顯然,俄羅斯的航空發(fā)動機肯定達不到世界第一的水平,目前的世界航發(fā)第一大國應該是美國,接下來才輪到俄羅斯,而且第二名俄羅斯對于第三名英國的領(lǐng)先優(yōu)勢并不明顯。
117S發(fā)動機先于美國實現(xiàn)了三維矢量,確實算是一大成就了。
俄羅斯航空發(fā)動機貴在全面,幾乎能夠涵蓋各類型航空器和飛機所需的幾乎所有種類的航空發(fā)動機,但是俄羅斯的航空發(fā)動機從性能上而言,并不如美國的同類產(chǎn)品。就拿最常見,也最具代表性的戰(zhàn)斗機發(fā)動機來說,美國的F119發(fā)動機推力為15.5噸,F(xiàn)135發(fā)動機的推力為18噸,俄羅斯推力最大的117S發(fā)動機推力僅僅為14.5噸。
F135發(fā)動機的壽命和推力都比俄羅斯的同類發(fā)動機要更好。
拿在研發(fā)中的戰(zhàn)斗機發(fā)動機來說,美國的改進型F135發(fā)動機的推力有望在2022年通過擴大涵道比,增加渦輪前溫度等手段達到21噸推力,這可是單發(fā)的推力。而俄羅斯在研發(fā)的產(chǎn)品30發(fā)動機則有望在2020年左右服役,推力達到18噸,也就是目前美國F135發(fā)動機的水平,可以說在這個領(lǐng)域,俄羅斯的航空發(fā)動機已經(jīng)落后美國10年的差距了。
上圖為美國測試F119發(fā)動機,下圖為搭載F135發(fā)動機的F35戰(zhàn)斗機。
如果我們再算上同樣高技術(shù)難度的民航發(fā)動機來說的話,那么俄羅斯的落后將會更大,俄羅斯的民航發(fā)動機無論是壽命還是推力都落后于美國,更不用提和波音、GE等大戶競爭了。但是俄羅斯的發(fā)動機也有他的優(yōu)勢,比如戰(zhàn)斗機發(fā)動機來看,俄羅斯的戰(zhàn)斗機發(fā)動機先于美國實現(xiàn)了三維矢量,這就是他的一點點優(yōu)勢了。
117S發(fā)動機已經(jīng)隨著蘇35S戰(zhàn)斗機,出口到了我國。
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