現如今各行各業(yè)發(fā)展速度都非常迅猛，在汽車行業(yè)中更是如此。不過，有一些車型一直在逆道而行，這么多年始終保持了當初的模樣。這其中尤其以幾款我們較為熟悉的越野車尤其具有代表性，下面就請跟小編一起看看那些經久不衰、一脈相承的經典越野車。
奔馳G
首先讓我們看看很多人心中的夢想之車——奔馳G級。這款車早在1974年就已經被設計出來了，當時廠家使用名為G-Wagen的原型車開始在世界上一些極端地區(qū)進行測試。
從那個時候開始，這款越野車的外觀造型就已確定成型，1979年，首款奔馳G級正式問世（G-Wagen），在售期間推出了長、短軸，敞篷等多種車型，但唯一保持不變的就是該款車方正的外觀。
其實到現在為止奔馳G級總共就出過兩代車型，第一代代號W460，第二代W463從1990年誕生一直發(fā)展到現在，這期間廠商只是不斷在更新車輛科技裝備，而外觀整體始終保持在幾十年前的設計上。
此外，在發(fā)展期間廠商還推出過代號W461，這代車型主要都是以特種車輛為主，大部分都為軍隊用車所打造，另一小部分涵蓋了林業(yè)、農業(yè)以及其它特殊工種用車。
幾十年外觀設計沒有改變的奔馳G在國內國外擁有大量擁護者，這其中也不乏一些當紅明星，尤其是在國內?？删瓦@么一款老產品，北京汽車還臨摹了它方正的外觀推出了BJ80 SUV，在某種程度上滿足部分人群的需求。
Jeep 牧馬人
接下來我們要說的是另一款越野利器——牧馬人。這款具有濃厚傳承色彩的車輛是二戰(zhàn)時期美國軍用車輛Willys演變而來，戰(zhàn)爭時期美軍把該車稱為贏得戰(zhàn)爭勝利最重要的武器之一。
當時戰(zhàn)場上的Willys就已經有了最具代表性的Jeep家族性前臉造型，可下翻的前風擋和無車門設計都是為了作戰(zhàn)時的便利性，這兩項功能依然可以在現款牧馬人車型上實現，只不過現在是為了滿足越野時的需求。
自從轉換了民用車正式命名為牧馬人后，該車系從1986年推出至今總共發(fā)展了三代車型，車輛的總體造型始終沒有改變它原有的設計，以至于這么一臺曾經的戰(zhàn)爭機器，現在變成了人們心中越野車的代表，象征著最具硬漢氣概的車型。
路虎-衛(wèi)士
來自英國路虎的衛(wèi)士越野車同樣也是多年不變的設計，在衛(wèi)士真正推出之前，它的前身Series系列車型就已經奠基了那副英國佬的面孔，并且方盒子形狀的車身衍生了多種車型。
1990年衛(wèi)士被正式劃分成路虎品牌下的獨立車系，從那時開始截止到2016年1月最后一臺路虎衛(wèi)士在英國的工廠下線停產，“這位越野紳士”在全世界中總共有幾百萬名同胞兄弟。
衛(wèi)士在它的家鄉(xiāng)英國深受人們的愛戴，只不過大家對它的心態(tài)就好像美國人的皮卡。在曾經英國香港社會中，一度大量使用衛(wèi)士當做警方用車，以至于到現在路虎衛(wèi)士依舊是香港居民非常喜歡的一款車。
拉達-Niva
Lada（拉達）汽車是90年代時國內為數不多的進口車，該品牌旗下著名的越野車Niva也曾在國內留下了足跡。這款車誕生于1977年，最早下線的版本跟90年代國內引進的從外觀看來幾乎毫無差別。
就在前不久Lada官方還推出了Niva 40周年紀念版車型，有網友還調侃說40年不變的車有必要紀念嗎！不過，這么多年過去了雖說外表沒有太大變化，但廠商始終沒有停止生產，而且現在國內還可以買到平行進口的Niva。
鈴木-吉姆尼
麻雀雖小可五臟俱全，鈴木吉姆尼就是這么一款小而強的越野車。1970年，第一代吉姆尼問世，因為它小巧的車身和強大的越野能力，當時在日本主要用于山區(qū)、林道等狹窄極端地區(qū)的工作用車。
正如前面那幾款經典的歐美越野車一樣，鈴木吉姆尼的外觀造型同樣是方方正正的樣子，只是無論敞篷版還是皮卡版車型，吉姆尼從始至終都是兩門設計，車頭部分的造型雖然與Willys越野車很相似，但也具有自己的個性。
多年不變的吉姆尼，發(fā)展到現在總共已經有四代車型了，第三代吉姆尼在日本和部分國家仍可見到，而國內在售的第四代至今已經是將近20年的產物了。
總結：
以上這些車型都是大家所熟知的車型，它們的造型始終延續(xù)了當初最經典的設計，雖然經過幾十年的發(fā)展，但現在依然可以讓更多人接受并且深深愛上，這些也許就是大家心中所謂的經典汽車。
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