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在中國的河流水系版圖上，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，幾乎所有的大江大河都是自西向東流淌，但唯有一條與眾不同，它以南北走向貫穿其中，橫跨了北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江、河南和安徽8個(gè)省級(jí)行政區(qū)；穿越了海河、黃河、淮河、長江和錢塘江等眾多大江大河。它如此的特別并非天然形成，長達(dá)1794千米的河道全部由人工開鑿，它就是京杭大運(yùn)河。

僅從它地理跨度上的寬廣便足以想象，這是一項(xiàng)多么復(fù)雜的龐大工程。中國人開鑿大運(yùn)河的傳奇故事，有著兩千五百多年的歷史——?dú)v朝歷代的君主和百姓，都在這件事情上投入了大量的心血與資源。大運(yùn)河究竟有何迷人之處？為什么要開鑿大運(yùn)河？這還要從春秋戰(zhàn)國各諸侯國攻伐兼并開始講起！

Jing Hang

貫通南北

春秋時(shí)期，吳王夫差為了稱霸中原北伐齊國。由于陸運(yùn)對(duì)于吳國來說不僅路途遙遠(yuǎn)，兵糧等軍事運(yùn)輸也太過繁重，因而吳王夫差便考慮起了水路。為了方便作戰(zhàn)、縮短路程，夫差便征發(fā)民工在蜀岡之上筑“邗城”，蜀岡腳下鑿“邗溝”，溝通了長江和淮河兩大河流。因此“邗溝”被后世認(rèn)為是大運(yùn)河的開端，夫差也被稱為大運(yùn)河“第一鍬”的開挖者。

從春秋戰(zhàn)國到秦漢魏晉，為了輸送糧草和兵力，江南不斷地挖掘新運(yùn)河、疏浚舊運(yùn)河，逐漸形成了縱橫交錯(cuò)的水路運(yùn)輸網(wǎng)。秦始皇在湘桂之間開鑿靈渠；東漢的曹操挖掘了白溝、平虜渠；曹丕代漢以后，重臣賈逵開鑿賈侯渠，鄧艾開鑿廣漕渠。有史書記載：“每東南有事，大軍興眾，泛舟而下，達(dá)于江淮，資食有儲(chǔ)而無水害?！钡搅四媳背瘯r(shí)期，黃河和長江之間已經(jīng)有了大量的人工運(yùn)河。

作為唯一一條南北走向的全國性河流，大運(yùn)河注定要承載起無可替代的使命。尤其是在古代，運(yùn)河水運(yùn)能夠大規(guī)模調(diào)度南北兩地資源的差異，為經(jīng)濟(jì)和文化交流提供強(qiáng)大的動(dòng)力。

時(shí)間來到隋代，在隋文帝楊堅(jiān)統(tǒng)一南北之后，陸續(xù)開挖了以洛陽為航運(yùn)中心，首尾相接的幾段運(yùn)河。

公元606年，隋煬帝楊廣繼位后意氣風(fēng)發(fā)，迫不及待的要為自己名垂史書而建功立業(yè)。他調(diào)動(dòng)了舉國之力，疏通之前眾多王朝開鑿留下的河道，力圖挖通一條直抵江都（揚(yáng)州）的大運(yùn)河。不到六年的時(shí)間，隋朝大運(yùn)河開通。運(yùn)河以京都洛陽為中心，東北抵涿郡（涿州），東南至余杭（杭州），全長2700公里，已勾勒出今京杭大運(yùn)河的大致框架。此時(shí)的大運(yùn)河把京師、涿郡（幽州）、浚儀（汴州）、梁郡（寧州）、山陽（楚州）、江都（揚(yáng)州）、吳郡（蘇州）、余杭等通都大邑聯(lián)綴在一起，從而加強(qiáng)了各地區(qū)間的聯(lián)系。當(dāng)時(shí)的運(yùn)河上“商船旅往返，船乘不絕”。

隋煬帝像

眾所周知，開鑿大運(yùn)河成了隋煬帝“好大喜功”的罪狀，甚至是導(dǎo)致隋朝覆滅的導(dǎo)火索。然而，對(duì)于歷史事件的解釋往往是多元的，不同的歷史學(xué)家和研究者可能持有不同的觀點(diǎn)。我們檢視一下隋朝所面臨的經(jīng)濟(jì)政治環(huán)境，便可以看出，大運(yùn)河的開鑿，實(shí)際上已是不得已而為之。在經(jīng)濟(jì)方面，運(yùn)河的開鑿使得北方豐富的農(nóng)產(chǎn)品和資源能夠順利運(yùn)輸?shù)侥戏?，滿足南方地區(qū)的需求，促進(jìn)了貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)的繁榮。在政治方面，運(yùn)河的存在也加強(qiáng)了國家對(duì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的控制和管理。通過運(yùn)河，隋朝能夠更加方便地派遣官員、傳遞命令和調(diào)動(dòng)軍隊(duì)，加強(qiáng)對(duì)地方的行政管理和軍事防御能力。

