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前天，記者從南山區(qū)軌道交通前期規(guī)劃研究方案匯報(bào)會(huì)上獲悉，西麗中心片區(qū)將新建一座高鐵站，設(shè)置11個(gè)站臺(tái)、20條線(xiàn)，承接深圳西站的客運(yùn)功能。

前天，記者從南山區(qū)軌道交通前期規(guī)劃研究方案匯報(bào)會(huì)上獲悉，西麗中心片區(qū)將新建一座高鐵站，設(shè)置11個(gè)站臺(tái)、20條線(xiàn)，承接深圳西站的客運(yùn)功能。

據(jù)市城市交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心負(fù)責(zé)人介紹，規(guī)劃建設(shè)的西麗高鐵站將與深圳北站具有相同定位，設(shè)置11個(gè)站臺(tái)、20條線(xiàn)。在前期討論中，關(guān)于西麗高鐵站的建設(shè)方式，否決了高架和深埋兩種方式，目前擬采用淺埋方式建設(shè)。

南山區(qū)委書(shū)記姜建軍指出，由于深圳市發(fā)展的需要，南山區(qū)東西橫向交通比較完善，而南北交通薄弱，限制了北部片區(qū)的發(fā)展。今后建設(shè)的西麗樞紐站，集高鐵、國(guó)鐵、軌道交通和城市快線(xiàn)為一體，并作為始發(fā)站向外輻射，將進(jìn)一步加強(qiáng)北部片區(qū)的發(fā)展。因此，在西麗建設(shè)高鐵站非常必要，南山區(qū)將推動(dòng)其納入深圳市城市總體規(guī)劃中。

西麗目前有一座貨運(yùn)火車(chē)站，為平南鐵路的四等站，距深圳西站7公里。該站于1993年啟用，目前僅用于貨運(yùn)，無(wú)客運(yùn)停車(chē)。按照規(guī)劃，西麗高鐵站建成后，將僅用于客運(yùn)，貨運(yùn)僅限通過(guò)而無(wú)停車(chē)。（記者曾賢平）

延伸閱讀

福田高鐵站開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 11分鐘到深圳北

12月30日8點(diǎn)17分，伴隨著一聲?shū)Q笛，福田高鐵站的首趟高鐵列車(chē)緩緩出站。深圳新聞網(wǎng)12月30日8時(shí)訊（記者 陳飛）12月30日8點(diǎn)17分，伴隨著一聲?shū)Q笛，首趟高鐵列車(chē)駛出福田高鐵站，市民今后可從福田中心區(qū)乘坐高鐵直達(dá)廣州。據(jù)介紹，福田站每天開(kāi)通23對(duì)至廣州南的列車(chē)，從福田中心區(qū)到深圳北僅需11分鐘，到廣州南最快也只需42分鐘。從現(xiàn)在開(kāi)始，福田至廣州南站的車(chē)票可通過(guò)12306網(wǎng)站、車(chē)站窗口、代售點(diǎn)等多種渠道購(gòu)買(mǎi)。福田站至廣州南站的二等票價(jià)82元，一等票價(jià)108元。廣鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴深圳新聞網(wǎng)記者，福田站作為重要的鐵路交通樞紐，開(kāi)通后可以在福田地鐵站換乘高鐵?！澳壳皬母Ｌ锍俗哞F最遠(yuǎn)只到廣州南，下一步將根據(jù)運(yùn)營(yíng)情況做出預(yù)留發(fā)車(chē)計(jì)劃?！薄敖裉炀湍軓母Ｌ镏行膮^(qū)直達(dá)廣州了，相比之前坐高鐵要到深圳北乘車(chē)方便多了。”12月30日，市民馬先生在福田站告訴深圳新聞網(wǎng)記者，到深圳北站也只要11分鐘，早晚高峰期乘車(chē)到福田中心區(qū)可以節(jié)省很多時(shí)間。記者乘坐了從福田站始發(fā)的首趟列車(chē)，在經(jīng)歷一段隧道后隨即就抵達(dá)了深圳北站，首次體驗(yàn)很是快捷。劉先生告訴記者，自己從網(wǎng)上得知今天福田站開(kāi)通，特意來(lái)體驗(yàn)?！肮卉?chē)還是不太方便，公交車(chē)量還是少，而且附近也沒(méi)看到場(chǎng)站。今后人多了也就不太方便了?！睆V深港福田站地處益田路與深南大道相交處，屬于城市中心區(qū)。車(chē)站建筑總面積為14.7萬(wàn)平方米，相當(dāng)于21個(gè)足球場(chǎng)，其中地下二層的面積為4.6萬(wàn)平方米，候車(chē)大廳設(shè)有1200個(gè)座椅，車(chē)站在地下三層站臺(tái)設(shè)計(jì)了屏蔽門(mén)，以確保旅客在站臺(tái)的乘降安全。據(jù)悉，福田站是目前亞洲最大、全世界列車(chē)通過(guò)速度最快的地下火車(chē)站，也是目前僅次于美國(guó)紐約中央火車(chē)站的全球第二大地下火車(chē)站。福田站規(guī)劃為超級(jí)綜合交通樞紐，除高鐵外，它還配備了出租車(chē)和小汽車(chē)接駁場(chǎng)站，能夠和地鐵1、2、3、4、11號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘，沿出入口可以步行走到地鐵福田站、會(huì)展中心、市民中心和購(gòu)物公園等站點(diǎn)。

