脫韁的電動自行車

    本市有望率先上“緊箍咒”：戴頭盔 限制載人 不能上高速環(huán)路

　　馬路上穿行而過的電動自行車，時常在機動車道中拐進拐出。路遇紅燈，許多電動自行車車主不愿停下，只要稍有縫隙，便會沖到馬路中央，與兩側駛過的機動車擦肩而過。

　　電動自行車事故時常在搶行與超載中發(fā)生。交管部門的統(tǒng)計數(shù)字顯示，2012年全國因交通事故共造成59997人死亡。其中，因電動自行車死亡的人員共5314人，受傷者近2.7萬人。

　　較高傷亡率的背后，是電動自行車不戴頭盔、野蠻騎行、違法上路和瘋狂超速。

　　1輛電動車擠上4個人

　　下午1點，朝陽路定福莊十字路口。一輛電動自行車上坐了三個成年人，騎車人只坐到了車座的一少部分，在經(jīng)過一道溝坎時，電動自行車發(fā)出了“吭吭”的響聲。而在自行車的腳踏板上，放著一個黑色塑料袋的包裹。電動自行車穿過路口，由東向西駛過。

　　類似電動自行車載人的情況屢見不鮮。

　　一名穿藍色上衣的中年男子跨上一輛電動自行車，在他的身后斜坐著一名婦女，沒有任何防護措施，口中還在吃著食物。20分鐘時間里，共有49輛電動自行車經(jīng)過，其中3人共騎電動自行車的有3輛，2人共騎電動自行車的有21輛。1輛電動車甚至由4人共騎，1名男子身后有一名年輕女子抱著嬰兒坐在后座，男子前面還站著1個小女孩。而根據(jù)規(guī)定，駕駛非機動車時，成年人駕駛自行車可以在固定座椅內載一名兒童，但不得載12歲以上的人員；未成年人駕駛自行車不得載人。

　　小學門口，是電動自行車違規(guī)載人現(xiàn)象的另一類高發(fā)路段。

　　下午3點30分左右，海淀區(qū)某中心小學門口，家長們站在學校門口等著即將放學的孩子。學校門口狹窄的小路兩邊停滿了來接孩子的汽車，只留下勉強能通過一輛機動車的寬度。車流中，一名中年男子裹著厚厚的棉衣、輕巧地扭動著電動自行車的車把，左躲右閃地挪到學校門口。不一會兒，男子對著剛剛跑出校門的一名男孩招手：“快，快上車，回家！”說完，父子倆走向停在一旁的電動自行車，一前一后地坐上去，快速離開。半小時里，駕駛電動自行車來接孩子的家長有8位。

　　喇叭聲此起彼伏，險象環(huán)生。不管是家長還是學生，當電動自行車從車流中鉆出、以不亞于機動車的速度行駛時，臉上沒有一絲擔憂?！皩Ｙu店里賣的車都帶后座，不就是為了帶人嗎？”一位家長表示，自己從沒聽說過電動自行車不讓帶人，“安全方面不會出問題，能剎車呀。”

　　記者還注意到，無論是家長還是學生，沒有一個戴頭盔的。

　　路口闖燈小區(qū)野蠻騎行

　　朝陽區(qū)雙會橋下，一名男子騎著一輛藍色電動自行車，車前方坐著一個兩三歲的小孩，車尾坐著一名婦女。當紅燈亮起時，電動車在機動車隊伍間隙中游走到停車線處，趁斑馬線上的人群中露出了一個間隙，男子突然加速從人群中穿過，有行人差點避之不及被撞上。

　　一名送貨男青年騎電動車由北至南騎行。前方紅燈亮，男青年卻沒有減速，而是繼續(xù)闖過紅燈快速騎走?！斑@樣的騎車人現(xiàn)在太多了，現(xiàn)在過馬路，最怕的不是機動車，而是時不時躥出來的電動自行車?！币幻腥苏驹诎唏R線上躲避著從左側疾馳而來的電動自行車。

　　在朝陽路三間房路口，紅燈亮起時，所有機動車輛依次停在停車線后，等待信號燈變綠。一名騎著電動自行車的小伙子由東向西騎行，環(huán)顧了四周后，見南北方向機動車并不多，便加足“馬力”硬闖紅燈，三四輛電動自行車也緊隨其后“沖關”。

　　在小區(qū)中，一些電動自行車同樣野蠻騎行。

　　自從有了導盲犬珍妮，盲人鋼琴調律師陳燕的出行變得安全和方便了許多。在此之前，陳燕曾經(jīng)在自己居住的小區(qū)里被一輛電動自行車剮倒，摔傷大腦。

　　一天，陳燕在小區(qū)里的路上走著，“跟平常一樣挨著路邊走，就是因為怕出危險?！苯咏返霓D彎處，陳燕還沒反應過來是怎么回事，她已經(jīng)躺在了地上，“整個過程也就一秒鐘的時間。”

