做好準備。上路前，要在心里盤算好駕駛的要領(lǐng)，并熟悉一下剎車、油門、離合器，以防緊張的時候?qū)⒂烷T當(dāng)剎車踩（那可是太危險了）；熟悉一下各擋位，因為“新手”上路一旦緊張就會忘記增減擋。汽車的怒吼聲對于新手來說經(jīng)常是充耳不聞，能夠?qū)⑹謩訐踯囬_成自動擋是很多“新手”經(jīng)常犯的錯誤，所以上路前這些基本的操作一定要爛熟于心。
新手行車注意事項1.將注意力集中。首先，要將注意力集中在前方的車輛上，在此基礎(chǔ)上再觀察左右以及后方車輛的情況。由于心理作用，新手在行車時經(jīng)常喜歡觀察后車的情況，其實這是很危險的，因為在這個瞬間就有可能與前車發(fā)生追尾事故，除非是要并線或轉(zhuǎn)彎時，否則不要頻繁地看后車的情況。如果經(jīng)驗還不豐富，駕駛還不熟練的話，行車時更要密切關(guān)注前方的行車情況。前方車輛的剎車燈一亮，就要將右腳在剎車踏板上，并微踩剎車，降低車速，以便應(yīng)付突發(fā)情況。
注意交通標識。交通信號燈一般不容易看錯，但是對于一些路段新設(shè)的禁行標識要加以注意。目前，北京很多路段在進行改造，禁行、繞行標識增減較為頻繁，新手行車時若出現(xiàn)逆行情況會十分危險。
新手上路盡量不要駛?cè)肟煨熊嚨馈？煨熊嚨览镘嚨乃俣榷急容^快，留給司機應(yīng)付突發(fā)事件的時間較短，新手一旦反應(yīng)不及就會出現(xiàn)惡性的交通事故。因此，在沒有充足把握之前還是老老實實在慢行車道鍛煉吧。新手經(jīng)常會在自己車的后風(fēng)擋貼上“新手”的“招牌”，這確實是個好辦法，哪一個老司機不是從新手成長過來的呢？所以只要你不是在馬路上橫沖直撞，對于新手的很多小錯誤，老司機還是能夠?qū)捜莸?。即便你的車速較慢，后車一看到“新手”二字也就多了幾分寬容。
四、特殊天氣特殊駕駛自駕游成了車友們的熱門話題，越來越多的人喜歡在休假的時候駕著愛車馳騁在路上，享受一路的無限風(fēng)光?？墒巧下非斑€應(yīng)該考慮到的是，沿途也許會遇上各種特殊的路況，那時候該如何應(yīng)付是一個很重要的問題。你做好準備了嗎？本篇車養(yǎng)護將告訴你一些在特殊路段上行駛所應(yīng)該注意的事項，請為你的長途駕駛做好準備。
濃霧天氣濃霧天氣時的能見度比雨天更低，所以為了保證行駛安全，應(yīng)該知道一些避霧技巧。
首先必須保持足夠的行駛距離。霧天，因視距短，能見度低，有時路面因霧水造成路面濕滑，制動性能降低，車輛易側(cè)滑，因此必須保持足夠的行駛距離。防霧燈或車尾霧天信號燈也應(yīng)該開著以示目標，如霧天汽車不開防霧燈，六、開車不能跟著感覺走很多人在開車時往往憑著自己的感覺來，其實這當(dāng)中有許多行為是不科學(xué)的，應(yīng)當(dāng)避免。
加擋超車駕車者普遍認為高擋位速度較快，所以在超車途中升上一擋。事實上車輛的前進一定是靠引擎所發(fā)揮的扭力，高擋位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，加速度反而減慢，所以正確超車應(yīng)該減慢一擋，自動波只需將油門踩到底，變速器便會降低一擋，以提供足夠的扭力。
轉(zhuǎn)彎同時剎車轉(zhuǎn)彎時汽車重心移向外側(cè)，此時剎車會加重側(cè)傾，造成單邊制動，若速度過快，或剎車過猛，則有翻車危險。正確做法應(yīng)在進入彎道前減低車速換入低擋，入彎后，緩慢加油車身才能保持平穩(wěn)姿態(tài)。
先踩離合器后剎車有人認為剎車前應(yīng)切斷動力，剎車會更有效，這是嚴重的錯誤。因為踩下離合器，發(fā)動機轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，合進氣管總的真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低，剎車距離反而變長。正確的操作，應(yīng)先踩下剎車，當(dāng)車速降低至接近停止時再踩下離合器。
下坡空擋滑行有些車主在下坡時，為圖方便，就掛空擋滑行，僅以剎車來控制速度，這肯定存在危險隱患，如果是在一個長距離坡位這樣做的話，剎車系統(tǒng)會因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。正確的做法是根據(jù)實際車速掛上合適的擋位，讓發(fā)動機制動，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車的壽命。
放空擋可以省油化油器車放空擋是可以省油，但是電噴車則不一定省油，因為有些車在加速中松開油門，噴油系統(tǒng)停止供油，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速降至２０００轉(zhuǎn)時恢復(fù)供油，所以電噴車高速帶擋滑行時會省油，放空擋反而費油。
磨合期車速越慢越好磨合期是要一段時間內(nèi)將摩擦部件的配合間隙磨到一個合理的范圍，才能實現(xiàn)較好的潤滑。若磨合期發(fā)動機轉(zhuǎn)速過低，則曲軸連桿軸瓦承受的沖擊較大，轉(zhuǎn)速過高則汽缸壁容易拉傷，造成早期磨損，所以磨合期應(yīng)參照發(fā)動機轉(zhuǎn)速而不是車速，汽油發(fā)動機轉(zhuǎn)速在２０００—３０００轉(zhuǎn)之間，柴油發(fā)動機在１０００—２０００轉(zhuǎn)之間。
高擋位小油門比較省油這種做法發(fā)動機易發(fā)生爆震，燃油爆發(fā)的力量不能完全做功，并沖擊連桿機構(gòu)，造成早期磨損，則于低轉(zhuǎn)扭力不足，加速無力，反而耗油會有增高的可能。最佳的節(jié)油而又保護發(fā)動機的方式是在最大扭矩轉(zhuǎn)速偏低的區(qū)域工作可能得到最大的動力和最好的節(jié)油效果。
汽車啟動預(yù)熱１０分鐘汽車啟動前預(yù)熱，能使機械部件得到較好潤滑，減少摩擦，延長使用壽命。但預(yù)熱時間不宜過長，能使?jié)櫥偷竭_所需潤滑部位即可，一般建議５—８秒。時間過長，只會造成油耗和發(fā)動機磨損大。
七、大錯覺影響駕駛由于受身體、年齡、心理、環(huán)境等因素的影響，駕駛員在行車過程中往往會產(chǎn)生各種錯覺。這些錯覺與錯看、漏看不同，它是人類知覺的一種特性，駕駛員應(yīng)掌握這一特性，行車中注意預(yù)防。剎車來令剎車蹄片上的制動表面所張貼的摩擦材料，一般大型汽車是以鉚釘固定，而小型車則用粘劑加壓張貼之。
剎車蹄片受剎車凸輪或推桿的作用量被推向外展開壓制剎車鼓，而起制動作用的配件，其形狀似如半月形。
鼓式剎車由剎車底板、剎車分泵、剎車蹄片等有關(guān)連桿、彈簧、梢釘、剎車鼓所組成。目前僅普通采用于后輪。
碟式剎車使用金屬塊（碟）而不用鼓輪，在剎車碟的兩邊都有一平坦的剎車蹄，當(dāng)剎車總泵來的油壓壓送到分缸，使剎車蹄向剎車碟夾住，以達到剎緊的效果，目前已普遍用于前輪，有的高級車裝置四輪碟式剎車，其優(yōu)點是作用靈敏，散熱良好，不必調(diào)整剎車間隙，保養(yǎng)容易。
