聞名不如見面，19日700Bike發(fā)布了四款城市自行車，它們分別命名為后街、美術(shù)館、百花和銀河。

先來看看這四款車的具體信息：

“后街”系列

1. 這是款專為熱衷運(yùn)動(dòng)與休閑的都市人群打造的輕運(yùn)動(dòng)街車；
2. 它使用了發(fā)電花鼓和自動(dòng)內(nèi)變速花鼓；
3. 加入了凱夫拉材質(zhì)的防穿刺輪胎；
4. 重新設(shè)計(jì)了剎把和坐墊，一體彎管后叉以及扁橢圓上管設(shè)計(jì)，優(yōu)化騎乘感；
5. 內(nèi)置了電子組件的把立實(shí)時(shí)記錄運(yùn)動(dòng)數(shù)據(jù)。
6. 售價(jià)￥2499，有五種顏色可選。

“美術(shù)館”和“百花”

• 這兩款為同一系列的整車，屬高端系列；
• 在設(shè)計(jì)上“美術(shù)館”和“百花”皆屬于優(yōu)雅類型；
• 均采用了獨(dú)特外設(shè)以及自主研發(fā)的皮帶傳動(dòng)系統(tǒng)和模擬指針屏幕設(shè)計(jì)；
• 售價(jià)￥3299，“美術(shù)館”為男款，“百花”為女款。

“銀河”系列

• “銀河”系列是一款兼具時(shí)尚與科技的折疊便攜車；
• 它將于今年第四季度亮相。

除了產(chǎn)品，張向東在發(fā)布會(huì)上還著重講了兩件事兒。

做車前我問了自己三個(gè)問題

做車已10個(gè)多月，張向東分享去年做車前問自己自行車創(chuàng)業(yè)解決了什么需求？勢(shì)能來自于哪以及時(shí)機(jī)是否得當(dāng)這三個(gè)問題。

他認(rèn)為運(yùn)動(dòng)、代步、時(shí)尚是人們當(dāng)下對(duì)自行車的新需求。他拿出了兩個(gè)數(shù)據(jù)舉例：

有44%的車主選擇在6公里內(nèi)開車，7%的車主在1公里內(nèi)也依舊選擇開車。

也就是說，在10公里內(nèi)的出行范圍中，人們沒有更好的出行選擇。這是需求。

2014年全國(guó)的自行車銷量有2500萬，這個(gè)行業(yè)一直被人冠以傳統(tǒng)、低效的帽子。

從車廠到消費(fèi)者之間，依次存在著一級(jí)經(jīng)銷商、二級(jí)經(jīng)銷商、專賣店、個(gè)體加盟等等等等各式各樣的中間“環(huán)節(jié)”?；ヂ?lián)網(wǎng)的勢(shì)能是他做車的最大動(dòng)力來源。

第三次創(chuàng)業(yè)，張向東恰逢城市出行的變革，借助天時(shí)地利人和，這個(gè)時(shí)機(jī)再合適不過。

做車之后我發(fā)現(xiàn)我對(duì)自行車一無所知

這是他在發(fā)布會(huì)上的原話，我加粗了。記得之前采訪張向東時(shí)他說過一模一樣的話，但在產(chǎn)品發(fā)布后，可以掰開揉碎了講了。

他愛自行車，但對(duì)供應(yīng)鏈、生產(chǎn)、組裝的了解并不精通。在開始做車之前，他和產(chǎn)品團(tuán)隊(duì)在北京、上海、深圳、杭州等地進(jìn)行了調(diào)研，和騎行者甚至是平時(shí)不騎自行車的人展開了探討。

隨后，700Bike決定不采用“爆款”的產(chǎn)品概念，只針對(duì)不同的騎行需求，做垂直的產(chǎn)品系列。

建團(tuán)隊(duì)的過程就是產(chǎn)品定位的過程。

“一無所知”的張向東和團(tuán)隊(duì)陸續(xù)從行業(yè)挖來了自行車各領(lǐng)域的“大?！?，產(chǎn)品研發(fā)便開始走上正軌。

有人說：“無論張向東和700Bike發(fā)布的產(chǎn)品如何，都不是最重要的，最重要的是，他們將自行車重新帶回到人們的視線，讓大眾對(duì)自行車有了更新的理解?！?/p>

嗯，我舉雙手贊成。

敬請(qǐng)期待大飛哥近日帶來的人物專訪及產(chǎn)品體驗(yàn)。

原創(chuàng)文章，作者：大飛哥