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基于該文章探討
敏銳而堅(jiān)韌，公眾號(hào)：見(jiàn)微知著的斥候探馬來(lái)報(bào)：Gambit系列無(wú)人機(jī)將增強(qiáng)美國(guó)及盟國(guó)的空中力量

基于該文章探討
小不點(diǎn)2021，公眾號(hào)：彼岸的鷹協(xié)作作戰(zhàn)飛機(jī)CCA成為“空天網(wǎng)”大會(huì)2023最熱話題

關(guān)于美國(guó)空軍協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)，之前筆者已經(jīng)談到了很多，從目前看，其發(fā)展并沒(méi)有出現(xiàn)太多新的變化，只不過(guò)感覺(jué)它越來(lái)越近了，好像在未來(lái)2年就會(huì)投入使用。

今天還看到一些文章關(guān)于XQ-58的文章，它的真正投入使用應(yīng)該更快，有人無(wú)人協(xié)同作戰(zhàn)的時(shí)代很快就要來(lái)臨。如果我是美國(guó)，我會(huì)在一次小的戰(zhàn)爭(zhēng)中驗(yàn)證這種有人無(wú)人協(xié)同攻擊，就像F-117戰(zhàn)機(jī)首次亮相巴拿馬戰(zhàn)爭(zhēng)一樣。

回到正題，首先談一下協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)的成本問(wèn)題。

在本公眾號(hào)文章《關(guān)于未來(lái)美國(guó)空軍的協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)》中，提到了無(wú)人機(jī)成本。在此之前，包括現(xiàn)在還有一些專(zhuān)家學(xué)者，認(rèn)為無(wú)人機(jī)的優(yōu)勢(shì)在于低成本，可消耗。這種觀點(diǎn)主要來(lái)源于低強(qiáng)度、低水平的空中力量運(yùn)用實(shí)踐，比如納卡沖突、俄烏沖突。其得出的觀點(diǎn)并不一定契合美軍未來(lái)所設(shè)想的大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)。

美軍年初的一些描述和表態(tài)中，對(duì)無(wú)人機(jī)的成本問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)了新的變化，就像筆者在文章《關(guān)于無(wú)人機(jī)的兩種發(fā)展路徑》中談到世界無(wú)人機(jī)的發(fā)展不同方向，美軍的協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)無(wú)疑是朝著高端去的，這種高端體現(xiàn)了空軍的高科技、高成本、高消耗的特點(diǎn)，是普通小國(guó)無(wú)法自主達(dá)成的高度。

具體到協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)的成本，美國(guó)空軍曾表示，NGAD系統(tǒng)簇中的有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)的單機(jī)成本為“數(shù)億美元”，CCA約為其一半；也有說(shuō)法是CCA無(wú)人機(jī)的價(jià)格不到F-35的一半，不管怎樣，單架協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)的價(jià)格可能會(huì)達(dá)到4000萬(wàn)美元或者更高。這個(gè)價(jià)格如果換算成人民幣，也是一個(gè)高價(jià)值目標(biāo)。

這么高的成本，可能對(duì)其作戰(zhàn)使用提出了更多的限制。比如不可能肆無(wú)忌憚地進(jìn)行揮霍，不可能肆意地讓其作為誘餌進(jìn)入敵防空火力圈，不可能一往無(wú)前地沖在前線。只不過(guò)相比有人機(jī)的損失，無(wú)人機(jī)的戰(zhàn)損所帶來(lái)的影響和麻煩可能會(huì)更小。

因此，美國(guó)眾議院對(duì)不同成本的無(wú)人機(jī)進(jìn)行了劃分，明確了可接受戰(zhàn)損。比如，每架“可損耗”型expendable協(xié)作作戰(zhàn)飛機(jī)的費(fèi)用限額為300萬(wàn)美元，定義是設(shè)計(jì)使用次數(shù)不超過(guò)一次的飛機(jī)；“可消耗”型attritable協(xié)作作戰(zhàn)飛機(jī)的費(fèi)用限額為1000萬(wàn)美元，定義是打算多次使用的飛機(jī)，但在戰(zhàn)斗中偶爾損失是可以接受的；“精致”型exquisite協(xié)作作戰(zhàn)飛機(jī)的費(fèi)用限額為2500萬(wàn)美元，定義是可以重復(fù)使用的機(jī)型，其損失被認(rèn)為是不可接受的。

