汽修廠規(guī)章制度----財務(wù)管理制度
文章引用自: [引用] 2006-06-09 | 發(fā)表者: 車安之家
財 務(wù) 管 理 制 度
一、 堅持增收節(jié)支增加效益的原則，實行錢帳分管,購、錢分離（即購物的不管錢，管錢的不購物，杜絕錢、物一手清）按權(quán)限審批，相互制約，帳務(wù)公開。
二、 購置固定資產(chǎn)，必須經(jīng)公司領(lǐng)導班子研究報董事會批準。
三、 業(yè)務(wù)經(jīng)營性借款，由分管副總審核，3000元以下由總經(jīng)理簽批,3000元以上由常務(wù)董事長簽批,非業(yè)務(wù)性借款必須經(jīng)辦公室申請,分管副總審核,500元以下由總經(jīng)理簽批,500元以上由常務(wù)董事長簽批。
四、 嚴格控制非業(yè)務(wù)性開支，壓縮招待費，車輛燃料費用。各類支出必須由經(jīng)辦人簽名、分管副總審核、總經(jīng)理復(fù)核后報常務(wù)董事長簽字。
五、 出發(fā)費實行定額補助，去大中城市出發(fā)需住宿的每人每日住宿及餐費共補助120元，不需住宿的每日補助餐費25元；去中小城市出發(fā)需住宿的每日住宿及餐費補助100元，不需住宿的每日補助餐費20元。交通費憑票實報，乘座軟臥、飛機等高檔運輸工具的應(yīng)經(jīng)常務(wù)董事長批準。
六、 不按規(guī)定違規(guī)開支的，經(jīng)查實按支出額的雙倍罰款；購物價格經(jīng)查實明顯高于正常價的，按超出部分的20%罰款。
七、 現(xiàn)金實行限額管理，超限額必須及時送存銀行，庫存限額根據(jù)業(yè)務(wù)量大小由常務(wù)副總審核報總經(jīng)理審批后實施。所有的資金必須存入開戶銀行帳戶，嚴禁亂存款。
八、 因公借款由個人開寫借條，按權(quán)限按程序?qū)徟箢I(lǐng)取借款，但必須在規(guī)定時間內(nèi)交帳，凡超越時間不交帳者均屬“挪用”，除在當月工資扣除外將按公司規(guī)定嚴肅處理。
九、 嚴禁出現(xiàn)與公司事務(wù)無關(guān)的借款，違反者除扣發(fā)借款人工資外并按責任大小給予相關(guān)人員借款額一到兩倍的罰款。
財務(wù)堅持日清、月結(jié)、年核算，按月公布收、支經(jīng)營狀況，及時進行財務(wù)分析，制定次月經(jīng)營計劃
勞動紀律管理規(guī)定
勞 動 紀 律 管 理 規(guī) 定
一、 按時上、下班，不準遲到、早退、曠工及擅離工作崗位，發(fā)現(xiàn)一次罰款10元。
二、 全體員工實行統(tǒng)一著裝，掛牌上崗，凡違犯者每次罰款10元。
三、 有事必須請假，實行限時輪休。一天以內(nèi)有車間主任審批，兩天（含兩天）以上有分管副總審批，未經(jīng)批準不上班者以曠工處罰。一個月內(nèi)曠工一天者扣半個月工資，曠工兩天者扣一個月的工資，曠工兩天以上者，予以辭退，對當月出滿勤的人員實行獎勵制度，學員獎20/月，后勤及維修人員獎30/月，車間主任（含負責人）獎50/月。
四、 實行日考核制度，凡事假超過公司規(guī)定的，按缺勤天數(shù)扣發(fā)應(yīng)得工資。
五、 上班時間不準做與本職工作無關(guān)的事情，發(fā)現(xiàn)一次，扣發(fā)工資20元。
六、 凡在公司內(nèi)打架斗毆、酗酒鬧事，發(fā)現(xiàn)一次罰款50元，造成損失或人身傷亡的由責任人承擔法律責任。
