豐田、本田、日產、三菱、馬自達和斯巴魯試圖證明它們對純電動汽車的重視。電動汽車成為本周開幕的日本移動出行展Japan Mobility Show的主角。
豐田將推出性感的 FT-Se 純電動跑車概念，預示公司下一代內飾的發(fā)展方向。
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東京車展，換裝“日本移動出行展？！
自 2019 年以來，東京車展本周首次以全新的 “日本移動出行展”（Japan Mobility Show）重新亮相。主辦方正試圖通過擴大汽車和卡車以外的展出范圍，重新點燃人們對這個曾經是亞洲領先的汽車展的熱情。
2023 年的展會吸引了創(chuàng)紀錄的約 475 家參展商，并將參展商隊伍擴大到從人工智能到城市交通的一系列高科技初創(chuàng)公司。就連當地的汽車制造商也加入到了這一 “創(chuàng)新思維 ”的行列中。
本田公司重點展示了行政噴氣機和垂直起降飛行器。豐田公司則展示了一款電動三輪摩托車和月球巡洋艦的內部模型，后者是為未來月球任務開發(fā)的氫動力加壓漫游車。
與此同時，日本汽車制造協(xié)會仍在努力恢復東京車展昔日榮耀作為國際車展必看之站的榮耀。今年，參展的海外汽車制造商只有寶馬、奔馳和中國的比亞迪。
日本汽車將以各種時髦的概念成為博覽會的主角，而電動汽車將占據主導地位。以傳統(tǒng)燃油及混合動力為主的日系品牌，正試圖向世界展示，他們同樣愿意并有能力，推出純電驅動的車型。
日本移動出行展將于 10 月 25 日至 11 月 5 日舉行，媒體日為 10 月 25 日至 26 日。以下是即將到來的活動概覽。
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日系三巨頭
本田
本田將發(fā)布三款全球首發(fā)車型，包括一款高性能電動車，讓人們驚嘆不已它可能是 NSX 的精神繼承者。
去年，本田首席執(zhí)行官三部俊博表示，本田希望在 2020 年代中期推出兩款純電動跑車。其中一款將是“特色”車型，另一款將是“旗艦車型”。預告片中的汽車采用了低矮的輪廓，讓人聯(lián)想到NSX。
本田的其他首次亮相突出了其電氣化戰(zhàn)略。其中之一是一款名為“Sustainia-C ”的小型電動車概念車，該車由回收丙烯酸樹脂制成，旨在向未來汽車的環(huán)?？沙掷m(xù)技術致敬。另一款是名為 CI-MEV 的雙座微型電動汽車。它采用 “合作智能 ”和自動駕駛技術，可輕松實現最后一英里的移動。
本田的 Sustainia-C 概念車是對回收材料的一次實踐。
日產
曾經的電動汽車先驅、2010年就推出純電車型“聆風”的日產汽車公司（Nissan），試圖奪回其在電動汽車領域的領先地位。
HyperMojo 推出了不少于五款以電池為動力的概念車。至少有三款概念車專注于跨界車領域，探索創(chuàng)新的內飾和大膽、棱角分明的幾何外觀設計—— Hyper Urban、Hyper Adventure 和 Hyper Punk。
日產 Hyper Urban 是一款時尚、現代的城市生活移動車，是日產將展出的五款電動概念車之一。
日產 Hyper Punk 采用了鋸齒狀邊緣、時髦的燈光以及車輪上刺眼的三角形圖案，營造出一種未來主義的 “銀翼殺手 ”氛圍。
另一款名為 “Hyper Tourer ”的車型則是一款豪華的載人貨車，由日產計劃在 2028 年左右投入量產的固態(tài)電池提供動力。在自動駕駛模式下巡航時，寬敞的內部空間 可以讓乘坐者在休息室里轉身面對面。
第五款電動車仍是一個秘密，要等到車展媒體日揭曉。
日產表示，并非所有這些產品都將以實體模型的形式出現在舞臺上。至少有一款車型將僅采用數字模型。不過，第五款令人驚喜的汽車將以完整的形式出現在舞臺上。
豐田
全球最大的汽車制造商加快產品開發(fā)，全力打造電動汽車的步伐，以顯示其對下一代電池驅動汽車的重視。
豐田的中心舞臺將是性感的FT-Se，這是一款后傾式跑車，車身比例寬而低，具有出色的操控性和苗條的空氣動力學設計。
此外，FT-3e 下一代跨界風格概念車也將亮相。該車輪廓流暢，鈑金折痕棱角分明，將預覽個性化的車載數字服務。
豐田還將展出兩款未來的電動汽車：EPU 全電動雙駕駛室皮卡，其名稱源于生態(tài)皮卡。
Land Cruiser Se 是該品牌旗艦 SUV 的一款精致而動感的純電動車型。Se 代表運動型電動汽車。
豐田在另外兩款電動概念車中進一步挖掘了個性化的潛力。
豐田公司的 Kayoibako 是一種緊湊型 “超擴展 ”電動汽車，其設計專為運輸貨物、周末探險以及輪椅兼容等各種需求而量身定制。
Kayoibako 是一款超小型電動廂式車，具有小巧的尺寸和超高效的包裝。豐田公司表示， Kayoibako 這個名字來源于可配置的海運集裝箱，用于在設施之間安全高效地運輸零部件和產品。該車采用 “超可擴展性 ”設計，適用于運輸貨物、周末探險以及輪椅等各種用途。
同樣的想法也適用于豐田的 IMV 0，這是一款面向新興市場（尤其是東南亞）的可定制平板車。0 代表一個基本細分市場，比目前的 IMV 產品系列小一個尺寸。IMV 指的是創(chuàng)新型國際多用途車，是豐田全球皮卡、小型貨車和 SUV 系列產品的命名。豐田將其設想為食品卡車、貨物運輸車、緊急救援車或越野車。
為了保持經濟實惠，豐田為 IMV 0 配備了傳統(tǒng)的汽油或柴油發(fā)動機。
03
小眾驚喜
馬自達（Mazda）將展出該品牌的標志性車型 MX-5 Miata。除了在展臺上展示 1989 年首次亮相的第一代 Miata 的一系列車型和特別款式外，還有一款概念車可能會指向該車電氣化的未來。
去年，馬自達時任首席執(zhí)行官丸本彰（Akira Marumoto）表示，馬自達將對這款輕型敞篷跑車進行電氣化改造。在本月的車展之前，馬自達預告了Miata 標志性的雙圓尾燈，以及賽車風格的剎車燈。
這款電動 MPV 概念車秉承了三菱的越野傳統(tǒng)，采用了碾壓泥土和碳切割技術。先期
發(fā)布的一張圖片顯示，這款概念車外形方正，讓人聯(lián)想起在塵土飛揚中竄來竄去的彪悍Delica D:5。三菱公司稱其具有高離地間隙和電動四輪驅動系統(tǒng)，可在任何條件下行駛。
此外，一款名為 Last 1 Mile Mobility 的四輪小型移動概念車也將進行全球首發(fā)。這是一款電池驅動的越野車，由東京一家開發(fā)下一代 “代步椅”的公司 Lifehub 聯(lián)合開發(fā)。
結束語
用圍棋術語來評價，當你以為日系車企在舉棋不定的時候，其實他們可能在長考，決定如何布局，在開局不利的情況下，在中局挽回劣勢。
不低估對手，特別是全球領先的對手，是中國車企必須要具備的謙虛和持續(xù)成長的心態(tài)。
東京，值得去看看。
文章來源：《汽車周報》，漢斯-格雷邁爾，Urvaksh Karkaria 。
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