都說現(xiàn)在車市正處于低谷狀態(tài)，但其實也并非是所有車企都度日困難。從最新公布的8月份整體車企銷量來看，依然有超過半數(shù)合資車企的銷量同比上漲。然而在個別銷量下跌的車企中，離不開主力車型銷量不振的原因。
從最新公布的8月車企整體銷量來看，南北大眾均出現(xiàn)了小幅度的同比銷量下滑，這與兩家企業(yè)主力轎車銷量下滑有關(guān)，同樣上汽通用也受到了主力轎車銷量下滑的影響。那么這些銷量下滑的車型，在終端優(yōu)惠上到底怎么樣，車主對于車輛的真實評價又會如何，下面我們就選擇幾款銷量出現(xiàn)大幅下滑的熱門車型，看看到底哪里出了問題。
●大眾捷達7月同比下滑91.55%；8月同比下滑85.7%
銷量現(xiàn)狀：
捷達可謂是大眾的功勛級車型，常年保持著月銷過萬的佳績，不過今年7月份銷量僅有2321臺，而去年同期捷達的銷量是27474臺，也就是說今年7月份的銷量僅為去年同期的十分之一不到，銷量跌幅高達91.55%。8月捷達銷量略有回升，但是依然同比下滑85.7%。
為何銷量下滑？
大眾捷達銷量的下滑與捷達的“單飛”關(guān)系密切，“捷達”是大眾的一塊金字招牌，今年3月份捷達品牌旗下三款新車型VA3/VS5/VS7正式亮相了，也就宣布了捷達品牌的單獨發(fā)展戰(zhàn)略，與此同時大眾捷達的銷量便已經(jīng)開始走低，大家將更多目光和期待留在了捷達品牌的新車型上，而大眾捷達似乎也有意在逐步退出人們的視線，在今年5月份的時候大眾捷達月銷已經(jīng)不足萬臺，處于逐步清庫狀態(tài)，有消息稱大眾捷達已于6月份停產(chǎn)。
店面優(yōu)惠如何？
大眾捷達目前各大城市門店有現(xiàn)車銷售的話普遍優(yōu)惠在2萬元左右，以銷量較高的2019款夢想版1.5L手動時尚型為例，其指導(dǎo)價格為8.48萬元，大部分車主的裸車成交價格在6.52萬元左右，終端優(yōu)惠近2萬元左右，對于一款售價本來就不算很高的大眾品牌入門級車型來說，購車總價控制在8萬元以內(nèi)還是比較受歡迎的。銷量下滑的原因還是更多與捷達品牌自己的戰(zhàn)略調(diào)整有關(guān)。
老車主如何評價？
購買過捷達的老車主對于捷達的評價多數(shù)都比較正面，比如油耗、動力、操控以及空間表現(xiàn)都得到了大部分車主的認可，而諸如配置略低、內(nèi)飾塑料感強等評價內(nèi)容則與其售價和定位有一定關(guān)系。整體來看，大眾捷達作為家用轎車的入門級車型，能夠在28年期間銷售4418287輛，確實可以稱之為“神車”了。
●大眾Polo 7月同比下滑63.75%；8月同比下滑51%
銷量現(xiàn)狀：
大眾Polo一直在小型車中具有不錯的銷量表現(xiàn)，月銷過萬是比較輕松的，不過從今年開始Polo的銷量一直處于走低的狀態(tài)。在7月份銷量僅有4909臺，相比去年同期的13541臺下降了63.75%，銷量下滑還是比較明顯的。8月份銷量略有回升，但同比下滑依然達到了51%。
為何銷量下滑？
今年P(guān)olo迎來了一次明顯的升級，上汽大眾在今年6月份推出了Polo Plus車型，起售價相比老款提升了2萬元，也就是9.99萬元起售，對于定位小型車的Polo Plus來說無疑需要更強的產(chǎn)品力才能吸引消費者。然而就近兩個月的銷量表現(xiàn)來看，老款Polo和新的Polo Plus車型之間并沒有形成很好的銜接，售價上漲是原因之一，新車的銷量上漲十分緩慢。
店面優(yōu)惠如何？