剎車油液壓剎車系統(tǒng)所使用的液體稱為剎車油，它必須不起化學(xué)作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產(chǎn)生腐蝕、軟化、膨脹之影響，目前所采用的有DOT3、DOT4、DOT5。
鋼圈與車胎輪胎面指輪胎面接觸在地面的部份，為防止打滑及散熱起見，在輪胎面設(shè)置有許多花紋。
無內(nèi)胎輪胎輪胎內(nèi)未配裝內(nèi)胎而此輪胎本身就有內(nèi)胎構(gòu)造，空氣即充填在胎中，目前已普遍采用，取代有內(nèi)胎的車輪。
內(nèi)胎以良質(zhì)的橡膠制成，充填空氣支持車重，配裝在外胎內(nèi)部，目前小轎車較少采用，而大客貨車仍普遍用之。
輪胎尺寸輪胎尺寸印在胎壁上，表示方法有二種，即如34*或7.50-20等表示之。前者為高壓輪胎，后者為低壓輪胎。另外也有許多記號，例如D用于輕型汽車，F用于中型汽車，G指標準型汽車，H、L、J是用于大型豪華及高性能汽車。如胎壁上加印個R，如175R13，表示輪胎是徑輪胎，寬長175mm，裝在輪圈直徑330mm在車輪上，一般也會刻上字。
鋼圈大多數(shù)車輛所使用的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈為鋼材壓制及焊接而成，目前的鋼圈外環(huán)制造的很精確，以裝配無內(nèi)胎的輪胎。
鋁合金鋼圈質(zhì)輕，加工容易，是一體鑄成，不易變形，外觀多變化，目前多采用，有省油，導(dǎo)熱性良好，強度分布均勻，減少滾動噪音的優(yōu)點。
輪胎平衡是前輪定位中，對輪胎的檢查項目之一，輪胎若不平衡，會造成車輛行駛時，左右偏擺震蕩上下跳動，方向盤擺震的現(xiàn)象，駕駛乘座極不舒適，必須配掛重鉛塊于鋼圈的兩側(cè)，使之平衡。
車輪定位汽車的前輪，為顧及操作容易及行駛上的安全，減少輪胎的磨損，于設(shè)計時則訂定各項角度，即前束、內(nèi)傾角、外傾角、后傾角，轉(zhuǎn)向前展等五個項目，近年來車輛多采用四輪獨立懸吊，而后輪亦做有前束及外傾角，以增加行駛的穩(wěn)定及舒適性，故有后輪定位。
偏滑測試以車子行駛1公里，車子偏向橫側(cè)之公尺數(shù)表非，即m/km，一般不得超過3-5m/km。車輛產(chǎn)生側(cè)滑之原因為前束、外傾角，后傾角等調(diào)整不良之結(jié)果，所以監(jiān)理站做車輛安全檢查時，只需量偏滑值即可。幾種途中應(yīng)急法若汽車在行車途中發(fā)生某些故一時又無備件更換或無法修復(fù)時，應(yīng)隨機應(yīng)變，采取一些簡單措施應(yīng)急。
一、發(fā)動機部分①用焊錫補軸承燒壞之處，用小刀修刮至正常配合即可使用。②可將活塞連桿組抽出，使這個缸不工作。但必須拆去該缸兩只氣門挺桿的調(diào)整螺栓，使氣門保持關(guān)閉狀態(tài)，并將該缸的連桿軸頸油孔堵塞，以免因泄漏油而燒壞其他軸承。
2、氣缸襯墊燒壞①燒壞處成一道小口時，用石棉線填補。②燒壞面積較大時，可從廢舊氣缸襯墊的相同部位剪下一塊貼補；或剪一塊與燒壞部分面積形狀相同的干牛皮（皮帶），其厚度應(yīng)與原襯墊一致，然后墊在燒壞處，細心敲打使接合良好。
③如燒壞處是在兩缸之間，還需將石棉線或牛皮用銅皮包裹好。
3、火花塞座孔絲扣滑牙在火花塞螺紋的周圍，墊上牙肓皮或銅皮，然后旋入座孔即可。
4、氣門彈簧折斷將斷彈簧拆下，把兩段反過來使平面相對裝復(fù)使用；如彈簧折斷成數(shù)節(jié)時，將該缸氣門挺桿調(diào)整螺栓拆下，使氣門保持關(guān)閉。
5、氣缸體穿孔用木棒測量孔的深度，若孔尚未貫通氣缸、可用木楔堵嚴口即可。
6、油底殼穿孔用錐形木塊堵塞孔口，若缺少機油可用棉子油、花生油、豆油、菜子油等植物油代替，但回場后應(yīng)徹底和檢查發(fā)動機內(nèi)部后再更換新油。
、風(fēng)扇皮帶折斷可在折斷的兩端接頭處各穿兩個孔，用鐵絲按里平行外交叉的方法擰緊；若原風(fēng)扇皮帶無法修復(fù)，可用麻繩或背包帶編織代用（氣泵帶應(yīng)急方法相同）。
二、電氣部分1、分電器蓋裂紋漏電①在裂紋兩端各鉆一小孔，防止裂紋延伸。之后在裂紋處開V形槽，填入環(huán)氧樹脂膠或蠟即可。也可在裂紋中部鉆孔，以空氣絕緣作用防止漏電。②若中央插孔與旁插孔竄電時，可將該分缸線取下，發(fā)動機缺一缸仍能工作（多缸發(fā)動機）。
2、分火頭損壞和漏電分火頭座套破損可用膠布包扎使用，若無法修飾復(fù)可用一只分電器蓋插座上的防塵膠套，將上部壓下，并裝一銅片或鐵片（形狀如分火頭上部）以代替分火頭，安裝時銅片要對正點火正時位置。
3、點火線圈效率降低①點火線圈過熱，使高壓火花太弱時，可用濕布包裹，降溫后再使用。②附加電阻斷路時，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。②附加電阻斷路時，可用金屬絲把電阻的兩接線柱直接連通。
4、火花塞損壞關(guān)于買車后使用前的準備工作190431false190431falsefalse19043119043110190431買了新車后不要馬上就使用，有些準備工作是必須要在使用前做的。
1.車漆開蠟。汽車生產(chǎn)廠家為保護汽車的漆面在運輸過程中不受損壞在每一輛商品車上噴了一層運輸保護蠟，車到經(jīng)銷商處后商家通常只將展示車的保護蠟清除掉，而客戶買到的車需要自己在外面的汽車美容店或在買車處親自監(jiān)視開蠟。需要注意的是在開蠟的過程中最好不要使用煤油作為開蠟液，這樣會對汽車油漆產(chǎn)生細微的傷害。專業(yè)汽車美容店都備有為新車除蠟使用的環(huán)保型開蠟水，對汽車油漆不會產(chǎn)生影響，所以車主在購買到新車后一定要在規(guī)范的汽車美容店進行開蠟工作。
2.車漆的保護。新車開蠟后汽車的油漆就暴露在空氣中，這樣一來就開始受到諸如酸雨、陽光、氧化等侵蝕，如不及時進行保護，時間長了汽車漆面就會暗淡甚至損壞，所以新車在清除完運輸蠟后就要進行一次上保護蠟的工作，保護蠟的作用除保護車漆外還有光亮漆面的作用。車主們一般都知道給汽車打蠟，但對于怎樣科學(xué)地打蠟卻不一定都很清楚。車蠟通常分為兩種，一為新車蠟，二為保護蠟。車主剛買到的新車應(yīng)首先使用保護蠟，它有很強的抗腐蝕、抗氧化功能，使用一次可維持接近一年之久。在平時的洗車后則可以使用新車蠟，給汽車漆面進行持續(xù)的保護。打蠟過程一定要使用專業(yè)的打蠟機涂抹，這樣才可以均勻深入地將車蠟分布到汽車油漆的每一部分。
