昨天中午12時57分，臺灣桃園機場聯絡道發(fā)生自撞車禍。一輛游覽車因不明原因撞上護欄，整輛車隨即起火燃燒。
臺灣消防部門根據第一時間現場畫面推判，當時紅珊瑚游覽車車頭冒出大火，濃煙直灌整個車廂，可能是車頭嚴重受損，且濃煙迅速充斥車廂，因此車內乘客及司機共26人，無一逃出。其中24人為大陸游客，所以對于乘客來說，掌握有效的事故逃生方法，更是一門必修課。
1.情況一：遇到起火
自救：先人后車，砸窗逃生
一般情況下，旅游車起火的逃生程序是：如果火勢較小，應先選擇滅火；如果火勢很大，就趕緊逃生；如果有人受傷，及時撥打110，119，120。
由于旅游車上的乘客較多，發(fā)生火災后，司機應保持清醒的頭腦，立即停車、開門、疏散乘客、斷電、報警，根據“先人后車”的原則，組織乘客逃生。而乘客也應保持冷靜，不能擁擠。
通常旅游車都有一個放氣閥，通過順時針方向轉動放氣閥，可切斷門的氣路，在此狀態(tài)下，車內或車外只要用手動就可以打開前后門，方便撤離。在車門打不開的情況下，不要撬車門，這樣會耽誤很多時間，應該趕緊打開窗戶，或者利用一切可用的硬物砸碎車玻璃逃生。
注意，砸玻璃時應敲擊玻璃四角。萬一找不到安全錘，可用女士高跟鞋后跟或男士的皮帶扣砸。同時也可以利用天窗，乘客只要旋轉車頂天窗的紅色扳手，就能打開從而迅速逃生。
另外，車子起火后，應用濕毛巾或衣物遮掩口鼻，減少有害煙氣的吸入。行進時一定要俯身彎腰，貼近地面，可以較好地規(guī)避煙塵，避免火焰直接灼傷。
2.情況二：猛烈撞擊
撞擊事故通常發(fā)生在一兩秒之內，很難預料，但如果不是深夜行車，還是會有所察覺，比如車速太快，車距又很短的情況下就容易發(fā)生追尾。
有了心理準備，出于本能的自我保護，也能減少傷害。因此，行車過程中，乘客應注意車輛的運行情況。
一旦發(fā)生撞擊，不同的座位有不同的自救方法。如果坐在車前排，在撞擊瞬間應挺直身體，兩腳用力蹬住車廂，雙手抓住扶手，這樣就能克服因撞車產生的巨大慣性，不至于讓身體拋向前方，甚至沖出車外而受傷。
如果坐在其他座位，應抱頭、收腹、縮腿，使身體縮成一團，保護頭部免受撞擊，同時也可以減少身體與車廂的撞擊。
但是，如果座位上的活動空間很小，無法完成上述動作，也可以蹬直雙腿，兩手抓牢前座靠背，挺直身體，使身體與前后靠背之間不留空隙，這樣就減少了沖擊，也會減少傷害。
如果站在車廂里，在發(fā)生撞車時，應盡力拉住車廂內的扶手或坐椅靠背，同時盡量把身體蜷縮起來，減少撞擊。
3.情況三：側翻或仰翻
自救：設法擺正身體，從另一側逃生
旅游車發(fā)生側翻或者仰翻，一般是由于車輛失控引起的。一側的車門或者車窗、天窗可能緊貼地面導致無法逃生，而散落翻亂的行李和人員也增加了逃生難度。
此時，乘客應手腳并用，抓住車內的硬件迅速設法擺正身體，從另一側車窗、天窗和擊碎后的擋風玻璃離開車輛。同時，由于翻車極可能引起油箱泄漏，發(fā)生火災的可能性很大，逃生后應迅速疏散。
臥鋪大巴車身較高，重心不穩(wěn)，側翻概率高于普通大旅游車，因此更應事先做好防備。臥鋪大巴通常有2排或3排床位，因車內空間有限，床位很狹窄，只夠躺下一個人，且有被褥等物，床位就更加擁擠。此時若將行李都堆放在床位上，乘客就被因在行李中間了。
如發(fā)生側翻或仰翻，車內物品必然一片混亂，乘客根本來不及從一大堆行李、被褥中抽身逃出。且被褥是易燃物品，如起火，傷亡必然慘重。
所以，大件行李應該放置在行李艙內，盡量采取低重心的橫放，并且緊貼車頭一側，有利于增加穩(wěn)定性。
4.情況四：旅游車落水
自救：榔頭砸窗最管用
旅游車墜落時，身體會受到強烈的沖擊，因此乘客應該用手護住頭部和胸部，盡量讓身體倒在座位上，并且緊閉嘴唇，咬緊牙齒。
旅游車一旦落水，應保持面部盡量靠近車頂，以獲得更多空氣。水灌滿旅游車車體，需要一定時間，此時一定不能驚慌失措，應迅速辨明自己所處位置，再制定逃生方案，做到有秩序地撤離。
解開安全帶是第一步，如果安全帶無法解開，應利用尖銳物品割斷安全帶，利用就近的車門或車窗逃生。如果車輛已經斷電，無法打開車門和車窗，那就要想辦法砸窗。
一般來說，汽車的前擋風玻璃很厚，而側窗及天窗的四角和邊緣比較薄，應盡量敲擊玻璃邊緣，同時注意不要被玻璃劃傷。在成功砸開車窗后，做一個深呼吸，然后從車中逃離。
想看更多、更全、更靠譜的健康咨詢嗎？請持續(xù)關注【e患者說】查看更多文章。
聯系客服
