這幾天看了許多關(guān)于穿越時(shí)光的新聞事件.
例一
1990年9月9日，在南美洲委內(nèi)瑞拉的卡拉加機(jī)場的控制塔上，人們突然發(fā)現(xiàn)一架早已淘汰了的“道格拉斯”型客機(jī)飛臨機(jī)場，而機(jī)場的雷達(dá)根本找不到這架飛機(jī)。
例二
著名的“泰坦尼克號”游輪的遇難者再現(xiàn)更令人震驚：1912年4月15日，世界最大的豪華游輪“泰坦尼克”號在首航北美的途中，困觸撞流動(dòng)冰山而不幸沉沒，造成了1500多人死亡的大悲劇。80多年過去了。美國的《太陽報(bào)》于1993年3月8日上旬報(bào)道了"泰坦尼克"號船長史密斯再現(xiàn)的秘聞，接著英、美各報(bào)對此奇特超自然現(xiàn)象作了更為具體的報(bào)道，成為"時(shí)空隧道"的熱門話題。
還有好多好多....但我都懷疑事件的真實(shí)性...只有莫斯科地鐵失蹤案,我查了許多資料,發(fā)現(xiàn)這件事還真的存在.在百度百科等大網(wǎng)站都有相關(guān)的解釋和記錄....
莫斯科地鐵失蹤案!
俄羅斯首都莫斯科地鐵是世界上運(yùn)營里程最長的地鐵之一，總長度超過２００公里。莫斯科地鐵不僅四通八達(dá)，方便快捷，而且特別安全，運(yùn)營多年很少發(fā)生交通事故。然而，上個(gè)世紀(jì)７０年代，這里卻發(fā)生了一樁奇案，至今無法解釋這是怎么回事!
?。保梗罚的甑囊惶焱砩?，一輛滿載乘客的地鐵列車離開白俄羅斯站向前駛?cè)?，下一站是紅色布萊斯諾站，中間間隔１４分鐘。２１點(diǎn)１６分，列車準(zhǔn)點(diǎn)開出，然而，１４分鐘很快過去了，紅色布萊斯諾站卻沒有見到這輛列車進(jìn)站。地鐵管理人員與車站聯(lián)系，對方說列車準(zhǔn)時(shí)開出。又等了好久還不見列車到來，管理層慌了手腳，急忙下令中斷整個(gè)地鐵的運(yùn)行，并調(diào)集人員在地鐵里搜索失蹤的列車，當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)內(nèi)務(wù)部也派人參與搜尋。
列車和車上的幾百名乘客似乎消失得無影無蹤。
那天半夜，地鐵電氣機(jī)庫主任維克多·斯潘諾維奇接到通知后，帶領(lǐng)地鐵站夜間巡視組的全體人員沿著地鐵線開始仔細(xì)搜索。一行人很快來到一條環(huán)行路段，突然發(fā)現(xiàn)原先環(huán)行路段一側(cè)靠隧道壁的一段分岔線不見了，這是停放待修列車的分岔線，怎么可能不見了呢？而且隧道壁也前移到了道岔轉(zhuǎn)轍器旁，隧道壁下還多了二根平行的鐵軌。很快，一位工程師發(fā)現(xiàn)隧道壁其實(shí)是一個(gè)巨大的防水閘門，他找到開關(guān)啟動(dòng)按鈕，整塊隧道壁便徐徐上升，防水閘門后面的一段鐵軌上，停放的正是那列失蹤的列車！大家呼啦一下子圍了上去，卻發(fā)現(xiàn)車廂里一個(gè)人也沒有。人們走遍整個(gè)車廂尋找，車廂內(nèi)到處可見有人逗留過的蹤跡，可就是沒有一個(gè)人。
自那時(shí)起，２０多年過去了，莫斯科地鐵方面的人員不停地試圖搜索著那些神秘失蹤的乘客和司機(jī)，但是，這些失蹤的人再也沒有一個(gè)露過面，直到今天，人們?nèi)匀徽也坏接嘘P(guān)此事的任何線索。可以說，莫斯科地鐵失蹤案，是２０世紀(jì)下半葉世界最神秘的一起集體失蹤事件。
難道時(shí)光隧道真實(shí)存在嗎?如果有那么我們每天幾十億人穿梭在世界的各個(gè)角落,為什么我們知道的穿梭時(shí)間空間的事件又那么少呢???全世界每天都有NNN個(gè)人失蹤..難道這些人都進(jìn)入時(shí)光隧道旅游去了.....
