隨著人們生活水平越來越高，對汽車品質(zhì)的追求也越來越高，盡管目前汽車市場銷量有下滑趨勢，但從統(tǒng)計數(shù)據(jù)上看，部分豪華品牌車型依然有著不錯的市場。
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除了推陳出新，豪華品牌為了能在市場寒潮中增加自己的產(chǎn)品競爭力，還往往會打降價牌，且降幅也十分誘人。這其中包括我們熟悉的奔馳C級、寶馬3系、奧迪A4L，也有像凱迪拉克ATS-L、捷豹XEL、沃爾沃S60L等主流豪華品牌中型車。(排名不分前后，按品牌名稱排名，優(yōu)惠數(shù)據(jù)來自各地經(jīng)銷商報價，優(yōu)惠力度可能因時間或不同條件而有所不同)
奧迪A4L作為德系豪華品牌三駕馬車中的代表之一，在2018年有著16.8萬輛的銷量成績，也因此成功摘得了奧迪品牌的銷量桂冠。從產(chǎn)品本身而言，外觀設計很符合國人審美，且出自大眾MLB Evo平臺的它也有著不錯的行駛品質(zhì)。當然，價格方面也是A4L極具吸引力的原因之一，較大的優(yōu)惠幅度也讓它搶占了不少合資品牌中型車的市場。
車主裸車提車價約為：20.10萬元-41.10萬元
目前在全國大部分地區(qū)的終端市場上，奧迪A4L的最高優(yōu)惠力度基本維持在7-9萬元左右的區(qū)間內(nèi)，且整體優(yōu)勢較為平穩(wěn)，預計未來幾個月內(nèi)A4L的價格也不會有較大幅度的波動。從經(jīng)銷商處得知，奧迪A4L國V和國VI車型都處于在售狀態(tài)，且同配置不同排放車型的價格沒有差異，只是發(fā)動機的動力調(diào)校稍有不同。如果您看中奧迪A4L，不著急購車的可以再等等，興許下半年還會有更大優(yōu)惠，若要買車，也建議盡可能選購排放標準更高的車型。
奔馳C級在國內(nèi)豪華品牌中型車市場中一直是一款標桿級車型，人們對“大奔”的認可度也讓它的地位在同級別對手中脫穎而出。作為奔馳一款入門級轎車，C級更為親民的價格，以及其“小S級”的外觀，都是它能夠吸引諸多用戶的主要原因之一。
車主裸車提車價約為：24.46萬元-48.68萬元
綜合全國各地信息來看，奔馳C級各地的優(yōu)惠政策差異較大，包括北京、上海在內(nèi)的部分地區(qū)經(jīng)銷商在公開信息中并未透露是否提供現(xiàn)金優(yōu)惠，需要您進店砍價。不過，從全國車主裸車提車平均價格來看，部分車型還是會有4-6萬的優(yōu)惠力度，如果您急于購車的話，目前奔馳C級的價格還是值得入手的。
由于在今年的上海車展上，寶馬3系帶來了其全新?lián)Q代車型，使得它有著很高的關(guān)注度。對于年輕消費者來說，寶馬3系能為他們帶來更多的駕駛樂趣，即使是現(xiàn)款車型，其操控感也要更優(yōu)于奔馳C級與奧迪A4L。新一代車型不僅外觀顏值有所提升，內(nèi)飾配置也都有著一定提升，而且相信有著寶馬家族運動基因的它，依然會是同級別中最具駕駛樂趣的車型。
車主裸車提車價約為：22.40萬元-40.06萬元
3月29日，華晨寶馬正式宣布最后一臺老款3系下線，5月8日，寶馬鐵西工廠已開始生產(chǎn)新一代3系，并于6月22日上市。如今新車已經(jīng)到達部分4S店。由于目前正處于3系車型新老交替之際，經(jīng)銷商們?yōu)榱四芟敉．a(chǎn)在售的老款車型，優(yōu)惠政策自然是非常豐富。如果您希望以較低的價格撿漏且不在意買到國V車的話，可以考慮直接購買老款車型。
除我們熟知的“BBA”車型外，還有不少豪華品牌車型會有不小的優(yōu)惠力度，意大利原裝進口的阿爾法·羅密歐-Giulia就是個很好的例子。作為一款小眾品牌的中型車，它有著十分個性、辨識度非常高的外觀設計，而且，有著“法拉利血統(tǒng)”的它也有著不錯的操控表現(xiàn)。對于追求個性，注重操控的年輕人來說，是個非常不錯的選擇。
車主裸車提車價約為：21.75-41.91萬元
2017年4月，阿爾法·羅密歐才正式進入中國市場，所以很多人對這款車了解并不多，甚至有些地區(qū)都還沒有阿爾法·羅密歐的經(jīng)銷商。這也使它不得不自降身價，通過進口身份與較大的優(yōu)惠力度來搶占市場。目前，很多地區(qū)甚至能有著6折左右的大折扣讓利活動，如果您更希望有輛小眾且操控感出色的中型車，Giulia也是個物有所值的選擇。
作為一款來自英國的豪華品牌，捷豹XEL除了保留英國設計外，國產(chǎn)后的它還為中國市場作了加長處理，進而滿足中國消費者的需求。相比德系的“BBA”，捷豹算不上是主流豪華品牌，如今國產(chǎn)后的它，價格也有所下降。更為親民的售價以及雍容大氣的外觀，讓它也獲得了不少國人的認可。
車主裸車提車價約為：21.00萬元-42.58萬元
