2018年5月14日，一架空客A319飛機，正從重慶江北機場飛往拉薩，40分鐘過后，突然聽到飛機上有爆炸聲，當(dāng)劉傳健抬起頭的一剎那，他整個人都愣住了，副駕駛前的擋風(fēng)玻璃裂紋了。
這天，重慶天氣晴好，此時機上坐著119名乘客，以及9名機組人員。
機長劉傳健，之前是一名空軍飛行員，后來成了空軍飛行教官，技術(shù)是杠杠的。離開部隊之后，他加入了民航，這些年一直負(fù)責(zé)飛重慶到拉薩這條航線，已經(jīng)飛了不下100次。
坐在劉傳健旁邊的是副駕駛徐瑞辰，相比劉傳健，他的年紀(jì)略微年輕一些，但同樣駕駛經(jīng)驗豐富，一切準(zhǔn)備就緒。
時間來到了早上6點27分，飛機開始加速、起飛，開始了它的拉薩之旅。
驚險往往來得毫無征兆，當(dāng)時鐘指向7點06分，突然，劉傳健和徐瑞辰都聽到爆炸聲，就在幾毫秒之間。
好在劉傳健是專業(yè)的，他只是稍微愣了不到一秒鐘，就立馬反應(yīng)過來了，他開始了第一步行動，就是去用手感受玻璃的情況。
他摸到的就是劃手、割手的感覺，他知道肯定是里面一層壞了。
其實劉傳健知道，在理論上飛機的外兩層玻璃還是可以扛得住的，但是劉傳健還是做了一個相對來說非常保守的決定。
他立即拿起話筒跟主管說要下高度返航成都，并同時下高度，然后又向成都塔臺匯報了。
因為當(dāng)時離飛機最近的就是成都雙流國際機場。
這個決定似乎過于小心翼翼了，但事后再看劉傳健的這個決定，又是那樣的正確，那樣的重要。
因為就在劉傳健匯報完的那一秒，有裂痕的擋風(fēng)玻璃“呯”的一聲，完全炸掉了，擋風(fēng)玻璃整個沒有了。
巨大的氣流瞬間涌入到駕駛艙，極其寒冷的風(fēng)開始肆虐，一下子猶如煉獄。
強烈的風(fēng)吹進來，劉傳健臉上有撕裂、像刀割一樣的刺痛，感覺他整個人變形了一樣，幸好帶著墨鏡，眼睛還能睜開。
當(dāng)劉傳健好不容易抬起頭向旁邊一看的時候，他的心瞬間又跌落到谷底，因為副駕駛徐瑞辰竟然半個身子已經(jīng)在飛機外面了。
副駕駛在巡航過程中是可以放松一點的，所以徐瑞辰就只系了腿部的安全帶，沒系那個肩帶，被吸到外面了。
當(dāng)時，劉傳健想伸手去抓他，但是飛機的速度非?？?，每小時在800公里左右，一是他無法過去，二是確實夠不著。
想救也救不了，此刻，劉傳健并沒有我們想的那樣猶豫和糾結(jié)，因為他知道他的第一使命就是要保住飛機，保住飛機上每一條生命。
劉傳健的心緒已經(jīng)穩(wěn)定了，他想要再度控制飛機，但是飛機的狀況卻在這幾秒鐘的時間里發(fā)生了巨大的改變，整個飛機在劇烈的抖動。
儀表雖然還有顯示，但他當(dāng)時不敢確定顯示是否是正確的，因為爆破了以后，很多設(shè)備都不正常工作了，電子儀表屏幕全是顯示的故障。
不僅如此，很快劉傳健發(fā)現(xiàn)了第二個問題，那就是他自己似乎瞬間，已經(jīng)無法靈活的使用自己的雙手了，太冷了。
劉傳健有點呼吸困難了，想拿出氧氣面罩來戴，但是他戴不上，因為風(fēng)太大了，吹得他無法拿出任何東西。
這樣的時刻，可以說是千鈞一發(fā)，九死一生。
機身抖動，儀表失靈，副駕駛生死未卜，機長劉傳健自己也處于低溫缺氧的環(huán)境，該怎么辦呢？這還不是最糟糕的，接下來第二輪危機發(fā)生了。
駕駛艙和客艙相連的門居然被風(fēng)吹翻了，巨大的風(fēng)咆哮著來到了旅客乘坐的區(qū)域，這讓正在客艙的第二機長梁鵬，和全體乘務(wù)人員都難以置信，駕駛艙門彈開了，然后是很大的風(fēng)聲，災(zāi)難也來到了客艙。
119名旅客原本舒適的享受著旅程，可是誰想得到呢，一瞬間，只能在電影里見到的場面居然來到了眼前。
大家甚至有些反應(yīng)不過來，突然間就是燈一黑，空姐和手推車就飛到半空中，然后又跌落下來，聽到砰的一聲，飛機就急速下降，所有的指示燈全熄滅了，每一排的氧氣面罩都掉了下來。
“相信我，我能打開，不要動，你已經(jīng)安全了！”乘務(wù)長畢楠不停地通過廣播器安撫旅客。好在乘務(wù)人員接受過專業(yè)受訓(xùn)，危險時刻她們沒有慌，他們迅速開始安撫乘客。
畢楠還在不停地安撫著旅客：“女士們，先生們，飛機沒有大的危險，我們有信心，有能力保證每位乘客的生命安全，本次航班的乘務(wù)員都是經(jīng)過嚴(yán)格專業(yè)訓(xùn)練的，一流的乘務(wù)員能夠處理各種緊急情況和突發(fā)事件，請你一定要聽從乘務(wù)員的指揮?！彼嬖V旅客要用力向下拉面罩，把面罩罩在口鼻處，系好安全帶，聽從指揮。
有旅客可能緊張抽筋了，乘務(wù)員就一直幫他按摩，一直給他放松。還有旅客在哭，乘務(wù)員就一直在拍拍他的肩，然后牽著他的手，一直給他信心。事實上，乘務(wù)人員鎮(zhèn)定的表面之下，內(nèi)心同樣是焦急。
由于劉傳健那里已經(jīng)無法通訊，乘務(wù)員并不知道駕駛艙的具體情況，她們打電話沒有回復(fù)。
劉傳健那里怎么樣了呢？盡管乘客得到了安撫，但是要想解除危機，還得靠劉傳健，整架飛機的安危已經(jīng)落在了他一個人的肩頭，接下來他要怎樣扭轉(zhuǎn)乾坤？
在這樣惡劣甚至是絕情的情況下，讓飛機安全的回到地面，下一步劉傳健該怎么做呢？
請聽下回分解！