因而，在史學(xué)家看來，大運(yùn)河的開鑿，已是一支蓄勢(shì)待發(fā)的弓箭，即便隋煬帝不開鑿，也一定會(huì)有另外一位皇帝來開鑿。因?yàn)橛纱筮\(yùn)河開啟的漕運(yùn)體系，不僅是穩(wěn)定政權(quán)的必要條件，更是維持王朝統(tǒng)一的必要條件。

此后，大運(yùn)河運(yùn)營了五百多年，歷經(jīng)唐朝、五代、宋朝，雖有部分河道因淤塞而衰落，但期間各朝代也對(duì)運(yùn)河進(jìn)行了不斷地修繕和擴(kuò)建，使得運(yùn)河的規(guī)模越來越大，功能越來越完善。

元朝取代金和南宋之后，在北京建都，因?yàn)橐獜慕阋粠н\(yùn)送糧食到大都，忽必烈下令將大運(yùn)河南北截彎取直，不再走洛陽、西安，先挖掘了“濟(jì)州河”和“會(huì)通河”，把天津至江蘇清江之間的天然河道和湖泊連接了起來，清江以南接邗溝；后作廢北京與天津的運(yùn)河，新修“通惠河”。這樣，新的京杭大運(yùn)河比繞道洛陽的隋唐大運(yùn)河縮短了九百多公里。由于明、清兩代仍然以北京為都城，經(jīng)濟(jì)也始終仰賴于繁華的江南，因而便對(duì)京杭大運(yùn)河不斷地修整和疏通。

在元、明、清三代，百年的共同努力下，新的京杭大運(yùn)河幾乎是筆直貫通上下，并迅速成為了連接南北的交通大動(dòng)脈。

Jing Hang

新的使命

1842年，英軍在鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)中取得了勝利，從而奪取了京杭大運(yùn)河與長江交匯處的鎮(zhèn)江，封鎖運(yùn)河漕運(yùn)，這直接威脅到了朝廷的命脈，因此，清朝道光皇帝迅速做出了求和決定，沒多久便簽下了中英《南京條約》。然而，這樣雖說是保住了京杭大運(yùn)河的正常漕運(yùn)，但最終也并沒能阻擋京杭大運(yùn)河日益衰落的趨勢(shì)。1853年之后，太平天國占據(jù)南京和安徽一帶十多年，運(yùn)河漕運(yùn)被迫中斷。戰(zhàn)爭(zhēng)慘烈，運(yùn)河沿線的主要城市都遭受重創(chuàng)。1904年，清政府正式廢除了漕運(yùn)總督一職，京杭大運(yùn)河的輝煌時(shí)代逐漸走向盡頭。隨著電車、鐵路的使用，車水馬龍成為了新的風(fēng)景。運(yùn)河，逐漸淡出了人們的視線。

19世紀(jì)英國畫報(bào)中的京杭大運(yùn)河

等到運(yùn)河再一次回到我們的視野，時(shí)間已經(jīng)走到了千禧年。

2002年，隨著南水北調(diào)工程的鋪設(shè)，京杭大運(yùn)河被納入了“三線”工程之一，成為了中國南水北調(diào)東線工程的重要環(huán)節(jié)和通道。通過大運(yùn)河，長江下游的水向上輸送到山東和河北。昔日的超級(jí)工程，披上了現(xiàn)代化的外衣，化身為新時(shí)代的奇跡。

2006年，國家文物局將京杭大運(yùn)河公布為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，當(dāng)年12月，又將其列入《中國世界文化遺產(chǎn)預(yù)備名單》，從而啟動(dòng)了大運(yùn)河申報(bào)世界遺產(chǎn)的進(jìn)程。

2014年，京杭大運(yùn)河被正式列入《人類非物質(zhì)文化遺產(chǎn)代表作名錄》。該申請(qǐng)由中國政府提出，并經(jīng)過充分的調(diào)研、整理和評(píng)估程序，得到了國內(nèi)外專家和組織的一致認(rèn)可和支持。

京杭大運(yùn)河蘇州段

大運(yùn)河申報(bào)的系列遺產(chǎn)分別選取了各個(gè)河段的典型河道和重要遺產(chǎn)點(diǎn)，共包括河道遺產(chǎn)27段，以及運(yùn)河水工遺存、運(yùn)河附屬遺存、運(yùn)河相關(guān)遺產(chǎn)共計(jì)58處。這些遺產(chǎn)根據(jù)地理分布情況，分別位于31個(gè)遺產(chǎn)區(qū)內(nèi)。

2022年4月13日，水利部聯(lián)合北京、天津、河北、山東四省區(qū)，啟動(dòng)京杭大運(yùn)河2022年全線貫通補(bǔ)水行動(dòng)，統(tǒng)籌南水北調(diào)東線一期北延工程供水。以本地水、引黃水、再生水和雨洪等多種水源，向黃河以北河段進(jìn)行補(bǔ)水，實(shí)現(xiàn)京杭大運(yùn)河全線通水。4月28日，位于山東德州的四女寺樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘開啟，岳城水庫水經(jīng)衛(wèi)運(yùn)河與南水北調(diào)東線北延工程水、引黃水匯合，進(jìn)入南運(yùn)河；位于天津靜海區(qū)的九宣閘樞紐南運(yùn)河節(jié)制閘開啟，南來之水經(jīng)南運(yùn)河與天津本地水匯合。至此，京杭大運(yùn)河實(shí)現(xiàn)了近一個(gè)世紀(jì)以來的首次全線通水。