七、 嚴禁吃、喝、卡、拿客戶錢物，每次罰款100元。
八、 凡出現(xiàn)違法、違章、違規(guī)有損公司形象聲譽的行為，并造成極壞影響的一律予以開除。
九、 凡服務(wù)態(tài)度惡劣與客戶爭吵，下逐客令者，首次批評教育，罰款100元，超過三次者，予以開除。
十、 嚴禁個人對外承修車輛，撈取好處費，每發(fā)現(xiàn)一次扣發(fā)工資200元。
以上規(guī)定從公布之日起實施。
提升機安全操作規(guī)程
1、 保持提升機及周圍環(huán)境的清潔衛(wèi)生。
2、 提升機兩立柱油腔內(nèi)，需注入齒輪箱潤滑油或50#機油，高度不低于潤滑油面線，潤滑油每三個月更換一次。兩立柱上部及小車各滾輪軸滾道內(nèi)，用黃油槍注入鈣基潤滑脂，每星期注入一次。
3、 操作時，四叉腳應(yīng)選擇重心合適位置，鎖緊安全位架，然后分別轉(zhuǎn)動四只橡膠托盤，使支撐盤表面和提升物緊密帖合，即按“上”電鈕升250m/m-300m/m，看一下有何不穩(wěn)定現(xiàn)象，如果穩(wěn)定可正常工作。
4、 嚴格按提升機器作規(guī)定工作，按規(guī)程定期加注潤滑油、潤滑脂，延長設(shè)備使用壽命。
5、 提升機使用時嚴禁超載或產(chǎn)生傾覆力矩，使用不得超過規(guī)定負荷。
傳動螺用磨損程度看安全螺母位置，如果按近“NO”位置時，必須調(diào)換新螺母。本提升機設(shè)置安全保證機構(gòu)，由保證機構(gòu)自動止位，此時，必須調(diào)換新螺母，方可正常運行。
機修工安全操作規(guī)程
為嚴格執(zhí)行機修工操作規(guī)程，保證安全生產(chǎn)，特制訂《機修工安全操作規(guī)程》如下：
1、 維修中嚴格執(zhí)行工藝文件和維修操作規(guī)范，禁止亂拆、亂砸。
2、 嚴格按照操作規(guī)程使用檢測設(shè)備和工具，輕搬、輕放、注意維護，使其處于良好狀態(tài)。
3、 作業(yè)人員在維修前要為車輛套上座套、把套、鋪上腳墊、墊布等防護用品，以防刮傷、弄臟車輛。
4、 作業(yè)中按規(guī)定要求將故障部位、零件拆下，擺放在指定工作臺上，避免混裝、丟失。
5、 使用舉升機、吊裝設(shè)備時，要經(jīng)檢查確認安全后再按操作規(guī)程操作，要注意車輛安全和人身安全，以防以發(fā)生意外。
6、 嚴禁在車間內(nèi)吸煙和制造火源，客戶吸煙時要進行勸阻。
7、 發(fā)現(xiàn)電源、線路、電器存在事故隱患時，要及時報告檢修。
努力學習安全生產(chǎn)知識，踴躍參加技能培訓，不斷提高崗位技能和修車質(zhì)量。
電工安全操作規(guī)程
為使電工操作安全規(guī)范，符合質(zhì)量標準的要求，特制定電工安全操作規(guī)程如下：
1、 電工作業(yè)時應(yīng)保持工作環(huán)境良好，并符合安全要求，嚴格按操作規(guī)程操作，并按規(guī)定戴好防護用品。
2、 電工對工作臺儀表、燈光及電路檢修時，應(yīng)根據(jù)車型和線路設(shè)置正確操作，避免因電路漏電、斷路、短路現(xiàn)象引起高溫著火，確保儀表工作正常，批示準確、燈光明亮、接觸良好。
3、 在檢修空調(diào)或加制冷劑時，應(yīng)認真檢查壓縮機、冷凝器、通控調(diào)等部件及管線路的工作狀況，確保其制冷良好、溫控正常。