3.內(nèi)飾的保護。汽車的內(nèi)飾多為皮革、化纖和發(fā)泡PVC材料綜合組成。新車的內(nèi)飾在汽車的運輸過程中會變得很臟，首先應(yīng)該進行的是清洗工作，但清洗內(nèi)飾不能象洗車一樣用水沖，而應(yīng)該用柔軟的毛巾搭配專用的清洗液擦拭。擦拭干凈以后要分別對內(nèi)飾中不同的材料使用不同的保護劑，比如皮革和發(fā)泡PVC部分通常使用樹脂型皮革上光保護劑，化纖部分則使用普通的內(nèi)飾保護劑。車主在首次的清洗保護之后最好自己購買一些內(nèi)飾的保護劑在車上以備隨時使用，這樣不僅可以避免以后的汽車內(nèi)飾美容過程中遇到偽劣產(chǎn)品，親自動手還可節(jié)約不少支出。
4.機械部分的檢查。這是購買新車最重要的一個環(huán)節(jié)，具體做法是：（1）。檢查發(fā)動機、變速器、轉(zhuǎn)向助力器、差速器的的油面高度以及冷卻液、制動液等是否符合規(guī)定要求。（2）。檢查全車各部分是否有漏水、漏油、漏氣及漏電現(xiàn)象。（3）。檢查汽車各部分的緊故情況，特別是轉(zhuǎn)向、制動、傳動等部分以及懸架部分的連接件。（4）。檢查全車的電氣系統(tǒng)是否工作正常。（5）。檢查發(fā)動機在運行過程中是否有異響，運轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)。（6）。檢查制動系統(tǒng)工作是否正常，ABS在緊急剎車時是否起作用。
正確掌握跟車技巧駕車時輕松自如駕車上路，如何安全跟車是每個駕駛員都要遇到的問題。正確掌握跟車技巧，能夠使您駕車時輕松自如，心情愉悅；反之，則會讓人精神緊張。駕駛員尤其是初學(xué)駕駛的新手，有必要盡快掌握一些跟車的技術(shù)。
正確判斷、掌握行進中車輛的間距。跟進中的車輛，因受前車阻礙，視線被局限，駕駛員接受來自前方的信息較慢，在駕駛操作上顯得被動。所以，必須控制與前車的縱向距離，盡可能擴大視野，減少操作上的被動。
１。按照車速確定車距。行駛中，車速越快，車輛的間距應(yīng)越大。一般情況下，車輛間距約等于行車的時速數(shù)，如車速為６０公里／小時，其縱向間距不得小于６０米。高速公路設(shè)有車輛縱向距離測量標牌，能夠幫助駕駛員經(jīng)常目測估算與前車的距離。
２。小型車跟隨大型車，受前車影響大，要適當(dāng)增大間距，密切注意前車動向。在城鎮(zhèn)繁華地區(qū)跟隨公共汽車時，要耐心跟進，需要超車時，要在較遠距離時就觀察情況，確保超越過程中不因前面突然出現(xiàn)行人、騎車人而驚慌失措。
３。跟隨出租車或其他隨時停車的車輛時，要拉大間距，以便前車停車時能及時停車或繞行通過。
４。在遇風(fēng)、雨、雪、霧等惡劣天氣時，要嚴格按照交通規(guī)則的規(guī)定時速行駛，增大間距。
另外，還需要注意處理好以下幾種情況：
一是在郊區(qū)或農(nóng)村，跟隨無轉(zhuǎn)向指示裝置的拖拉機，超越時，一定要提前鳴喇叭或用遠近光燈示意，以防其突然轉(zhuǎn)彎。
二是在跟進行駛中，若遇行人或非機動車插入，要保持足夠的耐心，不要犯急躁情緒。尤其是遇人行橫道，更要主動避讓行人，表現(xiàn)出良好的職業(yè)道德。
三是在行駛到高速公路終點后，不能興猶未盡，盲目開快車，而要及時調(diào)整心理狀態(tài)。
四是不要跟隨正在執(zhí)行特殊任務(wù)的單車或車隊，以免造成事故或不必要的麻煩。
五是在坡道行駛時，跟車間距要加大，以防前車因操作失誤或動力不足、熄火后溜發(fā)生撞車。
跟車的技巧在于日積月累，關(guān)鍵是在跟車的過程中，集中精力，保持高度警惕，遵守規(guī)定，這樣才能保證行駛安全汽車常見故及解決措施。
一、發(fā)動機不能啟動每天早晨，當(dāng)你坐在汽車中準備啟程時，卻發(fā)現(xiàn)發(fā)動機無法啟動，這是令人十分懊惱的事。可是有的時候，發(fā)動機不能啟動，只是由于一些小毛病造成的，如果了解了這些原因，就能盡快地解決問題。
首先要檢查分電器、火花塞、高壓線等是否因為汽車淋雨等受潮，如果是這樣，可以把受潮機件晾干，然后再發(fā)動。
其次，檢查火花塞是否損壞，如果損壞，只要更換新火塞即可。
第三，檢查蓄電池電壓是否足夠。有的時候，停車忘記關(guān)燈，時間長了，就可能耗盡電源。如果是這樣，把車掛二擋，腳踩離合，用車拖拽，當(dāng)行駛到一定速度時，松開離合，擰動點火開關(guān)，汽車就能自然啟動，如果是蓄電池有問題，此法不能奏效。
二、換擋時發(fā)動機熄火行進中換擋，如果操作規(guī)范，但出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，需要檢查以下問題：
首先看怠速是否穩(wěn)定，怠速是否過低，如果怠速不穩(wěn)或怠速低，只要把怠速調(diào)整到正常轉(zhuǎn)速即可。還要把怠速截止閥擰緊，插頭插緊。
其次，如果怠速正常，則可能是油氣分離器被堵塞，需要到專業(yè)修理站清洗油氣分離器。
三、高速行駛時方向盤震顫汽車在高速行駛或在某一較高車速行駛時出現(xiàn)行駛不穩(wěn)、擺頭，甚至方向盤抖動，出現(xiàn)這種情況的原因有如下幾點：
1、前輪定位角失準，前束過大。
2、前輪胎氣壓過低或輪胎由于修補等原因起動不平衡。
3、前輪輻變形或輪胎螺栓數(shù)量不等。駕車出行，說不定開著開著一不小心就突然出現(xiàn)毛病，愛車擱淺公路的尷尬，肯定會使你出行的喜悅大打折扣。
不過，如果你掌握了以下九大應(yīng)急修車秘訣，就能最大限度確保駕車無憂。
A.油管折斷。油管折斷時可找一根與油管直徑適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油。
B.油管破裂。油管破裂時可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。
C.油管接頭漏油。可用棉紗纏繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊。還可將泡泡或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。
D.漏油漏水。可根據(jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格的電工用保險絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，即可消除漏油、漏水。
E.油箱損傷。機動車在使用時，發(fā)現(xiàn)油箱漏油，可將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡涂在漏油處，暫時堵塞。用環(huán)氧樹脂膠粘劑修補，效果更好。
F.沉淀杯破裂。用膠布管或塑料管把沉淀杯進出油管套上，使油不經(jīng)過沉淀杯直通。
G.進、出水軟管破裂。破裂不大時，可用涂有一層肥皂的布將漏水處包扎好；如破裂較大時，可將軟管破裂處切斷，在中間套上一個竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。