有著英倫風的捷豹XEL算是同級別中一個比較有格調(diào)的選擇，且市場優(yōu)惠力度也不小，目前不少地區(qū)經(jīng)銷商給出的優(yōu)惠幅度都在6-9萬左右，而從車主實際成交價格上看，進店詢價后還能有著一定的砍價空間，綜合優(yōu)惠力度最大甚至也能到7折左右。若您看車時能有著較大的現(xiàn)金優(yōu)惠力度，可以考慮出手購買，但也建議您可以多到幾家店詢詢價，貨比三家后可能會有更好的選擇。
凱迪拉克ATS-L作為“美式豪華”的代表作品之一，不論是外觀還是配置相信都不會讓你失望，而且2.0T+8AT的動力總成也會給你帶來卓越的加速感受。外觀上有著與德系品牌迥異的豪華感，內(nèi)飾設計雖不算前衛(wèi)，但也個性十足。盡管它的軸距同樣作了加長處理，但相比其它競品車型，其空間感依然要比其它車型稍小些。
車主裸車提車價約為：19.19萬元-35.81萬元
除了加速快外，價格一直以來都是ATS-L的優(yōu)勢所在。不只是有著較低的起售價，在部分地區(qū)，凱迪拉克ATS-L目前最高可享10萬元現(xiàn)金優(yōu)惠，相當于打了7.0折。入門版車型折后最低不到20萬的起售價在豪華品牌中是絕無僅有的，這也使它吸引了很多預算較為吃緊的消費者。如果您的預算也相對有限，可以考慮入手一輛有著較大且較為穩(wěn)定優(yōu)惠力度的凱迪拉克ATS-L。
同樣是美系豪華品牌代步車型，林肯MKZ有著更為成熟穩(wěn)重的外觀，貫穿式的尾燈造型也非常別致，整體造型頗具商務氣質(zhì)，內(nèi)飾通過多種材質(zhì)組合也營造出了很強的豪華感。相比凱迪拉克ATS-L，林肯MKZ目前依然以純進口的方式引入國內(nèi)市場，沒有進行加長的它，后排空間表現(xiàn)相對一般，這也是進口標準軸距車型的通病。
車主裸車提車價約為：21.52萬元-35.08萬元
除個別地區(qū)外，林肯MKZ在終端市場上都有著3萬元左右的優(yōu)惠力度。與它的對手相比，它的優(yōu)惠金額相對較小，但鑒于其進口身份，以及入門版車型的指導價只要25萬出頭，這樣的優(yōu)惠力度也讓它有著較高的性價比。據(jù)悉，林肯未來也有國產(chǎn)化的打算，估計到那時，指導價會進一步拉低。
作為來自北歐的豪華品牌，“安全”是沃爾沃給人留下最深刻的印象標簽，而注重安全與環(huán)保的沃爾沃S60L也是這一市場中頗具個性的車型之一。從它名字中的L也能看出，它與其它競品車型一樣，進行了國產(chǎn)化并加長了軸距。如果您覺得“BBA”太過于大眾化，那么整體表現(xiàn)較為均衡的沃爾沃S60L或許是您在豪華品牌中型車當中的一個新選擇。
車主裸車提車價約為：17.00萬元-34.09萬元
相對小眾的沃爾沃品牌盡管在國人心中有著不錯的口碑，但沃爾沃S60L想要在市場中生存，仍然需要有著較低的裸車價格，也只有這樣才能讓更多潛在用戶擁有這款車型，深入了解這款車型。從目前市場反饋看，大部分地區(qū)都有著7-8萬元左右的優(yōu)惠力度，個別地區(qū)甚至有著近10萬元的優(yōu)惠。如此高的優(yōu)惠可能與這一代沃爾沃S60L處于產(chǎn)品周期的末端有關(guān)，全新一代的S60已經(jīng)在去年6月份于美國正式發(fā)布了，預計今年也會在國內(nèi)亮相。如果不著急購車的用戶，等新車亮相后抄底老款也是個不錯的選擇。
英菲尼迪Q50L月均不到千臺的銷售成績讓它在路面上的“能見度”遠低于德系“BBA”，甚至其車標還會被開玩笑的認成其他品牌。作為一款日系豪華品牌中型車，英菲尼迪Q50L卻采用了奔馳C級上的那臺M274發(fā)動機。同時，它也是日系三大豪華品牌中第一個引入國產(chǎn)的品牌，加長軸距的英菲尼迪Q50L也是一款針對中國市場的“特供”車型。
車主裸車提車價約為：19.53萬元-35.61萬元
從市場行情上看，英菲尼迪Q50L在全國大部分地區(qū)都能有著5萬元以上的優(yōu)惠力度。除了較大的優(yōu)惠力度外，近幾個月的優(yōu)惠價格處于相對穩(wěn)定的狀態(tài)?？紤]到目前Q50L全系車型均已實施國VI排放標準，如果您對這款車感興趣的話，何時下手都很合適，興許進店詢價、砍價后還能得到不小的驚喜。
為了能搶占更多市場，眾多豪華品牌中型轎車都紛紛推出了降價優(yōu)惠政策，甚至有些車型優(yōu)惠完的裸車價，能與一些合資品牌中型車的價格相重合。
“寧愿坐在寶馬里哭,也不愿坐在自行車上笑”，這句話在當年看來有著很強的“拜金”意味。雖然不過多討論這種價值觀的對與錯，但從側(cè)面也能看出人們對汽車及豪華品牌車型的青睞。20萬左右買豪華品牌中型車，的確會讓很多年輕人心馳神往，但真正能吸引年輕人的，還是前衛(wèi)的思想與理念。
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