4、 在檢查電瓶電壓時，應(yīng)用儀表測量，并按規(guī)定使用電瓶攀帶，禁止用電線直接連接正、負檢測量或用鉗夾持電瓶操作。
5、 電工在換電瓶，為電瓶充電時，應(yīng)保持室內(nèi)通風良好，并控制好電源和充電時間。
6、 配電瓶液時，嚴禁將蒸餾水倒入硫酸中，在充電時如果電瓶氣泡太大，應(yīng)降低充電電瓶的位置，以免發(fā)生危險。
7、 電工檢修發(fā)動機、起動機時，應(yīng)按其工作原理，認真檢查故障原因，起動拆下后，應(yīng)用皮套套好火線。確保發(fā)電后無異響，無過充電現(xiàn)象。起動嚙合良好，無拉空現(xiàn)象，起動有力。
8、 電工班長兼任電工操作的質(zhì)量檢驗員，負責本班組的設(shè)備及環(huán)境衛(wèi)生管理。對丟失、損壞工具設(shè)備或因違章操作造成損失的要按規(guī)定對所造成的損失、損壞進行賠償或處理。
電工應(yīng)按規(guī)定正確使用和愛護電器設(shè)備，工作完畢后，要及時切斷電源，避免意外發(fā)生。
人力資源是企業(yè)競爭力中最主要的因素，人的綜合素質(zhì)又是人力資源中的主要因素。各種形式的培訓是提高人員素質(zhì)的有效途徑，隨著汽車技術(shù)的日新月異，新產(chǎn)品、新技術(shù)、新裝備、新材料、新工藝不斷涌現(xiàn)，培訓和學習是沒有止境的。
1.培訓形式：
上崗培訓：由行業(yè)主管部門和學校聯(lián)合主辦，通過對本行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)、職業(yè)道德、安全知識的教育，取得上崗資格證。
技術(shù)等級培訓：由行業(yè)主管部門聯(lián)合勞動部門共同舉辦，包括汽車修理各工種的初級、中級、高級工培訓，考核合格由勞動部門發(fā)給技術(shù)等級證書。
技術(shù)專題培訓：針對某項新技術(shù)的培訓，由專家主講，發(fā)結(jié)業(yè)證書。
特殊崗位培訓：廠長、檢驗員、業(yè)務(wù)員、結(jié)算員等崗位的培訓，合格者由行業(yè)主管部門發(fā)給上崗證書。
廠內(nèi)業(yè)務(wù)技術(shù)性訓：由廠內(nèi)根據(jù)需要自行組織的培訓。
2.建立人員檔案。編制全廠人員名冊，記錄人員的姓名、性別、年齡、身份證號、籍貫、文化程度、工種、技術(shù)等級、住址、電話等基本信息。
3.編制崗位的素質(zhì)能力要求。
4.每年依據(jù)本廠人員情況及崗位能力要求，編制年度培訓計劃，確定參加培訓人員的名單和培訓種類及本廠自行組織培訓的詳細計劃，并上報運管處維管科一份。
5.參加培訓人員應(yīng)與廠方簽訂服務(wù)合同，服務(wù)3年以上的，培訓費用由廠方承擔，不到3年由本人承擔。
6.制定獎懲措施，凡外派參加培訓人員，成績合格者費用按合同規(guī)定由達方承擔，不合格者，廠方不予承擔（應(yīng)在合同中明確），成績優(yōu)秀者應(yīng)予獎勵。
7.每次參加培訓的資料和記錄，應(yīng)建立檔案，妥善保管。
8.服務(wù)合同期滿后，人員要求調(diào)離本廠的，應(yīng)在一個月前向廠方提出書面辭職報告。人員調(diào)離時應(yīng)由相關(guān)業(yè)務(wù)科室簽署意見，廠長批準。在沒有經(jīng)濟糾葛的情況下，應(yīng)予同意。
合同期未滿要求辭職的，則按合同規(guī)定辦理。
9.人員培訓管理工作由辦公室負責。
