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《光明日?qǐng)?bào)》（ 2020年06月08日 14版）
主持人語(yǔ)
【光明學(xué)術(shù)筆談】
本期主持 劉進(jìn)寶（浙江大學(xué)歷史學(xué)系教授）
本期主題 絲路重鎮(zhèn)：都市在中外文化交流中的地位與作用
絲綢之路是古代中外交流的重要通道，不論是陸上還是海上絲綢之路，均有多條通道，甚至如網(wǎng)絡(luò)一樣互相交織，互相聯(lián)通。不論中外交通的道路如何變化，總有一些重要的節(jié)點(diǎn)，在絲路交通中發(fā)揮了重要作用，如長(zhǎng)安是絲綢之路的起點(diǎn)，敦煌是絲綢之路的“咽喉”之地，廣州是海上絲綢之路的重要樞紐。深入探討絲綢之路上的交通重鎮(zhèn)，有助于深化絲綢之路研究，對(duì)我們理解絲路發(fā)展與節(jié)點(diǎn)城市的興衰關(guān)系及其在中外交通史上的重要地位有著重要意義，并對(duì)當(dāng)下推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)與人類文明交流互鑒也具有啟示作用。
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作者：杜文玉
無(wú)論是在周秦時(shí)期，還是在漢唐及它們之間的新朝、東漢獻(xiàn)帝、西晉愍帝、前趙、前秦、后秦、西魏、北周、隋等時(shí)期，長(zhǎng)安都維持著都城地位。在這漫長(zhǎng)的歷史時(shí)期內(nèi)，長(zhǎng)安不僅在地理位置上是絲綢之路的起點(diǎn)，在促進(jìn)絲路繁榮和保障絲路暢通方面，同樣發(fā)揮了重要作用。
一
自西漢以來(lái)，歷代王朝在廣大西域地區(qū)除了直接設(shè)置軍政機(jī)構(gòu)進(jìn)行統(tǒng)治外，還建立了冊(cè)封與朝貢體系，通過(guò)這些舉措確定了中國(guó)的宗主國(guó)地位。各國(guó)使團(tuán)通過(guò)這條道路往來(lái)絡(luò)繹不絕，為了保障行路安全和食宿，中國(guó)還在沿線設(shè)立了許多設(shè)施，如唐代就在沿線建立了許多館驛，除提供食宿外，還提供各種交通工具，建立了比較健全的驛政系統(tǒng)。此外，這條道路還具有十分重要的軍事意義，自漢至唐的千余年內(nèi)，歷代王朝的主要威脅均來(lái)自西北與北方，為了保證對(duì)西域地區(qū)的控制以及通過(guò)這條道路與歐亞各國(guó)實(shí)現(xiàn)聯(lián)系，自西漢以來(lái)就在沿線修長(zhǎng)城、置烽燧，唐朝又在這一線設(shè)置了許多鎮(zhèn)戍、“守捉”，并屯駐軍隊(duì)。西域地區(qū)政治形勢(shì)比較復(fù)雜，有匈奴、突厥、吐蕃的侵?jǐn)_，有討伐叛亂屬國(guó)、維護(hù)當(dāng)?shù)胤€(wěn)定的需要，歷朝均在西域駐軍。為保證軍隊(duì)的調(diào)動(dòng)與軍需物資的運(yùn)輸，這條道路的暢通與安全顯得尤為重要。為此，歷朝均付出了大量的人力、物力和財(cái)力，原因就在于西域地區(qū)具有重要地緣意義。
從政治的角度看，這一切都與長(zhǎng)安有著密切關(guān)系。這一時(shí)期主持外交、民族事務(wù)的機(jī)構(gòu)設(shè)在長(zhǎng)安，對(duì)此類事務(wù)的決策也在長(zhǎng)安進(jìn)行，并形成了一套嚴(yán)密制度。對(duì)西域各國(guó)國(guó)王或各族首領(lǐng)的冊(cè)封，也是在長(zhǎng)安由皇帝頒發(fā)詔敕，其身故贈(zèng)官以及新君即位的確認(rèn)，也是從長(zhǎng)安發(fā)出的命令，長(zhǎng)安發(fā)揮了保障絲路繁榮與暢通的決定性作用。
二
