標(biāo)簽： 雜談 |
核心提示：本案發(fā)生于2005年。北京某區(qū)檢察院指控被告人構(gòu)成交通肇事罪，但僅指控其未“安全駕駛”，卻未指明其如何未安全駕駛。案件開庭前，北京某區(qū)的法院，檢察院，交警部門，政法委等領(lǐng)導(dǎo)十分重視，悉數(shù)到場(chǎng)，并全程錄音錄像，目的在于試圖把此案作為典型案例，法官也事先告知本律師要當(dāng)庭宣判，要我配合。沒想到，經(jīng)過精彩的法庭辯護(hù)，我把他們當(dāng)場(chǎng)搞砸了。最后不但未當(dāng)庭宣判，反而以檢察院事后撤訴結(jié)案。很成功的一次辯護(hù)。法庭上我運(yùn)用了很多技巧，比文字更精彩。同時(shí)也反映了當(dāng)?shù)厮痉C(jī)關(guān)還是依法辦案的。
辯護(hù)意見
尊敬的審判長(zhǎng)、審判員、人民陪審員：
受被告人唐某的委托，北京市某律師事務(wù)所律師依法出庭為被告人涉嫌構(gòu)成交通肇事罪一案進(jìn)行辯護(hù)?，F(xiàn)辯護(hù)人依據(jù)本案的有關(guān)事實(shí)和法律發(fā)表辯護(hù)意見如下，敬請(qǐng)合議庭在裁決此案時(shí)能予以充分的考慮。
被告人不構(gòu)成交通肇事罪。理由如下：
刑法第133條規(guī)定“違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)，因而發(fā)生重大事故，致人重傷、死亡或者使公私財(cái)產(chǎn)遭受重大損失”構(gòu)成交通肇事罪。本案中，被告人的行為不符合刑法第133條規(guī)定的交通肇事罪的上述構(gòu)成要件，不構(gòu)成交通肇事罪。
一、被告人客觀方面未實(shí)施任何違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為。
1、行為人必須具有違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，這是構(gòu)成交通肇事罪的客觀方面必須具備的要件。交通運(yùn)輸管理法規(guī)主要包括公路、水上交通運(yùn)輸中的各種交通規(guī)則、操作規(guī)程、勞動(dòng)紀(jì)律等等――毫無疑問，這些交通規(guī)則、操作規(guī)程、勞動(dòng)紀(jì)律等是事先已經(jīng)制定出來并要求交通參與人遵守的。
2、誠然，違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為表現(xiàn)千差萬別。但無論其表現(xiàn)方式如何千差萬別，具體到實(shí)踐中，如有人存在違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，總能找出其相應(yīng)的、具體的行為表現(xiàn)，如：闖紅燈，酒后駕駛，無證駕駛等等。
3、但，本案中，公訴機(jī)關(guān)卻沒有任何證據(jù)證明被告人實(shí)施了怎樣的、具體的違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為。
4、《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款的規(guī)定不能成為被告人存在違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為的法律依據(jù)。
（1）《道路交通安全法》第二十二條第一款規(guī)定：“機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)遵守道路交通安全法律、法規(guī)的規(guī)定，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛。 ”
（2）公訴機(jī)關(guān)認(rèn)為，被告人駕駛的小轎車側(cè)滑后撞擊他人停放在路邊的大貨車并出現(xiàn)事故，因此，被告人存在違反《道路交通安全法》第二十二條第一款規(guī)定的行為，即不安全、不文明駕駛。
（3）公訴機(jī)關(guān)的上述認(rèn)定完全是在以結(jié)果推導(dǎo)原因和過程：即認(rèn)為一出現(xiàn)事故，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藙t必然存在不安全、不文明的駕駛行為。公訴機(jī)關(guān)的認(rèn)定完全是在客觀歸罪，將所有交通事故原因歸結(jié)為不安全、不文明駕駛，忽略了交通事故還存在車輛本身機(jī)械故障等意外原因。
