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當代散文||【難忘獻力人間的使役牲口】◆王新忠

2020.08.06

作者簡介

王新忠，山東省樂陵市人，退休財政干部，注冊會計師、高級會計師，樂陵市作協(xié)會員，德州市作協(xié)會員，中國鄉(xiāng)村作協(xié)會員。有會計專著出版，多篇財會文章刊登在財經類報刊雜志上，曾獲《中國財經報》征文二等獎。多篇文學作品散見于報刊雜志和網絡平臺，有作品獲德州市紀念改革開放40周年征文優(yōu)秀獎，德州晚報社“老德州杯”慶祝新中國成立70周年征文優(yōu)秀獎，樂陵市慶祝新中國成立70周年征文優(yōu)秀獎等獎項。

難忘獻力人間的使役牲口

馬、牛、驢、騾等牲畜，人們習慣上稱之為“牲口”。在實現農業(yè)機械化之前，拉車運輸、拉犁耕地、拉耙耙地、拉樓耩地、拉砘子砘地、拉耘鋤耘地、拉水車澆地、拉碌碡軋場、拉磨磨面、拉碾子碾米......很多拉拉拽拽的活都需要使役牲口去完成。

人類自古以來就懂得馴化和飼養(yǎng)動物的好處，一是提供食物和衣物原料，二是提供生產力，三是提供其他服務。在長期的歷史實踐中，人們積累了一系列行之有效的馴化和飼養(yǎng)動物的經驗。隨著農業(yè)社會的產生和發(fā)展，馴化馬、牛、驢、騾等牲畜，用于代替人類某些繁重的體力勞動，顯示出極大的優(yōu)勢。在農村，牲口曾經作為重要的勞動生產力，為人類社會做出了不可磨滅的貢獻。時至今日，力量大的形容詞仍然是“力大如?！保俣瓤斓男稳菰~仍然是“馬上”。

本人從出生到1977年恢復高考，一直生活在魯西北平原的農村。每當想起獻力人間、服務農業(yè)生產的牲口，感念之情悠然升起。

記得人民公社時期，每個生產隊都有一個大院子，叫作“飼養(yǎng)處”。飼養(yǎng)處建有牲口棚，用于集中飼養(yǎng)生產隊的馬、牛、驢、騾等牲口。那時，飼養(yǎng)處里常常傳出馬嘶、牛哞、驢鳴、騾子叫，好不熱鬧！

馬英俊瀟灑，忠勇果敢，行動迅速，屬于高大上的牲口。用馬駕車運輸、乘騎代步、耕耩耙耘，在速度和效率上優(yōu)勢明顯。在人們的心目中，馬是優(yōu)秀形象的代表，是速度和效率的先鋒，有駿馬、寶馬、千里馬、馬上到、一馬當先、馬到成功等贊美之詞，常用馬來比喻工作上擔當重任、盡職盡責、不畏艱險、雷厲風行、出色完成任務的人。

“駿馬行千里，犁田不如?！?。牛雖慢但穩(wěn)當，且力量大，耐力久，性格溫順，便于駕馭，天生有一種“俯首聽命、默默奉獻”的精神，在耕地、耙地等重力氣活方面有著難以替代的優(yōu)勢。牛是勤勞和力量的象征，有壯牛、勁牛、老黃牛、拓荒牛、力大如牛、牛氣沖天等贊美之詞，常用牛來比喻工作上勤勤懇懇、埋頭苦干、不怕困難、任勞任怨、忠厚老實的人。

驢，雖然有倔驢、犟驢、邪驢等貶義稱呼，常用來比喻愛耍脾氣、愛使性子、性格偏激的人，可是驢也有食量相對較小、飼養(yǎng)成本較低、行動靈活等優(yōu)點。驢的身材和力氣比馬和牛小，速度介于馬和牛之間，只要摸準了“順毛驢”的脾性，利用其行動靈活的特長，在耩地、砘地、耘地、軋場、拉小車、拉碾子、拉磨等農活方面都能發(fā)揮出很好的作用。

騾子是馬和驢雜交生成的牲口，繼承了馬的腳力、驢的靈活之優(yōu)點，但也存在不能繁育后代的生理缺憾。在使役上騾子與馬相同，甚至優(yōu)于馬。從名稱上看，把“騾”字拆開是“馬”字和“累”字，說明騾子生來就是受累的命。因為騾子是“雜種”，有悖常理，所以有人拿“騾子”當作罵人的代名詞，被罵為騾子的人，一般是指道德敗壞的人渣。我想，讓騾子替壞人背黑鍋，著實冤枉了與馬同等出力、吃苦耐勞的騾子。再說，騾子本身是無辜的，怪就怪亂性的馬和驢，還有扯皮條的人。