大眾Polo Plus上市大概3個月的時間，終端的優(yōu)惠已經(jīng)出現(xiàn)了松動，我們看到比較低的優(yōu)惠已經(jīng)達到了僅2萬元的水平。以2019款Plus 1.5L自動全景樂享版為例，指導(dǎo)價10.99萬元，裸車成交價在9萬元左右。隨著終端優(yōu)惠的增加，對于Polo Plus后續(xù)銷量的提升有一定的助力作用。
老車主如何評價？
目前我們看到更多關(guān)于Polo的評價還是基于2018款的車型，大家對于老款Polo的油耗、外觀以及操控的輕松程度比較滿意，大部分朋友認為這是一款很適合年輕朋友或者女性司機的車。而不滿意的地方多集中在內(nèi)飾用料以及空間表現(xiàn)上，對于這個級別的小型車來說，確實是短板所在。
●大眾凌渡7月同比下滑47.65%；8月同比下滑21.6
銷量現(xiàn)狀：
作為上汽大眾一款定位為A+級的轎車，凌渡的表現(xiàn)相比低一級的朗逸要差上不少。凌渡在7月份的銷量為5305臺，而去年同期銷量為10134臺，銷量下滑了47.65%，8月下滑了21.6%。其實在2019年初的銷量表現(xiàn)中凌渡已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的下滑趨勢，并且在近兩個月的下滑態(tài)勢更加突出。
為何銷量下滑？
凌渡于2015年初上市，到今天已經(jīng)有4年多時間，期間僅進行了一些年度款和特別款的升級，并沒有更多產(chǎn)品上的跨越式提升，產(chǎn)品力相比從前已經(jīng)明顯降低。另外凌渡的定位在A+級車型，15-20萬左右的售價區(qū)間讓其定位十分尷尬，目前市場中很多B級轎車價格持續(xù)下探，對于高端緊湊級車型是一個沖擊。不過在2019年成都車展上，凌渡再次推出了新款車型，但并非是全新?lián)Q代，以此來彌補產(chǎn)品力上的不足。
店面優(yōu)惠如何？
雖然剛剛推出新款車型，不過目前2019款車型依然屬于在售狀態(tài)，以2019款 280TSI 雙離合舒適版為例，指導(dǎo)價格18.09萬元，實際成交裸車價格15.49萬元，優(yōu)惠幅度為2.6萬元，多數(shù)終端優(yōu)惠平均在2-3萬元左右。從凌渡的定價來看，這樣的優(yōu)惠力度并不是十分誘人，所以導(dǎo)致其銷量表現(xiàn)一直處于不溫不火的狀態(tài)，新車型的推出能否刺激銷量，恐怕還需要更多時間調(diào)整。
老車主如何評價？
對于凌渡的車主評價，主要也是來自2019款車型，多數(shù)朋友認為凌渡的油耗表現(xiàn)以及外觀內(nèi)飾的設(shè)計和用料都比較滿意，不過在空間表現(xiàn)褒貶不一，畢竟是一款A(yù)+級車型，很難用B級車的尺寸要求去衡量，但是這也是其售價區(qū)間尷尬的原因之一。
●大眾帕薩特7月同比下滑38.13%；8月同比上漲16.9%
銷量現(xiàn)狀：
大眾帕薩特一直都是大眾在中級車市場的銷量扛把子，不過從7月銷量來看，帕薩特賣了13370臺，單看這個成績算是不錯了，不過要對比去年同期的21611臺，依然屬于暴跌了38.13%，下滑幅度還是很明顯的。不過8月份帕薩特止跌會漲，同比上漲了16.9%。
為何銷量下滑？
大眾帕薩特在去年10月底迎來換代，而去年7-8月份正好處于一個老款清庫的狀態(tài)，相信當時老款的優(yōu)惠政策多，所以不是今年7月賣的差，而是去年同期銷量太好，造成了今年7月同比下降38.13%的這么一個狀態(tài)，不過8月銷量回升還是比較明顯的。
店面優(yōu)惠如何？
換代后的帕薩特到現(xiàn)在也有近一年的時間了，所以市場優(yōu)惠也都比較平穩(wěn)了，以2019款 330TSI 豪華版為例，指導(dǎo)價格23.79萬元，裸車成交價21.39萬元，優(yōu)惠在2.4萬元左右，市面上普遍優(yōu)惠在2-3萬元左右，屬于比較合理的范圍。
