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米格31戰(zhàn)斗機

米格飛機設計局（OKB-155）成立于1939年12月，是俄羅斯的老牌戰(zhàn)斗機設計機構，其研制的主要產品有：

米格-1，1940年首飛，活塞戰(zhàn)斗機

米格-3，1940年首飛，活塞戰(zhàn)斗機和截擊機

米格-9，1946年首飛，噴氣式戰(zhàn)斗機

米格-15，1947年首飛，后掠翼戰(zhàn)斗機

米格-17，1950年首飛，后掠翼戰(zhàn)斗機，米格-15的重大改進型

米格-19，1952年首飛，雙發(fā)超音速戰(zhàn)斗機

米格-21，1956年首飛，2馬赫三角翼戰(zhàn)斗機和截擊機，世界上產量最大的噴氣式飛機

米格-23，1967年首飛，可變后掠翼戰(zhàn)斗機和戰(zhàn)斗轟炸機

米格-25，1964年首飛，準3馬赫截擊機和偵察機

米格-27，1970年首飛，米格-23對地攻擊型

米格-29，1977年首飛，空中優(yōu)勢戰(zhàn)斗機

米格-31，1975年首飛，米格-25重大改進型，雙座截擊機

米格-35，2007年首飛，米格-29重大改進型，多用途戰(zhàn)斗機

米格1.44，2000年首飛，鴨式三角翼第五代戰(zhàn)斗機驗證機

蘇-35戰(zhàn)斗機

蘇霍伊設計局（OKB-51）是俄羅斯與米格齊名的戰(zhàn)斗機設計機構，成立于1939年，研制的主要產品有：

蘇-2，1937年首飛，活塞偵察機，輕型轟炸機

蘇-7，1955年首飛，噴氣式攻擊機

蘇-9，1956年首飛，布局類似米格-21的三角翼截擊機

蘇-11，1958年首飛，蘇-9改進型，截擊機

蘇-15，1962年首飛，兩側進氣雙發(fā)三角翼截擊機

蘇-17/20/22，1966年首飛，可變后掠翼戰(zhàn)斗轟炸機

蘇-24，1967年首飛，可變后掠翼戰(zhàn)斗轟炸機

蘇-25，1975年首飛，對地攻擊機

蘇-27，1977年首飛，蘇聯(lián)新一代空優(yōu)戰(zhàn)斗機

蘇-30，1989年首飛，基于蘇-27UB雙座型的戰(zhàn)斗轟炸機，現(xiàn)已發(fā)展出多種改型

蘇-33，1987年首飛，基于蘇-27的艦載型，最初編號蘇-27K

蘇-34，1990年首飛，基于蘇-27的并列雙座戰(zhàn)術轟炸機

蘇-35，2008年首飛，蘇-27的最新改進型，具有推力矢量發(fā)動機的先進航電

蘇-47，1997年首飛，前掠翼驗證機，并探索了第五代戰(zhàn)斗機的一些技術

蘇-57，2010年首飛，第五代隱身戰(zhàn)斗機

米格-25戰(zhàn)斗機

在二戰(zhàn)和冷戰(zhàn)期間，米格設計局的影響力遠勝于蘇霍伊設計局，其產品廣泛裝備與蘇聯(lián)空軍和華約組織，這和米高揚的哥哥位居高位有關?！懊赘瘛币辉~甚至成為蘇制戰(zhàn)斗機的象征，米格-21影響了西方整整一代戰(zhàn)斗機的發(fā)展，米格-25曾讓西方心驚膽戰(zhàn)。

蘇-57與米格-29K戰(zhàn)斗機

但在蘇聯(lián)解體后，米格設計局的影響力迅速衰退。產品在冷戰(zhàn)中主要裝備蘇聯(lián)國土防空軍的蘇霍伊設計局依靠優(yōu)秀的蘇-27戰(zhàn)斗機力壓米格-29，成為出口量第一的俄制戰(zhàn)斗機，由此也給蘇霍伊設計局帶來滾滾財源，有自籌資金深耕“側衛(wèi)”產品線并致力于下一代戰(zhàn)斗機的發(fā)展，形成良性循環(huán)。

反觀米格設計局，由于米格-29出口不利，沒有了資金來源，人員流失嚴重，逐漸落后于蘇霍伊。在蘇霍伊贏得了俄羅斯未來第五代隱身戰(zhàn)斗機的研制合同，發(fā)展出蘇-57戰(zhàn)斗機后，米格設計局大勢已去，撼動不了蘇霍伊的霸主地位。