實(shí)際來(lái)看，冷鏈系統(tǒng)在生鮮商的眼中，就是木桶的短板效應(yīng)。自主配送肯定是會(huì)虧出血的，現(xiàn)在市場(chǎng)上大多采取第三方配送，生鮮商只需選擇平臺(tái)合作就可以了。成本一般會(huì)降低一些。這方面，國(guó)內(nèi)已有比較成熟的線下第三方冷鏈物流企業(yè)，并形成了專注服務(wù)生鮮電商的冷鏈物流模式。其中較為典型的就是順豐冷運(yùn)模式和京東商城模式。
順豐冷運(yùn)模式
順豐冷運(yùn)模式是在整合順豐現(xiàn)有物流、電商、門(mén)店等資源的基礎(chǔ)上，為生鮮食品行業(yè)客戶提供冷運(yùn)倉(cāng)儲(chǔ)、冷運(yùn)干線、冷運(yùn)宅配、生鮮食品銷售、供應(yīng)鏈金融等一站式解決方案。
如今順豐在冷鏈干線上，擁有4條省際干線，6條城際干線，在冷鏈運(yùn)力上順豐擁有120輛自有冷運(yùn)車，7733輛外包冷運(yùn)車，在保證冷運(yùn)安全的前提下，還在不斷擴(kuò)大冷鏈的規(guī)模。在順豐優(yōu)選上線一年后，開(kāi)通順豐冷運(yùn)干線，通過(guò)自營(yíng)運(yùn)輸，不但提高效率、節(jié)約成本，加快在冷鏈供應(yīng)上的布局，在滿足自身需求的同時(shí)還可以繼續(xù)分割冷鏈供應(yīng)市場(chǎng)。
京東商城模式
2015年11月，京東物流宣布正式進(jìn)入國(guó)內(nèi)生鮮冷鏈物流配送領(lǐng)域，面向京東平臺(tái)賣家、生鮮垂直電商全面開(kāi)放。這是京東自2015年1月組建生鮮冷鏈項(xiàng)目組以來(lái)，首次將生鮮冷鏈物流業(yè)務(wù)對(duì)外開(kāi)放，天天果園、沱沱工社、蒙牛、瑪氏食品等均已使用京東生鮮冷鏈物流服務(wù)，在品類上，京東生鮮冷鏈物流支持蔬菜、水果、肉類、食品酒水等。
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