摘要：通過對南昌西漢?；韬钅管囻R坑出土的147件車馬器進(jìn)行研究性保護(hù)修復(fù)系統(tǒng)研究，在保護(hù)前對文物保存狀態(tài)進(jìn)行研究，包括文物保存環(huán)境對腐蝕的影響、文物本體病害類型調(diào)查、文物腐蝕及保護(hù)的預(yù)研究等幾個方面，明確保護(hù)修復(fù)需要解決的核心是車馬器表面除銹揭露紋飾、加固紋飾、脫鹽及緩蝕、封護(hù)工作，針對不同材質(zhì)、不同腐蝕程度的文物分別制定保護(hù)技術(shù)路線，并在保護(hù)修復(fù)進(jìn)行過程中同步深入研究。本次研究性保護(hù)修復(fù)工作在不進(jìn)行破壞性取樣的前提下獲取大量考古信息，對這批脆弱車馬器文物進(jìn)行有效保護(hù)，還原了文物的歷史、藝術(shù)及科學(xué)價值。
一、前言
?；韬钅故俏覈l(fā)現(xiàn)的面積最大、保存最好、內(nèi)涵最豐富的漢代侯國聚落遺址，對研究西漢歷史具有獨(dú)特的重大意義[1]。?；韬钅管囻R坑是我國長江以南地區(qū)發(fā)現(xiàn)的唯一一座真車馬陪葬坑，出土文物器類完備，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，工藝精湛，完整反映了西漢列侯車輿制度，顯示出高超的工藝技術(shù)水平，具有極高研究價值。
2016年-2020年期間，江西省文物考古研究所與中國社會科學(xué)院考古研究所合作對?；韬钅钩鐾恋?47件車馬器進(jìn)行了保護(hù)修復(fù)工作，器型主要為當(dāng)盧、蓋弓帽、馬銜、節(jié)約、車軎等，文物質(zhì)地為青銅、鐵質(zhì)和銀質(zhì)，包括錯金銀青銅器、鎏金青銅器、錯金銀鐵器，還有鎏金/錯金的銅-鐵復(fù)合車馬器，胎體普遍較薄，經(jīng)過南方酸性土壤的長期埋藏，文物腐蝕極為嚴(yán)重，金屬基體幾乎不存，質(zhì)地極為酥脆。腐蝕產(chǎn)物將車馬器表面精美的紋飾完全遮蓋，影響后續(xù)的考古學(xué)研究工作，并給文物的長久穩(wěn)定保存帶來極大隱患。為了保證文物的長治久安，同時揭示、保存并展示車馬器表面裝飾工藝，恢復(fù)文物完整外形，輔助考古學(xué)研究，需要對這批珍貴的車馬器文物進(jìn)行保護(hù)干預(yù)處理。
在本次保護(hù)修復(fù)工作中，建立起一套系統(tǒng)的研究性保護(hù)工作方法，解決文物保護(hù)的實(shí)際問題。保護(hù)修復(fù)前對文物保存狀態(tài)、工藝進(jìn)行研究，包括文物保存環(huán)境對腐蝕影響、文物本體病害類型調(diào)查、文物腐蝕機(jī)理的研究及保護(hù)修復(fù)方法的研究等幾個方面。同時，將分析研究工作貫穿始終，對除銹清理過程中顯露出來的文物工藝信息、腐蝕信息進(jìn)行及時深入的分析研究，在不進(jìn)行破壞性取樣的前提下獲取大量的考古信息與文物保護(hù)研究材料。
二、保護(hù)前文物保存狀態(tài)的研究
?。ㄒ唬┪奈锉４姝h(huán)境對腐蝕影響的研究
車馬坑文物埋藏環(huán)境為典型的南方丘陵紅壤，為酸性土壤，其土質(zhì)粘重、通氣性差、濕度大、導(dǎo)電性強(qiáng)， pH值檢測結(jié)果在4.9-5.2之間，總電導(dǎo)率約為30μs/cm，并含有較多的可溶鹽（表一），這樣的埋藏壞境是導(dǎo)致金屬文物嚴(yán)重腐蝕的誘因。