H.氣門彈簧折斷。將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過來裝上，即可使用。如彈簧斷成數(shù)節(jié)時，可將該缸的進、排氣門調(diào)整螺釘拆下，使氣門保持關(guān)閉狀態(tài)，讓該缸停止工作。
I.風(fēng)扇皮帶斷裂?？砂褦嗔说钠в描F絲串聯(lián)扎好或采用開開停停的辦法把車開走。
爆胎后不要立即踩剎車如今爆胎是汽車高速行駛的首要因素。那么萬一在高速行駛中遇到爆胎怎么辦？有二十多年安全駕駛經(jīng)驗的汽車工程師張言介紹，如果汽車后胎爆了汽車僅僅是上下顫動，問題不是很大，汽車方向盤還可以控制得住，汽車傾斜也不厲害，只要想辦法慢漫將車停下來就行了。若是前輪，麻煩就多了，不僅汽車會顫動，發(fā)生傾斜，而且方向盤也會突然被一股限大的力量拉向爆胎的那-邊，稍有疏忽，沒有控制住方向盤，汽車會向后轉(zhuǎn)360度而肇禍。
而此時若由于緊張而踩下剎車，后果更加不堪設(shè)想。因為輪胎泄完氣后，與鋼圈的結(jié)合變得很松地，輪胎接觸路面的部分會變形而與鋼圈脫離，加上踩剎車，爆胎的那一邊車輪因阻力大，速度降得炔，容易剎住，造成鋼圈與輪胎的徹底脫離。而另-車輪相應(yīng)不易剎住，可能要繼續(xù)前進，這就像奔跑的人突然被迫跪下-只腳，致使汽車發(fā)生翻滾。
因此，在高速行駛中如果發(fā)生爆胎，尤其是前輪發(fā)生爆裂時，絕對不能踩剎車。
而要雙手緊握方向盤，盡量控制前進方向，并松開油門讓汽車慢慢減速。等到車速完全降下來后，操作方向盤停在路邊安全的地方，更換輪胎，重新前進4、傳動系統(tǒng)零部件安裝松動。
5、傳動軸彎曲，動力不平衡，前軸變形。
6、減震器故高速振擺有兩種情況，一是隨著車速的提高振擺漸強烈，二是在某一較高車速出現(xiàn)振擺，并引起方向盤抖動?？梢韵燃芷痱?qū)動橋，前輪加塞安全塞塊，啟動發(fā)動機并逐步換入高速擋，使驅(qū)動輪達到終試擺振速度。若此時車身和方向盤都出現(xiàn)抖動，則為傳動系統(tǒng)引起的振擺。因為此時前輪前橋處于靜止?fàn)顟B(tài)，若達到終試振擺速度，汽車不出現(xiàn)抖動，則振擺的原因是汽車前橋部分存在故；檢查前輪各定位角和前束是否符合要求，如失準應(yīng)調(diào)整；架起前橋試轉(zhuǎn)車輪，檢查車輪動平衡情況及輪胎是否變形過大。必要時可換良好的車輪進行對比試驗；檢查前軸、車架是否變形，檢查傳動軸是否彎曲，有條件時應(yīng)做傳動軸動平衡。
四、轉(zhuǎn)向沉重轉(zhuǎn)向沉重的原因較多，但通常有以下幾點：
1、輪胎氣壓不足，尤其前輪氣壓不足，轉(zhuǎn)向會比較吃力。
2、助力轉(zhuǎn)向液不足，需添加助力轉(zhuǎn)向液。
3、前輪定位不準，需進行四輪定位檢測。
五、行駛時跑偏檢查跑偏，一般是在行駛時，擺正方向盤，然后開方向盤行駛，看汽車是否走直線。如果不走直線，就是跑偏。
首先跑偏可能是因為左右輪胎氣壓不一致造成的，需給不足的輪胎充氣。
其次可能是前輪定位不準。前輪外傾角、主銷角或主銷內(nèi)角不等，前束太小或負前束都會造成跑偏，必須到專業(yè)維修站檢測。
應(yīng)急修車的九大秘訣駕駛員談得最多的是如何開好車，如何保養(yǎng)車，但很少討論到如何停車，忽略了安全停車。這個問題看似很小但卻不小，如果停車不當(dāng)，同樣會對車輛和人身造成損害，釀成事故。
正確的停車必須注意以下幾點：
1、機動車輛停時，須關(guān)閉電路，拉緊手制動器，鎖好車門。
2、車輛在沒有停穩(wěn)以前，不準開啟車門和上下人，開車門時不得妨礙其他車輛和行人的通行。
3、停在道路右側(cè)或指定地方。停車前應(yīng)減速或利用脫擋滑行，并要以方向燈或手勢示意后方來車及附近行人注意，應(yīng)緩慢地向道路右側(cè)或停車地點?？浚p踏制動踏板，使車停下。
4、在允許臨時停街道上停車時，要靠右側(cè)將車停正，車輪距人行便道邊緣不得超過30厘米，順序停車距離應(yīng)在兩米以上，不能并排停。任何時候、任何場合、任何地點，不可逆向停車。
5、必須在坡道上停車時，要選擇好安全位置，停好后要在拉緊手制動器的同時掛上一擋或倒擋，并用三角墊木或石塊塞住車輪，以防滑溜。
6、夜間在道路旁停車，要打開示寬燈和尾燈，防止碰撞。
、汽車因故停在道路中央時，應(yīng)設(shè)法迅速推移至道路右側(cè)不阻礙交通的地方。因爆胎、切軸不能迅速推移的，應(yīng)開危險信號燈，在車前、車后設(shè)置明顯標志，夜間應(yīng)開示寬燈、尾燈。
8、冬季中途停車，應(yīng)注意對發(fā)動機采取保溫防凍措施；夏季停車，應(yīng)注意勿使油箱遭受暴曬。
9、在冰雪路上中途停車，要將車輛開到朝陽避風(fēng)處停。如果停車時間較長，雙管放冷卻水時，應(yīng)適時啟動發(fā)動機，以保持一定的溫度，防止冷卻水結(jié)冰，造成機件損壞。在結(jié)冰或積雪地面長時間停車，應(yīng)在輪胎下面墊上沙土、雜草等物，防止輪胎冰結(jié)在地面上，停車后應(yīng)關(guān)閉百葉窗，下水箱簾。停駛時應(yīng)把水凈后，再駛?cè)胪＼囄恢谩?/span>
行車過程中容易忽略的十大危險1、在一個三車道的路上，當(dāng)你從左側(cè)超越前車（位于中間道）回中間車道時，后面有一輛車以更快的速度從右側(cè)超車且稍前于你并入中間車道，如果你只看前面或后視鏡，你的車頭就有可能橫擦對方的車尾。由于兩車超車時的速度都很快，發(fā)現(xiàn)時距離太近以至來不及反應(yīng)。這種剮擦碰的危險及類似情況常發(fā)生在多車道的城市快速路上，車多速度快，很多車來回串道超車。只顧一點，不及其余是容易發(fā)生危險的。
麻痹指數(shù)：6危險指數(shù)：6建議：須眼觀六路，耳聽八方。對新手則“敵軍圍困萬千重，我自巍然不動”。
2、駕駛室的兩個側(cè)柱足以擋住一輛自行車行人。同樣，車內(nèi)中后視鏡也會不同程度遮擋右下45度視線。在無紅燈的十字路口或人車混雜的鬧市區(qū)，目標較多使注意力分散，行人進入視線死角可能不被察覺。如行人與汽車方向平行時這些死角可以保持數(shù)秒。這時汽車加速或轉(zhuǎn)彎行人就會突然閃出來導(dǎo)致措手不及。雖然碰撞不會太嚴重，但剮了車心痛不說，遇上個難纏的主還是相當(dāng)麻煩的。
麻痹指數(shù)：3危險指數(shù)：3措施：速度要慢以便有足夠時間四處觀察，要以三個死角為重點察看目標，搖頭晃腦，東張西望。
3、在較窄的街道（特別是四車道）經(jīng)過路邊停車帶時，因為大部分車都貼膜看不清車里的情況，當(dāng)你經(jīng)過時要注意右邊車里的馬大哈們突然開門。這些路基本上都是小街或在小區(qū)，出了事可不太好講理喲。賠個門是小事，把手弄殘了可不是鬧著玩的！
麻痹指數(shù)：4危險指數(shù)：4措施：減速，鳴笛，盡可能走路中間。