老車主如何評價？
帕薩特車主的評價主要來自于2019款車型，大家對于帕薩特的外觀以及空間表現(xiàn)都比較滿意，而油耗、動力以及內(nèi)飾的部分配置和用料并不是很讓人滿意，作為一款偏商務(wù)的中級車型，空間舒適性和外觀大氣的面子方面做得比較到位，內(nèi)在配置上還有欠缺，比如低配屏幕小等問題。
●雪佛蘭科沃茲7月同比下滑78.26%；8月同比下滑67.3%
銷量現(xiàn)狀：
雪佛蘭科沃茲是一款入門級緊湊型轎車，此前月銷曾超過2萬臺，而在今年7月份銷量僅有3791臺，相比去年同期的17437臺，銷量下滑達到了78.26%，8月份依然下滑了67.3%。從雪佛蘭的銷量支柱車型逐漸變成了銷量的雞肋車型。
為何銷量下滑？
雪佛蘭科沃茲目前是2020款和2019款在售，2020款主要是Redline 325T車型，搭載1.0T三缸發(fā)動機，而此前的2019款車型搭載的是1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，且售價門檻更低一些，所以2019款車型在市場上取得了不錯的成績，而2020款車型的推出并沒有進一步刺激銷量，Redline車型對于品牌的拔高效果也不明顯，原本的品牌弱勢在較高定價的情況下被放大，使得市場表現(xiàn)成績不佳。
店面優(yōu)惠如何？
目前2020款科沃茲的選擇僅有三個配置，都是1.0T發(fā)動機。以2020款Redline 325T自動欣賞版為例，指導(dǎo)價格9.69萬元，裸車成交價格7.89萬元，優(yōu)惠1.8萬元。目前科沃茲的平均優(yōu)惠在1-2萬元之間，對于一款剛上市不久的2020款車型來說應(yīng)該算不小的優(yōu)惠了，不過三缸機的影響依然存在。
老車主如何評價？
關(guān)于科沃茲的評價主要集中在2019款車型上，外觀好看以及油耗表現(xiàn)是大家比較滿意的地方，而內(nèi)飾的設(shè)計和用料也是多數(shù)車主吐槽的內(nèi)容，畢竟這樣一個定位入門級的緊湊級家用轎車，大量的硬質(zhì)材質(zhì)內(nèi)飾以及較低的配置水平也都是意料之內(nèi)。
●別克威朗7月同比下滑48.92%；8月同比下滑90.6%
銷量現(xiàn)狀：
別克威朗在今年的銷量持續(xù)低迷，今年7月份銷量已經(jīng)跌到4974臺，而去年同期9738臺，達到了一個近萬臺的銷量成績，今年則同比下滑了48.92%，8月份威朗更是同比下滑了90.6%。威朗歷史上最好的成績是月銷2萬出頭，今年5月份的銷量僅有百臺左右，雖然近兩月有小的回升，但是相比去年同期還是要差不少。
為何銷量下滑？
威朗的定位和凌渡很像，同樣是A+級車型，面對的是B級車型的價格下探威脅，另外威朗在9月初剛剛推出了新款車型，新款車型的銷量暫時還沒有體現(xiàn)其中，而老款車型的產(chǎn)品力下滑也是比較明顯的，又正值新款車型即將推出。說白了，老款威朗已經(jīng)沒有什么競爭力了，除了清庫之外，大家都在等新車，銷量下滑也是意料之中。
店面優(yōu)惠如何？
目前2020款車型剛剛上市，終端還沒有優(yōu)惠，而2019款目前還屬于在售車型。以2019款 三廂 15S 自動領(lǐng)先型為例，指導(dǎo)價格15.49萬元，裸車成交價格9.49萬元，優(yōu)惠達到6萬元。2019款的威朗優(yōu)惠力度還是比較大了，5-6萬元的優(yōu)惠水平可以說在一定程度上彌補了其展品力的短板。
老車主如何評價？
