亞洲最大的福田火車站昨天試運(yùn)行了！15分鐘到香港！30分鐘到廣州！
亞洲最大的地下火車站——深圳福田站11月25日開始試運(yùn)行，預(yù)計(jì)年底正式開通運(yùn)營(yíng)。福田站試運(yùn)行期間不對(duì)外售票，每天10：00~22：00在福田站至深圳北站間組織開行13對(duì)試運(yùn)行列車，全程8.67公里，用時(shí)約11分鐘。
廣深港客運(yùn)專線福田站是中國(guó)第一座位于城市中心區(qū)的地下火車站，地處深圳市益田路與深南大道的相交處。車站及相關(guān)工程全長(zhǎng)11.4公里，為地下三層。車站地下一層為換乘大廳，地下二層為站廳層和候車大廳，地下三層為站臺(tái)層，總造價(jià)約39.5億元人民幣。
廣鐵集團(tuán)相關(guān)部門負(fù)責(zé)人介紹，福田車站建筑總面積為14.7萬(wàn)平方米，相當(dāng)于21個(gè)足球場(chǎng)，其中地下二層的面積為4.6萬(wàn)平方米，候車大廳設(shè)有1200個(gè)座椅，車站在地下三層站臺(tái)設(shè)計(jì)了屏蔽門，以確保旅客在站臺(tái)的乘降安全。福田站是目前亞洲最大、全世界列車通過(guò)速度最快的地下火車站，也是目前僅次于美國(guó)紐約中央火車站的全球第二大地下火車站。
按照規(guī)劃，地鐵2、3、11號(hào)線均在福田站設(shè)站，從車站換乘大廳東側(cè)還可通往地鐵4號(hào)龍華線市民中心站，南端可通往地鐵1號(hào)羅寶線購(gòu)物公園站，換乘十分便捷。
福田站是廣深港客運(yùn)專線在內(nèi)陸的最后一站，再往南，廣深港客運(yùn)專線將穿越深港邊界，最終止于香港西九龍站。未來(lái)香港段通車后，從北京坐高鐵到香港只需要9個(gè)小時(shí)，廣州和深圳福田中心區(qū)到香港西九龍分別僅需要30分鐘和15分鐘，香港將正式融入中國(guó)大陸地區(qū)的高速鐵路網(wǎng)，這對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)內(nèi)陸與港澳地區(qū)的經(jīng)貿(mào)文化和人員往來(lái)具有重要意義。
福田火車站到底有多牛？
福田站是我國(guó)第一座位于城市中心區(qū)的地下火車站，地處深圳市益田路與深南大道的相交處。
車站建筑總面積14.7萬(wàn)平方米，相當(dāng)于21個(gè)足球場(chǎng)，是目前亞洲最大、全世界列車通過(guò)速度最快的地下火車站，也是目前僅次于美國(guó)紐約中央火車站的全球第二大地下火車站。車站總造價(jià)達(dá)到了39.5億元。
深圳北站到福田高鐵站全長(zhǎng)約7公里，線路全程為地下隧道。
深圳軌道2號(hào)線、3號(hào)線和建設(shè)中的11號(hào)線均在此設(shè)站。市民可通過(guò)位于負(fù)一層北端的西側(cè)通道實(shí)現(xiàn)高鐵與地鐵2、3、11號(hào)線的無(wú)縫換乘。
地鐵11號(hào)線將于明年投入運(yùn)營(yíng)，該線路與穗莞深城際線相連接，同時(shí)承擔(dān)機(jī)場(chǎng)快線功能，從福田站到機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間約25分鐘。
換乘大廳東側(cè)還可通往地鐵4號(hào)龍華線市民中心站；南端可直接通往地鐵1號(hào)羅寶線購(gòu)物公園站。
通車后，到底有多方便？
●分分鐘和閨蜜約到到香港半島酒店喝個(gè)咖啡
●下了班到廣州吃透透也不是不可能
（廣深港客運(yùn)專線設(shè)計(jì)最高速度為300公里/小時(shí)，按照200公里運(yùn)行時(shí)速計(jì)算）
列車由深圳北站至福田站運(yùn)行時(shí)間將不超過(guò)5分鐘
從廣州南至福田站也將在30分鐘以內(nèi)