汽車市場的迅猛發(fā)展急需大量的汽車維修技術(shù)人員，但是維修服務(wù)業(yè)普遍存在的“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式顯然滿足不了形式的發(fā)展需要。這一傳統(tǒng)模式的弊端表現(xiàn)在以下幾個方面：汽車修理廠員工守則(汽修廠員工管理制度):為了培養(yǎng)和建設(shè)一支具有良好素質(zhì)和敬業(yè)精神的企業(yè)團隊，特制定本守則。本守則也是評價員工表現(xiàn)的依據(jù)和標準，大家應(yīng)自覺遵守。一、愛崗敬業(yè)，團結(jié)進取全體員工要熱愛本職工作，自覺遵守員工行為和企業(yè)崗位規(guī)范，樹立良好的工作作風，以高度的責任感承擔起公司賦予的重任。1．以企業(yè)發(fā)展為己任，牢記企業(yè)的宗旨和目標，維護企業(yè)的信譽和利益，致力于企業(yè)的持續(xù)發(fā)展。2．以提高業(yè)務(wù)效率和企業(yè)效益為重心，充分發(fā)揮自己的主觀能動性，熱愛企業(yè)，關(guān)心企業(yè)，時時處處把企業(yè)利益放在第一位。3．以培養(yǎng)企業(yè)團隊精神為核心，積極維護團隊榮譽，同事之間和上下級之間要相互理解、相互支持、取長補短、共同進步。二、積極勤奮，恪盡職守全體員工要保持積極主動的工作熱情，勤勤懇懇，講求實效，對工作認真負責。1．工作不推諉、不延誤，努力完成企業(yè)下達的各項任務(wù)。2．尊重領(lǐng)導，服從分配，在勝任本質(zhì)工作的前提下，積極承擔或主動參與企業(yè)的重大項目和重點工程。3．遇到問題、困難和挫折，不灰心、不氣餒，能夠全面分析，認真排查，積極尋求相應(yīng)的方式和對策，予以迅速處理或妥善解決。三、積極學習，開拓創(chuàng)新全體員工要努力學習，強化訓練，自我加壓，不斷創(chuàng)新，以適應(yīng)企業(yè)發(fā)展和個人成才的需要。1．積極參加企業(yè)組織的各種學習和培訓，并利用業(yè)余時間學習文化、法律和各方面專業(yè)知識。2．熟悉業(yè)務(wù)，提高技能，不斷改進工作方法，提高工作成效。3．積極轉(zhuǎn)變觀念，關(guān)注新生事物，勇于開拓、大膽創(chuàng)新。四、嚴以律己，遵章守紀全體員工要自覺遵守企業(yè)的各項規(guī)章制度，熟悉企業(yè)的管理、工作、業(yè)務(wù)等各項流程和規(guī)范要求，認真履行勞動合同的責任和義務(wù)。1．嚴格遵守企業(yè)的考勤制度和勞動紀律。2．嚴格遵守企業(yè)的流程規(guī)范和崗位責任制，并按其規(guī)定的原則、標準和程序辦事，不違章工作或辦理業(yè)務(wù)。3．嚴格遵守職場規(guī)范，保持辦公場所井然有序、干凈整潔。五、愛護公物，廉潔奉公全體員工要認真愛護企業(yè)財產(chǎn)和物品，廉潔自律，自覺維護企業(yè)的形象建設(shè)。1．對企業(yè)財物要嚴格管理、按章使用、精心保管、認真維護，不得擅自私用和鋪張浪費。2．在日常工作和業(yè)務(wù)往來中要認真履行財務(wù)手續(xù)，不得利用職權(quán)和工作便利徇私舞弊，在財務(wù)開支方面不允許先斬后奏。3．在日常工作和業(yè)務(wù)往來中不得向客戶提出額外要求，在業(yè)務(wù)費用方面不允許額外超支。