東岸船廠濱江綠地東起東方路、西至浦東南路，岸線總長度約1300米。
船廠濱江綠地由原上海船廠碼頭和部分陸域改建而成，于2010年4月建成竣工。
2005年船廠整體搬遷后，船廠的腹地已變身陸家嘴濱江金融城，高樓林立銀行遍地。金茂大廈、環(huán)球金融中心和上海中心近在咫尺。 2017年，在黃浦江兩岸公共空間貫通工程中，船廠綠地又進行了新一輪的景觀改造和提升。
這是改造后新建的跌水臺階。 淺淺的水池中長著水草,鋪有石塊，營造了江灘的情景。 跌水臺階的西側是新建成的草坡臺階。 跌水臺階和草坡臺階相映成趣。
碧綠的青草和紅色地磚砌成的臺階,平添自然野趣。 沿草坡臺階向下是親水平臺和黃浦江。 遠處的原上海船廠鍛機車間，作為歷史遺跡保留了下來。 高大的廠房和清水紅磚的墻體格外奪目。 黑色的大煙囪仍豎立在廠房的山墻上。 老廠房的北側也豎立著黑色的大煙囪。 寬闊的江邊親水平臺。 親水平臺東接其昌棧碼頭西連泰東路碼頭。 親水平臺上排列著一列望不到頭的黑色纜墩。 一列黑色的纜墩和一列黑色的江邊欄桿像威武雄壯的軍陣。
遠處是一排白色的江邊遮陽篷。 遮陽篷下有方方正正的大石塊，供游人休息和觀賞江景。 用于5-6萬噸海輪的船錨聳立在親水平臺中央。 船錨重達6.5噸。
這個纜墩特別巨大。 纜墩上“150T 1993”字樣清晰。 原上海船廠鍛機車間的西立面。 老廠房始建于1972年，但這片土地作為船廠的歷史可以追溯1862年，英商開設的祥生船廠。這里是中國現代工業(yè)文明的發(fā)源地之一。 老廠房在“船廠1962”主題下被改造成時尚藝術中心。 老廠房被改造成“船廠1962”后的西立面和南立面。 老廠房的西端被改造成一個展覽中心，可供陳列、商場所用。 老廠房的東段被改造成一個中型劇場。 老廠房的東立面保持著歷史的面貌。
一側新建的墻體是用鋼絲串起的陶土磚來裝飾，與清水紅專保持著同樣的色調，古樸而有有溫度。
2017年10月30日《當量1862 HBC當代藝術展》在老廠房開展，展示了老廠房的新能量。 老廠房的改造由日本建筑設計大師隈研吾親自操刀，他將原有的鍛機車間的水泥、鋼鐵結構全部予以保留。
巨大的水泥樑、鋼樑和鋼屋架展示的是工業(yè)的力量和強大的氣場。 現代的展示廳已融入到巨大的老廠房中。 船廠濱江綠地的騎行道和跑步道建在濱江的高坡上，它的南側是陸家嘴金融城二期工程。
這一段的騎行道和跑步道呈現波浪形。 騎車者上下呈波浪前行。 濱江大道在這里有個缺口，因此由一個鋼橋連接。這個缺口就是當年上海船廠的1號船臺。這個船臺從造3000噸級輪船開始，一直造到2萬噸級船舶。著名的“風雷”號萬噸輪就出自這個船臺。
走到這里忽然想起了一件往事：1970年8月31日下午，上海船廠在萬噸輪“風雷號”試航前，不慎發(fā)生火災，造成15人死亡60人重傷的重大事故。 