表一 江西新建?；韬钅管囻R坑土樣中可溶鹽分析檢測表
樣品名稱 （mmol/kg） | 氯離子 | 硝酸根 | 硫酸根 | 有效磷 |
三號車旁土 | 0.53 | 1.28 | 3.43 | 0.25 |
西墻左壁土 （距發(fā)掘面1.0m） | 0.20 | 0.42 | 2.3 | 0.35 |
鑒于車馬坑槨室嚴(yán)重腐爛，器物堆放情況復(fù)雜且破損嚴(yán)重，為了系統(tǒng)、完整地進(jìn)行文物提取與信息采集工作，對車馬坑進(jìn)行局部套箱提取到室內(nèi)進(jìn)行實(shí)驗(yàn)室考古發(fā)掘工作，實(shí)驗(yàn)室考古清理出的147件車馬器經(jīng)初步清理，先后移交首都博物館和江西省博物館參與《五色炫曜——南昌漢代海昏侯國考古成果展》，之后長期保存于江西省考古所庫房中，至2020年7月移交南昌漢代?；韬顕z址博物館。2020年9月，中國社會科學(xué)院考古研究所文化遺產(chǎn)保護(hù)研究中心文物修復(fù)部團(tuán)隊(duì)赴江西南昌?；韬罟ぷ髡緦Ρ卷?xiàng)目涉及的147件車馬器進(jìn)行保護(hù)修復(fù)工作。
江西氣候溫暖濕潤，青銅器、鐵器文物本身極易發(fā)展腐蝕，且大部分車馬坑文物表面的土壤附著物、銹蝕物并未清理，文物本身攜帶的可溶鹽類沒有脫出，大量有害離子的存在導(dǎo)致車馬坑文物出土后繼續(xù)發(fā)生了進(jìn)一步腐蝕。在保護(hù)修復(fù)過程中發(fā)現(xiàn)，未經(jīng)脫鹽的鐵質(zhì)文物即使除去表面的銹層，常溫下在空氣中靜置一天就會新生成肉眼可見的黃色帶銹水珠，進(jìn)一步發(fā)展即成為瘤狀銹蝕產(chǎn)物。
?。ǘ┪奈锉倔w病害類型調(diào)查
由于地下埋藏環(huán)境的長期作用，以及出土后保存環(huán)境的影響，這批車馬器的整體保存狀況非常差。參照中國國家標(biāo)準(zhǔn)《GB/T 30686-2014館藏青銅質(zhì)和鐵質(zhì)文物病害與圖示》[2]，?；韬钴囻R器可觀測到的病害有：通體礦化、斷裂、裂隙、殘缺、變形、孔洞、點(diǎn)腐蝕、瘤狀物、表面硬結(jié)物等；鎏金銀、錯金銀表面裝飾的病害主要體現(xiàn)為鎏金層金銀絲片脫落、起翹。（圖一）
圖一 車馬器病害情況
?。ㄈ┪奈锔g及保護(hù)的預(yù)研究
在病害宏觀認(rèn)知的基礎(chǔ)上，盡量使用無損方式，有針對性地對器物表面附著的土樣及腐蝕遷移特征、表面銹蝕產(chǎn)物、金銀殘片等進(jìn)行工藝、成分分析，以此對文物腐蝕的誘發(fā)因素、文物本體腐蝕程度及穩(wěn)定性進(jìn)行定性定量的判斷，為后續(xù)合理的保護(hù)修復(fù)工作提供保證。
