上一期我們講了
新能源汽車中的
驅(qū)動(dòng)電機(jī)
這期我們要說的是“動(dòng)力電池”
動(dòng)力電池作為新能源汽車的動(dòng)力來源，是整車中最重要的系統(tǒng)，是區(qū)別于其他傳統(tǒng)燃油汽車的標(biāo)志性部件，傳統(tǒng)燃油車的心臟是發(fā)動(dòng)機(jī)，新能源汽車的心臟就是動(dòng)力電池，成本約占汽車成本的42%。
在動(dòng)力電池中，磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池是最常用的兩種鋰離子電池。磷酸鐵鋰電池的正極材料是磷酸鐵鋰，三元鋰電池的正極材料是鎳鈷錳（NCM）或鎳鈷鋁（NCA），正是因?yàn)檎龢O材料的不同決定了它們有著不同的鮮明特點(diǎn)。兩者并沒有“誰好誰壞”之分，只是運(yùn)用的場景不同。
圖片來源：汽車之家
01 穩(wěn)定可靠但怕冷的磷酸鐵鋰
磷酸鐵鋰電池主要的優(yōu)點(diǎn)是安全性高，循環(huán)壽命更長，理論使用壽命可以達(dá)到7到8年，而且穩(wěn)定性很強(qiáng)，不容易分解，熱穩(wěn)定性方面的表現(xiàn)比三元鋰電池好。
缺點(diǎn)就是能量密度低，性能受低溫影響較大，當(dāng)溫度低于-5℃，充電效率有所降低，且在低溫環(huán)境下，電池的電容大幅度降低。
而備受關(guān)注的刀片電池其本質(zhì)還是磷酸鐵鋰電池，所謂刀片電池指的是物理結(jié)構(gòu)上的改變，因其外觀又長又薄、像刀片而得名。技術(shù)融合后，使電池包的體積能量密度有了明顯的提升，從而在續(xù)航里程與安全性上實(shí)現(xiàn)了更好的平衡。
02 密度高但怕熱的三元鋰
三元鋰電池主要的優(yōu)點(diǎn)是能量密度比較高，電壓平臺高，振實(shí)密度高，續(xù)航里程長，輸出功率較大。安全性較差和循環(huán)壽命較短是三元鋰電池的主要短板，由于鎳鈷鋁的高溫結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，導(dǎo)致其熱穩(wěn)定性差，但低溫性能優(yōu)異，三元鋰電池的冬季電量衰減更小，更適合寒冬的北方地區(qū)。
三元鋰電池
VS
磷酸鐵鋰電池
圖片來源：華經(jīng)情報(bào)網(wǎng)
專家簡介
浦維達(dá)，上海市消保委汽車辦專業(yè)顧問，教授級高級工程師，享受國務(wù)院特殊津貼專家，上海衡魯汽車科技有限公司首席專家。
參考資料：知乎《刀片電池對比三元鋰電池 誰才是新能源的未來》、《鋰電池電極材料的振實(shí)密度與壓實(shí)密度》百度文庫、《新能源電動(dòng)汽車關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢》等學(xué)術(shù)論文。
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