我們正處于一個時代快速變革的時代：5G，物聯(lián)網(wǎng)，互聯(lián)網(wǎng)，無人駕駛，人工智能，AR／VR技術(shù)，大數(shù)據(jù)，無人駕駛，生物識別等等，不斷顛覆著傳統(tǒng)行業(yè)，更顛覆了我們的視野。每一波新科技的到來，都要對我們的生活乃至工作帶來翻天覆地的改變。
我們生于這個技術(shù)變革的時代，不斷地被各類新事物影響著，改變著。時代的浪潮推著我們進(jìn)化和改變，容不得我們不理不睬。
21世紀(jì)是信息的時代，更是互聯(lián)網(wǎng)高科技的時代。每一輪科技的創(chuàng)新，都要取代很多傳統(tǒng)的行業(yè)，也因此導(dǎo)致很多人“被迫失業(yè)”
馬云曾在人工智能峰會上預(yù)言：“不久將來，將有50%的工作會被人工智能取代。這是對未來趨勢的一個預(yù)測，也是發(fā)出一種警告?！?/strong>
從目前的情況來看這些預(yù)測都在逐一實現(xiàn)，馬云的預(yù)言在科技變革到來后，可能真的要變成現(xiàn)實。尤其是這6個職業(yè)，或?qū)⑹亲钊菀妆蝗斯ぶ悄苋〈黄仁I(yè)。
在曾經(jīng)，因為物流體系不健全和互聯(lián)網(wǎng)的普及率低，而導(dǎo)致運輸?shù)穆浜蠛托畔⒌牟粚ΨQ，讓產(chǎn)品沒有辦法直接到達(dá)消費者手里，所以中間商應(yīng)運而生，他們負(fù)責(zé)將廠家的產(chǎn)品售賣給終端用戶。這就是所謂的'中間商賺差價'。
可是，如今全國物流系統(tǒng)四通八達(dá)，貨品在物流的配送下，可以飛躍南北，跨越江海，而且時效性越來越高，甚至是隔日就可到達(dá)。從空間和時間上實現(xiàn)了大跨越。
再有如今打開電腦，產(chǎn)品五花八門，各類廠家直銷的產(chǎn)品應(yīng)有盡有，還有各種好物博主的推薦。讓我們足不出戶就可以實現(xiàn)從廠家下單，等待產(chǎn)品送上門。
如此一來，中間商的作用就被架空了。第一批將淘汰那些代理商，批發(fā)商。而這些商人也漸漸的從賺差價時代，轉(zhuǎn)變成賺服務(wù)的時代。
比如空調(diào)代理商，在整機上賺得越來越少，但是在安裝和維修上卻可以賺到后端服務(wù)費。
10年前，全球最賺錢的公司排名前幾名的是各大銀行，一時間銀行成為最熱門體面的崗位。可是近幾年，全球市值最高的公司卻都換成了高科技互聯(lián)網(wǎng)公司。
據(jù)悉今年6月，匯豐銀行重啟3.5萬人的裁員計劃，而全球銀行業(yè)今年宣布的裁員總數(shù)已經(jīng)達(dá)到6.38萬人，而去年全球銀行業(yè)裁員近8萬。國有四大行也在17年的基礎(chǔ)上，減少崗位3.2萬人。
細(xì)心的朋友應(yīng)該能感受到，現(xiàn)在去銀行發(fā)現(xiàn)網(wǎng)點的人工越來越少，更多的都是在智能終端機上實現(xiàn)辦理業(yè)務(wù)了。而且相比曾經(jīng)的排隊等候，要高效了很多。
而這背后，就是人工智能的作用，讓業(yè)務(wù)辦理更高效便捷。再加上手機端移動支付的便捷，越來越少的人去銀行辦業(yè)務(wù)。很多人只是辦卡開卡去一趟，但現(xiàn)在開卡也是機器辦理了。
所以，導(dǎo)致大批的網(wǎng)點柜臺人員失業(yè)。曾經(jīng)的金飯碗再也不存在了。
今年6月份，第一輛無人駕駛網(wǎng)約車亮相上海，7月份，第一輛無人駕駛公交車亮相。而全球范圍內(nèi)的大型汽車集團(tuán)，如特斯拉，奧迪，奔馳等都在全力以赴研發(fā)無人駕駛技術(shù)。
曾經(jīng)出租車橫行全國，滿大街的各類顏色出租車，一時間打車只有出租車這一選擇，很多時候遇到司機拒載，繞道等現(xiàn)象，更有早晚高峰打不到車的現(xiàn)象。
可當(dāng)?shù)蔚纬霈F(xiàn)，出租車行業(yè)一落千丈，更多的人可以成為'出租車司機'。然后，這個現(xiàn)象也才維持沒有幾年，無人駕駛就出現(xiàn)了。這意味著，越來越多的司機將失去工作。