六、誠信待人，嚴守機密全體員工要誠實守信，講究策略，嚴格保守企業(yè)的商業(yè)機密，以免給企業(yè)的信譽和經(jīng)營帶來不良影響，給企業(yè)的效益帶來嚴重損失。1．不得違背企業(yè)有關(guān)規(guī)定或超出自己的職權(quán)范圍擅自承諾客戶。2．不得擅自對外提供和泄露企業(yè)內(nèi)部的發(fā)展規(guī)劃、工作計劃、決策方案、財務(wù)報表、會議記錄、營銷信息、客戶檔案等各種資料。3．不得擅自對外提供和泄露員工個人的的工作記錄、客戶信息、銷售數(shù)據(jù)等各種資料。
一是，由于維修人員的內(nèi)部分配權(quán)基本上完全控制在主修（組長）手上，每個操作組都象是說了算的“個體戶小老板”。內(nèi)部分配不可能做到按企業(yè)的發(fā)展需要來進行收入分配。
二是，不利于后備技術(shù)人員的成長。俗話說：教會徒弟餓死師傅。在目前的企業(yè)運行中沒有明確的制度來規(guī)范師傅帶徒弟的行為，師傅可以教徒弟技術(shù)，也可以不教。教好徒弟的師傅得不到表彰，不教徒弟的師傅得不到懲罰。
三是，不利于優(yōu)秀人才留在維修行業(yè)里發(fā)展。特別是近幾年新興的維修專業(yè)畢業(yè)的本科生、大專生，在傳統(tǒng)模式下難以結(jié)合其大學理論學習的優(yōu)勢，通過實踐活動來發(fā)揮作用，致使很多專業(yè)人員改行去做別的工作。
用什么方式去替代或改變傳統(tǒng)模式，是很多業(yè)內(nèi)人士非常關(guān)心的問題。
我們在實踐中總結(jié)的“5.0系數(shù)工資分配法”，能夠逐漸消除這些弊端。
“5.0系數(shù)工資分配法”的目的：不僅要保證維修技術(shù)隊伍在當前市場競爭中能處于優(yōu)勢地位，更要確保維修隊伍后繼有人、人丁興旺，確保在未來市場競爭中永遠處于優(yōu)勢地位。同時要逐步廢除“師傅帶徒弟”的傳統(tǒng)模式，探索企業(yè)有組織、有程序、有期限、有規(guī)劃的培育后備技術(shù)人員的新模式。
“5.0系數(shù)工資分配法”的主要內(nèi)容如下：
一、 進一步明確工資分配的調(diào)節(jié)功能。
把工資收入分配作為主要調(diào)節(jié)手段之一來調(diào)動業(yè)務(wù)骨干人員（主修）和初級人員（學員學徒）的積極性。這種分配必須要有利于促進企業(yè)經(jīng)營活動的開展，不僅有利于當前的生產(chǎn)經(jīng)營活動的有效開展，還要有利于企業(yè)未來的持續(xù)性生產(chǎn)經(jīng)營活動的開展。因此工資收入分配的調(diào)節(jié)方式既要有利于企業(yè)“賺今天的錢”，也要有利于企業(yè)“賺明天的錢”。
二、企業(yè)對每一位車間的維修人員確定一個從0.1至5.0的技術(shù)系數(shù)。
目前維修企業(yè)的維修作業(yè)是按組進行的，一個主修（一般也是組長）帶幾名副修、徒工進行作業(yè)操作。為了設(shè)計出更多的上升空間（提升級別），可以把維修人員崗位級別分為五大類即：
（1）主修：主持作業(yè)組全面工作。是作業(yè)組技術(shù)水平最高的崗位，同時組織指揮協(xié)調(diào)本作業(yè)組各級人員的具體工作。主修一般為作業(yè)組組長，要求具有維修高級工資格。技術(shù)系數(shù)確定范圍為4.1-5.0。
（2）副修：協(xié)助主修工作，是維修技術(shù)水平次于主修級別的崗位，具有一定的故障處理能力。要求具有維修中級工資格，其技術(shù)系數(shù)確定范圍為3.1-4.0。