從人們將“牛馬比君子，驢騾比小人”的傳統(tǒng)比喻中，不難看出人類與牲口的密切關系。

使役牲口，一般情況下是根據其體能和特長進行分工，但也結合農時特點，在某種農活相對集中時都安排相同活計。

駕馭牲口是個技術活。以駕車為例，兩匹（頭）及兩匹（頭）以上牲口拉的車稱為“多力車”，只有一匹（頭）牲口拉的車稱為“單力車”。多力車需要選擇一匹（頭）力量較大、聽話、靠得住的牲口駕轅，其余牲口在前頭或側翼配套拉車；單力車則只需一匹（頭）駕轅的牲口即可，方便駕馭。拴在牲口籠頭左右的兩條繩子通到車把式的座位處，這好比駕馭牲口的“方向盤”，俗稱“撇繩”。讓牲口向右轉拽右側的撇繩，同時喊“喔（音wào）——”；讓牲口向左轉拽左側的撇繩，同時喊“越咿（yuè yī）——”；讓牲口后退時，兩條撇繩一起往后頓拽，同時喊“哨（shào）——”；讓牲口停下來的口令是“吁（yū）——”。“油門”就是一把鞭子，隨著車把式“嘚兒——駕”一聲吆喝和“啪——”得一聲鞭子響，牲口就會用力向前拉車，沿著車把式指揮的方向行進。單力車可以省略右側的撇繩，依靠車把式的口令和鞭子駕馭，必要時還需要牽著牲口走。

人們把駕馭牲口的口令編成了順口溜：“嘚兒是起步駕是走，里拐（向左）越咿兒外拐（向右）喔，哨是倒退吁是?！?。

套車也是個技術活。套車時，首先支起“車撐”，使“車轅”（也叫“車駕桿”）與地面平行或略高；再給牲口（馬、驢、騾）脖子上緊貼前膀頭帶上“擁子”（也叫“脖隔拉”），然后牽著牲口韁繩引入車轅內，套上“繩套”，扣上“夾棍”；如果牲口是牛，則帶上“牛鞅”，拴好牛肚子下方靠近前腿處的“小渡”（連接左右“套股子”的短繩）；接著在牲口背上搭上“鞍子”，將“搭腰”（從牲口背上方連接左右“車駕桿”的半圓形厚皮帶）壓在“鞍子”凹槽處，拴好牲口肚子下方的“大渡”（從牲口肚子下方連接左右“車駕桿”的皮帶），再將“后鞧”圍住牲口的屁股。這樣，“夾棍”（或“牛鞅”）、“后鞧”、“搭腰”、“大渡”就從前、后、上、下四個方位將牲口控制在車轅內。如果是“多力車”，還需要套好前方或側翼配套拉車的牲口。最后提起“車撐”。這就是套車的過程。

對不同的牲口在裝卸車方面也有講究。裝車講究前后交替均勻裝車，最后達到“壓牛、吊馬、顫噠驢”的效果。即：牛車裝得略微“前沉”一點，讓牛感到有點向下壓的力；騾馬車裝得略微“后沉”一點，讓騾馬感到有點向上吊的力；驢車要裝得既不“前沉”也不“后沉”，走起路來有點上下顫顫噠噠的意思。卸車講究“先卸后頭，再卸前頭，前后交替”，避免只卸車前頭造成車后頭過重，將牲口吊起來，或者只卸車后頭造成車前頭過重，將牲口壓趴下。

如今，農業(yè)的整個生產過程從種到收全面實現了機械化作業(yè)，最大限度地解放了勞動生產力。使役牲口已經被先進的機械化替代，很少看到有使役牲口干活的場景了。

使役牲口逐步退出農業(yè)生產的舞臺，是科技進步的體現，是生產力發(fā)展的要求，是推陳出新、優(yōu)勝劣汰、先進代替落后的歷史規(guī)律，是社會前進的必然。但是，在人類漫長的歷史發(fā)展過程中，牲口曾經是人類的得力助手和忠實朋友，它們忠于職守、盡職盡責、獻力人間，為人類社會特別是農業(yè)生產立下了汗馬功勞，我們應當心存感激，不應忘記。

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