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典型案例一

電動(dòng)自行車嚴(yán)重超速

引發(fā)事故致人死亡同擔(dān)責(zé)

    2019年7月31日晚，黃某駕駛無(wú)牌電動(dòng)自行車搭載一人，直行通過(guò)太倉(cāng)市人民南路與南園路路口時(shí)，遇陳某駕駛的無(wú)牌電動(dòng)三輪車搭載林某行至該路口準(zhǔn)備左轉(zhuǎn)，兩車發(fā)生碰撞，致使黃某、陳某和電動(dòng)自行車乘車人受傷，電動(dòng)三輪車乘車人林某死亡。

    事發(fā)后，黃某辯稱自己是綠燈通過(guò)路口，應(yīng)該無(wú)責(zé)任。交警部門調(diào)查后認(rèn)定，雙方均存在違規(guī)載人的違法行為。同時(shí)，陳某駕駛的電動(dòng)三輪車左轉(zhuǎn)彎時(shí)未靠道路中心點(diǎn)右側(cè)轉(zhuǎn)彎，而黃某駕駛電動(dòng)自行車嚴(yán)重超速。經(jīng)鑒定，事發(fā)時(shí)，電動(dòng)自行車車速達(dá)73-74公里每小時(shí)。雙方的過(guò)錯(cuò)都是引發(fā)事故的直接原因，所以雙方駕駛?cè)素?fù)事故同等責(zé)任，雙方乘車人無(wú)責(zé)。

交警提示：

    電動(dòng)自行車新國(guó)標(biāo)將車輛最高時(shí)速限定為25km/小時(shí)。同時(shí)按照《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》規(guī)定，電動(dòng)自行車在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛時(shí)，最高時(shí)速不得超過(guò)十五公里。電動(dòng)自行車一旦超速，與非機(jī)動(dòng)車、行人存在較大速度差，更易引發(fā)事故，加重事故后果。同時(shí)，車輛超速會(huì)降低反應(yīng)時(shí)間和操控能力，難以應(yīng)對(duì)道路上出現(xiàn)的各種突發(fā)情況。電動(dòng)自行車超速發(fā)生事故的，同樣應(yīng)當(dāng)承擔(dān)事故相應(yīng)責(zé)任。

外賣騎手騎行看手機(jī)

結(jié)果撞死推輪椅老人

    2019年1月29日上午10點(diǎn)左右，崔某某（外賣騎手）駕駛電動(dòng)自行車，由東向西行駛在非機(jī)動(dòng)車道內(nèi)，與由西向東步行（推輪椅）的董某某發(fā)生交通事故。事故導(dǎo)致董某某受傷，經(jīng)醫(yī)院救治無(wú)效后死亡。

    經(jīng)查，崔某某駕駛電動(dòng)自行車時(shí)，有妨礙安全駕駛的行為（單手騎車，低頭看手機(jī)），是造成事故的主要因素，承擔(dān)事故的主要責(zé)任；董某某推行輪椅在劃有人行道的路段未在人行道內(nèi)行走，也是造成事故的原因，承擔(dān)事故的次要責(zé)任。

交警提示：

    駕駛電動(dòng)自行車時(shí)不得雙手離把或者手中持物。雨天撐傘、接打手機(jī)等行為會(huì)導(dǎo)致騎車人分心，一旦發(fā)生緊急情況，騎車人難以及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處置，從而引發(fā)事故。