從文章的表述來(lái)看，肯德?tīng)柨隙ú幌刖痛讼薅ㄗo(wú)人機(jī)的使用。未來(lái)的戰(zhàn)場(chǎng)環(huán)境，不會(huì)讓無(wú)人機(jī)因?yàn)槌杀締?wèn)題而束縛住手腳?？系?tīng)柨隙ㄏ氪笠?guī)模使用。因?yàn)闊o(wú)人機(jī)的成本優(yōu)勢(shì)里面，還包括一項(xiàng)隱形優(yōu)勢(shì)，那就是培養(yǎng)優(yōu)勢(shì)。

有人機(jī)戰(zhàn)損，意味著一名飛行員的犧牲或失去戰(zhàn)斗能力。而培養(yǎng)有人機(jī)飛行員是需要成本和時(shí)間的，尤其是在大規(guī)模長(zhǎng)時(shí)間的戰(zhàn)爭(zhēng)消耗里，飛行員是一種“不可再生”資源，必須節(jié)約使用。而無(wú)人機(jī)則不需要擔(dān)憂這些問(wèn)題，即使受到戰(zhàn)損，操縱無(wú)人機(jī)的操控員仍然可以繼續(xù)操縱其他無(wú)人機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。人由“不可再生”變成了“可持續(xù)”資源。當(dāng)然，這背后可能會(huì)帶來(lái)另外一種隱憂，就是大國(guó)沖突的戰(zhàn)爭(zhēng)成本，可能會(huì)進(jìn)一步推高。

另一個(gè)方面，關(guān)于協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)的作戰(zhàn)運(yùn)用。

協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)，將會(huì)發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢(shì)、載荷優(yōu)勢(shì)、機(jī)動(dòng)優(yōu)勢(shì)、分布優(yōu)勢(shì)，成為空中飛行員手中的關(guān)鍵武器，在各要素、各領(lǐng)域取代有人機(jī)，并發(fā)揮重要作用。

1.兵力編組方面

按照肯德?tīng)柕恼f(shuō)法，一架有人機(jī)可以指揮控制多架協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)，對(duì)于現(xiàn)有水平來(lái)看，1+4的模式是比較容易實(shí)現(xiàn)的?？紤]到現(xiàn)在空中和地面威脅范圍不斷擴(kuò)大，1+4的空中態(tài)勢(shì)感知和威脅應(yīng)對(duì)能力是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不足的，必須要增加協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)規(guī)模。

具體多少架協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)與有人機(jī)配合，需要考慮飛行員的作戰(zhàn)能力。有的飛行員飛行技術(shù)好，但是指揮能力不足；有的飛行員飛行技術(shù)一般，但是指揮能力強(qiáng)?？紤]到邊際效應(yīng)，即使再?gòu)?qiáng)的飛行員也不會(huì)無(wú)限多地增加無(wú)人機(jī)的數(shù)量，未來(lái)仍然會(huì)有多架有人機(jī)協(xié)同配合作戰(zhàn)。這些有人機(jī)通常會(huì)根據(jù)需要分成掃蕩、護(hù)航、壓制敵防空、空中突擊的任務(wù)，并且控制執(zhí)行類(lèi)似任務(wù)的協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)共同展開(kāi)作戰(zhàn)行動(dòng)。

在這種情況下，可能會(huì)出現(xiàn)N×4編隊(duì)，N代表有人機(jī)數(shù)量，每架有人機(jī)將控制4架協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)執(zhí)行作戰(zhàn)任務(wù)。

上圖算是一個(gè)典型的協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)與有人機(jī)的編組，三角為有人機(jī)，菱形為無(wú)人機(jī)。無(wú)人機(jī)旁邊備注的是其可以擔(dān)負(fù)的具體職能，包括了火力、壓制防空、電子戰(zhàn)、態(tài)勢(shì)感知、通信中繼（輔助決策）等。

從這個(gè)編組看到，這其中只有4架有人機(jī)，卻有16架無(wú)人機(jī)。與傳統(tǒng)空中編組相比，有幾個(gè)特點(diǎn)，一是空中高價(jià)值目標(biāo)（HVAA）減少，不需要額外保護(hù)；二是火力單元增加，4架有人機(jī)擁有了14架飛機(jī)的火力能力；三是安全性提升，有人機(jī)普遍前置布勢(shì)，保護(hù)有人機(jī)安全。

