市之后憑借著價格優(yōu)勢迅速走紅，銷量一直不錯。作為一臺小型車，它的后備廂空間有著天生的劣勢，如果你想買一臺寶駿310卻又不太滿意它的后備廂表現(xiàn)，那么現(xiàn)在你完全可以不考慮310了，因為出現(xiàn)了一臺叫寶駿310Wagon的車型；無獨有偶，天津一汽也在同期亮相了一款叫做駿派CX65的車型，大家伙對于天津一汽的印象是不是還停留在夏利時期，哈哈。扯回正題，駿派CX65同樣定位于一臺旅行車。接下來就把這兩臺車拉出來溜溜，看看它們的表現(xiàn)如何。
車身尺寸
寶駿310Wagon定位緊湊型車，整體造型跟傳統(tǒng)的旅行車比較接近，流暢漂亮。寶駿310Wagon三圍尺寸為4620*1710*1515（帶行李架為1535）mm，軸距為2750mm。整體比寶駿310大了一圈，軸距也增加了200mm。
駿派CX65同樣定位緊湊型車，可以把它看作是駿派A50的衍生車型，它的細分定位與大眾蔚領(lǐng)相同，均為跨界旅行車型。駿派CX65車身尺寸為：4560*1770*1500mm，軸距為2600mm。
外觀方面
兩款車的外觀設(shè)計均比較協(xié)調(diào)流暢，美觀度不錯，但是相比之下寶駿310Wagon的外觀原創(chuàng)度要高于駿派CX65。
寶駿310Wagon的前臉與寶駿310的相似，畢竟都是“310”輩的車型。采用家族式設(shè)計的前臉，內(nèi)部三條鍍鉻橫輻的中網(wǎng)，效果大氣；類似鷹眼的前大燈，兇悍銳利；“V”字形的保險杠與左右貫穿式的前包圍延展了橫向的視覺效果；內(nèi)部熏黑的下包圍加上發(fā)動機蓋上隆起的硬朗線條為其增添了硬朗與運動之感。
駿派CX65的倒梯形大嘴中網(wǎng)很是吸引眼球，內(nèi)部采用了凹凸的鍍鉻飾條，跟蔚領(lǐng)風格類似；五邊形大燈的造型比較普通，內(nèi)部采用了遠近光分開的設(shè)計；黑色的下包圍，營造了不錯的跨界味道；下包圍上粗壯的銀色裝飾，為其增添了一絲粗獷的感覺。
寶駿310Wagon的側(cè)面線條略顯復雜，上下兩條與寶駿310類似，中間的線條從視覺上延伸了長度。此外，這些線條還營造出了俯沖運動的效果，增加了運動感。
駿派CX65的側(cè)面線條設(shè)計同樣較復雜，可以看到它的腰線分為兩截，第一條從頭燈延伸到前門中部，第二條從后門延伸到車尾部。如果它的“屁股”再大點，就更有旅行車的感覺了。
寶駿310Wagon的尾部設(shè)計比較飽滿，不規(guī)則的尾燈由一條粗壯的鍍鉻飾條連接，從圖片來看，實拍車型尾燈采用了LED光源，但是只包含示寬燈和剎車燈，轉(zhuǎn)向燈、霧燈和倒車燈被設(shè)置在了后包圍的左右兩側(cè)。此外，牌照框位置的造型特別，像一個扁平的箭頭。尾部整體上窄下寬的造型設(shè)計，視覺效果看起來更加平穩(wěn)。
駿派CX65的尾部設(shè)計簡潔，層次感豐富。不規(guī)則形狀的尾燈同樣由一根粗壯的鍍鉻飾條連接，辨識度不錯。下包圍的銀色飾板與車頭相呼應。此外，較多的橫向線條的運用使其有了不錯的層次感。
內(nèi)飾方面
寶駿310Wagon采用了寶駿家族式的設(shè)計風格，簡潔大氣實用，懸浮式大屏幕很是吸睛。不過內(nèi)飾明顯有著一絲寶馬的影子。三輻式的方向盤比寶駿560的方向盤要更時尚運動，但是手感一般。在內(nèi)飾的用料和做工方面也一般。儀表盤的造型與寶駿310的造型相同，儀表盤的鍍鉻邊框造型挺個性。