香港段通車后，福田中心區(qū)到香港西九龍僅需15分鐘
香港段通車后，廣州到香港西九龍僅需要30分鐘
香港段通車后，從北京坐高鐵到香港只需要9個(gè)小時(shí)
福田站全稱是廣深港客運(yùn)專線福田站含兩個(gè)隧道車站，面積一共14.7萬(wàn)平方米，有多大？相當(dāng)于21個(gè)足球場(chǎng)那么大！設(shè)8線4站臺(tái)21個(gè)出入口，以及12個(gè)消防疏散口。
不僅是亞洲最大地下火車站，也是全球第二大地下火車站，僅次于美國(guó)紐約中央火車站，完全建成之后是醬的~對(duì)了，這還是全世界列車通過(guò)速度最快的地下火車站！
這個(gè)工程從08年就已經(jīng)開始動(dòng)工，土建工程一直到2012年才完成，接下來(lái)一些細(xì)碎的工作又花了3年時(shí)間，11月25日開始試運(yùn)行，預(yù)計(jì)年底正式開通運(yùn)營(yíng)！
下面就跟著工程師的腳步近距離來(lái)看看即將開通的福田站吧！走進(jìn)負(fù)一層，這一層叫做『客流轉(zhuǎn)換層』。
客流轉(zhuǎn)換層與高鐵和軌道地面交通無(wú)縫對(duì)接，北端西側(cè)可換乘地鐵2、3、11號(hào)線，東側(cè)可通往地鐵4號(hào)龍華線市民中心站，南端可直接通往地鐵1號(hào)羅寶線購(gòu)物公園站，不懂的看下面！
東側(cè)還與出租車站、公交車站同層接駁，只是出租車站和公交車站還在建造中~
回過(guò)頭來(lái)看看作為交通對(duì)接的『客流層』，
這層沒別的，就是一個(gè)字，大！
一眼幾乎望不到頭！
這一層未來(lái)會(huì)設(shè)立『人工售票點(diǎn)』，那么大的地，再也不怕出現(xiàn)人擠人的情況啦~
參觀完這層之后就該下樓去負(fù)二層啦！
這一層叫做站廳層，也是『候車室』。
地下二層候車區(qū)一共設(shè)置了12個(gè)實(shí)名制驗(yàn)證口，南北端各6個(gè)。進(jìn)站檢票口設(shè)有8個(gè)，位置在候車區(qū)中部。
出站口設(shè)置在南北兩端，南端2個(gè)出站口A1和 A2, 北端一個(gè)出站口B。在這一層設(shè)置了無(wú)障礙電梯通往站臺(tái)層，方便旅客進(jìn)站乘車。
接下來(lái)終于來(lái)到可能是大家最感興趣的地下三層，『站臺(tái)層』?。?！
福田站共設(shè)了4個(gè)站臺(tái)，分別是450米站臺(tái)和250米站臺(tái)兩種。短站臺(tái)通往廣州南站，長(zhǎng)站臺(tái)通往香港，其中6號(hào)和7號(hào)站臺(tái)在開通香港段之后可以實(shí)現(xiàn)直通香港?。?！以后過(guò)香港又多一條路了！
通往廣州方向的5號(hào)站臺(tái)，對(duì)面的軌道捕捉到一輛測(cè)試車，這個(gè)方向就是通往廣州南的方向啦
這個(gè)方向是往香港西九龍的~~~~
而直通到香港的六號(hào)站臺(tái)，據(jù)說(shuō)要等到2017年才能連通香港......小伙伴們，給點(diǎn)耐心，再等等！
參觀完地下三層之后這次的福田站之旅也就告一段落了，不親自去看一下，是無(wú)法感受到，福田站到底是有多大！而且【全是地下建筑】。據(jù)總工程師介紹，整個(gè)工程的施工難度巨大，因?yàn)橹車际歉邩谴髲B，一抬頭，就是平安金融中心。
盡管福田站在年底就能開通，可有件事情得跟大家說(shuō)清楚，福田站開通后暫時(shí)僅會(huì)在廣深港線路內(nèi)運(yùn)行。也就是說(shuō)，它不會(huì)跑出省......那些個(gè)想乘高鐵回老家過(guò)年的同學(xué)，還是得去深圳北哦！
最后，給大家看一下地圖上的位置，剛好在四個(gè)地鐵站中間，以后出行真的很方便~！
來(lái)源：深圳商報(bào)、深圳潮生活
深圳地鐵綜合匯整編
聯(lián)系客服
