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線路北起北京西站，南至河北省石家莊市，正線全長297公里，線路設(shè)計時速300公里。“京石城際鐵路利用既有西長線從北京引出，沿既有京廣線向西，途經(jīng)房山區(qū)、涿州、定興、容城、保定、清苑、安國、無極、正定等人口密集縣”，終點到石家莊。

京霸城際鐵路（北京－霸州）也將成為京九客運(yùn)專線的一部分。京九客運(yùn)專線北起北京，跨越北京、河北、山東等多個省級行政區(qū)，南至深圳，連接香港九龍，也是連接環(huán)渤海和珠三角的重要高速鐵路干線。

線路從秦皇島、曹妃甸出發(fā)，經(jīng)天津市濱海新區(qū)的漢沽、塘沽、大港，最后至黃驊。未來該線路以沿渤海的海岸線為主要走向，四省市共同聯(lián)合打通環(huán)渤海城際客運(yùn)鐵路，讓鐵路客運(yùn)專線從大連直通威海。

津保鐵路全長157.8公里，總投資229億元。其中新建線路133.006公里，利用既有線路24.115公里。建成后，保定市與天津間的運(yùn)行時間可縮短至40分鐘。

這條城際鐵路主要途經(jīng)涿州、首都新機(jī)場、廊坊、香河、平谷、密云、懷來和涿州，從而在北京外圍畫出一個圓，成為京津冀城際鐵路網(wǎng)中的“一環(huán)”。

定滄城際為定州至滄州的城際鐵路，京津冀城際鐵路實行分期實施，定滄城際擬定于2030年前建成通車。

邢衡城際鐵路列入遠(yuǎn)期項目，雖然是遠(yuǎn)期項目，但是這條鐵路值得期待，將來修通了，就徹底打通了邢臺到京津經(jīng)脈。

北京至天津間的第二條城際鐵路——京濱城際高鐵力爭年內(nèi)開工。鐵道第三勘察設(shè)計院集團(tuán)有限公司一位專家透露，京濱城際高鐵是從北京先到河北香河，再到天津?qū)氎?，最后往南到濱海。其中北京到河北香河段、天津?qū)氎娑危矔蔀榫┨瞥请H鐵路的一部分。

京唐城際鐵路，西起北京市，東到河北省唐山市，線路長約150公里，設(shè)計時速350公里，建成后北京到唐山的運(yùn)行時間僅為30分鐘，唐山將真正加入首都半小時經(jīng)濟(jì)圈。目前該項目列入鐵道部鐵路發(fā)展規(guī)劃，并同意提前啟動。暫設(shè)北京站、通州站、香河站、寶坻站、鴉鴻橋站、機(jī)場站及唐山站等7個車站，設(shè)計速度350公里/小時。

津秦客運(yùn)專線正線全長257公里，全線設(shè)天津、軍糧城北、濱海、濱海北、唐山、灤河、盧龍南、北戴河和秦皇島9個車站。設(shè)計時速350公里，單向輸送能力8000萬人次/年，項目投資估算總額為338億元。項目于2008年11月8日開工建設(shè)，2013年12月1日正式通車，從天津到秦皇島乘火車大約只需要50分鐘。

京津高速鐵路自北京南站東端引出，沿京山鐵路往東，下穿玉蜓橋沿南護(hù)城河至左安門后折向東南。由北京環(huán)線特大橋(全長16千米)連續(xù)跨越二環(huán)、三環(huán)、四環(huán)、五環(huán)和通黃路，由涼水河特大橋（全長22千米）跨越?jīng)鏊雍土h(huán)。經(jīng)崇文區(qū)、豐臺區(qū)、朝陽區(qū)、通州區(qū)，由亦莊開發(fā)區(qū)及永樂新城東側(cè)的京津第二高速通道出京，直抵天津站，全程時間僅為30分鐘。

津承鐵路是連接天津市和河北省承德市正在規(guī)劃中的鐵路。津承鐵路從津薊鐵路接入，不僅可以通往北部的赤峰，也可通過張?zhí)畦F路。預(yù)計該線路在2016年至2020年期間啟動建設(shè)。形成“北進(jìn)北出、南進(jìn)南出”的環(huán)放式鐵路疏港網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，有效提高天津港貨物鐵路運(yùn)輸比例，使天津港的集疏運(yùn)能力再增加50%左右。

京張城際鐵路起自北京北，途徑沙城、下花園、宣化，抵至河北張家口，全線長約174千米，乘火車從張家口到北京的時間將縮短到50分鐘。2015年開工，2018年建成。2015年1月28日，北京市市長王安順指出：“為了北京和張家口聯(lián)合申辦2022年冬奧會，調(diào)整了京張高鐵原建設(shè)方案，時速從原來的250公里提高到300公里?！?/span>

年底前，京臺高速北京段有望通車。包括這條路在內(nèi)，未來5年本市將陸續(xù)建成多條高速路，打通京津冀路面主動脈。