為統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司將對(duì)長(zhǎng)三角鐵路基建投資計(jì)劃做出調(diào)整，全年投資預(yù)計(jì)900億元以上，其中上半年計(jì)劃完成350億元左右，比原投資計(jì)劃增加50多億元，建設(shè)任務(wù)持續(xù)維持高位。
長(zhǎng)三角鐵路部門計(jì)劃今年開通商合杭高鐵合肥至湖州段、通滬、合安、連鎮(zhèn)南段、衢寧等8個(gè)項(xiàng)目，力爭(zhēng)10個(gè)；開工建設(shè)滬蘇湖、金建、合新、北沿江合肥至上海段、北沿江武漢至合肥段、寧蕪鐵路增建二線等6個(gè)項(xiàng)目，計(jì)劃開通新線里程逾1000公里。
中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司擔(dān)負(fù)上海、浙江、江蘇、安徽境內(nèi)的鐵路項(xiàng)目建設(shè)。2019年，該集團(tuán)公司完成基建投資854.12億元，連續(xù)4年保持800億元以上，居全國(guó)鐵路首位；鐵路運(yùn)營(yíng)里程達(dá)11632公里，其中高鐵里程達(dá)4997公里，居全國(guó)鐵路之首。今年以來(lái)，該公司一手抓疫情防控，一手抓鐵路建設(shè)項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)，安全、優(yōu)質(zhì)、高效地推進(jìn)各項(xiàng)鐵路工程建設(shè)，努力把疫情造成的損失降到最低。
滬蘇湖鐵路位于上海市西部、江蘇省南部、浙江省北部長(zhǎng)三角核心區(qū)域，是長(zhǎng)三角一體化國(guó)家戰(zhàn)略基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通最具代表性的項(xiàng)目。
線路在湖州與商合杭鐵路(商合杭鐵路途徑宣城的宣城站、郎溪南站廣德南站，預(yù)計(jì)今年6月份具備運(yùn)營(yíng)條件)、寧杭高鐵、湖杭高鐵銜接，在蘇州吳江與通蘇嘉甬鐵路銜接，是連通上海、蘇州吳江、湖州等長(zhǎng)三角核心區(qū)的重要鐵路運(yùn)輸通道，也是長(zhǎng)三角城際軌道交通網(wǎng)的一條骨干線路、“環(huán)太湖軌道交通圈”的重要組成部分和具有江南水鄉(xiāng)特色的旅游休閑城際線，是上海輻射安徽及中西部廣大地區(qū)的重要客運(yùn)通道。
項(xiàng)目包括正線和相關(guān)配套工程，其中線路正線長(zhǎng)度約163.8公里，按350km /h高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)。
全線設(shè)上海虹橋站、松江南站、汾湖站、盛澤站、南潯站、湖州東站(納入湖杭工程)、湖州站7個(gè)車站，其中上海虹橋站和湖州站為既有車站，其他為新建中間站。項(xiàng)目投資總概算380.04億元，施工總工期4年。
項(xiàng)目建成后，滬蘇湖鐵路將與滬杭客專、寧杭高鐵、湖杭高鐵、商合杭鐵路相連，共同構(gòu)筑長(zhǎng)三角核心區(qū)城市之間快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)于進(jìn)一步完善地區(qū)路網(wǎng)而布局、強(qiáng)化上海向長(zhǎng)三角核心腹地的輻射功能，并對(duì)促進(jìn)區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要的意義。
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