通過高倍光學(xué)顯微觀察了解文物表面腐蝕層情況，并對車馬器表面工藝信息及與制作相關(guān)的腐蝕現(xiàn)象進(jìn)行觀察記錄。通過X光透射成像檢測來考察每件文物鑄造工藝、文物內(nèi)部損傷狀況和不同質(zhì)地保存情況，同時利用X 光片顯示的車馬器銹層下紋飾的保存狀況及分布，來指導(dǎo)除銹及保護(hù)工作（圖二）。通過離子色譜分析和硝酸鹽滴定法來表征埋藏環(huán)境中的可溶性鹽離子含量及分布狀況，并考察文物中活動性的腐蝕因素。通過掃描電鏡、X熒光譜譜、X射線衍射、拉曼光譜、金相分析等多手段配合對文物腐蝕發(fā)展過程、工藝信息、文物表面裝飾細(xì)節(jié)進(jìn)行深入分析。
?；韬畛鐾廉?dāng)盧腐蝕都非常嚴(yán)重，通過分析可以看到，腐蝕嚴(yán)重的當(dāng)盧在靠近器物基體區(qū)域富含Sn，主要物相應(yīng)為無定形SnO2，器物周圍土壤中有明顯的Cu、Pb元素?cái)U(kuò)散，在對主墓青銅器分析中也有類似現(xiàn)象[3]。?；韬钴囻R器由于埋藏層位相對主墓更高，受地表雨水淋雨與地下水侵蝕兩方面綜合影響，在酸性富氧的環(huán)境中，Cu2+、Pb2+能夠不斷遷移流失，使薄胎青銅器的表面錫含量高達(dá)90%以上，大量錫石的存在使得器物表面龜裂現(xiàn)象凸顯。部分當(dāng)盧金屬基體已經(jīng)完全不存，完全轉(zhuǎn)變?yōu)殇P蝕產(chǎn)物二氧化錫，質(zhì)地極為酥脆，機(jī)械強(qiáng)度幾乎完全喪失，這也使保護(hù)修復(fù)工作增加了難度。
海昏侯車馬器普遍采用了鎏金銀、錯金銀等裝飾工藝，金、銀等貴金屬的存在，使更活潑的銅基體成為電化學(xué)反應(yīng)中的負(fù)極，腐蝕速度進(jìn)一步加快，并形成了縫隙腐蝕、點(diǎn)腐蝕等特異性腐蝕特征。腐蝕產(chǎn)物將車馬器表面精美的紋飾完全遮蓋，破壞了表面紋飾的完整性，并影響了紋飾的長久穩(wěn)定保存，需要進(jìn)行除銹并排除活動性病害的風(fēng)險。
通過保護(hù)前期對?；韬钴囻R器的病害類型、腐蝕機(jī)理和工藝特征等方面進(jìn)行的系統(tǒng)研究，明確本次保護(hù)修復(fù)需要解決的核心是車馬器表面除銹揭露紋飾、加固紋飾、脫除有害離子及緩蝕、封護(hù)工作，基于不改變原狀原則、最小干預(yù)原則、可再處理性原則和可識別原則，針對不同材質(zhì)、不同腐蝕程度的文物分別制定科學(xué)、安全、合理的保護(hù)技術(shù)路線，并在保護(hù)修復(fù)進(jìn)行過程中同步深入研究，對保護(hù)過程進(jìn)行了完整全面的檔案記錄。
圖二 K1:602當(dāng)盧
修復(fù)前-修復(fù)前X射線成像-修復(fù)后
圖三 K1:280當(dāng)盧內(nèi)部完全礦化
圖四 K1:280當(dāng)盧銹蝕物XRD結(jié)果：SnO2
三、保護(hù)修復(fù)方法的研究
在保護(hù)前期研究的基礎(chǔ)上可以認(rèn)識到，本次對南昌西漢?；韬钅管囻R坑出土車馬器保護(hù)修復(fù)需要解決的核心需求是車馬器表面除銹揭露紋飾、加固紋飾、脫鹽及緩蝕、封護(hù)工作。通過保護(hù)前期研究，制定安全、合理的文物保護(hù)方案，基于不改變原狀原則、最小干預(yù)原則、可再處理性原則和可識別原則，保護(hù)修復(fù)主要包括以下幾個步驟：表面清理及加固——除銹——脫鹽——拼對粘接——緩蝕——封護(hù)及表面處理。在保護(hù)過程中做好檔案記錄，對保護(hù)效果進(jìn)行合理評估，同時重視后期日常維護(hù)，解決文物保護(hù)的實(shí)際問題。
