工人日報(bào)-中工網(wǎng)記者 蔣菡 通訊員 賀玉琴
7月29日上午，兩組試驗(yàn)列車分別從湖南懷化南站、張家界西站向吉首站對開進(jìn)發(fā)，張吉懷鐵路開啟全線熱滑試驗(yàn)。
張吉懷鐵路穿越雪峰山脈、武陵山脈和沅麻盆地，沿線地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜、地形地貌多變，橋隧占比達(dá)91.2%。這條鐵路是湖南省西部快速鐵路通道，北連鄭州、南接桂林，將鄭州、西安、襄陽、荊州、張家界、鳳凰、陽朔等多個(gè)世界著名的文化遺產(chǎn)和自然遺產(chǎn)串聯(lián)起來，堪稱貫穿南北的黃金旅游通道。
精準(zhǔn)扶貧，高鐵先行，被湖南湘西地區(qū)百姓稱為“最美扶貧高鐵”的張吉懷鐵路，目前進(jìn)入電氣化建設(shè)的關(guān)鍵性控制節(jié)點(diǎn)。據(jù)中鐵武漢電氣化局張吉懷項(xiàng)目經(jīng)理李雙才介紹，作為電氣化鐵路聯(lián)調(diào)聯(lián)試前的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，熱滑試驗(yàn)是指在接觸網(wǎng)受電的情況下，電力機(jī)車直接通過受電弓從接觸網(wǎng)取電，自行驅(qū)動(dòng)完成啟動(dòng)、牽引、制動(dòng)等運(yùn)行狀態(tài)，期間全程采集接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，對接觸網(wǎng)的安裝質(zhì)量、懸掛彈性及供電能力等進(jìn)行檢測。
企地共建，同步推進(jìn)。中鐵武漢電氣化局與沿線建設(shè)單位成立臨時(shí)聯(lián)合黨支部，針對接觸線架設(shè)、電力外電源線、四電獨(dú)立房屋建筑等重難點(diǎn)工程協(xié)力攻關(guān)。7月28日，全線246.6正線公里接觸網(wǎng)全網(wǎng)送電，整個(gè)項(xiàng)目一年建成，管理過程全面實(shí)現(xiàn)“機(jī)械化、工廠化、專業(yè)化、信息化”，湘西人民翹首以盼的高鐵時(shí)代即將到來。
張吉懷鐵路建成通車后，從懷化到張家界時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)，便捷的交通對于推進(jìn)湘西地區(qū)脫貧攻堅(jiān)、發(fā)展區(qū)域旅游、強(qiáng)化區(qū)位優(yōu)勢、擴(kuò)大對外開放、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)騰飛有著深遠(yuǎn)意義。
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