（4）況且，“文明駕駛”、“安全駕駛”本身僅僅是一種倡導(dǎo)性的規(guī)范，并不是具體的操作規(guī)范，其含義模糊、籠統(tǒng)，是對(duì)機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)说目傮w要求。―――那種認(rèn)為凡是出現(xiàn)了交通事故就等同于機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)吮厝淮嬖诓话踩?、不文明的駕駛行為的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的，是典型的客觀歸罪，完全忽略了交通事故還存在意外原因。
綜上，被告人未實(shí)施任何違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，不具備交通肇事罪客觀方面的表現(xiàn)，不構(gòu)成交通肇事罪。
二、被告人主觀方面不存在過失，不具備交通肇事罪主觀方面的構(gòu)成要件
1、交通肇事罪在主觀方面要求被告人確系過失。過失指被告人應(yīng)當(dāng)預(yù)見自己的行為可能發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果，因?yàn)槭韬龃笠舛鴽]有預(yù)見或者已經(jīng)預(yù)見但輕信能夠避免的一種心理態(tài)度。
2、以上所稱的過失，是指被告人對(duì)自己違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為可能發(fā)生危害社會(huì)的結(jié)果所持的一種心理態(tài)度，或疏忽大意，或輕信能夠避免。
3、由于公訴機(jī)關(guān)并無任何證據(jù)證明被告人存在違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，當(dāng)然被告人也就根本不存在對(duì)這種行為會(huì)產(chǎn)生的后果所持的心理態(tài)度。行為都不存在，何談對(duì)行為所持的心理態(tài)度？
三、《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定被告人承擔(dān)事故全部責(zé)任缺乏相應(yīng)的事實(shí)依據(jù)和法律依據(jù)，不能成為認(rèn)定被告人構(gòu)成交通肇事罪的證據(jù)
1、《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定被告人“承擔(dān)全部責(zé)任”。
2、《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定被告人“承擔(dān)全部責(zé)任”的依據(jù)和邏輯是：車輛相撞是因?yàn)?/span>被告人駕駛的小轎車側(cè)滑引起，而小轎車側(cè)滑原因是被告人不文明駕駛和不安全駕駛所致。
3、《交通事故認(rèn)定書》中，將小轎車側(cè)滑等同于不文明駕駛和不安全駕駛，忽略了除此以外的原因的客觀存在，完全是在客觀歸罪，缺乏事實(shí)依據(jù)。且，如前所述，文明駕駛和安全駕駛本身不是具體的行為規(guī)范。
4、公安部《交通事故處理程序》第四十五條規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。以上規(guī)定十分清楚，即確定當(dāng)事人的責(zé)任的《交通事故認(rèn)定書》必須在調(diào)查后作出。
5、《交通事故處理程序》對(duì)公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)如何進(jìn)行調(diào)查及調(diào)查的詳細(xì)內(nèi)容均有明確的要求和規(guī)定，包括：
第二十六條：“交通警察調(diào)查交通事故現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)當(dāng)全面、及時(shí)地收集有關(guān)證據(jù)?，F(xiàn)場(chǎng)調(diào)查內(nèi)容包括：（一）交通事故當(dāng)事人的基本情況；（二）車輛安全技術(shù)狀況及裝載情況；（三）交通事故的基本事實(shí)； （四）當(dāng)事人的道路交通安全違法行為及導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)或者意外情況；（五）與交通事故有關(guān)的道路情況；（六）其他與交通事故有關(guān)的事實(shí)。