目前威朗的車主評價主要來自2019款車型，大家對動力、操控、內(nèi)飾以及空間表現(xiàn)都比較滿意，而吐槽的主要是在外觀沒有亮點，內(nèi)飾味道比較大，還有就是油耗表現(xiàn)存在比較大的爭議。對于一款定位A+級的家用車來說，經(jīng)濟性和空間表現(xiàn)是應(yīng)該引起大家關(guān)注的。
●本田飛度7月同比下滑59.09%；8月同比下滑59.6%
銷量現(xiàn)狀：
本田飛度是同級中的銷量標桿，不過其在七月份的銷量下滑無論是環(huán)比還是同比，都相當嚴重。平時月銷萬臺的飛度在7月份銷量僅5180臺，相比去年同期的12662臺，銷量下滑了59.09%，8月份繼續(xù)下滑，同比下滑了59.6%，這也是飛度今年繼2月春節(jié)之后連續(xù)兩次跌破月銷萬臺大關(guān)。
為何銷量下滑？
本身小型車市場的體量就不大，飛度算得上是這個級別的標桿車型，不過受到了國六排放切換的影響，飛度在北京、上海、廣州、成都等國六排放實施地區(qū)均在6月份開始就不再接受新車預(yù)定，所以造成7月份飛度銷量出現(xiàn)了明顯的下滑。
店面優(yōu)惠如何？
目前部分地區(qū)依然在銷售國五飛度車型，以2018款 1.5L CVT舒適版車型為例，指導(dǎo)價格8.18萬元，終端銷售7.48萬元，優(yōu)惠7000元左右。不過隨著國五車型的清庫進行到后期，優(yōu)惠有進一步縮小的可能。
老車主如何評價？
老車主對于飛度的評價多在經(jīng)濟皮實方面，油耗、和空間是大家對飛度最滿意的地方。而飛度的配置，特別是車內(nèi)的用料等則是老車主最不滿意的地方。的確飛度的賣點就是經(jīng)濟性和空間表現(xiàn)，而配置確實已經(jīng)跟不上當下消費者的需求了。
●日產(chǎn)軒逸7月同比下滑27.83%；8月同比下滑11.9%
銷量現(xiàn)狀：
軒逸一直都是家轎中銷量靠前的車型，在7月份新款軒逸也剛剛上市，不過7月份的銷量軒逸賣出了24999臺，乍一看這個數(shù)字應(yīng)該算是不錯的一個成績，不過對于軒逸來說可不一定。同比去年7月份的銷量，軒逸賣出了34640臺，所以今年7月銷量同比下滑了27.83%。8月份軒逸銷量回升，但是依然相比去年同期下降了11.9%。
為何銷量下滑？
至于軒逸銷量為何下滑，主要是受到了新老車型切換的影響，老款停售，新款優(yōu)惠小。老款軒逸在去年底的銷量達到了月銷5萬臺以上的成績，而進入2019年銷量出現(xiàn)下滑態(tài)勢，特別是在新車即將推出的6-7月份，老款車型逐步清庫結(jié)束，新車型無論是優(yōu)惠還是產(chǎn)能都處于一個逐步增加的階段，銷量受到一些影響也是可以理解的，我們也看到其8月份的銷量回升還是很迅速的。
店面優(yōu)惠如何？
目前新款軒逸上市已經(jīng)近2個月的時間，終端優(yōu)惠開始有所松動，不過也十分有限。以2020款 1.6XL CVT悅享版為例，指導(dǎo)價格12.99萬元，裸車成交價格12.79萬元，優(yōu)惠僅有2000元，不過對于一款上市2個月的新車來說，終端開始出現(xiàn)優(yōu)惠已經(jīng)算比較快的時間了。
老車主如何評價？
目前對于軒逸的老車主評價還主要集中在2019款車型上，我們看到老款車型的外觀設(shè)計、空間表現(xiàn)都得到了車主的好評，而軒逸的動力性能和操控表現(xiàn)成為吐槽比較多的內(nèi)容。對于一款家用車來說，無法兼顧每個人的需求，能夠?qū)⑵渲械囊粌身椬龅轿灰呀?jīng)能夠獲得市場的整體認可了。
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