至今，山東濟(jì)寧微山湖以南直到杭州的近千公里河段，仍在發(fā)揮著重要的航運(yùn)作用，每年的貨物運(yùn)輸量高達(dá)5億噸以上，可排世界內(nèi)河航運(yùn)量的第四位。

Jing Hang

文化遺產(chǎn)

今年是大運(yùn)河申遺成功的第九周年，因?yàn)樯赀z保護(hù)工作的啟動(dòng)，不少沿途的古跡遺存都被重新發(fā)掘和保護(hù)，得以用嶄新的面貌迎接著這個(gè)瞬息萬變的新世界。

杭州·橋西直街歷史街區(qū) 地址：杭州市拱墅區(qū)小河路與橋弄街交叉口東北50米

杭州橋西直街歷史街區(qū)，是杭州市重要的歷史文化街區(qū)之一。它得名于杭州的一座古老橋梁——杭州橋。這個(gè)歷史街區(qū)保存了豐富的古建筑、文化景觀和傳統(tǒng)風(fēng)貌，展現(xiàn)著杭州悠久的歷史和獨(dú)特的文化魅力。

此外，還有許多傳統(tǒng)手工藝和特色小吃，吸引了眾多游客和當(dāng)?shù)鼐用瘛Ｓ慰涂梢孕蕾p到傳統(tǒng)的手工藝品制作過程，如刺繡、剪紙、陶藝等，也可以品嘗到地道的杭州特色小吃，體驗(yàn)當(dāng)?shù)氐拿朗澄幕?/span>

杭州·京杭大運(yùn)河博物館 地址：浙江省杭州市拱墅區(qū)金華路34號(hào)運(yùn)河文化廣場(chǎng)1號(hào)

京杭大運(yùn)河博物館是一座專門展示和研究京杭大運(yùn)河歷史文化的博物館。博物館展示了大量關(guān)于京杭大運(yùn)河的歷史文物、圖片、實(shí)物模型等展品。通過這些展品，游客可以了解運(yùn)河的起源、發(fā)展歷程以及其對(duì)于中國交通、經(jīng)濟(jì)和文化的重要影響。。

除了常設(shè)展覽，杭州·京杭大運(yùn)河博物館還定期舉辦主題展覽、學(xué)術(shù)研討和教育活動(dòng)，以進(jìn)一步推廣和傳承京杭大運(yùn)河的文化。

無錫·清明橋歷史文化街區(qū) 地址：無錫市南長區(qū)清名橋古運(yùn)河景區(qū)

無錫清明橋歷史文化街區(qū)以清明橋?yàn)楹诵?，保存了豐富的歷史建筑和文化遺產(chǎn)。這個(gè)街區(qū)是無錫市的重要景點(diǎn)和文化地標(biāo)之一。

清明橋建于明代，是一座石拱橋，跨越無錫運(yùn)河。它以獨(dú)特的建筑風(fēng)格和精美的雕刻而聞名，被譽(yù)為江南水鄉(xiāng)的明珠。清明橋歷史文化街區(qū)圍繞著這座古老的橋梁展開，沿岸保存了許多傳統(tǒng)的建筑、庭院和商鋪。

棗莊·臺(tái)兒莊古城 地址：山東省棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)

棗莊臺(tái)兒莊古城是一座保存完好的明清時(shí)期古城。這座古城建于明朝初年，曾是歷史上著名的戰(zhàn)場(chǎng)和軍事要塞。

城內(nèi)保留了許多明清時(shí)期的建筑，包括城墻、城門、官衙、廟宇、民居等，展示了古代城市規(guī)劃和建筑藝術(shù)的特色。這些建筑采用了典型的北方建筑風(fēng)格，結(jié)合了漢族和山東地方特色，展現(xiàn)了濃厚的歷史氛圍。

目前，臺(tái)兒莊被世界旅游組織稱為“活著的古運(yùn)河”，是“京杭運(yùn)河僅存的遺產(chǎn)村莊”。

北京·什剎海 地址：北京市西城區(qū)北海公園北門對(duì)面

北京什剎海是大運(yùn)河的舊城段，又稱后海。它由三個(gè)相連的湖泊組成，包括前海、后海和西海，是北京城內(nèi)最古老、最有特色的湖泊之一。

什剎海地區(qū)有曾是古代貴族和皇帝的游樂場(chǎng)所，也是明清時(shí)期官員和文人雅士聚集的地方。如今，什剎海已經(jīng)成為了一個(gè)熱門的休閑和娛樂區(qū)域，吸引著許多游客和當(dāng)?shù)鼐用?。在這里，人們可以感受到古老與現(xiàn)代的交融，體驗(yàn)北京城市的魅力和活力。

（本文僅代表作者觀點(diǎn)，不代表本號(hào)立場(chǎng)）
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