中國(guó)鐵路迄今已有100多年的歷史，經(jīng)過(guò)幾代鐵路人的奮斗，中國(guó)高鐵跑出了中國(guó)速度，更創(chuàng)造了中國(guó)奇跡。下面大家一起來(lái)看看中國(guó)鐵路的發(fā)展簡(jiǎn)史。
一、早期創(chuàng)建
清朝末年，鐵路始建。1876-1911中國(guó)修建中國(guó)修建鐵路約9400公里。其中，帝國(guó)主義直接修建經(jīng)營(yíng)的約占41%；帝國(guó)主義通過(guò)貸款控制的約占39%；進(jìn)入民國(guó)后，由于長(zhǎng)期戰(zhàn)爭(zhēng)，國(guó)力衰退，中國(guó)鐵路狀況一直未得到改變，直到新中國(guó)成立之后，1952年，新中國(guó)第一條鐵路-成渝鐵路通車。十一屆三中全會(huì)的召開(kāi)，國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入新的發(fā)展時(shí)期，開(kāi)啟了中國(guó)鐵路大動(dòng)脈建設(shè)戰(zhàn)略。
二、發(fā)展時(shí)期
2003年，鐵道部設(shè)計(jì)出了“推動(dòng)中國(guó)鐵路跨越式發(fā)展”的總戰(zhàn)略，提出在“十一五”期間，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到9.1萬(wàn)公里，快速客運(yùn)網(wǎng)總規(guī)模達(dá)到2萬(wàn)公里以上的遠(yuǎn)景規(guī)劃；2005年1月12日，鐵道部表示，建設(shè)總投資規(guī)模將達(dá)5000多億元。2007年4月18日，CRH1、CRH2、CRH5動(dòng)車組大規(guī)模上線運(yùn)行，列車運(yùn)行時(shí)速達(dá)200公里/小時(shí)。其中京哈、京廣、京滬、膠濟(jì)線部分區(qū)段時(shí)速達(dá)到250公里/小時(shí)，中國(guó)從此進(jìn)入了高速鐵路時(shí)代。2008年8月1日，中國(guó)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、國(guó)際一流水平的高速鐵路—京津城際鐵路正式通車。2009年12月9日，武廣高鐵試運(yùn)行成功，于26日正式運(yùn)營(yíng)。最高運(yùn)營(yíng)速度達(dá)到394里/小時(shí)，武漢到廣州3個(gè)小時(shí)便可到達(dá)。武廣高鐵成為世界上運(yùn)營(yíng)速度最快、密度最大的高速鐵路。而且還是中國(guó)第一條350公里/小時(shí)的高鐵線路。
三、轉(zhuǎn)變時(shí)期
2012年11月8日，中共十八大在北京召開(kāi)。指明了中國(guó)鐵路建設(shè)由“中國(guó)制造”向“中國(guó)創(chuàng)造”的轉(zhuǎn)變方向。2012年12月1日，世界上第一條地處高寒地區(qū)的高鐵線路——哈大高鐵正式通車運(yùn)營(yíng)。921公里的哈大高鐵，從哈爾濱到大連冬季只需4小時(shí)40分鐘。高寒地區(qū)冬季時(shí)速200公里的“中國(guó)速度”，吸引了全世界高度關(guān)注的目光。截至2015年12月，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程達(dá)12.1萬(wàn)公里，規(guī)模居亞洲第一位、世界第二位；其中高速鐵路1.9萬(wàn)公里，居世界第一位，2016年，國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部、中國(guó)鐵路總公司聯(lián)合印發(fā)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》，構(gòu)筑了“八縱八橫”高速鐵路通道。
相關(guān)數(shù)據(jù)顯示， 2019年年底，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)到13.9萬(wàn)公里以上，其中高鐵3.5萬(wàn)公里，居世界第一，中國(guó)鐵路發(fā)展到今天，已然成為了中國(guó)的名片。
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