旅途遇險 自救逃生
（乘公交車、火車、地鐵、飛機、小汽車）
一.公交車遇險
1.找脫身通道。乘客一定要保持冷靜，尋找最近的出路比如門、窗等，以最快速度離開車廂，也可利用安全錘破窗逃生。大部分空調(diào)客車在車廂后部設置了逃生門和逃生氣窗，車廂后部的乘客可就近打開兩個通道逃生。
若遇到汽車著火，短時間內(nèi)屏住呼吸或用濕毛巾捂住口鼻，盡快找到通風口或者砸開玻璃探頭呼吸，可以增加存活幾率。
2.打開車門。豪華客車和公交車大多是通過電控開關控制車門上方的液壓桿打開車門。如果發(fā)生意外時電控開關失靈了，每輛車都有應急開關，在司機座位旁和車門頂部，這個開關主要是切斷氣路。打開方式在應急開關旁有說明。
3.用安全錘。每輛車上都配有安全錘，一般安裝在車窗旁邊。用安全錘的錘尖猛擊玻璃中心部位或四角，當砸出一個小洞時玻璃就會從敲擊點開裂，這時抓住車內(nèi)扶手支撐身體，腳掌用力將碎開的玻璃踹掉，然后跳窗逃生。注意發(fā)生二次傷害。
4.緊急逃生窗。一般公交車車頂有兩個緊急逃生出口，很多人把它誤認為是通風口。逃生窗上面有按鈕，旋轉(zhuǎn)之后把車窗整個往外推。尤其在車輛側(cè)翻的時候，這個逃生窗非常管用。
5.滅火器。公交車上的滅火器一般在司機的座位旁邊和后門垃圾桶的位置。如果遇到火災，使用滅火器幫助司機一起滅火。
6.身上著火。如果衣服被火燒著了，千萬不能跑，跑加快了空氣對流促進燃燒，還可能將火種帶到別的地方擴大火勢。應盡量把衣服脫掉，如果來不及脫衣服，可以臥倒在地上滾動，把身上的火壓滅。
二.火車遇險的自救與逃生?；疖囀虑巴ǔ]有什么跡象，但是乘客會感覺到急剎車，應利用這短短的幾秒鐘改變成比較安全的坐姿。
1.遠離車門，甚至可以趴下。抓住牢固的物體，以防被拋出車廂。低下頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷。
2.若靠近門窗則應盡快離開。大多數(shù)列車是密封車箱，車窗玻璃比較厚，假如車廂兩端的出口堵塞了，就在紅色箱子中拿出錘子，用錘尖敲擊車窗四個角的任意一個角，鋼化玻璃敲擊中間是沒有用的。如果是帶膠層的玻璃，在砸碎第一層玻璃后，向下拉一下，將夾膜拉破才行。
3.乘客在座廂時，如果火車發(fā)生傾斜、搖動、側(cè)翻，若有足夠的反應時間，就應該平臥在底面上，手抱后脖頸。防范金屬扭曲變形、箱包飛動、玻璃破損飛濺受傷。在人多的車廂里求生取決于你的反應動作。
4.在衛(wèi)生間時，趕快坐在地上，背對著火車頭的方向，膝蓋彎曲，手放在腦后抱著。
5.如果車廂里發(fā)生了火災。要冷靜，千萬不能盲目跳車。應迅速通知列車員停車滅火避難，或沖到車廂兩頭的連接處，找到鏈式制動手柄，按順時針方向用力旋轉(zhuǎn)，使列車盡快停下來?；蛘邲_到車廂兩頭的車門后側(cè)，用力向下扳動緊急制動閥手柄，也可以使列車盡快停下來。
三.飛機遇險時的自救與逃生
飛機一旦出事想逃生似乎是不可能的，但并不表示就沒有逃生的方法。大部分空難發(fā)生在起飛、下降、爬升或在跑道上滑行的時候，所以應盡量選擇直飛班機，減少轉(zhuǎn)機也就能減少碰到飛行意外。
1.乘客上飛機之后，應該仔細聽清楚空服人員介紹的安全指示，如果碰到緊急情況，才不會手足無措。
2.記住靠近自己座位的太平門及其關啟的方法（機門上有說明），不同機型的逃生門位置有所不同。
3.發(fā)生緊急事故時要聽從乘務員的指示，脫下眼鏡、假牙、高跟鞋以及口袋中的尖銳物品，如鉛筆、圓珠筆等。
4.如果機艙內(nèi)有煙霧，用手巾（盡量用濕的）掩住鼻子和嘴巴，走向太平門時盡可能俯屈身體，貼近機艙地面。
5.機艙門打開時，充氣逃生梯會自行膨脹，用坐著的姿勢跳到逃生梯上?；降孛婧?，盡可能遠離飛機。
6.訂票時，應盡可能選擇機艙前部，機尾的顫動和噪音大。
▲選擇至少30個座位以上的飛機。飛機機體越大，受到國際安全檢測標準也越多、越嚴。在發(fā)生空難時，大型飛機上乘客的生存幾率也相對較小飛機高。