我們出門只需在APP上下單即可，就有一輛無人駕駛的汽車停在樓下。在汽車保有量漸漸飽和的情況下，停車堵車都是大難題。而無人駕駛，則解放了停車難的問題。
你可以沒有車，因為全城的無人駕駛汽車都可以使用。而這樣的現(xiàn)象，不久將來將會成為現(xiàn)實。
相信我們在歐美大片中，經(jīng)?？吹綑C器人在工廠流水線生產(chǎn)的畫面。其實這件事，已經(jīng)在實現(xiàn)。
越是簡單機械的操作，越容易被機器所取代。曾經(jīng)的流水線，在工業(yè)時代，工人承擔(dān)了非常大的作用，我們的吃穿用行，很多東西都是這樣生產(chǎn)出來的。
可是人工智能時代，對效率和準(zhǔn)確度提出了更高的要求。
據(jù)悉：富士康將投3.4億美元研發(fā)人工智能，未來部署20萬機器人。而目前富士康已在中國內(nèi)陸的工廠中部署了6萬臺工業(yè)機器人。這組數(shù)據(jù)的背后意味著幾十萬工人將面臨失業(yè)。
手工業(yè)時代，被機器取解放了雙手。工業(yè)時代，又被人工智能解放了人類。
這個社會一直在追求更高效的生產(chǎn)生活方式，不是資本殘酷無情，而是時代變革，公司也在變革，否則就要被淘汰，而作為個人也要適應(yīng)時代的步調(diào)，否則也要被淘汰。
不知不覺，人工智能的手已經(jīng)伸向了服務(wù)業(yè)。從杭州誕生第一家無人超市開始，全國誕生第一家無人餐廳開始，意味著人類已經(jīng)開始嘗試用機器取代服務(wù)人員。
我曾經(jīng)去過一家無人餐廳吃飯，整個大廳除了顧客，沒有一個店員。點餐結(jié)算就用手機下單，不一會，就會有機器人將飯菜送來，吃完飯出門機器人還會發(fā)出聲音歡送顧客。全程沒有一個服務(wù)人員，卻順利的完成了傳統(tǒng)意義上的就餐流程。
在無人酒店也是類似的情況，整個酒店沒有一個服務(wù)人員，全程都是手機智能操作，預(yù)定，開門，結(jié)算，出門。
服務(wù)業(yè)因為進(jìn)入門檻較低，只要勤勞肯吃苦就可以做。所以，被人工智能的機器取代更容易。再加上，服務(wù)業(yè)本來就是個很受氣的行業(yè)，不僅要受老板的氣，還要面對客戶的投訴的氣，而機器就可以任勞任怨。
我想，未來服務(wù)業(yè)更加偏向定制化，精細(xì)化，當(dāng)然收費也會更高。而普通且大眾的服務(wù)將交給機器去操作。也會因此拉高了服務(wù)業(yè)的準(zhǔn)入門檻。
十幾年前，外貿(mào)也蓬勃發(fā)展，海外交流應(yīng)接不暇，翻譯人員缺口巨大，屬于典型的高薪體面工作。各大高校也相繼大范圍招生各類外語專業(yè)，大到英語德語，小到日語韓語。
可如今同聲傳譯軟件的上線，不僅可以精準(zhǔn)的實現(xiàn)語音轉(zhuǎn)換，更可以實現(xiàn)圖片文字的轉(zhuǎn)換。有一次去泰國，全程不需要翻譯，就拿著手機和人對話，拍下路標(biāo)和菜譜，絲毫不影響旅游體驗。
而且，隨著祖國的日益強勢，越來越多的外國人跑來國內(nèi)學(xué)中文，在很多國家都設(shè)置了專門的中文路標(biāo)，指示牌。越來越多的海外人聽懂中文。
翻譯職業(yè)一落千丈，昔日的光輝再也不會有了。而且智能翻譯可以實現(xiàn)99%的準(zhǔn)確率，反應(yīng)速度極快，這是人腦無法匹敵的。
類似翻譯的還有基層的財務(wù)人員，一樣面對這樣的窘境，隨著機器算法的越來越精準(zhǔn)，取代基層會計已經(jīng)實現(xiàn)，而且更加的快速，精準(zhǔn)。
其實，何止這6類職業(yè)，凡是機械操作，可以復(fù)制的行業(yè)，都將會被人工智能取代。從長遠(yuǎn)來說，機器只是取代一部分不太復(fù)雜的工作。而對于創(chuàng)意，創(chuàng)作，情感，情緒類的人類活動，機器是無法取代的。
未來已來，每個人都要思考接下來三五年該如何重新規(guī)劃？這是我們不可避免的美好卻又殘酷的話題。
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