博古致知：透史明理，透物見(jiàn)人。
橋是歷史的見(jiàn)證，文明的紐帶。通過(guò)一幅幅古今中外橋梁畫(huà)卷，我們既可以看到時(shí)代的變遷和技術(shù)的進(jìn)步，也可領(lǐng)略到古代橋梁對(duì)現(xiàn)代橋梁的影響。
那么，中國(guó)有哪些著名的橋呢？
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趙州橋
趙州橋，又稱安濟(jì)橋，位于河北省趙縣，建于隋代，是著名匠師李春建造，距今已有1300年的歷史。趙州橋是當(dāng)今世界上現(xiàn)存最早、保存最完善的古代敞肩石拱橋，因橋體全部用石料建成，俗稱“大石橋”。
趙州橋
趙州橋結(jié)構(gòu)新奇，造型美觀，全長(zhǎng)50.82米，寬9.6米，跨度為37.37米，是一座由28道獨(dú)立拱券組成的單孔弧形大橋。此橋經(jīng)歷了10次水災(zāi)，8次戰(zhàn)亂和多次地震。據(jù)記載，趙州橋自建成至今共修繕8次。
趙州橋
趙州橋以其非凡的特色，被譽(yù)為“天下第一橋”、“世界奇跡”。其特點(diǎn)可以概括為：歷史悠久、結(jié)構(gòu)堅(jiān)固、造型優(yōu)美。
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安平橋
安平橋，又名五里橋，位于福建省晉江市安海鎮(zhèn)和南安市水頭鎮(zhèn)之間的海灣上，建于北宋，是我國(guó)現(xiàn)存古代最長(zhǎng)的石橋，是古代橋梁建筑的杰作。
安平橋
安平橋近景
“安平橋”享有“天下無(wú)橋長(zhǎng)此橋”之譽(yù)，是宋代當(dāng)?shù)馗簧厅S護(hù)捐資三萬(wàn)緡錢(qián)（mín）倡建的，于1138年開(kāi)工，1152年完工，工程歷時(shí)十五年，明清兩代曾多次重修。該橋是中古時(shí)代世界最長(zhǎng)的梁式石橋，也是中國(guó)現(xiàn)存最長(zhǎng)的海港大石橋，顯示了古代勞動(dòng)人民的聰明才智和橋梁建造的輝煌成就。
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洛陽(yáng)橋
洛陽(yáng)橋，又名萬(wàn)安橋，至今已有九百多年歷史，位于泉州城東，建于北宋，由北宋泉州太守蔡襄主持修建。從皇祐五年（公元1053年）至嘉祐四年（公元1059年），前后歷七年之久，耗銀一千四百萬(wàn)兩，是中國(guó)現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋，也是世界橋梁筏形基礎(chǔ)的開(kāi)端。
洛陽(yáng)橋
洛陽(yáng)橋
泉州因?yàn)樽钤缭谶@里建設(shè)了如此宏偉的洛陽(yáng)橋，創(chuàng)造了古代建造梁式石橋的成功經(jīng)驗(yàn)，所以有宋一代，泉州橋梁建筑空前興盛，得到了“泉州橋梁甲閩中”的美譽(yù)，文人墨客也寫(xiě)了大量詩(shī)文，傳頌千秋，歷久不衰。
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廣濟(jì)橋
廣濟(jì)橋，古稱康濟(jì)橋、丁侯橋、濟(jì)川橋，又稱湘子橋，位于廣東省潮安縣潮州鎮(zhèn)古城東門(mén)外。始建于南宋，橫跨韓江，聯(lián)結(jié)東西兩岸，為古代廣東通向閩浙交通要津，是中國(guó)第一也是世界第一座啟閉式橋梁。
廣濟(jì)橋
廣濟(jì)橋
廣濟(jì)橋始建于南宋乾道七年（公元1171年），明朝嘉靖九年（公元1530年）形成“十八梭船廿四洲”的格局。橋?yàn)楦×航Y(jié)合結(jié)構(gòu)，由東西二段石梁橋和中間一段浮橋組合而成，梁橋由橋墩、石梁和橋亭三部分組成，中間浮橋長(zhǎng)97.3米，由十八只木船連接而成。
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盧溝橋
盧溝橋，亦作蘆溝橋，位于北京市豐臺(tái)區(qū)永定河上，因橫跨盧溝河（即永定河）而得名，是北京市現(xiàn)存最古老的石造聯(lián)拱橋。
盧溝橋
盧溝橋近景
盧溝橋始建于金代，半圓拱券采用縱聯(lián)式實(shí)腹砌筑法，使11個(gè)拱券聯(lián)成一體，拱洞由兩岸向橋中心逐漸增大，橋面兩側(cè)設(shè)置石欄。整個(gè)橋身都是石體結(jié)構(gòu)，關(guān)鍵部位均有銀錠鐵榫連接，為華北最長(zhǎng)的古代石橋。
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寶帶橋