從福田中心區(qū)到深圳北僅需11分鐘，到廣州南最快也只需42分鐘。

 延伸閱讀2015-10-30深圳新聞網(wǎng)相關(guān)報(bào)道全球最快地下車(chē)站——福田站年底前開(kāi)通(組圖)

中鐵十五局廣深港福田站項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者介紹福田站的建設(shè)情況。 深圳新聞網(wǎng)10月30日訊（記者 陳飛 張釗）10月30日，記者走進(jìn)亞洲最大的地下火車(chē)站——福田站。記者在現(xiàn)場(chǎng)獲悉：福田站已經(jīng)開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，預(yù)計(jì)到今年底前將具備開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。屆時(shí)，高鐵列車(chē)在福田中心區(qū)與地鐵實(shí)現(xiàn)無(wú)縫接駁。廣鐵集團(tuán)負(fù)責(zé)人告訴記者，預(yù)計(jì)到2017年，廣深港高鐵香港段全線(xiàn)開(kāi)通后，坐高鐵從北京到香港只需9小時(shí)。據(jù)介紹，廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)福田站是我國(guó)第一座位于城市中心區(qū)的地下火車(chē)站，也是目前亞洲最大、全世界列車(chē)通過(guò)速度最快的地下火車(chē)站，僅次于美國(guó)紐約中央火車(chē)站的全球第二大地下火車(chē)站。福田站是與香港接駁的最后一處內(nèi)陸火車(chē)站，也是集地鐵、公交等為一體的綜合交通樞紐。福田站相比其他城市高鐵站優(yōu)勢(shì)巨大，福田站緊鄰深圳福田中心區(qū)，交通便利。與多種交通工具實(shí)現(xiàn)無(wú)縫對(duì)接，是安全、便捷出行的首選。福田站及相關(guān)工程董總工程師介紹，地鐵2、3、11號(hào)線(xiàn)均在福田中心區(qū)設(shè)站，從地面到換乘大廳，可實(shí)現(xiàn)出租車(chē)、公交車(chē)、地鐵的無(wú)縫接駁。其中，換乘大廳設(shè)置了5處扶梯通往地下二層候車(chē)區(qū)。地鐵11號(hào)線(xiàn)開(kāi)通后，從福田站到機(jī)場(chǎng)運(yùn)行時(shí)間約25分鐘。廣深港客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)福田站建成通車(chē)后，標(biāo)志著香港即將融入中國(guó)大陸地區(qū)的高速鐵路網(wǎng)，這對(duì)于進(jìn)一步促進(jìn)內(nèi)陸與港澳地區(qū)的經(jīng)貿(mào)文化和人員往來(lái)具有重要現(xiàn)實(shí)意義。未來(lái)廣深港高鐵香港段開(kāi)通后，從北京坐高鐵，9小時(shí)可抵達(dá)香港；從深圳和廣州坐高鐵，分別僅需15分鐘和30分鐘便可到達(dá)香港，形成“廣深港半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