?。ㄒ唬┣嚆~基體車馬器保護(hù)修復(fù)
由于這批車馬器、尤其是當(dāng)盧腐蝕極為嚴(yán)重，金屬基體幾乎不存，一觸即潰，為了防止在除銹過程中斷裂，在文物背面添加背襯，增加強(qiáng)度。同時，為了完整展現(xiàn)表面的精美紋飾，必須將覆蓋在紋飾之上的腐蝕產(chǎn)物完全去除，同時還不能損傷到金銀絲片，除銹主要采用化學(xué)方法分解軟化銹蝕，并小心地配合使用潔牙機(jī)、橡膠頭打磨機(jī)等機(jī)械方法輔助除銹。在去除過程中，脫落的金銀絲片，先用濃度較高的B72回貼，臨時固定，到除銹完成后，再行粘接。
具體而言，對青銅基體的車馬器，包括錯金銀銅胎車馬器、鎏金銀銅胎車馬器及素面銅胎車馬器，使用脫脂棉浸潤10wt%六偏磷酸鈉敷貼來對表面的土壤硬結(jié)物進(jìn)行軟化清除，去離子水洗凈后，用脫脂棉浸潤pH=9的5wt% EDTA敷貼來軟化表面銅銹，每次敷貼時間一般不超過2小時，同時配合使用竹刀、潔牙機(jī)等在X成像圖片指導(dǎo)下進(jìn)行除銹。針對鎏金銀銅胎車馬器表面常出現(xiàn)的紅色氧化亞銅銹蝕層，使用pH=9的半胱氨酸水溶液進(jìn)行敷貼除銹[4]。用2％的 BTA乙醇溶液對青銅器進(jìn)行緩蝕，Paraloid B-72進(jìn)行封護(hù)。
?。ǘ╄F基體車馬器保護(hù)修復(fù)
對鐵基體車馬器，尤其是本次修復(fù)中大量出現(xiàn)的帶有錯金銀、鎏金銀裝飾的銅-鐵復(fù)合車馬器，不同金屬材料之間化學(xué)性質(zhì)的差異導(dǎo)致最活潑的鐵質(zhì)部分腐蝕極為嚴(yán)重，鐵質(zhì)文物在南方酸性條件下的快速腐蝕常出現(xiàn)膨脹、疏松、開裂現(xiàn)象，對器物表面的錯金銀、鎏金紋飾保存產(chǎn)生了嚴(yán)重影響。同時，根據(jù)前期分析可知，鐵質(zhì)文物的表面銹蝕層疏松多孔，極易吸附環(huán)境中的有害離子，在出土后的暴露于空氣中繼續(xù)發(fā)生快速腐蝕，進(jìn)一步破壞文物的穩(wěn)定性，所以對鐵質(zhì)文物進(jìn)行脫鹽是保護(hù)工作中最重要的環(huán)節(jié)。
本次保護(hù)修復(fù)工作將鐵質(zhì)文物浸沒在0.02wt%NaOH水溶液中[5]進(jìn)行冷熱交替循環(huán)法脫鹽，脫鹽起始pH一般為8.5，使用熱得快對水箱中的溶液進(jìn)行加熱，自動加熱至85度維持30分鐘后關(guān)閉熱得快使溶液自然冷卻至室溫，多次循環(huán)加熱-自然冷卻的過程，以兩天為一個周期整體換水。對每次得到的浸出液使用硝酸銀滴定的方法定性分析浸出的氯離子含量，脫鹽工作以浸出液硝酸銀滴定無白色絮狀沉淀為終點(diǎn)，同時使用精密pH試紙(5.5-9.0)測試每次脫鹽前后浸泡液的pH變化。完成脫鹽后將鐵器用烘箱在104℃進(jìn)行迅速干燥。
雖然?；韬钅孤癫丨h(huán)境整體鹽分并不高，但鐵器在腐蝕過程對帶負(fù)電的有害離子具有吸附作用，同時銹蝕膨大產(chǎn)生大量孔隙，脫鹽工作需要很長時間，使用冷熱水交替浸泡脫鹽，一般也要脫鹽20天。