寶帶橋，又名長(zhǎng)橋，位于江蘇省蘇州市吳中區(qū)長(zhǎng)橋鎮(zhèn)（今長(zhǎng)橋街道），傍京杭運(yùn)河西側(cè)，跨澹臺(tái)湖口，與趙州橋、盧溝橋等合稱為中國(guó)十大名橋。全橋用金山石筑成，橋長(zhǎng)316.8米，橋孔53孔，是中國(guó)現(xiàn)存的古代橋梁中，最長(zhǎng)的一座多孔石橋。
寶帶橋
寶帶橋始建于唐代，當(dāng)時(shí)蘇州刺史王仲舒捐出自己的寶帶助資始建古運(yùn)河邊的纖道，因此橋以“寶帶”命名。橋維持了400多年后坍塌。南宋、明清時(shí)期均進(jìn)行過(guò)重建。
2001年被列為第五批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，2014年作為中國(guó)大運(yùn)河重要遺產(chǎn)點(diǎn)列入世界遺產(chǎn)名錄。
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瀘定橋
瀘定橋，又稱大渡河鐵索橋，位于四川省瀘定縣，始建于清康熙年間，是一座跨大渡河鐵索橋，為瀘定橋風(fēng)景區(qū)的主要景觀文物。其建筑風(fēng)貌獨(dú)特，為世界和中國(guó)所獨(dú)有。
瀘定橋
瀘定橋
瀘定橋全長(zhǎng)103.67米，寬3米，由13根鎖鏈組成，為一座歷史悠久的古橋；該橋因“飛奪瀘定橋”戰(zhàn)斗而聞名中外。
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錢(qián)塘江大橋
錢(qián)塘江大橋，又名錢(qián)江一橋，是中國(guó)浙江省杭州市境的一座跨錢(qián)塘江雙層桁架梁橋，位于西湖之南，六和塔附近錢(qián)塘江上，由中國(guó)橋梁專家茅以升主持設(shè)計(jì)，是中國(guó)自行設(shè)計(jì)、建造的第一座雙層鐵路、公路兩用橋。
錢(qián)塘江大橋
錢(qián)塘江大橋始建于民國(guó)1934年，鐵路橋、公路橋于1937年建成通車(chē)；1937年12月23日，為阻斷侵華日軍南下被炸毀；1948年5月成功修復(fù)。2006年5月25日，大橋被列為中國(guó)第六批“全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位”。
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南京長(zhǎng)江大橋
南京長(zhǎng)江大橋，位于江蘇省南京市，是長(zhǎng)江上第一座由我國(guó)自行設(shè)計(jì)建造的雙層式鐵路、公路兩用橋梁。大橋有“爭(zhēng)氣橋”之稱，是南京的標(biāo)志性建筑、江蘇的文化符號(hào)、中國(guó)的輝煌，也是著名景點(diǎn)，被列為新金陵四十八景。
南京長(zhǎng)江大橋
南京長(zhǎng)江大橋上層為公路橋，長(zhǎng)4589米，車(chē)行道寬15米，可容4輛大型汽車(chē)并行，兩側(cè)各有2米多寬的人行道，連通104國(guó)道、312國(guó)道等跨江公路，是溝通南京江北新區(qū)與江南主城的要道之一；下層為雙軌復(fù)線鐵路橋?qū)?4米、全長(zhǎng)6772米，連接津浦鐵路與滬寧鐵路干線，是國(guó)家南北交通要津和命脈。大橋由正橋和引橋兩部分組成，正橋9墩10跨，長(zhǎng)1576米，最大跨度160米。通航凈空寬度120米，橋下通航凈空高度為設(shè)計(jì)最高通航水位以上24米，可通過(guò)5000噸級(jí)海輪。
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杭州灣大橋
杭州灣跨海大橋，北起浙江嘉興海鹽鄭家埭，南至浙江寧波慈溪水路灣，是目前世界上最長(zhǎng)的跨海大橋。
杭州灣大橋
杭州灣跨海大橋于2003年6月8日奠基開(kāi)始建設(shè)，于2007年6月26日全線貫通，于2008年5月1日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。橋梁北起浙江省嘉興市海鹽鄭家埭（dài），南至寧波市慈溪水路灣，杭州灣跨海大橋曾保持中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界最長(zhǎng)的跨海大橋世界紀(jì)錄。
中國(guó)是橋的故鄉(xiāng)，自古就有“橋的國(guó)度”之稱，發(fā)展于隋，興盛于宋。遍布在神州大地的橋、編織成四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，連接著祖國(guó)的四面八方。中國(guó)古代橋梁的建筑藝術(shù)，有不少是世界橋梁史上的創(chuàng)舉，充分顯示了中國(guó)古代漢族勞動(dòng)人民的非凡智慧。
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