廣深港福田站號(hào)稱(chēng)亞洲最大的地下火車(chē)站，位于福田區(qū)市民中心廣場(chǎng)西側(cè)益田路與深南大道交叉處益田路下方，車(chē)站沿益田路呈南北設(shè)置。福田站的總建筑面積達(dá)14.7萬(wàn)平方米，相當(dāng)于21個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)的大小。

福田站規(guī)劃為超級(jí)綜合交通樞紐，除高鐵外，它還配備了出租車(chē)和小汽車(chē)接駁場(chǎng)站，能夠和地鐵1、2、3、4、11號(hào)線(xiàn)實(shí)現(xiàn)換乘，沿出入口可以步行走到地鐵福田站、會(huì)展中心、市民中心和購(gòu)物公園等站點(diǎn)。

車(chē)站還將香格里拉大酒店、捷美商務(wù)中心、榮超會(huì)展大廈、港中旅大廈、時(shí)代金融中心、免稅商務(wù)大廈、豐立大廈、郵電大廈等多棟高層、超高層建筑，以及將怡景中心城、COCOPARK等購(gòu)物廣場(chǎng)商圈中心串聯(lián)起來(lái)，實(shí)現(xiàn)工作、商務(wù)和購(gòu)物生活的無(wú)縫對(duì)接。

福田高鐵站為地下三層客運(yùn)車(chē)站，地下一層為客流轉(zhuǎn)換層（出站換乘地鐵、公交等），地下二層為站廳層（火車(chē)站候車(chē)室、售票廳等），地下三層為站臺(tái)層（列車(chē)?？?、乘客上下車(chē)）。這是亞洲最大的全地下高鐵站，站場(chǎng)規(guī)模為4臺(tái)8線(xiàn)，車(chē)站全長(zhǎng)1023米，埋深平均32.5米。

記者了解到，福田站地下一層大廳可實(shí)現(xiàn)出租車(chē)、公交車(chē)、地鐵的無(wú)縫接駁。轉(zhuǎn)換層的東側(cè)與出租車(chē)站、公交車(chē)同層接駁換乘。

地下一層南、北兩端可輕松換乘地鐵，北端西側(cè)設(shè)置通道換乘地鐵2、3、11號(hào)線(xiàn)(暫未開(kāi)通），東側(cè)可通往地鐵4號(hào)龍華線(xiàn)市民中心站；南端可直接通往地鐵1號(hào)羅寶線(xiàn)購(gòu)物公園站，實(shí)現(xiàn)了快速、便捷換乘。

福田站主體及附屬結(jié)構(gòu)工程已經(jīng)全部完成。 

 地下一層地面和墻面、天花裝修完成超80%，地下二層的天花基本施工結(jié)束。

  寬大的站廳連接高鐵站與地鐵站，同時(shí)方便與其他公交系統(tǒng)換乘。

換乘大廳主要設(shè)置了5處扶梯通往地下二層候車(chē)區(qū)。最主要的2組扶梯位于換乘大廳的中部。其余分布在南北兩端的售票處附近。 

地下二層候車(chē)區(qū)共設(shè)置了12個(gè)實(shí)名制驗(yàn)證口，南北兩端各6個(gè)。進(jìn)站檢票口共設(shè)有8個(gè)，分布在候車(chē)區(qū)中部。 

 出站口設(shè)置在南北兩端，南端2個(gè)出站口A1和 A2, 北端一個(gè)出站口B。在這一層設(shè)置了無(wú)障礙電梯通往站臺(tái)層，方便旅客進(jìn)站乘車(chē)。

據(jù)了解，廣深港深圳北-福田段已正式啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。聯(lián)調(diào)聯(lián)試時(shí)間將持續(xù)2個(gè)月，預(yù)計(jì)年底達(dá)到開(kāi)通運(yùn)營(yíng)條件。