由于鐵基體車馬器表面紋飾完全被銹蝕物覆蓋，變形嚴(yán)重，為了保證修復(fù)后紋飾的連貫性，先對脫鹽后的器物小殘塊進(jìn)行拼對，再進(jìn)行除銹工作。粘接拼對使用914樹脂膠搭配495瞬干膠粘接，同時使用速成銅和速成鐵膠棒對殘缺處進(jìn)行補(bǔ)配。選用六偏磷酸鈉、EDTA和草酸對表面銹層進(jìn)行軟化。鐵銹先用5wt%草酸酸化，過程中生成的草酸鹽沉淀用pH=9的5wt% EDTA去除，同時使用EDTA敷貼除去銅質(zhì)部分表面銅銹[6]。每一階段性的軟化處理后，都要及時的用去離子水清洗至中性。外側(cè)以黃鐵礦、針鐵礦、磁鐵礦等為主的疏松、黃褐色的表面銹蝕和中間層致密堅(jiān)硬的黃褐色軟化后，使用竹刀、潔牙機(jī)、打磨機(jī)等繼續(xù)去除銹層，內(nèi)層靠近鐵基體表面的致密黑色銹層硬度較低，狀態(tài)類似鉛筆芯，使用化學(xué)敷貼的方法較難去除，通過打磨機(jī)謹(jǐn)慎地緩慢去除。
由于?；韬畛鐾恋蔫F質(zhì)車馬器腐蝕都極為嚴(yán)重，基體保存狀況極差，鐵質(zhì)部分存在大量的孔隙，使用常規(guī)的B72無法保證完全隔絕鐵質(zhì)與空氣，反而可能誘發(fā)新的孔隙腐蝕，使用蟲白蠟來進(jìn)行表面封護(hù)，將修復(fù)后的鐵器浸沒在85℃融化的蟲白蠟中，保證蠟液完全浸沒鐵器孔隙，使用松節(jié)油進(jìn)行表面處理。
?。ㄈ┿y胎車馬器保護(hù)修復(fù)
?；韬钴囻R坑出土的銀胎車馬器數(shù)量較少，在本項(xiàng)目涉及的147件文物中只有四件，由于大量銅質(zhì)、鐵質(zhì)車馬器的存在，相對惰性的銀胎車馬器本體沒有明顯腐蝕，表面主要被銅質(zhì)、鐵質(zhì)銹蝕產(chǎn)物覆蓋，故在本項(xiàng)目中采用六偏磷酸鈉與EDTA絡(luò)合去除表面銹蝕，使用3%BTA溶液刷涂器物表面進(jìn)行緩蝕處理后，使用3%B72刷涂在器物表面進(jìn)行封護(hù)處理。用無水乙醇稀釋漆片調(diào)和礦物顏料，對器物進(jìn)行隨色做舊處理，對銀基體本身沒有過多處理。
在對銀胎車馬器進(jìn)行保護(hù)修復(fù)過程中，發(fā)現(xiàn)一些特殊現(xiàn)象。在嘗試使用熱風(fēng)槍加熱對變形銀器進(jìn)行校正時，發(fā)現(xiàn)受熱部位表面鎏金層顏色一定程度變黃，為維持文物原始質(zhì)感，綜合考慮后對變形銀器不進(jìn)行矯形處理。在使用pH=9的EDTA軟化銀胎表面銅銹后，將銀胎車馬器浸泡在去離子水中清洗過程中，銀胎當(dāng)盧背面鈕與基體連接部位出現(xiàn)黑色絮狀物（圖五），經(jīng)分析為氧化銀，應(yīng)是銀胎當(dāng)盧局部銀銹蝕物被EDTA絡(luò)合，在堿性環(huán)境下形成氫氧化銀，氫氧化銀不穩(wěn)定,立即分解為黑色氧化銀。
2AgOH（白色）=Ag2O↓（黑色）+H2O
由于銀胎當(dāng)盧本身較為完整，對當(dāng)盧本體未進(jìn)行破壞性取樣。在銀當(dāng)盧表面特定位置出現(xiàn)這一現(xiàn)象，說明當(dāng)盧的鈕相對其他部位更易發(fā)生銀的腐蝕，顯微觀察也可在當(dāng)盧鈕連接部位發(fā)現(xiàn)疑似焊藥堆疊的痕跡。參考?；韬钴囻R坑青銅基體當(dāng)盧的成型工藝，結(jié)合保護(hù)過程中顯示出的特定部位銀腐蝕的線索，也可以側(cè)面印證銀當(dāng)盧背面鈕是焊接成型，使用了更易腐蝕的銀銅焊藥。