2.協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)擔(dān)負(fù)的任務(wù)

空戰(zhàn)司令部司令凱利上將Gen. Mark Kelly談了非常有意思的觀點(diǎn)，就是協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)不會(huì)替代EC-37B。從外觀上就可以看出，EC-37B主要執(zhí)行遠(yuǎn)距離防區(qū)外電子壓制任務(wù)，而無(wú)人機(jī)相比這種空中高價(jià)值飛機(jī)來(lái)說(shuō)，其任務(wù)處理能力、發(fā)射功率等方面肯定有所不及。（未來(lái)會(huì)不會(huì)有多架無(wú)人機(jī)在后方組成多個(gè)干擾陣面，協(xié)同實(shí)施干擾？現(xiàn)在還沒(méi)有見(jiàn)到類(lèi)似的文章報(bào)道）

所以，從美軍現(xiàn)在的觀點(diǎn)看，他們將協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)當(dāng)作“機(jī)載吊艙”，只是飛機(jī)本身作戰(zhàn)能力的延伸?？梢哉f(shuō)，協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)只是作為單架飛機(jī)的力量倍增器，通過(guò)數(shù)量的累加，實(shí)現(xiàn)整個(gè)編隊(duì)的作戰(zhàn)能力提升。

所以，協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)仍然以戰(zhàn)術(shù)任務(wù)為主，相應(yīng)的任務(wù)已經(jīng)在之前分析協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)的文章中做了介紹。未來(lái)會(huì)不會(huì)獨(dú)立執(zhí)行戰(zhàn)略任務(wù)，如果真的如此，那就不算是協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)了。

3.部隊(duì)編成

協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)應(yīng)該作為一種“機(jī)載吊艙”存在，還是作為一款無(wú)人機(jī)存在，決定了其編成結(jié)構(gòu)。如果作為無(wú)人機(jī)，那么就像其他無(wú)人機(jī)一樣，獨(dú)立編成。比如美國(guó)美國(guó)海軍成立MQ-4C“海上信使”（Triton）無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)中隊(duì)，稱為第19無(wú)人機(jī)巡邏中隊(duì)（VUP-19）。

但是筆者推測(cè)，美軍會(huì)將其作為協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)與有人機(jī)混編在一起，比如美國(guó)空軍第388戰(zhàn)斗機(jī)聯(lián)隊(duì)下面可能會(huì)設(shè)置一些協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)大隊(duì)，這些大隊(duì)主要負(fù)責(zé)這些飛機(jī)的維護(hù)、起降控制、數(shù)據(jù)加載等工作。有人機(jī)飛行大隊(duì)進(jìn)行籌劃，生成協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)的飛行數(shù)據(jù)和作戰(zhàn)數(shù)據(jù)等。這些是推測(cè)，筆者概不負(fù)責(zé)。

最后，還是關(guān)于協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)的未來(lái)發(fā)展。

“干杯”無(wú)人機(jī)已經(jīng)成為美軍協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。該系列無(wú)人機(jī)在自主能力方面，已經(jīng)有所建樹(shù)。

雖然智能化是未來(lái)無(wú)人機(jī)發(fā)展的愿景，但是就目前的水平遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到。就目前來(lái)看，無(wú)人機(jī)的自主作戰(zhàn)能力是美國(guó)空軍孜孜追求的目標(biāo)。在文章《關(guān)于無(wú)人機(jī)智能發(fā)展》中，粗淺談到了智能與自主的關(guān)系。

每一次自主能力的突破，實(shí)際上就是釋放飛行員精力的一次大膽創(chuàng)新，只有提高自主能力，飛行員控制的飛機(jī)數(shù)量才會(huì)增加，協(xié)同作戰(zhàn)飛機(jī)作為未來(lái)大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)的“兵力倍增器”作用才會(huì)凸顯出來(lái)。

近期還有報(bào)道，美國(guó)空軍發(fā)射XQ-58，測(cè)試由人工智能支持的空戰(zhàn)，現(xiàn)在這種技術(shù)的成熟度如何？能否自主識(shí)別，自主攻擊，自主機(jī)動(dòng)，都需要進(jìn)一步關(guān)注。

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