2019年5月20日上午10點16分
咱們心心念念的地鐵5號線
開通載客啦
成為繼1號線、2號線、城郊鐵路
后的第4條線路
標(biāo)志著鄭州市軌道交通“十+環(huán)”正式成網(wǎng)
由“換乘時代”邁向“網(wǎng)絡(luò)時代”
從2013年起步
到5號線開通鄭州地鐵成網(wǎng)
鄭州地鐵建設(shè)正加速向前
未來鄭州地鐵將會建成什么樣
咱們一起來看看
三條（段）地鐵年底前建成通車
在今年的鄭州交通運輸工作會上，鄭州市交通運輸局局長翟政表示：今年將有4條（段）地鐵建成通車。
這4條（段）分別是地鐵5號線、2號線二期、市民文化服務(wù)區(qū)地下交通、城郊鐵路二期。
01
2號線二期工程
鄭州市軌道交通2號線二期工程為2號線一期工程的北延線，從一期的終點站劉莊站向北，至開元路后一直向西，到達天山路附近。
共設(shè)車站6座，2019年4月16日公示擬定站點名，分別為賈河站、惠濟區(qū)政府站（3號線換乘）、毛莊站、黃河迎賓館站（7號線換乘）、金洼站、開元路站（20號線換乘）。
鄭州市軌道交通2號線二期工程已于近期實現(xiàn)洞通，計劃2019年年初實現(xiàn)軌通，年中實現(xiàn)電通，年底前運營。
建成后的2號線二期工程，將與2號線一期工程實現(xiàn)“零換乘”對接，從惠濟核心片區(qū)直通機場，將與鄭州市南四環(huán)至鄭州南站城郊鐵路一起組成縱貫鄭州城區(qū)的南北客運大動脈，進一步完善鄭州軌道交通線網(wǎng)“十字”骨架功能，還將使惠濟區(qū)結(jié)束不通地鐵的歷史，大大助力北區(qū)的開發(fā)建設(shè)。
02
市民文化服務(wù)區(qū)地下交通
市民文化服務(wù)區(qū)地下交通區(qū)段共有7個站點，2019年4月16日，官方公示7個站點擬定站名，由北向南具體為：須水站、鐵爐站、市民大道站、市委黨校站、奧體中心站、蓮湖站、常莊站。其中，鐵爐站與地鐵1號線交叉換乘。
今年9月份，第十一屆全國少數(shù)民族傳統(tǒng)體育運動會將在鄭州舉辦，市民文化服務(wù)區(qū)地下交通將成為到達主場館奧體中心的重要軌道交通線路。
03
城郊鐵路的二期
今年將要通車的第四條軌道交通線路是城郊鐵路的二期，城郊鐵路二期從一期的終點站新鄭機場站向東南延伸，共有4個站點，2019年4月16日公示擬定站名，分別為3號航站樓站、機場東站、港區(qū)會展站、鄭州南站。
城郊鐵路二期預(yù)計年底通車，它對于鄭州建設(shè)全國重要交通樞紐、鄭州航空港區(qū)的開發(fā)都會產(chǎn)生很好的助推作用。
鄭州地鐵三步走規(guī)劃
01
2020年：8條線路277.1公里
2013年12月28日，鄭州地鐵1號線一期工程開通，鄭州進入地鐵時代。按照規(guī)劃，2020年，鄭州市中心城區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)將達8條，全長達到277.1公里，線網(wǎng)密度0.66公里/平方公里，設(shè)換乘站35座。
除了20號通車的地鐵5號線外，目前鄭州共有8條地鐵新線在建，分別是2號二期、3號、4號、6號、10號、14號、17號和城郊鐵路二期，這些線路多數(shù)已經(jīng)全線在建，100多個建設(shè)站點遍布鄭州市。
根據(jù)預(yù)計，到2020年，鄭州市區(qū)公共交通占機動化出行量比例達60%以上，軌道交通占公共交通出行量比例達25%以上。
02
2024年：再添7條線路
2019年3月29日，鄭州市城市軌道交通第三期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）正式獲批。
鄭州將建設(shè)3號線二期、6號線一期、7號線一期、8號線一期、10號線一期、12號線一期、14號線一期共7個項目，總長159.6公里。項目建成后，鄭州市將形成總長約326.54公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
Q
這些線路具體經(jīng)過哪里呢？
3號線二期工程：
自航海東路站至經(jīng)南十五路站，線路長6.1公里，設(shè)車站4座，投資37.46億元，項目建設(shè)工期為3年。
6號線一期工程：
自賈峪鎮(zhèn)站至姚砦站，線路長36.5公里，設(shè)車站24座，投資293.04億元，項目建設(shè)工期為6年。
7號線一期工程：
自東趙站至侯寨站，線路長26.9公里，設(shè)車站20座，投資211.58億元，項目建設(shè)工期為5年。
8號線一期工程：
自銀屏路站至綠博園站，線路長43.3公里，設(shè)車站23座，投資271.93億元，項目建設(shè)工期為5年。
10號線一期工程：
自鄭州西站至鄭州火車站，線路長21.3公里，設(shè)車站12座，投資138.23億元，項目建設(shè)工期為4年。
12號線一期工程：
自郎莊站至龍子湖東站，線路長17.2公里，設(shè)車站12座，投資119.85億元，項目建設(shè)工期為4年。
14號線一期工程：
自元通大道站至星空路站，線路長8.3公里，設(shè)車站6座，投資66.84億元，項目建設(shè)工期為3年。
03
2050年：21條線路970.9公里
2016年3月8日官方公布的《鄭州市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編(2015~2050)》，根據(jù)規(guī)劃，到2050年，鄭州市軌道交通線路網(wǎng)將由21條線路組成，包含地鐵和市域快速軌道交通兩種形式，總長將達到970.9公里。其中，地鐵線13條共505公里，市域快線8條共466公里。
