揚(yáng)州大運(yùn)河登上聯(lián)合國世界遺產(chǎn)郵票
汪海清
2021年8月25日，聯(lián)合國郵政發(fā)行2021版世界遺產(chǎn)郵票，全套6枚，中國大運(yùn)河揚(yáng)州段被入選其中。（附圖）中國大運(yùn)河（包括京杭大運(yùn)河、隋唐運(yùn)河和浙東運(yùn)河）是貫通中國北方和東南部平原的一個(gè)巨大運(yùn)河系統(tǒng)。揚(yáng)州段運(yùn)河是兩千多年前，由隋煬帝開鑿，從瓜洲至寶應(yīng)，全長125公里。其中，古運(yùn)河揚(yáng)州城區(qū)段從瓜洲到灣頭，全長30公里，構(gòu)成著名的“揚(yáng)州三灣”。這一段運(yùn)河，是中國最古老的運(yùn)河之一，可謂歷史遺跡星列，人文景觀眾多。揚(yáng)州中國大運(yùn)河博物館就建立于此，占地200畝，總面積79373.59平方米，主體由博物館和大運(yùn)河塔兩部分組成，宏偉壯觀。筆者作為大運(yùn)河集郵文化研究會(huì)成員，曾兩次赴揚(yáng)州參觀、旅游，歡迎朋友們旅游光顧，很是值得！又見雁南飛
孟繁英
坐火車的記憶
王喜平
火車，在我小時(shí)候的眼里那是個(gè)“龐然大物”，喜歡它進(jìn)站時(shí)汽笛的“長嘯”和啟動(dòng)時(shí)“冒”的白色蒸氣。第一次坐火車是在十多歲的時(shí)候，受媽媽委托帶著妹妹去渭津串門，可是僅一站地就到了，有點(diǎn)沒坐夠。第二次是小學(xué)畢業(yè)后，爸爸帶我去遼寧省義縣三姨家去串門。那時(shí)候知道了“倒（換）車”的概念。坐火車最長最遠(yuǎn)的要算“大串聯(lián)”了。先是京哈線到達(dá)北京，然后津浦線到浦口，在長江輪渡后直達(dá)上海。然后浙贛線、京廣線到廣州。離開羊城時(shí)，火車上擠滿了大串聯(lián)的“紅衛(wèi)兵”，甚至連wc都“占領(lǐng)”了，只好爬到行李架上蜷伏著。因?yàn)闅鉁馗?，在廣州買的香蕉都“蹂躪”了，膝蓋處的褲子濕了一片。后來又經(jīng)成昆線、隴海線、京廣線、京哈線、四梅線回到了家。歷時(shí)兩個(gè)月，基本上與火車相伴了。參加工作后，去遠(yuǎn)方出差可買硬臥車票了。也坐過軟臥，那是陪同領(lǐng)導(dǎo)出差沾了領(lǐng)導(dǎo)的光。以后乘飛機(jī)的機(jī)會(huì)多了，和火車就漸行漸遠(yuǎn)了。有一次回長春，妹妹說，現(xiàn)在有了直達(dá)省城的火車，也不錯(cuò)的。于是我改乘了綠皮火車。多年沒坐過火車了 ，感覺很新鮮，似乎找回了從前“咣當(dāng)咣當(dāng)”的記憶。
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