4、跟車超車是一種常見的現(xiàn)象，一般前車超車從容的時候會走直線并道，這樣會有余地擠入兩車中間。但當(dāng)對面來車很快時，前車就會慌忙急拐并道把你晾在超車道上。這時就會前后左右無路可逃。更危險的是，前車比你大一圈，對面來車看不到你，在前車超車并道時對面來車反而開始加速。這種情況多發(fā)生在來往兩車道的鄉(xiāng)村公路上。
我曾有一次類似體驗，最后兩輛車在3米左右處剎住，我車司機當(dāng)即發(fā)呆10余秒，幸好沒有出事。
麻痹指數(shù)：5危險指數(shù)：5措施：超車時一定看清來車動向，不要跟大車超車，等大車超車入位后再行動。
5、在鄉(xiāng)村路中有時會遇到農(nóng)民晾麥子以及因修路有短暫的碎沙路面。因為很短很多人會高速通過。這是非常危險的。一般車有緊急情況時，人都會下意識地制動或避閃，但在這樣的路面上車就成了脫韁的野馬。會以想不到的姿勢，向著想不到的方向沖出去。曾有一個報道，因此路面5天發(fā)生3起事故，亡6人。
麻痹指數(shù)：3危險指數(shù)：10提示：對路面變化的影響要有清醒的認識，提前減速并采取預(yù)防性措施，防患于未然。
6、走了很長的山路，在一段較長，空曠且平直的下坡路時，減檔制動，引力和制動力平衡，汽車以穩(wěn)定的速度向下滑行。這個時候有沒有想松一下，把腳從制動或油門上拿下來活動活動？最好不要，你的腳失去了參照系，危險在潛滋暗長。如果突然發(fā)生情況，還能不能把腳準確地踩在制動上？如果你是新手，不會踩在油門上吧？
麻痹指數(shù)：2危險指數(shù)：2安全掉頭技巧所謂汽車掉頭，是指汽車方向作180度改變。怎樣才能使汽車做到安全掉頭呢？下面從汽車掉頭地點的選擇和掉頭的基本操作方法兩個方面加以介紹：
（1）地點的選擇汽車掉頭，必須嚴格遵守道路交通管理條例的規(guī)定：“機動車在鐵路道口、人行橫道、彎路、窄路、橋梁、陡坡、斜道或容易發(fā)生危險的路段，不淮掉頭”。因此，必須選擇交通量小的交叉路口、平坦、寬闊、路肩堅實的安全地段；根據(jù)路面寬度和交通情況，汽車掉頭可分一次順車掉頭或順車與倒車相結(jié)合掉頭。如無上述條件也可選擇利用路旁的空地進行掉頭。
（2）掉頭的基本操作①一次順車掉頭。在較寬闊的道路上，應(yīng)盡量地應(yīng)用大遇回一次順車掉頭。此法迅速、方便、經(jīng)濟、安全。如在有交通指揮人員的地方，事先發(fā)出掉頭信號，得到指揮人員的許可并示意後，降低車速用低速擋，鳴喇叭慢車行駛掉頭。
②順車與倒車相結(jié)合的掉頭。如道路狹窄不能一次順車掉頭，可運用前進或後退相結(jié)合的掉頭方法進行。
掉頭時，首先要選擇合適的地段，發(fā)出向左轉(zhuǎn)彎的信號，將車緩慢地駛向道路的一側(cè)，方向盤向左轉(zhuǎn)足，當(dāng)前輪快要接近路邊或車輛前沿接近礙物時踏下離合器，輕踏制動踏板，在車輛還未完全停止時并將方向盤迅速向右轉(zhuǎn)足，將前輪轉(zhuǎn)至後退所需的新方向，立即將車停穩(wěn)。後退時，應(yīng)首先觀察清楚車後情況，然後慢慢起步，并向右轉(zhuǎn)足方向盤，待車倒退至後輪將接近路邊或汽車後沿接近礙物時，立即踏下離合器踏板，輕踏制動踏板停車，并利用停車前這一時機，迅速向左回轉(zhuǎn)方向盤。使前輪轉(zhuǎn)至前進所需的新方向。此時如仍轉(zhuǎn)不過來時，可作再次後退或前進，反復(fù)幾次至掉轉(zhuǎn)完成即可。
掉頭時，如遇特殊情況（路面傾斜或狹窄），無論前進、後退、停車時，除使用腳制動，還須使用手制動，待車停穩(wěn)後，再掛擋前進或後退。在操作時，應(yīng)一手握穩(wěn)方向盤，一手握緊手制動桿，一腳緩慢地松離合器踏板，同時，一腳踏動節(jié)氣門踏板適當(dāng)加油，當(dāng)離合器大部分已結(jié)合時，松手制動桿，使汽車徐徐而平穩(wěn)的前進或後退。
在掉頭的過程中，向前要進足，後退要留余地，由於各車輪接近路邊的距離各不相等，在判斷車位時，應(yīng)以先接近路邊的車輪為準，路旁如有礙物限制，前進時，應(yīng)以保險杠為準，後退時，可以後車廂板或後保險杠為準，切勿與礙物觸碰。
在較危險的地段掉頭時，車尾應(yīng)朝安全一側(cè)，車頭朝險方。寧可多進行幾次進、退，切勿過分駛盈路邊，以保證安全掉頭。
司機養(yǎng)護自己的眼睛的八種方法對于汽車駕駛員來說，養(yǎng)護好自己的一雙眼睛，十分重要。駕駛員如何才能養(yǎng)護好自己的眼睛呢？主要的方法有八種：
一是洗目。經(jīng)常以熱水、熱毛巾或蒸氣等熏浴雙眼促進眼部的血液循環(huán)，防止眼睛患病。
二是養(yǎng)目。平時注意飲食的選擇和搭配，多吃對眼睛有利的富含維生素、礦物質(zhì)和微量元素的食物，營養(yǎng)眼睛，避免因缺乏某種維生素、礦物質(zhì)和微量元素，影響到眼睛健康，造成視力下降。
三是動目。適當(dāng)運轉(zhuǎn)眼球，鍛煉眼球的活力，以達到舒筋活絡(luò)，改善視力功能的目的，使眼球更加靈活、敏銳。
四是摩目。經(jīng)常用手按摩雙眼，不僅可保持眼部的青春活力，而且可預(yù)防視力下降。特別是中年駕駛員，更應(yīng)該這樣做。
五是極目。在中途停車休息時，應(yīng)利用短暫的瞬間，將身體直立，松眼球，極目平視遠處，以緩解眼部疲勞。
六是惜目。精心愛惜自己的眼睛，注意用眼不要過度。除在行駕中需集中精力用眼外，平時看電視、看書等，都要嚴格限定次數(shù)和時間，不可過長、過濫。
七是護目。要千方百計保護好眼睛，不要用沾上油污、灰塵等臟物的手巾去擦眼睛，不要和別人共用毛巾，尤其是不能用有眼病的人的毛巾。平時，在強光下，最好戴墨鏡、茶鏡等護目。
八是目。一旦得了眼病，除注意休息外，還要及時治療，以免病情加重，如發(fā)現(xiàn)眼睛屈光不正，就要通過驗光，選戴合適的眼鏡。
實踐證明，汽車駕駛員只要加強眼睛養(yǎng)護，就能有一雙健康、明亮、銳利的眼睛，開起車來就更加得心應(yīng)手，確保行車安全。
汽車涉水駕駛要領(lǐng)：緊走泥路慢走水入夏以來，大雨時常光顧北京，而很少走水路和濕滑路面的京城司機正面臨著驗，特別是月10日的大暴雨更是讓眾多司機遇到了難題。
“緊走泥路慢走水”
金杯汽車售后服務(wù)站的鄔經(jīng)理介紹，司機在行車時一定要牢記“緊走泥路，慢走水”這條經(jīng)驗，汽車長時間在泥路行走，不可避免要出現(xiàn)打滑，甚至下陷現(xiàn)象，所以切不可不緊不慢走泥路。另外速度快也會增加汽車的實際過水深度，導(dǎo)致雨水從機艙或從底盤進入駕駛室內(nèi)。
對于大多數(shù)轎車來說，如果水深不超過20厘米，只要車速不超過40公里/小時，就不需擔(dān)心水滲入車內(nèi)或致使車輛熄火。匯京鴻運汽車售后服務(wù)經(jīng)理馬玉琛表示，在萬不得已的情況下，汽車涉水時除了要保持較低的車速外，還要盡可能不停車，不換擋，油門不回收，也不要加速。同時他提醒車主，汽車在水中熄火，切不可立即啟動，而應(yīng)盡快采取措施把汽車拖到積水少的安全地點。