第三十一條 ：“公安機(jī)關(guān)交通管理部門應(yīng)當(dāng)按照《公安機(jī)關(guān)辦理行政案件程序規(guī)定》，對(duì)肇事人、其他當(dāng)事人、證人進(jìn)行詢問或者訊問。詢問或者訊問時(shí)，應(yīng)當(dāng)根據(jù)需要問明交通方式、駕駛?cè)撕蜋C(jī)動(dòng)車所有人、管理人的基本情況以及機(jī)動(dòng)車駕駛證號(hào)、準(zhǔn)駕車型、領(lǐng)取機(jī)動(dòng)車駕駛證日期、駕駛經(jīng)歷，駕駛前活動(dòng)、休息、餐飲情況、駕駛時(shí)身體狀況，所駕車輛狀況、保險(xiǎn)情況，行駛路線、駕駛時(shí)間、行駛速度，交通事故發(fā)生經(jīng)過，臨危采取的措施及主觀心態(tài)等與交通事故有關(guān)的情況?！?/span>
6、對(duì)以上要求公安機(jī)關(guān)交通管理部門在作出《交通事故認(rèn)定書》前必須進(jìn)行調(diào)查的內(nèi)容，本案中的公安機(jī)關(guān)交通管理部門卻大都未進(jìn)行調(diào)查：如小轎車的車輛安全技術(shù)狀況及裝載情況、當(dāng)事人的道路交通安全違法行為及導(dǎo)致交通事故的過錯(cuò)或者意外情況、駕駛經(jīng)歷、駕駛前活動(dòng)、休息、餐飲情況、駕駛時(shí)身體狀況，所駕車輛狀況、保險(xiǎn)情況，行駛路線、駕駛時(shí)間、行駛速度等。
7、作為作出《交通事故認(rèn)定書》的重要事實(shí)依據(jù)的《交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄》存在重大錯(cuò)誤，不應(yīng)予以采信。
庭審中，對(duì)審判長(zhǎng)、辯護(hù)人提出的疑問，作出《交通事故認(rèn)定書》的主要成員之一的民警對(duì)《交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄》中多處記載均以“筆誤”作答。由此可充分說明《交通事故現(xiàn)場(chǎng)勘查筆錄》并未對(duì)交通事故的現(xiàn)場(chǎng)作出準(zhǔn)確、客觀的記載，有多處錯(cuò)誤。當(dāng)然，以其為依據(jù)作出的《交通事故認(rèn)定書》也不具證明效力，不足為信。
8、《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定被告人“承擔(dān)全部責(zé)任”，忽略了交通事故的另一方當(dāng)事人即大貨車司機(jī)李仁臣在此次事故中的過錯(cuò)。
（1）《交通事故處理程序》第四十五條規(guī)定“公安機(jī)關(guān)交通管理部門經(jīng)過調(diào)查后，應(yīng)當(dāng)根據(jù)當(dāng)事人的行為對(duì)發(fā)生交通事故所起的作用以及過錯(cuò)的嚴(yán)重程度，確定當(dāng)事人的責(zé)任”。
（2）本案中，大貨車司機(jī)也是此次交通事故的當(dāng)事人之一，且其在此次事故中存在嚴(yán)重違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，包括：在道路上發(fā)生故障時(shí)未持續(xù)開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈，未在來車方向設(shè)置警告標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，停放時(shí)間長(zhǎng)達(dá)兩小時(shí)卻未迅速報(bào)警等（以上行為違反《道路交通安全法》第五十二條之規(guī)定 ）。
（3） 大貨車司機(jī)上述違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為對(duì)事故的形成具有直接作用，但《交通事故認(rèn)定書》未認(rèn)定其承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。相反，卻認(rèn)定無任何具體違章行為的被告人承擔(dān)全部責(zé)任。顯然，《交通事故認(rèn)定書》中的責(zé)任認(rèn)定違反《交通事故處理程序》第四十五條的規(guī)定。
綜上所述，被告人客觀方面未實(shí)施任何違反交通運(yùn)輸管理法規(guī)的行為，主觀方面不存在過失，《交通事故認(rèn)定書》認(rèn)定被告人承擔(dān)事故全部責(zé)任缺乏相應(yīng)的事實(shí)依據(jù)和法律依據(jù)，不能成為認(rèn)定被告人構(gòu)成交通肇事罪的證據(jù)，因此，被告人不構(gòu)成交通肇事罪
聯(lián)系客服
