最近，來(lái)自一汽大眾的傳聞稱，捷達(dá)要獨(dú)立出來(lái)，成立新品牌。以后捷達(dá)車將不再掛大眾的LOGO，將以全新合資品牌的身份繼續(xù)征戰(zhàn)低端車市場(chǎng)。據(jù)了解，捷達(dá)獨(dú)立后的新品牌將在2019年夏季推出。
據(jù)稱，今年夏天先期推出掛著新Logo的三款車型，分別是A級(jí)三廂車、兩款SUV（A SUV、A+SUV），這些新車型全部在成都工廠投產(chǎn)。今天，斗車哥就與大家展開(kāi)聊一聊，關(guān)于“捷達(dá)”的故事。
捷達(dá)的歷史沿革
說(shuō)起捷達(dá)，許老一代人多人對(duì)它的印象是皮實(shí)耐用、省油保值。在那個(gè)年代，捷達(dá)和富康、桑塔納并稱汽車?yán)先龢樱瑲v經(jīng)30年左右的市場(chǎng)風(fēng)云，捷達(dá)和桑塔納通過(guò)不斷的更新升級(jí)繼續(xù)征戰(zhàn)A級(jí)車市場(chǎng)，而富康則被愛(ài)麗舍替代，成為了人們的回憶，2018年雖然以新能源的身份重生，但前景仍不被看好。
縱觀捷達(dá)在市場(chǎng)的表現(xiàn)，30年累計(jì)銷量達(dá)到400萬(wàn)輛，可以稱之為'神車'了。2018年捷達(dá)全年銷量32.77萬(wàn)輛，近半年每月仍然保持著3萬(wàn)+的銷量，這個(gè)成績(jī)?cè)诰o湊型轎車市場(chǎng)中，也是讓很多的低端車型看著就眼紅的。既然銷量不錯(cuò)，其實(shí)應(yīng)該珍惜才是，那捷達(dá)“鬧獨(dú)立”，這又是意欲何為呢？
誠(chéng)然，捷達(dá)的銷量看似不糟糕，但當(dāng)我們仔細(xì)揣摩時(shí)不免會(huì)發(fā)現(xiàn)，捷達(dá)其實(shí)已經(jīng)處于一個(gè)市場(chǎng)疲態(tài)了，目前捷達(dá)能取得這樣的銷量，除了性價(jià)比，主要還是靠市場(chǎng)終端優(yōu)惠在支撐著。2018年2月、3月捷達(dá)的銷量跌倒1萬(wàn)多點(diǎn)，市場(chǎng)終端優(yōu)惠2萬(wàn)元之后，月銷量逐漸攀升到3萬(wàn)輛；目前捷達(dá)的市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)去到接近3萬(wàn)，這樣“讓價(jià)”下去也不是辦法。
新品牌展望
成立新品牌，斗車哥認(rèn)為，這是捷達(dá)看清了“前車之鑒”。捷達(dá)曾經(jīng)的“老對(duì)手”富康就是一個(gè)很好的例子，神龍當(dāng)年放棄富康是一個(gè)錯(cuò)誤，停滯不前不轉(zhuǎn)型升級(jí)只有被淘汰，就好比紅極一時(shí)的女明星，一旦退出這個(gè)圈子之后，想要?jiǎng)e人再記起你，這是一件無(wú)比困難的事。
還有就是，除了前車之鑒，也有成功的例子。比如日產(chǎn)的啟辰、長(zhǎng)城汽車的哈弗，吉利汽車的領(lǐng)克等等，這樣的套路，由品牌延伸為子品牌也不是什么新鮮做法，捷達(dá)至于能否成功“單飛”，單靠大眾的光環(huán)肯定是行不通的。畢竟國(guó)內(nèi)的中低端市場(chǎng)，有著太多自主品牌的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
據(jù)稱，捷達(dá)新品牌首款三廂車型將于6月份推出，起售價(jià)7萬(wàn)元左右。首款SUV車型預(yù)計(jì)今年7月上市，起售價(jià)有望在9萬(wàn)元以內(nèi)。以現(xiàn)在新款捷達(dá)為參考，雖然有著高性價(jià)比、耐用等優(yōu)勢(shì)。
但“簡(jiǎn)配”一直是它的短板，和自主品牌拼配置，真的沒(méi)有什么勝算可言，網(wǎng)友表示擔(dān)心也是正常的。沒(méi)了大眾標(biāo)，又要考慮利潤(rùn)空間，捷達(dá)新品牌僅剩的情懷能否支撐起銷量，真的先打個(gè)問(wèn)號(hào)“？”。
寫在最后的話：
目前的消息來(lái)看，捷達(dá)新品牌的車型選在一汽大眾成都工廠投產(chǎn)，這個(gè)以產(chǎn)能和工藝著稱的大眾工廠，整車品質(zhì)做工方面大可放心。斗車哥認(rèn)為，大眾之所以走捷達(dá)獨(dú)立這一條路，在于延展和挖掘大眾PQ系列老平臺(tái)的剩余價(jià)值。說(shuō)白了，表面是升級(jí)轉(zhuǎn)型、細(xì)分市場(chǎng)，實(shí)際上就是能用的不能浪費(fèi)。
至于能否延續(xù)現(xiàn)有銷量或者創(chuàng)造更高銷量，決定性的因素還是產(chǎn)品本身。如果新車型能有合資車的質(zhì)感，又有能與自主品牌競(jìng)爭(zhēng)的售價(jià)，就算配置沒(méi)那么花哨，人們還是愿意掏錢買一款廉價(jià)又安全還耐用的車的。斗車哥覺(jué)得，單靠“情懷”二字，必定走不長(zhǎng)遠(yuǎn)，斯柯達(dá)就是一個(gè)例子。
聯(lián)系客服