勤興汽車服務(wù)公司的馬良認為，只要水位達到保險杠或輪胎的三分之二處，再涉水行駛就有一定的危險了。
處理得當(dāng)動力不會降低廣州本田華通售后服務(wù)站的李寧表示，汽車發(fā)動機進水后，一般要進行解體，用汽油把氣缸內(nèi)的水分洗掉，并進行防銹處理，如果連桿被頂彎，還要進行更換。發(fā)動機進水后不會對氣缸等部分造成磨損，所以只要處理得當(dāng)，就不會影響發(fā)動機的日后正常工作。但李寧同時表示，如果發(fā)動機解體后進行的重新裝配不夠?qū)I(yè)，往往會導(dǎo)致發(fā)動機產(chǎn)生共震，所以車主遇到汽車進水的情況，最好到汽車修理廠和專業(yè)的售后服務(wù)站進行修理。
駕駛操作提醒通過山路山路一側(cè)靠山，另一側(cè)為懸崖或河流，路面窄，彎道多，山洞多，視野有限，對面來車不易預(yù)先發(fā)現(xiàn)，給行車安全帶來威脅。此時應(yīng)選擇道路中間或靠山的一面行駛，轉(zhuǎn)彎時應(yīng)牢記“減速、鳴號、靠右行”的要領(lǐng)，隨時注意對面來車和路況。遇到危險路段應(yīng)停車察看清楚，在確保安全的前提下慢速通過，同時應(yīng)注意車廂及車上物品勿與山體碰撞。
通過溝渠車輛跨越淺溝應(yīng)低速慢行，并斜向交叉進入，使一輪跨離溝渠，同軸的另一輪進溝?？缭捷^深的溝渠，應(yīng)用一擋通過，車輛如有全驅(qū)動裝置應(yīng)將其啟動。進入溝底時應(yīng)加大油門使車輪快速爬上溝頂。
過溪谷和溝壑溝壑一般由流水沖刷而成，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)奈恢猛ㄟ^。通過前應(yīng)先停車觀察，然后低速接近，到達岸邊時，應(yīng)以剎車控制車輪緩慢進入溪谷，讓前輪同時落到谷底，隨后加速到正常行駛速度，在前輪接觸對岸時加大油門爬上坡頂。
通過陡坡遇到陡坡應(yīng)及時正確判斷坡道情況，根據(jù)車輛爬坡能力提前換中速擋或低速擋。要保持車輛有足夠動力，切不可等車輛慣性消失后再換擋，以防停車或后溜。如被迫停車，應(yīng)在停穩(wěn)后再起步，以免損壞機件甚至造成事故。萬一換擋未果造成車輛熄火后溜，不要慌張，應(yīng)立即使用腳剎和手剎將車停?。ㄇf不要踩離合器踏板）。如果仍然停不真皮座椅嘿嘿，筆者知道說這話大概犯了現(xiàn)在絕大多數(shù)買家的忌諱，很多人省錢加裝的首選就是真皮沙發(fā)！但是，真正高級的皮椅是需要細心保養(yǎng)上油潤滑的，如果皮質(zhì)不佳還很容易硬化龜裂，而且皮椅的摩擦系數(shù)低，激烈操駕車輛時，身體還比較容易滑動。此外，皮椅與車內(nèi)飾板相摩擦的噪音也很難受，最重要的是，買到材質(zhì)欠佳的皮椅，保證讓您嘗到“冬冷夏暖”冰火五重天的痛苦滋味！勸告特別是矢志經(jīng)濟型轎車的朋友，與其加裝低檔次的真皮，不如將就使用廠商配置原有內(nèi)飾。
擾流尾翼我也承認加裝了擾流尾翼真的是漂亮很多，但除非動輒快速加速到超過120公里，否則這配置僅僅是增加油耗的累贅罷了！美觀有余、實用不足！
定速巡航在車多難以保持行車距離的各大城市，特別是廣州，像定速巡航這種玩意，開車一整年大概也用不上一次，真的不必留戀！
車內(nèi)空氣清凈機除了在車內(nèi)發(fā)出“嗡、嗡”的噪音之外，它真地能夠清凈多少空氣？還不如間或地將空調(diào)在“循環(huán)”與“換氣”
之間作切換還務(wù)實一些！
車內(nèi)遮陽簾現(xiàn)在車主不貼隔熱紙和防爆膜的，應(yīng)該非常少，而大家比較的是誰深誰黑，誰的隔熱性能好。隔熱紙和防爆膜遮陽效果已經(jīng)很棒，實在不必再增加什么后窗或側(cè)窗的遮陽簾，裝這些東西實在是多此一舉。而且這些玩意兒如果組裝不良、施工不當(dāng)，往往會增加行車震動與雜音，這當(dāng)然是車主所不想看到的。
衛(wèi)星導(dǎo)航衛(wèi)星導(dǎo)航對那些野外作業(yè)、長途出游重要性會高一點。但在大城市，路況一般錯綜復(fù)雜，并且經(jīng)常出現(xiàn)修路、改道等狀況。最好的地圖，其實是長在自己的嘴上，不知道就多問或者聽交通電臺。衛(wèi)星導(dǎo)航看起來炫目，但是實際用途與附加功能未必人人適用，當(dāng)然如果廠商促銷免費贈送，那值得一試，否則實在不必花這個錢！
自動變速箱最近市場流行自動變速箱及手自動一體式變速箱，可以說是廣受歡迎，追求者門庭若市。但出于對駕駛樂趣的要求，實在不必苛求這種配置，特別是男同志們。本來，車就是“用”和“玩”的，手和腳的協(xié)調(diào)運做，是自動波不可能擁有的。嘻嘻，用自動波以后，上了高速就很容易犯困，因為什么可干的。1、忌單手走天涯無論你技術(shù)有多好，駕齡有多長，駕車時只用單手握方向盤，例如邊聽手提電話邊開車、邊抽煙邊開車等壞習(xí)慣戒不掉的話，你就犯上駕車的大忌。
正確的方法是雙手時刻不離方向盤，保持最警覺的駕車姿勢，就算是開手波車，右手一換完檔后，亦要立即握回方向盤，確保汽車方向時刻都在自己的雙手操控之下，以策安全。
2、忌跟車太貼有關(guān)交通意外統(tǒng)計數(shù)字顯示，構(gòu)成交通意外的主要原因之一，就是跟車太貼所致。其實與前車的距離太貼的話，駕駛視野就會被前車所遮擋，無法清楚觀察前方的交通情形，一旦發(fā)生緊急事故，如前方有障礙物，又或者前車突然慢速行駛的話，就無法作出最快、最敏捷的反應(yīng)，甚至因剎車距離太近，不可避免地撞上前車，引起交通意外。
正確的方法是選用“兩秒守則”。它并非一成不變的定律，當(dāng)遇上下雨路滑的情形，又或者是尾隨大型車輛，例如貨柜車等，跟車距離就要拉長至四秒甚至五秒，以免駕駛視野受阻，影響駕車的反應(yīng)。
3、忌眼光短淺最高明的駕駛技巧，就是行車要暢順，不要突然加速或突然減速，保持車速平均，以最有效及最直接的方式來開車。
能夠暢順地開車，就要有好的預(yù)見性，能及早觀察前方的交通情況，預(yù)先作出準備，早一點收慢車速，而無需緊急剎車。其實實踐行車暢順的技巧，除了要提高預(yù)見性之外，也要習(xí)慣以油門來控制車速，少一點依靠腳剎?？刂朴烷T的動作要柔順，加速和減速便能憑油門的深淺度來控制。緊記：腳剎是用來停車之用，并非控制車速的主要系統(tǒng)。
出外旅行前汽車輪胎保養(yǎng)和檢查不可輕視目前，汽車已經(jīng)進入許多人的家庭，開車也不再是一件多神秘的事。但愛車突然出了故，對于一些人來說卻是令人心煩的事。隨著汽車的增加，人們的安全意識也在不斷提高，但是人們卻往往忽視對車輪的養(yǎng)護，其實輪胎的保養(yǎng)對您來說絕不可輕視。
據(jù)統(tǒng)計，因汽車輪胎爆胎發(fā)生的交通事故大約占到高速公路事故率的30％以上，而在實際的輪胎檢查中，存在安全隱患的居然占到總車輛的40％以上。