駿派CX65內(nèi)飾同樣是走簡潔路線的，中控臺有不錯的設(shè)計感，相比駿派D60和A70有了很大的提升。中控屏沒有采用懸浮式的設(shè)計，缺少了一些科技感。方向盤也采用了三輻式的設(shè)計和寶駿310Wagon相似。儀表盤采用了經(jīng)典的設(shè)計，沒有花里胡哨的裝飾。吐槽一下內(nèi)飾的配色，個人感覺中央扶手箱與座椅同色會更易于讓人接受。
配置方面
由于這兩款車型均未上市，所以它們具體會有多少款細分車型，每款車型的具體配置如何現(xiàn)在還不清楚，所以配置方面就聊在實拍車型上可以看見的配置。
寶駿310Wagon
大燈高度手動調(diào)節(jié)、LED日間行車燈、后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱/折疊、真皮/多功能方向盤、定速巡航、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、無鑰匙進入/啟動、主駕駛座椅6向電動調(diào)節(jié)、副駕駛座椅4向手動調(diào)節(jié)、后排空調(diào)出風口、后排USB接口，天窗、車頂行李架。以上就是在實拍的這臺310Wagon上發(fā)現(xiàn)的配置，配置不錯，估計應該是高配車型。
駿派CX65
無鑰匙進入/啟動、倒車影像、多功能方向盤、車頂行李架。CX65的內(nèi)飾當時并沒有對外開放，所以更多的一些具體的配置無法知曉。
空間方面
寶駿310Wagon
駿派CX65
由于駿派CX65的內(nèi)飾當時并未對外開放，所以空間方面的表現(xiàn)無法具體測試。不過參考其2600mm的軸距，乘坐空間日常使用應該是完全夠用的。再參考大眾蔚領(lǐng)，蔚領(lǐng)軸距為2614mm，后排空間為兩拳（注：以上只是一個大概的推測，并不是真正的空間表現(xiàn)）。
后備廂表現(xiàn)方面大家伙不用擔心，既然敢用跨界旅行車這個概念，它的后備廂空間表現(xiàn)應該是足夠日常使用的，畢竟超大的后備廂是旅行車的看家本領(lǐng)。
動力方面
寶駿310Wagon將會搭載寶駿630上的那臺P-TEC 1.5L發(fā)動機，發(fā)動機由上汽通用提供。動力參數(shù)目前還未公布，估計不會有變化。參考下寶駿630的發(fā)動機數(shù)據(jù)：最大功率112馬力，峰值扭矩147牛·米，與發(fā)動機匹配的是一臺6擋手動變速箱。
駿派CX65可能會搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.0T渦輪增壓發(fā)動機。其中與1.5L發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱，與1.0T發(fā)動機匹配的是6擋手動變速箱和7速雙離合變速箱。
懸掛方面
▲寶駿310Wagon
▲駿派CX65
寶駿310Wagon和駿派CX65均為
前麥弗遜式獨立懸掛+后扭力梁式非獨立懸架組合。
總結(jié)：
旅行車原來在中國市場由于“水土不服”險些銷聲匿跡，如今中國品牌開始推出旅行車，豐富細分市場，讓我們有了更多的車型選擇。這兩款車型與廉價MPV相比在擁有更好看的外觀的同時，空間表現(xiàn)并不太差。對于那些想要大空間車型卻對MPV的外形不感冒的消費者而言，可謂是一個不錯的選擇。至于這兩款車的前景如何，如果有一個不錯的定價的話，銷量應該還是可以的。此外，我個人更加看好寶駿310Wagon，畢竟寶駿有著品牌優(yōu)勢并且寶駿310Wagon的車身尺寸也占有優(yōu)勢。
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