　　陳燕相信自己的聽力比大多數(shù)人要好很多，“在外面走路時，安全起見，我都不戴帽子，頭發(fā)也梳起來，為的就是不遮擋住耳朵，能夠聽清周圍的情況?！奔幢闳绱?，在那條安靜的社區(qū)小路上，陳燕還是被剮倒?！靶^(qū)里一位鄰居告訴我說是一輛電動自行車，當時它轉彎，速度很快，轉了彎后輪把我剮倒，我摔了，車一溜煙沒影兒了。”

　　從此，電動自行車讓陳燕避之唯恐不及，“真的聽不到它開過來的聲音，很多時候是我聽到了，它也已經(jīng)緊貼著我了?！北粍幍购?，陳燕當時覺得頭暈，到多家醫(yī)院求診才查明。到現(xiàn)在，她還遭受著后遺癥的影響。

　　不只是陳燕，很多老年人也表達了對電動自行車的不滿，“在小區(qū)里嗖一下過去了，尤其是拐彎的時候，也不管旁邊有沒有人，只顧著搶道?！?/p>

　　出租車最怕騎電動的

　　在朝陽路與青年路的交會口，過往車輛中，電動車占了不小的比例。經(jīng)過的32輛電動自行車中，21輛電動自行車騎進了快車道，與機動車混雜在一起。

　　朝陽路主路中，快速公交2號線的專用道上，不時出現(xiàn)電動自行車的身影?！膀T電動自行車的人一看專用道沒有車，有的就直接拐進來了，從這嗖嗖地騎。”一名站務員說，遇到公交車出現(xiàn)的時候，電動車則快速拐進臨側的機動車道。

　　晚上5點，電動自行車紛紛與機動車搶道，占用機動車道行駛。不少自西向東的騎著電動自行車車主見縫插針，使得這段原本擁堵的道路更加難走。兩輛電動自行車在機動車道中并排由西向東行駛，擋住了后面車輛的正常行駛。后面一輛小汽車鳴笛示意，兩名電動自行車駕駛人依舊在機動車道中騎行，并未讓道。

　　一名私家車主告訴記者，許多電動自行車駕駛人在機動車道上任意行駛，與機動車搶道，給城市交通帶來很大的安全隱患。

　　出租車司機張師傅說，在出租車司機這個群體里，跟電動自行車發(fā)生剮蹭事故，大部分是在靠邊停車的時候，“很多，經(jīng)常聽到同行抱怨?！睆垘煾当硎?，在他聽說過的這類剮蹭事故里，機動車占主要責任的不多，多發(fā)生在拐彎路段或是在電動自行車突然躥進機動車道時，“基本上發(fā)生違章行為的都是電動自行車?！?/p>

　　張師傅透露，在仔細觀察后，為了避免在靠邊停車時有電動自行車“冒險鉆縫兒”，司機師傅們一般都把車停在距馬路沿30厘米以內的位置。“一般電動自行車的車把寬度是50厘米或50厘米以上，我們停車跟馬路沿的距離小于30厘米，就是為了不讓電動自行車騎行者抱著僥幸心理加速鉆過去，讓危險發(fā)生的可能降到最低，這樣對誰都是好事兒。”

　　電動車必須上“緊箍咒”了

　　“電動自行車從邊上騎過來時一點聲音也沒有，橫沖直撞，沒有車牌，沖了紅燈也不會被處罰?！币幻郊臆囍髡J為，如果能給電動車強制上車牌，一旦出了事故，能夠迅速找出駕駛者，處罰、理賠都能對號入座。

　　“為了便于對電動自行車的管理，要給上路行駛的電動自行車上‘戶口’?！睒I(yè)內人士表示，給每一輛上路行駛的電動自行車上一個牌號，發(fā)生交通違章和事故逃逸便于查處，掌握對電動自行車管理上的主動權，使電動自行車駕駛人的行為牢牢控制在交警部門的監(jiān)管當中。電動自行車上路后，不走非機動車道而上機動車道，是怕造成電動自行車“資源”上的浪費?！膀T電動自行車的群體普遍認為，車速能快為什么不快呢？要快就必須上機動車道。所以，要堅決克服市民的這種心理，禁止電動自行車上機動車道，對違法上機動車道行駛的電動自行車，要依法處罰，堅決杜絕電動自行車進入機動車道行駛。”

　　業(yè)內人士表示，我國道路交通法規(guī)專家們正在研究制定《電動自行車安全管理條例》，并有望率先在北京實行。該條例將對電動自行車生產(chǎn)、銷售、駕駛等方面進行規(guī)范，如不可以超規(guī)格改裝電動自行車、要設定安全行駛速度，更重要的是給駕駛者定了規(guī)矩，如不能上高速或環(huán)路行駛，駕駛時必須佩戴頭盔，后座限制載人，違規(guī)者將受到處罰等。 （王溦 攝）