線路名稱以“M”和“R”開頭，配以阿拉伯?dāng)?shù)字。M線是標(biāo)準(zhǔn)的地鐵線路，主要在地下運行；R線則有地面段，也有地下段，速度更快。其中中心城區(qū)普線規(guī)劃為M1至M8共8條線，外圍組團普線規(guī)劃為M9至M13共5條線;市域快線包括R1至R8以及R1支、R6支共10條線路。
其中部分線路已經(jīng)通車運營，部分線路在建，部分線路已經(jīng)審批，還有一部分目前暫無信息！
規(guī)劃的具體內(nèi)容：
A
中心城區(qū)布局8條地鐵線路
M1：溝趙鄉(xiāng)—金水北區(qū)
長度為45.8km，共設(shè)32座車站，站間距為1.5km，功能定位為中心城骨干線。
M2：天山路—繞城高速
長度為31.4km，共設(shè)23座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M3：綠洲路—經(jīng)南十八路
長度為41.0km，共設(shè)31座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M4：安順路—河西北路
長度為30.1km，共設(shè)24座車站，站間距為1.3km，功能定位為中心城加密線。
M5：沙口路—沙口路
長度為40.7km，共設(shè)30座車站，站間距為1.4km，功能定位為中心城骨干線。
M6：賈峪鎮(zhèn)—祥云大道
長度為45.8km，共設(shè)27座車站，站間距為1.8km，功能定位為中心城骨干線。
M7：東趙北—曲梁
長度為49.1km，共設(shè)26座車站，站間距為2.0km，功能定位為中心城加密線。
M8：綠博北—祥瑞路
長度為32.0km，共設(shè)18座車站，站間距為1.9m，功能定位為中心城加密線。
B
外圍組團布局5條地鐵線路
M9：金達路—中牟
長度為42.9km，共設(shè)21座車站，站間距為2.1km，功能定位為東部新城加密線。
M10：商貿(mào)次中心—雙鶴湖
長度為43.1km，共設(shè)24座車站，站間距為1.8km，功能定位為航空港區(qū)骨干線。
M11：新鄭—東趙
長度為50.1km，共設(shè)25座車站，站間距為2.1km，定位為航空港區(qū)骨干線。
M12：東趙—銀魚路
長度為16.4km，共設(shè)10座車站，站間距為1.8km，功能定位為東部新城加密線。
M13：上街機場—生命谷南路
長度為26.8km，共設(shè)15座車站，站間距為1.9km，功能定位為西部新城加密線。
C
市域快線連通市區(qū)與周邊
R1：滎陽暢園—中牟
長度為70.0km，設(shè)30座車站，站間距為2.4km。
R1支：綠博—官渡
長度為11.1km，設(shè)5座車站，站間距為2.8km。
R2：溝趙鄉(xiāng)—港區(qū)會展城
長度為81.2km，設(shè)39座車站，站間距為2.1km。
R3：白沙北—港區(qū)南
長度為53.7km，設(shè)28座車站，站間距為2.0km。
R4：鐵爐站—中牟
長度為59.3km，設(shè)29座車站，站間距為2.5km。
R5：鄭州火車站—上街機場
長度為41.1km，設(shè)22座車站，站間距為2.1km。
R6：鼎瑞街—新鄭
長度為38.4km，設(shè)11座車站，站間距為3.8km，功能定位為市域放射快線。
R6支：薛店—未來科技城
長度為22.5km，設(shè)10座車站，站間距為2.5km。
R7：經(jīng)開中心廣場—港區(qū)東
長度為35.3km，設(shè)14座車站，站間距為2.7km。
R8：馬寨—新密
長度為37.4km，設(shè)9座車站，站間距為4.7km。
2050年，鄭州市軌道交通布局將形成主城區(qū)“米字+一環(huán)兩橫四縱”的線網(wǎng)布局，市域快線形態(tài)呈“三角錨固+五軸放射”布局，覆蓋中心城區(qū)、航空港區(qū)、東部新城、南部新城、西部新城及新鄭、新密。
另外在2017年8月21日，《鄭東新區(qū)龍湖地區(qū)控制性詳細規(guī)劃部分地塊修改必要性論證報告》批前公示，里面提到，規(guī)劃新增軌道交通22號線，沿北三環(huán)—副CBD—龍湖中環(huán)路等敷設(shè)。但是目前沒有更多的信息！
中部六省省會中，鄭州地鐵啥水平？
從數(shù)據(jù)上來看
中部六省省會城市都通過了地鐵“硬條件”的門檻。鄭州地鐵起步較晚，但發(fā)展較快，目前有3條線路在運營，全長134公里，分別為1號線、2號線、5號線。
從地鐵規(guī)劃和建設(shè)成就看
鄭州與中部六省省會城市相比，僅次于武漢，領(lǐng)先長沙、合肥、南昌、太原等。
從地鐵規(guī)劃數(shù)量上分析
從地鐵規(guī)劃數(shù)量上分析，大鄭州城市框架已經(jīng)形成，地鐵沿線可覆蓋人口超千萬，覆蓋面積跨越市區(qū)和郊區(qū)市縣。全部建成后，鄭州將有望進入全國地鐵發(fā)達城市前十位，使鄭州國家中心城市地位進一步鞏固和提升。
在鄭州地鐵集團的官網(wǎng)
遠景規(guī)劃圖可以看到
密密麻麻縱橫交織的地鐵線路
屆時鄭州地鐵成網(wǎng)、無縫換乘
就不需要糾結(jié)哪里是地鐵房啦
全城都將是地鐵房
而屆時的鄭州出行
也必將進入一個嶄新的階段
聯(lián)系客服