（3）輔修：輔助主修、副修開展故障處理工作的崗位。是次于副修級別的崗位，不具備獨立處理故障能力。要求具有初級工資格，其技術(shù)系數(shù)范圍為2.1-3.0。
（4）學員：次于輔修級別的崗位，該崗位人員具有一定的汽修理論知識（例如：學汽修專業(yè)剛畢業(yè)的大中專生），但實際操作經(jīng)驗較少。只能在其他人員指導的狀態(tài)下參與學習操作。不要求具有初級工資格，其技術(shù)系數(shù)確定范圍為1.1-2.0。
（5）學徒：次于學員級別的崗位，該崗位人員是既沒有汽車維修理論知識，也不沒有工作實際操作經(jīng)驗。其技術(shù)系數(shù)確定范圍為0.1-1.0。
每月各組業(yè)績匯總統(tǒng)計后，會有一個每組的分配總數(shù)額，如果作業(yè)組每位人員的技術(shù)系數(shù)確定后，就可以根據(jù)技術(shù)系數(shù)進行工資收入分配了。技術(shù)系數(shù)應(yīng)用在分配上也可稱為分配系數(shù)。
三、崗位任職資格要組織認定，技術(shù)系數(shù)確定也有靈活性。
崗位任職資格的認定由企業(yè)“維修崗位資格認定委員會”來認定。該委員會成員由售后部經(jīng)理、主任工程師、技術(shù)主管等資深專業(yè)人員組成。每半年組織一次崗位資格認證活動。員工先提出升級申請，委員會集中認定。每位人員的崗位資格認定后，其崗位分配系數(shù)范圍也就確定了。
主修崗位人員的技術(shù)系數(shù)由維修主管和車間負責人，根據(jù)本人技術(shù)及組織能力情況在其系數(shù)范圍內(nèi)確認具體技術(shù)系數(shù)。
作業(yè)組內(nèi)其他人員的分配系數(shù)，由主修（組長）根據(jù)各人的技術(shù)能力及勞動態(tài)度，在其崗位技術(shù)系數(shù)范圍內(nèi)確定具體技術(shù)系數(shù)，并報上一級領(lǐng)導批準及車間領(lǐng)導備案后執(zhí)行。便于檢查、監(jiān)督執(zhí)行情況。
對于作業(yè)組人員的分配系數(shù)，可以隨時進行調(diào)整，但必須說明原因，且應(yīng)該先批準備案，后實施工資收入分配。對于員工偶然性工作失誤，可根據(jù)相關(guān)制度以過失處罰形式罰款，扣出的罰款結(jié)余轉(zhuǎn)下月操作組進行再分配。盡量避免頻繁調(diào)整員工分配系數(shù)。
四、崗位資格晉升制度化，每一個員工都有發(fā)展的希望。
員工在自認為符合條件時，可書面向“維修崗位資格認定委員會”申請要求資格晉升認定考核。學徒滿2-3年后可直接申請晉升輔修；學員滿1年后可申請晉升輔修；輔修滿一年后可申請晉升副修；副修滿一年后可申請晉升主修。考核認證結(jié)論以書面形式發(fā)放。資格認證委員會只對員工的崗位任職技術(shù)水平資格進行認證。不對其他方面進行認證。
五、在作業(yè)組的組建制度上采取“雙向”選擇的形式。
車間領(lǐng)導可先進行各作業(yè)組的組長名單提名，公布上墻讓員工自己報名選擇組長，員工可同時選擇幾個組長，提名的組長在報名的人員中確定成員名單。但是不允許全部都是學徒，必須有技術(shù)人員級別“梯隊”，同一級別不能有兩個。分別要有副修、輔修、學員和學徒。這是企業(yè)未來發(fā)展的需要，避免有的主修過多使用學徒（工資低），不顧企業(yè)培養(yǎng)后備人員，只圖個人眼前利益。