那么汽車的輪胎到底存在哪些隱患呢？
首先，輪胎實際氣壓不符，無論輪胎的氣壓偏高還是偏低，都會給輪胎的壽命帶來很大的損害。
其次，汽車每天在路上行駛，不排除有碎玻璃鐵釘?shù)入s物扎進輪胎，這些看似不起眼的雜物會逐漸越走越深，如果在行駛中此處再受到?jīng)_擊，將有可能發(fā)生爆胎。
第三，輪胎老化：很多人認為輪胎磨損到胎面光滑時才換輪胎。其實，輪胎是有時間壽命的？一般廠家將輪胎的時間壽命定為3年。顧名思義哪怕是全新的輪胎，安然擱置3年，也就不能使用了。
這些看似微不足道的隱患往往就是致命的武器，那么我們?nèi)绾蝸斫鉀Q這些隱患呢？
首先，每星期應(yīng)檢查一次輪胎，看看胎壓是否不足。同時，不要忘了檢查一下備胎的胎壓。如果你需要更換磨損的輪胎，最好兩個或4個一起換，而且要選擇紋路相同的輪胎，以保持車子行駛的平衡。
其次，經(jīng)常檢查并去除附著于胎紋之間的石粒及雜物，檢查輪胎磨損情況，一旦發(fā)現(xiàn)輪胎磨損的更換指示記號出現(xiàn)，應(yīng)立即更換輪胎以防危險，以免造成嚴重事故。
看來要想讓車子開得久，并減少維修的花費，最重要的原則就是“防止小毛病變成大手術(shù)”。
如果您的愛車輪胎出現(xiàn)問題，您不妨給車迷汽車養(yǎng)護中心打個電話，他們會給您一個圓滿的答復(fù)。
機油燈報警時應(yīng)立即查找原因燈亮八種原因只有正常的機油壓力才能保證將機油輸送到發(fā)動機的所有摩擦件表面，過高或過低都會影響發(fā)動機正常工作，甚至造成發(fā)動機零部件的損傷。所以，當(dāng)機油燈報警時應(yīng)立即停機查找原因，待排除故后方可繼續(xù)工作。
以下原因都可能使機油燈報警：
1、機油油量不足，使機油泵的泵油量減少或因進空氣而泵不上油，致使機油壓力下降；2、發(fā)動機溫度過高，容易使機油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降；3、當(dāng)機油泵零部件損壞或因磨損、裝配等問題出現(xiàn)間隙過大時，將會造成機油泵不出油或出油不足的故；4、曲軸與大、小瓦之間的配合間隙不當(dāng)，過緊會使機油壓力升高，過松會使機油壓力降低；5、機油濾清器、吸油盤堵塞同樣會使機油壓力降低；6、回油閥損壞或失靈：若主油道回油閥彈簧疲勞軟化或調(diào)整不當(dāng)，閥座與鋼珠的配合面磨損或被臟物卡住而關(guān)閉不嚴時，回油量便明顯地增加，主油道的油壓也隨之下降；、機油選用不當(dāng)：如果用錯或牌號選用不當(dāng)，發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會因機油粘度太低而加大泄漏量，從而使油壓降低；8、機油管路中有漏油、堵塞現(xiàn)象。
正確使用ＡＢＳ小常識眼下，配置ＡＢＳ的轎車越來越多。如何更好地利用ＡＢＳ，保證駕乘者安全，專家建議至少應(yīng)遵循以下“四要四不要”原則。
“四要”：
（１）要始終將腳踩住制動踏板不松，這樣才能保證足夠和持續(xù)的制動力，使ＡＢＳ有效地發(fā)揮作用。
（２）要保持足夠的制動距離。當(dāng)在良好的路面上行駛時，至少要保證離前面的車輛有三秒鐘的制動時間，在不好的路面上行駛時，要留給制動更長時間。
（３）要事先練習(xí)ＡＢＳ，使自己對ＡＢＳ工作時的制動踏板震顫有準備和適應(yīng)能力，而教練場、空曠的停車場是練習(xí)緊急制動使用ＡＢＳ的理想地方。
（４）要事先閱讀汽車駕駛員手冊，進一步理解汽車生產(chǎn)廠提供的ＡＢＳ的各種操作說明。
“四不要”：
（１）不要在駕駛ＡＢＳ汽車時比駕駛非ＡＢＳ汽車更隨意。即使對于ＡＢＳ汽車，急轉(zhuǎn)彎和快速變道以及其他急打方向盤的做法，也是不適當(dāng)和不安全的。
（２）不要反復(fù)踩制動踏板。在駕駛ＡＢＳ汽車時，反復(fù)踩制動踏板會使ＡＢＳ時通時斷，導(dǎo)致制動效能降低和制動距離增加。實際上，ＡＢＳ本身會以更高的速率自動增減制動力，并提供有效的方向盤可控能力。
（３）不要忘記轉(zhuǎn)動方向盤。ＡＢＳ為駕駛員提供了方向盤的可控能力，可ＡＢＳ本身并不能完成汽車轉(zhuǎn)向操作。
（４）不要在ＡＢＳ制動時被ＡＢＳ的正常液壓工作噪聲和制動踏板震顫嚇住，這種聲音和震顫是正常的，且可以讓駕駛員因此而感知ＡＢＳ正在起作用。
汽車輪胎的升級指南中國有一句古語：千里之行，始于足下。意思就是說一千里的路程是從邁第一步開始的。老子用這句話來比喻事情的成功都是由小到大逐步積累的。這和我們所說的輪胎有什么關(guān)系呢？古人自有古人的道理，可是用句最現(xiàn)實的話來說，沒有一雙合適耐用的鞋子，又何以至千里呢？一副好的輪胎就像是一雙好的鞋子，大小合適經(jīng)久耐用、輕便美觀又豈止至千里，至萬里也不得話下。鞋子人人都要穿，那么對鞋子要求苛刻的你的關(guān)注你愛車的“鞋子”了嗎？
關(guān)注輪胎的幾點理由關(guān)注汽車輪胎的重要性由此也就不言而喻了。如果真要追究理由的話，粗粗一列也能說上幾條。
輪胎對汽車整體性能的影響。輪胎對汽車整體性能的影響是相當(dāng)大的，尤其是汽車的安全性。據(jù)一份調(diào)查顯示，國內(nèi)外發(fā)生的交通事故中有相當(dāng)一部分可以不同程度地歸結(jié)到輪胎質(zhì)量低劣或不注意、不科學(xué)、不合理地使用汽車輪胎上來。由于輪胎狀況不佳造成的汽車不能及時制動或側(cè)向滑行，輪胎氣壓的突然好降或輪胎強度不夠，都會造成交通事故。近些年來由于汽車爆胎而發(fā)生的事故屢見不鮮，造成事故主要原因是汽車行駛過程中，由于輪胎自身因素（包括輪胎質(zhì)量不過關(guān)、使用時間過長、磨損嚴重或輪胎受損后未及時更新等）、道路環(huán)境因素等致使輪胎得胎冠、胎側(cè)等胎體部位發(fā)生爆破。輪胎一旦爆破，車輛會驟然失去平衡或失去控制，從而引發(fā)事故。如果爆胎發(fā)生得前輪，則后果更具災(zāi)難性。此外，輪胎對汽車操控性、舒適性、噪聲控制能力都有舉足輕重的作用。
好輪胎也能幫你省錢。一副好而合適的輪胎不僅能提高整車的性能，還會讓你得油費上省出一大筆鈔票。寬胎固然能夠提高抓地性能，但并不是越大越寬越好，隨之帶來的就是油耗上升的問題，這同樣很像人穿的鞋子，鞋子大了不但不會跟腳，還會增加對地面的磨擦力，耗費你的體力。因此設(shè)計合理的輪胎得提供充分的抓地力的同時又不會產(chǎn)生很大的磨擦系數(shù)，保證良好的燃油消耗。
點畫車之美。俗話說愛美之心人皆有之，要是誰都不想讓自己的愛車從滾滾如流的車潮中脫穎而出，那些汽車美容店早就關(guān)門大吉。運動型汽車搭配上寬而扁的輪胎能使運動感提升一個檔次，商務(wù)轎車搭配上重一些的輪胎能更顯堅實穩(wěn)重，越野車搭配上大花紋的輪胎能更突出野性……愛慕虛榮的年輕人，該出手時就要出手。
說了這么多，相信你的心里一定已經(jīng)蠢蠢俗動了，不過不用著急，你懂輪胎嗎？你對輪胎了解多少？看了下面再作打算吧。