▲如果飛機遭遇亂流或在緊急事故發(fā)生時，座位上方的置物柜承受不住過重物件，乘客被掉落下來的行李砸傷頭部甚至死亡。
▲隨時系緊安全帶。在飛機翻覆或遭遇亂流時，系緊安全帶能提供乘客更多一層的保護，不至于在機艙內(nèi)四處碰撞。
四.小車遇險的自救與逃生
▲當汽車落水后如何自救。
1.如果汽車墜入深水區(qū)但尚未下沉，被困者應想盡辦法推開車窗，爬出汽車逃生。如果是自動鎖的車窗，遇水后很可能會無法啟用，必要的蠻力是不可少的。被困者應積極爭取汽車漂浮在水面的時間進行自救。
2.汽車沉入河底自救要點：用救生錘砸開車窗逃生。情緒穩(wěn)定對被困人員的自救非常重要，過于慌亂只會消耗大量體力，從而影響自救效率。
如果汽車能夠沉入河底，說明車內(nèi)應存在進水的情況，此時車內(nèi)壓力與車外壓力的差距會逐漸縮小，如果力氣夠大，打開車門并非不可能。如果車門無法打開，必須用蠻力敲破或用腳使勁踹開。踹開車窗前，車內(nèi)人員先做好憋氣準備。車窗砸開后，河水會迅速涌入車內(nèi)，此時車內(nèi)人員應立即爬出車窗并游上水面。
小汽車各座位的安全性：
1.后排右側(cè)座位。在碰撞中，一般不會涉及到此位置。能夠威脅到該位置人員生命的似乎只有高速上被追尾而發(fā)生慘烈車禍，當然如果不幸坐上了“斷裂門”的車那也只能自認倒霉了。
2.駕駛員身后座位。許多人認為這個位置能夠沾到駕駛員的光，在出現(xiàn)車禍的一剎那司機肯定會無意識的躲閃，就算不躲，也還有司機在前面頂著，可以算是車內(nèi)最安全的位置。但有一種情況不要忽略了，當車從輔路進入主路的時候，這個位置是最先暴露在主路正常行駛的車輛面前的。
3.駕駛員座位。駕駛員是系安全帶的，這在很大程度上保證了他們的安全。最重要的是，車在他們手里，在緊急情況下他們會本能的躲避危險。
4.副駕駛座位。這個位置可以說是司機的“擋箭牌”，在遇到事故的時候，司機會下意識的用副駕駛?cè)プ矒羟懊娴奈矬w。
5.后排中間座位。國內(nèi)坐在后排的很少有人系上安全帶。
不少品牌的小汽車配有逃生系統(tǒng)，當車身受到撞擊后，在氣囊打開的同時車窗玻璃會自動下降，四面車門會自動解鎖，車內(nèi)的人就不會被困住。一些小車在車門門框上設計有缺口，當車門被撞變形無法打開時，這個缺口插入撬棍撬開車門救援被困人員。
五.地鐵遇險的自救與逃生。
如果在地鐵列車上遇到火情：
1.按動地鐵車廂的緊急報警裝置及時報告。
2.利用車廂內(nèi)的滅火器進行撲火自救。
3.如果火勢蔓延，乘客應先行疏散到安全車廂。
4.如果列車無法運行，需要在隧道內(nèi)疏散乘客，此時要在司乘人員的指引下，有序通過車頭或車尾疏散門進入隧道，或通過打開的疏散平臺往臨近車站撤離。
5.乘客切勿有拉門、砸窗跳車等危險行為。不要因為顧及貴重物品而浪費寶貴的逃生時間。
如果在地鐵站臺上發(fā)生火情：要注意朝明亮處跑，迎著新鮮空氣跑。有濃煙的情況下，捂住口鼻貼近地面逃離。
▲如果遇到地鐵故障時。依照指示從列車緊急出口疏散或從打開的車門、疏散平臺疏散。切勿擅自跳下軌道以防觸電，穿高跟鞋的乘客需脫鞋以免扭傷。
▲列車在運行時遇到停電。千萬不可扒門離開車廂進入隧道。即使全部停電后，列車上還可維持45分鐘到1小時的應急通風。
▲危險品毒氣。利用隨身攜帶的餐巾紙、衣物等用品捂住口鼻、遮住裸露皮膚。迅速朝遠離毒源的方向逃跑，到達安全地點后，用水清洗裸露皮膚。如果在車廂內(nèi)發(fā)現(xiàn)不明包裹，在未確定其危險性時，最好遠離該包裹。
▲掉下站臺。如果乘客墜下站臺，看到有列車駛來，最有效的方法是身體立即緊貼非接觸軌側(cè)墻壁，以免列車刮到身體或衣物。切不可趴在兩條鐵軌之間的凹槽里，因為地鐵列車和道床之間沒有足夠的空間容身。
▲扶梯發(fā)生故障。扶梯的上部、下部和中部各有一個緊停按鈕，一旦發(fā)生扶梯意外，靠近按鈕的乘客應第一時間按下按鈕，扶梯就會自動停下，能避免事態(tài)的進一步惡化。