沒有員工愿意加入的組長取消組長資格，車間領(lǐng)導另行安排新的組長組建新的操作組。非常情況下副修崗位員工有資格成為預(yù)定組長。此項活動每年年頭組織開展一次。對于組織能力較差或技術(shù)欠佳的主修，車間領(lǐng)導撤消其作為組長的權(quán)利。采取“雙向”選擇的形式，從兩個方向上促進專業(yè)技術(shù)隊伍整體水平不斷提高，一是不斷淘汰落后人員，二是不斷提升先進人員。
六、制定政策確保學員、學徒的最低收入水平。
作業(yè)組分配總額是隨業(yè)務(wù)量高低而波動的，學員學徒從系數(shù)上看收入肯定是較低，若遇業(yè)務(wù)量低谷時學員學徒收入難有保證，所以要分別制定學員學徒工資收入的底線標準。若按正常方法系數(shù)分配計算出現(xiàn)小于此標準數(shù)時，可先確保學徒、學員的最低收入標準后，再進行系數(shù)分配。學員、學徒表現(xiàn)不好，可根據(jù)有關(guān)制度進行處罰。大中專汽車相關(guān)專業(yè)的畢業(yè)生錄用后，可直接做學員。
七、其他臨時認證和破格認證。
對于新錄用的員工，可以由車間領(lǐng)導和維修組長（兩位及以上技術(shù)領(lǐng)導）對新員工的技術(shù)等級進行臨時評評估，并出據(jù)評估認定報告，新員工的工資分配可依據(jù)臨時評估認定及相關(guān)企業(yè)制度進行。正式認證待到“維修技術(shù)崗位資格認定委員會”每半年一次的集中認證時再進行。
對參加生產(chǎn)廠家和省市技術(shù)比賽獲得獎項的員工，“維修技術(shù)崗位資格認定委員會”技術(shù)認證委員會也可根據(jù)所獲獎項的內(nèi)容破格進行相應(yīng)崗位資格認證。
這一模式對企業(yè)建立后備技術(shù)隊伍有了科學地、制度地保證，又一定程度保留主修（組長）在工資收入分配上的權(quán)利，有助于作業(yè)組當前日常工作的開展。容易使全部維修人員接受，是針對維修人員在分配方式上的一次突破。
時代在前進，科技在進步，傳統(tǒng)的汽車維修企業(yè)必將被現(xiàn)代化汽車維修企業(yè)所代替。要么適應(yīng)時代發(fā)展需要，要么被淘汰出局。對于我們的汽修企業(yè)，對于所有從事汽車維修行業(yè)的技術(shù)人員、管理人員、服務(wù)人員，既是機遇，又是挑戰(zhàn)，對此我們既要有自豪感，更要有緊迫感，愿我們眾多的維修企業(yè)能擁有美好的未來，能擁抱燦爛的明天。
計量管理是質(zhì)量管理的基礎(chǔ)，計量的正確與否決定著技術(shù)質(zhì)量標準的好壞，因而加強計量管理是汽車維修企業(yè)至關(guān)重要的一項工作，具體內(nèi)容如下：一、企業(yè)內(nèi)所有計量工具、儀器、儀表及相關(guān)資料登記注冊，妥善保管；二、對所有計量工具、儀器、儀表定期保養(yǎng)、維護，并作保養(yǎng)記錄；三、對所有計量工具、儀器、儀表要按國家技術(shù)監(jiān)督局規(guī)定，定期進行標定，并作記錄，并將年審核定標簽貼與計量工具、儀器、儀表的顯著位置；四、按規(guī)定計量工具、儀器、儀表（除鋼板尺、卷尺、計算器外）必須集中保管，并完善借用手續(xù)；五、按技術(shù)要求使用計量工具、儀器、儀表，不得將計量工具、儀器、儀表挪做他用，或違章使用；六、計量器具一旦發(fā)生損壞，立即上報管理部門，責任人要進行賠償，具體額度另文參考；七、計量器具的更新，需做詳細記錄，并在有關(guān)計量標定單位登記；八、采購新的計量器具時，一定要選擇有經(jīng)過國家計量部門認定標示的產(chǎn)品，杜絕無標示產(chǎn)品流入企業(yè)。