你對輪胎知多少首先，輪胎的分類。
提起輪胎的種類，其實有很多種分法：有按車種分類的，有按用途分類的，有按大小分類的，有按花紋分類的，有按構(gòu)造分類的。
●按汽車種類分類輪胎按車種分類，大概可分為8種：PC—轎車輪胎；LT—輕型載貨汽車輪胎；TB—載貨汽車及大客車輪胎；AG—農(nóng)用車輪胎；OTR—工程車輪胎；ID—工業(yè)用車輪胎；AC—飛機輪胎；MC—摩托車輪胎。
●按輪胎用途分類輪胎按用途分類，包括載重輪胎、客車用輪胎及礦山用輪胎等種類。
●按輪胎大小分類輪胎按大小分類，一般是外胎的斷面寬度得1英寸以上的輪胎，稱為巨型輪胎；外胎斷面寬度得1英寸以下、ABS防抱死制動系統(tǒng)是一種能防止車輪抱死導(dǎo)致車身失去控制的安全裝置。目前，大多數(shù)車輛都裝有ABS防抱死制動系統(tǒng)，但是由于一些駕駛者沒有掌握正確使用ABS的正確方法，使車輛ABS系統(tǒng)不能正常工作導(dǎo)致延長了制動距離。最常見的問題就是踩制動踏板時力度太輕。當(dāng)用力踩下踏板時，因制動系統(tǒng)會有陣陣抖動及響聲，使有些駕駛者急忙松腳。其實這些狀況是ABS間歇收制動壓力的反應(yīng)。所以，當(dāng)碰到緊急狀況時，使用ABS制動的方法應(yīng)是急踩制動板，而且是一次直接踩到底，不要松，同時利用方向盤來控制車輛的方向（利用ABS的輔助此時打方向是有效的），閃避障礙物。
閃避障礙物當(dāng)車輛在行駛時，忽然遇到危險卻來不及制動或根本無法剎住車子時，惟一的辦法只有閃避了，閃避也是有技巧的。具體的方法是當(dāng)發(fā)現(xiàn)險情時，轉(zhuǎn)動方向盤要由慢到快，逐步進行。路面越滑，就越要平穩(wěn)地轉(zhuǎn)動方向盤，且方向盤轉(zhuǎn)動幅度不應(yīng)大于半圈。完成閃避動作后，應(yīng)迅速將方向盤回正，這樣汽車很快就會從左右搖擺的狀態(tài)中恢復(fù)平穩(wěn)。駕駛者在整個過程中也不要緊盯著障礙物，而是應(yīng)將視線對著正確的行駛方向。
汽車的驅(qū)動方式和載重情況對閃避操作有很大的影響：后輪驅(qū)動的汽車由于后輪有很強的分解傾向，容易造成轉(zhuǎn)向過度；前輪驅(qū)動汽車則對方向盤轉(zhuǎn)動的反應(yīng)較慢；四輪驅(qū)動的汽車因驅(qū)動力被平均分配到四個輪子，而表現(xiàn)得比較平穩(wěn)；載有重物的汽車左右搖擺的感覺會比較強烈。
閃避是沒有辦法的選擇，平時駕駛應(yīng)與前車保持適當(dāng)?shù)陌踩嚯x，而且不要把視線過分集中在近處，要注意遠處的路面情況，學(xué)會有預(yù)見性的剎車。
開車是一門學(xué)問，需要不斷地學(xué)習(xí)和實踐。過度轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)向不足、緊急制動、閃避障礙物等這些都是駕駛中有可能遇到的情況，在前面我們講了一些應(yīng)急方法，但若想在駕車時真正地做到化險為夷，就需要有針對地勤加練習(xí)。其實，在意外發(fā)生的瞬間，駕駛者完全是憑借一種下意識的反應(yīng)來處理，而正確反應(yīng)的形成，是與平時的練習(xí)分不開的。因此，我們要摒棄那些僥幸心理，真正重視起駕駛安全訓(xùn)練，這才是確保駕駛安全的關(guān)鍵。本。拉登ABS與SABS的區(qū)別隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，安全性日益成為人們選購汽車的重要標準。而關(guān)于安全方面的產(chǎn)品和概念也是層出不窮，很多消費者在面對安全設(shè)備之一的ABS與SABS時，就不知兩者之間的區(qū)別。
ABS是國際上普通采用的標準安全裝置，而SABS只是它的初級版本而已，且多見于低端汽車產(chǎn)品之中。
ABS，中文名稱是“防抱死制動系統(tǒng)”，是在常規(guī)制動裝置基礎(chǔ)上的改進技術(shù)。ABS的工作原理是依靠裝在車輪上的轉(zhuǎn)速傳感器以及車身上的車速傳感器，通過計算機對制動力進行控制；緊急制動時，一旦發(fā)現(xiàn)某個車輪抱死，計算機立即指令壓力調(diào)節(jié)器對該輪的制動分泵減壓，使車輪恢復(fù)轉(zhuǎn)動；ABS的工作過程實際上是“抱死—松開—抱死—松開”的循環(huán)工作過程，汽車輪胎始終處于臨界抱死的間歇滾動狀態(tài)，可以有效克服緊急制動時的“跑偏、側(cè)滑、甩尾”等情況，防止車身失控。
SABS，中文稱作“感載比例閥”，從本質(zhì)上講，SABS只是一套液壓機械裝置；感載閥的作用在于保證行駛過程中前后輪負荷的合適比例并確保在汽車緊急制動時后輪不抱死。緊急制動時，感載閥根據(jù)車輛負荷及路面阻力的具體情況，在很短的時間內(nèi)對制動液進行調(diào)控，使前后輪制動片承受的制動力接近理想曲線，可以在一定程度上防止側(cè)滑和抱死，縮短制動距離，增強制動效果。
從兩者的工作效果來看：由于ABS具有在緊急制動過程中有效地保持操縱控制的穩(wěn)定性、減少汽車的浮滑現(xiàn)象以及減少輪胎磨損等優(yōu)點，所以不論是空載還是滿載，雨雪路面還是干燥路面，ABS都能夠有效地起到防護作用，成為乘客和駕駛者的“得力保鏢”；而SABS只有在滿載或干燥路面的情況下才能比較有效地避免發(fā)生側(cè)滑，在冰雪路面或空載的情況下則基本失效。相較而言，安裝了ABS的汽車比安裝了SABS的汽車安全許多。1.在公共汽車靠站時，要減速，從前車窗中觀測前方地面和停置車輛后面的移動物體，以防其突然闖入車前。
2.駕車時每隔8到10秒鐘就看一下后視鏡，這樣可以判斷周圍的車輛，尤其是在交通擁擠或在多條行車道上行駛時。在改換車道前，一定要回頭迅速掃視一下肩膀后的盲點。
3.駕車時需要360度的視角。發(fā)車前檢查一下車輛的后視鏡以防角度已經(jīng)改變。不用轉(zhuǎn)頭，可通過車外的后視鏡看到部分車體。調(diào)整車內(nèi)的后視鏡，角度稍微照顧點車子的右邊，因為右邊是駕駛時的盲區(qū)。
4.準備轉(zhuǎn)向、換車道或超車的前30米至100米處打開轉(zhuǎn)向燈。因路上交通流動的連貫性，換車道時試圖保持和周圍車輛相同的車速，而不是使車速減慢。請記住轉(zhuǎn)向燈不會自動給你換道的權(quán)利，換道時必須有合理的空間使你的車子并進去。
5.檢查指示桿的自動復(fù)位功能。如果你在車完全轉(zhuǎn)向之前已經(jīng)微轉(zhuǎn)方向，這個功能可能會自動關(guān)閉?；蛘咴谵D(zhuǎn)向之后，它還沒有關(guān)閉。仔細看一下轉(zhuǎn)向燈或看一下儀表盤上的閃爍燈，確保它們是否打開或關(guān)閉。
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