從北京到烏魯木齊
更是一條G7高速翻山越嶺
戈壁荒漠走到底
四川雅西高速
被譽(yù)為“云端上的公路”
是世界公認(rèn)修建難度最大
在不影響當(dāng)?shù)丨h(huán)境下修建起來(lái)的一條公路
穿過(guò)隧道25個(gè)，架橋270座！
貴州多山
2萬(wàn)多座橋梁的建設(shè)讓山地交通暢通無(wú)阻
2018 年貴州新改建農(nóng)村公路 8172公里
中國(guó)高速?gòu)?970年才開(kāi)始起步
不到50年的時(shí)間
里程已達(dá)到13.1萬(wàn)公里
位居世界第一
覆蓋約98%的城鎮(zhèn)人口20萬(wàn)以上城市
令人稱奇的中國(guó)速度
中國(guó)的鐵路發(fā)展速度更是不可思議
直到2008年
許多人依舊不敢相信：
中國(guó)要在2020年形成
“四縱四橫”客運(yùn)專線
到2020年全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程
達(dá)到12萬(wàn)公里以上
建設(shè)客運(yùn)專線1.6萬(wàn)公里以上……
而如今，鐵路網(wǎng)絡(luò)遍布神州大地
鐵路里程則從5萬(wàn)公里增加到13.1萬(wàn)公里
動(dòng)車高鐵發(fā)展速度驚人
鐵路建設(shè)碩果累累、舉世矚目
速度的提升是中國(guó)鐵路最顯著的進(jìn)步！
1993年
中國(guó)火車平均運(yùn)行時(shí)速僅為48.1公里
1997年
中國(guó)鐵路實(shí)施第一次提速到140公里/時(shí)
到了2007年
旅客列車時(shí)速可達(dá)200-250公里
2017年
中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組“復(fù)興號(hào)”正式開(kāi)通
時(shí)速可達(dá)到350公里
中國(guó)成為世界
高鐵商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度最高的國(guó)家
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