汽車維修管理制度一、不準赤腳或穿拖鞋、高跟鞋和裙子上班。留長發(fā)者要帶工作帽；二、工作時禁止吸煙；三、工作時要集中精神，不準說笑、打鬧；四、使用一切機工具及電氣設(shè)備，必須遵守其安全操作規(guī)程，并要愛護使用；五、工作時必須按規(guī)定穿戴勞保用品，不準光膀子進行工作；六、嚴禁無駕駛證人員開始一切機動車輛；七、嚴禁開努與駕駛證規(guī)定不相符的車輛；八、未經(jīng)領(lǐng)導批準，非操作者不得隨便動用機床設(shè)備；九、工作場所、車輛旁、工作臺、通道應(yīng)經(jīng)常保持整潔，做到文明生產(chǎn)；十、嚴禁一切低燃點的油、氣、醇，與照明設(shè)施及帶電的線路接觸。汽車維修竣工檢查制度一、按照維修協(xié)議合同內(nèi)容檢驗；二、按成都市汽車大修竣工技術(shù)標準檢驗；三、檢驗所修項目的技術(shù)性能是否達到技術(shù)標準；四、作外觀檢查應(yīng)完好清潔；五、整車外觀檢查和試車；六、路試后要填寫試車技術(shù)卡存檔；七、按維修協(xié)議內(nèi)容和技術(shù)標準向用戶交車。汽車電工安全操作制度一、裝卸汽車發(fā)電機和起動機時，應(yīng)將汽車電源總開關(guān)斷開，切斷電源后進行，未裝電源總開關(guān)的，卸下的電線接頭應(yīng)包扎好；二、需要起動機檢查電路時，應(yīng)注意車底有無他人在工作，預(yù)先打招呼、拉手剎、放空檔，然后發(fā)動，不熟練人員及學員不得隨便發(fā)動；三、汽車內(nèi)線路接頭必須接牢并用膠布包扎好。穿孔而過的線路要加膠護套；四、裝換蓄電池時，應(yīng)有用蓄電池攀帶；五、蓄電池架發(fā)現(xiàn)損壞時，應(yīng)立即移工修理，不得湊合使用；六、裝蓄電池時，應(yīng)在底部墊以橡皮膠料，蓄電池之間以及周圍也應(yīng)用木板塞緊；七、電池頭、導線夾應(yīng)裝可靠，不準用鐵絲代用；八、配制電液時，應(yīng)將硫酸輕輕加入蒸溜不內(nèi)，同時用玻璃棒不斷攪拌達到散熱迅速的目的。嚴禁將水注入硫酸內(nèi)，人員應(yīng)穿戴膠水鞋和橡膠手套，戴防護眼鏡；九、蓄電池維修、裝配間應(yīng)有良好的通風設(shè)備和防火設(shè)備，防止人員鉛中毒及發(fā)生火警。充電池工作間空氣要流通，室內(nèi)及存放蓄電池地方4米內(nèi)嚴禁煙火。十、切實執(zhí)行電池在新裝及大修后的第一次充電。初充電的好壞直接影響蓄電池的壽命。初充電后至少應(yīng)以相當于蓄電池容量的1/10的放電率放電一次，直至單電電壓降至1.7V為止。再以初電的充電率充足，充足后安置24小時后方能使用。十一、充電時應(yīng)將電池蓋打開，電液溫度不得超過450C。十二、蓄電池應(yīng)用放電叉測量，不可用手鉗或其它金屬試驗，防止發(fā)生爆炸。十三、工作時，如不慎有電液落在皮膚或衣服上，應(yīng)立即用5%蘇打水擦洗，再用清水沖洗。十四、清洗發(fā)電機、起動機及其他電器設(shè)備應(yīng)使用不帶添加劑的工業(yè)汽油，并注意防火。
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