圖五 K1:1207銀胎當(dāng)盧
修復(fù)過程中局部出現(xiàn)黑色氧化銀析出
四、文物保護(hù)修復(fù)過程中的工藝與腐蝕研究
在本次保護(hù)修復(fù)工作中，將分析研究與保護(hù)處理有機(jī)結(jié)合，保護(hù)修復(fù)過程中有針對性地通過車馬器殘片、斷茬和除去銹層后的紋飾表面等進(jìn)行分析研究，在不做額外取樣或是破壞性取樣的前提下，對修復(fù)過程中顯現(xiàn)出來的工藝信息進(jìn)行分析記錄，得到了以下新的認(rèn)識：
?。ㄒ唬┚赖腻e金銀工藝
?；韬畛鐾辆赖腻e金銀當(dāng)盧，鏨刻前先勾勒出圖案的大致輪廓形成起稿線，再使用絲鏨和平鏨進(jìn)行細(xì)部刻畫形成溝槽，將金絲、金片嵌入溝槽中，嵌入的金絲、片搭接處有明顯的再加工痕跡，通過捶打落實(shí)，最后使用厝石進(jìn)行磨錯。嵌入的金絲片中金、銀絲的純度高，用量大，反映了西漢時期黃金礦產(chǎn)豐富，貴金屬提純和拔絲、壓片技術(shù)已達(dá)了較高水平（圖六、圖七）。
圖六 K1：103馬橛修復(fù)后（局部）
圖七 K1:1360 蓋弓帽修復(fù)前后及局部紋飾
（二）復(fù)雜的鎏金銀合金工藝
對?；韬畛鐾廉?dāng)盧經(jīng)過表面除銹、揭露紋飾后可以發(fā)現(xiàn)，同為鎏金器物，表面鎏金層顏色狀態(tài)存在較為明顯的顏色差異?？傮w而言，目前已發(fā)現(xiàn)的青銅基體當(dāng)盧表面鎏金花色上可以分為四類[7]：金色、黃色、淺黃-銀白色、雙色鎏。通過理化分析及復(fù)原實(shí)驗(yàn)研究，證明不同紋飾部位的不同顏色是使用了金銀合金汞齊，而不僅僅是以往所知的金汞齊。古人通過調(diào)整金銀合金汞齊中金銀成分比例，來展現(xiàn)不同的顏色效果，金色越淺的部位，金銀合金中銀含量越高，最高達(dá)到30-40%時，即展現(xiàn)出銀白色的所謂“鎏銀”的效果，這實(shí)際是使用了金銀合金汞齊的結(jié)果。
?。ㄈ┿y胎表面鎏金工藝
經(jīng)過清理修復(fù)，發(fā)現(xiàn)了多件銀胎鎏金車馬器，表面紋飾鏨刻成型后進(jìn)行鎏金裝飾，多有鎏金溢出鏨刻溝槽的現(xiàn)象。結(jié)合鎏金工藝，鎏金過程將汞齊涂抹到器物表面，經(jīng)過烤金后，還需要用瑪瑙軋子進(jìn)行輾軋平整，溝槽內(nèi)可以看到因瑪瑙伢子碾壓不到而保留下的金汞齊原始形態(tài)的顆粒狀團(tuán)塊。
（四）線刻紋樣內(nèi)鎏金工藝
在本項(xiàng)目涉及的當(dāng)盧中，首次發(fā)現(xiàn)了線刻紋樣內(nèi)鎏金的工藝效果[8]。K1:669當(dāng)盧中僅在鏨刻的紋飾線條溝槽內(nèi)以鎏金裝飾，并對溢出溝槽的鎏金層進(jìn)行打磨，表現(xiàn)出青銅胎體上金線勾勒紋飾的效果（圖八）。線條極細(xì)，寬度在150-200微米范圍內(nèi)，表現(xiàn)出極高的工藝水平（圖九）。
圖八 K1：669當(dāng)盧紋飾細(xì)節(jié)
圖九 K1：669當(dāng)盧
線刻紋飾內(nèi)部鎏金
?。ㄎ澹┠戏铰癫丨h(huán)境中銅器的腐蝕機(jī)理
