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終于要放大招了，這個有奔馳背景的合資品牌，換標之后能否翻身？

“出牌”騰勢，比亞迪“升級”難

2016年度銷量倒數(shù)第一，騰勢品牌是否有存在的必要？

騰勢技術(shù)公開課再開講：如何保證騰勢電動車的高品質(zhì)？

7年磨一劍，騰勢客戶將享受的是與奔馳同樣的客戶體驗

刀片電池迎來大客戶

看你擔心的樣子，讓人心疼

奔馳牌純電動車要來了 “小奔馳”騰勢怎么辦？

“太子”騰勢：戴姆勒和比亞迪的七年“不癢”

唐仕凱在奔馳展臺劇透騰勢的新車，什么節(jié)奏？

獲股東8億增資 騰勢這次怕是要搞大事情！

蔡澈：與比亞迪合作的 電動車造型已基本確定

會是最良心的奔馳？軸距超3米+400馬力 網(wǎng)友：不認識算比亞迪

全球汽車廠商市值TOP10！中美各占3家，特拉斯第一，比亞迪第四

【圖】眼見為實|騰勢汽車銷售體系解散的背后

奔馳牽手北汽搞電動車，騰勢置于何地？

強敵環(huán)伺 處境愈發(fā)尷尬的騰勢該如何突圍？

持續(xù)輸血，騰勢的最后一塊“遮羞布”｜汽車有智慧

用時4年，耗資3億歐元，深圳一家工廠只造了一款純電動汽車……

雷聲大雨點小的騰勢汽車

天下車智|一胎三子各有命，趙長江難解騰勢之困

比亞迪謀劃新能源汽車版圖 認定中國為最好土壤

轱轆試駕|續(xù)航超300km，比亞迪和戴姆勒造了一輛“神”電動車？