1975年某天晚上21點16分，莫斯科一輛滿載著乘客的地鐵列車離開白俄羅斯站向前駛?cè)ィ緛碇恍栝g隔14分鐘便可到下一站紅色布萊斯諾站。然而，14分鐘過去了，紅色布萊斯諾站卻始終沒有見到這輛列車進(jìn)站。它似乎消失得無影無蹤。地鐵管理人員慌了手腳，急忙將整個地鐵的運(yùn)行中斷。并調(diào)集有關(guān)工作人員，在整個地鐵系統(tǒng)內(nèi)搜索失蹤的列車，當(dāng)時的蘇聯(lián)內(nèi)務(wù)部也派人參與搜尋。列車和車上的幾百名乘客似乎消失得無影無蹤。

　　那天半夜，地鐵電氣庫主任維克多·斯潘諾維奇接到通知后，帶領(lǐng)地鐵站夜間巡視組的全體人員沿著地鐵線開始仔細(xì)搜索。一行人邊走邊細(xì)細(xì)查看，很快來到區(qū)間一條環(huán)形路體段。乍一看，他們簡直不敢相信自己的眼睛，原先環(huán)形路段一側(cè)靠隧道壁，有一段放待修列車的分岔線現(xiàn)在不見了，有人不由自主地高喊：看！岔道不見了！隧道壁下還留有二根平行的鐵軌，大家快步跑到隧道壁前，一寸一寸仔細(xì)檢查，也沒有發(fā)現(xiàn)任何破綻口和缺口，最后，隨行的一位工程師發(fā)現(xiàn)這是一座巨大的防水閘門，他找到開關(guān)，啟動按鈕，很快，人群前面這整塊隧道壁便徐徐上升，防水閘門后面，燈火通明的一段鐵軌上，停放的正是那列失蹤的列車。大家不約而同搶步圍了上去。只見那輛失蹤的列車的最后一節(jié)車廂。部分已被落下的閘門壓得毀壞慘重，車廂里原先滿滿的乘客，現(xiàn)在竟然一個人也沒有，有人高聲呼叫，可是根本就沒人答理。人們戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢的走遍整列車廂，車廂內(nèi)到處可以發(fā)出有人逗留的蹤跡。地上亂拋著各種罐頭和煙頭，有節(jié)車廂的角落里還放著一個行李卷，似乎曾有人在這里躺過。這簡直是個無法相信的事實：也就是說，失蹤的列車已經(jīng)找到，但是所有的乘客卻已經(jīng)不知去向。列車旁修車月臺上，有一堆報紙、雜志燒熄的簧火，簧火旁邊有一只被遺棄的搖籃，搖籃被子上還有一只空奶頭.......人們把這一切物品收集在一起，還是覺得這件事像是在夢游，有的人不甘心，又仔細(xì)察看周圍隧道壁，但仍然沒有發(fā)現(xiàn)一塊活動的水泥墻壁。這不由使在場的每人人疑惑萬分、如果說這防水閘門年久失修，由于列車隆隆的振動聲，有可能使閘門自由墜落，可是為什么道岔轉(zhuǎn)轍器沒有搬動，就把列車送上岔道上？更重要的是，這輛列車的乘客和司機(jī)怎么都不見了？當(dāng)時列車被圍困在閘門里面，無法啟動開關(guān)，而外面的人也沒有啟動開關(guān)，這些人究竟到哪里去了呢？

　　自那時起，20多年過去了，莫斯科地鐵方面有關(guān)人員一次又一次、一年又一年不停地試圖搜索著那些神秘失蹤的乘客和司機(jī)，但是，這些失蹤的人再也沒有一個露過面。這么多人同時失蹤，確實令人無法理解，直到今天，人們?nèi)匀徽也坏接嘘P(guān)些事的任何線索?？梢哉f，莫斯科地鐵失蹤案，是20世紀(jì)下半葉世界最神秘的一起集體失蹤事件。