對南方埋藏環(huán)境中銅器的腐蝕機(jī)理進(jìn)行深入研究，?；韬钴囻R器腐蝕嚴(yán)重，表面金銀貴金屬裝飾的存在進(jìn)一步加劇了青銅胎體中相對更活潑的銅錫鉛元素的腐蝕，銅錫鉛三者表現(xiàn)出明顯的差異化腐蝕特征，銅離子幾乎完全遷出不存，少量鉛元素殘留在文物表面以碳酸鉛形式存在，文物基體幾乎全部是錫元素原位腐蝕而成的無定型二氧化錫，質(zhì)地極為酥脆。
?。δ戏铰癫丨h(huán)境中鐵質(zhì)文物的腐蝕與保護(hù)
對南方埋藏環(huán)境中鐵質(zhì)文物的腐蝕與保護(hù)進(jìn)行深入研究，認(rèn)識到鐵器腐蝕極為活潑，除了傳統(tǒng)認(rèn)識中的氯離子外，硫酸根、硝酸根等常見無機(jī)陰離子也在很大程度上影響了鐵器腐蝕，脫鹽工作是鐵器保護(hù)中的重點(diǎn)。
五、結(jié)語
本次南昌西漢?；韬钅管囻R坑出土車馬器研究性保護(hù)修復(fù)過程，注重科學(xué)研究，強(qiáng)調(diào)研究性保護(hù)修復(fù)，將分析研究與保護(hù)處理有機(jī)結(jié)合、貫穿始終，全面認(rèn)知文物物質(zhì)屬性、研究腐蝕發(fā)展過程、解讀文物歷史信息，制定了將科學(xué)保護(hù)方法與傳統(tǒng)修復(fù)相結(jié)合的技術(shù)路線，克服了海昏侯墓出土車馬器腐蝕糟朽嚴(yán)重的困難，有效地保護(hù)修復(fù)了這批脆弱車馬器文物，保護(hù)修復(fù)報(bào)告和檔案資料規(guī)范，齊全。在延長文物壽命的同時最大限度地揭示、保護(hù)、保存文物的歷史信息，使車馬器表面的精美紋飾得以展現(xiàn)，為考古學(xué)、文物保護(hù)科學(xué)研究和博物館展陳提供了重要的研究資料。
致謝：參與南昌西漢海昏侯墓車馬坑出土車馬器保護(hù)修復(fù)工作的有中國社會科學(xué)院考古研究所楊小林、霍海峻、韓化蕊、李其良、楊巍、郭正臣、李漢召、王宇，江西省文物考古研究院廖勇、李娜，南昌漢代?；韬顕z址博物館王小琴、江宇、袁龍輝，分析檢測、X射線成像工作由北京大學(xué)考古文博學(xué)院胡東波教授、王鑫及社科院考古所楊巍、郭正臣、李漢召等完成。特此感謝！
注釋：
[１]楊軍,徐長青.南昌市西漢海昏侯墓[J].考古,2016(07):45-62.
[２]國家文物局.館藏青銅質(zhì)和鐵質(zhì)文物病害與圖示[S]. GB/T 30686-2014.2014-12-22.
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[７]郭正臣,楊巍,黃希,李文歡,楊軍.南昌西漢?；韬钅管囻R坑出土部分當(dāng)盧的便攜式熒光能譜儀檢測分析研究[J].南方文物,待刊.
[８]楊巍,張紅燕,郭正臣,李文歡,楊軍.西漢?；韬钔獠貥〕鐾寥探甬?dāng)盧工藝比對研究[J].南方文物,待刊.
（作者：黃?！?span>張紅燕 中國社會科學(xué)院考古研究所；李文歡 江西省文物考古研究院；王浩天 中國社會科學(xué)院考古研究所；楊軍 江西省文物考古研究院；原文刊于《南方文物》2021年第6期）
責(zé)編：韓翰
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