美國(guó)和俄羅斯作為兩個(gè)主要的軍事技術(shù)大國(guó)，各自都有發(fā)展重型直升機(jī)，美國(guó)的重型直升機(jī)主要是西科斯基飛行器公司研發(fā)的CH-53系列直升機(jī)，這種直升機(jī)的最新型號(hào)為CH-53K，其起飛重量可達(dá)38.4噸，預(yù)計(jì)產(chǎn)量可達(dá)200架。雖然數(shù)量龐大，但和俄羅斯的米-26直升機(jī)相比，CH-53系列直升機(jī)依然略遜一籌。
米-26直升機(jī)是目前世界上體型最大的重型直升機(jī)，這種直升機(jī)的長(zhǎng)度達(dá)到40米左右，已經(jīng)相當(dāng)于一架中型運(yùn)輸機(jī)的長(zhǎng)度，而其旋翼直徑也非?？鋸?，達(dá)到了32米，從地面上看，米-26直升機(jī)的體型要大于一架重型戰(zhàn)斗機(jī)，和CH-53E直升機(jī)相比，米-26直升機(jī)的體型也明顯大了一圈。
當(dāng)然，米-26直升機(jī)不僅僅是空有體型優(yōu)勢(shì)而已，這種直升機(jī)的載荷能力也相當(dāng)出色，其機(jī)身重量最大為56噸，比CH-53K還多了17噸以上。米-26使用烏克蘭扎波羅日“進(jìn)步”機(jī)器制造設(shè)計(jì)局的D-136渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率可達(dá)7460千瓦，該機(jī)可攜帶多達(dá)20噸的貨物，飛行速度接近300公里每小時(shí)，續(xù)航距離將近2000公里。
雖然米-26的體型已經(jīng)足夠大，但它仍然不是世界上出現(xiàn)過(guò)的最重直升機(jī)，事實(shí)上真正的世界最重直升機(jī)是蘇聯(lián)研發(fā)的米-12直升機(jī)，這種直升機(jī)的設(shè)計(jì)外觀看起來(lái)有點(diǎn)像運(yùn)輸機(jī)，但仍然使用旋翼驅(qū)動(dòng)，設(shè)計(jì)布局為并列雙旋翼布局，一共由4臺(tái)D25VF渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，雖然D25VF渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率僅為4125千瓦，小于米-26的D-136渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，但一共有4臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，因此總輸出功率是更高的。
米-12的機(jī)身長(zhǎng)度為37米，高度達(dá)12.5米，其飛行速度約為240至260公里每小時(shí)，由于設(shè)計(jì)方案更像運(yùn)輸機(jī)，因此其起飛重量更大，最大起飛重量可以達(dá)到105噸，相當(dāng)于伊爾-76戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)的一半左右。對(duì)于一架直升機(jī)而言，這已經(jīng)是非常夸張的重量了，這樣的重量同樣堪比一架中型運(yùn)輸機(jī)。
不過(guò)，米-12運(yùn)輸機(jī)并沒(méi)有量產(chǎn)服役，因?yàn)檫@種直升機(jī)其實(shí)不實(shí)用，其機(jī)動(dòng)性不理想，操作起來(lái)也很麻煩。而且事實(shí)上，如果僅僅是要考慮作為運(yùn)輸機(jī)使用的話，那么發(fā)展普通的中型戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)，也比發(fā)展米-12這樣的“四不像”更加劃算。
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