通過(guò)絲路進(jìn)行的中外經(jīng)濟(jì)交流主要有三種形式，即朝貢貿(mào)易、官方貿(mào)易與民間商業(yè)貿(mào)易。當(dāng)代經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，中世紀(jì)的東西方貿(mào)易，是一種完全不同于世界市場(chǎng)形成并具有國(guó)際金融體制的近現(xiàn)代東西方貿(mào)易的歷史現(xiàn)象，這種朝貢貿(mào)易以物品交換為形式，以政治關(guān)系為實(shí)質(zhì)。需要說(shuō)明的是，除一些附庸國(guó)外，與中國(guó)建立這種貿(mào)易關(guān)系的國(guó)家，如大食、羅馬、天竺、安息等，是由于這種貿(mào)易利潤(rùn)豐厚，所以也紛紛遣使來(lái)華，中國(guó)史籍將其統(tǒng)統(tǒng)視為貢使，甚至有外國(guó)商隊(duì)冒充該國(guó)使團(tuán)到中國(guó)朝貢貿(mào)易。自西漢以來(lái)，歷經(jīng)魏晉南北朝，至隋唐，朝貢貿(mào)易千百年來(lái)絡(luò)繹不絕。此外，中國(guó)使團(tuán)出使諸國(guó)時(shí)，也會(huì)攜帶大量財(cái)物作為饋贈(zèng)禮品，返國(guó)時(shí)又會(huì)帶回諸國(guó)進(jìn)獻(xiàn)的禮物，這同樣也是一種交換關(guān)系。朝貢貿(mào)易中，不論是朝貢者，還是中國(guó)使者的回訪，自然都與中國(guó)的國(guó)都緊密聯(lián)系。唐以前很長(zhǎng)一個(gè)時(shí)期內(nèi)，長(zhǎng)安都是中國(guó)的都城之所在，所以外來(lái)貢使一定要到長(zhǎng)安才能完成使命；而各王朝派往西域的使團(tuán)也是從長(zhǎng)安奉命出發(fā)的。
官方貿(mào)易也與長(zhǎng)安有著直接關(guān)系，或在長(zhǎng)安進(jìn)行，或在長(zhǎng)安決策。官方貿(mào)易可分為大額貿(mào)易與小額交易，后者主要指雙方使團(tuán)攜帶的貨物，其中外來(lái)使團(tuán)帶到長(zhǎng)安的貨物，要向中國(guó)有關(guān)部門報(bào)告品種和數(shù)量，經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后方可在長(zhǎng)安進(jìn)行交易。中方使團(tuán)所帶貨物也是在長(zhǎng)安籌集的，并從長(zhǎng)安始發(fā)。至于大額貿(mào)易或在長(zhǎng)安進(jìn)行，或在邊境地區(qū)進(jìn)行，但都是在朝廷的主導(dǎo)下開(kāi)展的。
絲綢之路上的民間貿(mào)易更是繁榮，就其人數(shù)和貿(mào)易額而言，都大大超過(guò)了官方貿(mào)易。西漢時(shí)，長(zhǎng)安是商業(yè)最繁榮的都市，同時(shí)也是外來(lái)商人最多的城市，加上全國(guó)賦稅收入的大部分集中于長(zhǎng)安，遂使其擁有強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)實(shí)力以滿足中外經(jīng)濟(jì)交流需要。各地商賈云集，運(yùn)到長(zhǎng)安的商品更是不可勝數(shù)，從而使長(zhǎng)安有條件成為絲綢之路上最重要的商業(yè)都市與這一時(shí)期的國(guó)際性商業(yè)大都市。
三
在中外文化交流方面，長(zhǎng)安更是承擔(dān)了關(guān)鍵性的角色。長(zhǎng)安在中國(guó)文化的輸出方面發(fā)揮了重要的作用。漢唐時(shí)期的長(zhǎng)安是全國(guó)的文化中心，這一時(shí)期最優(yōu)秀的人才大多集中在長(zhǎng)安地區(qū)，加之教育事業(yè)發(fā)達(dá)，圖籍豐富，制度先進(jìn)，具有對(duì)外輸出文化的優(yōu)越條件。中國(guó)文化的外傳大體上有三種主要途徑：各國(guó)各族使團(tuán)來(lái)華，在加強(qiáng)雙方政治、經(jīng)貿(mào)關(guān)系的同時(shí)，將中國(guó)先進(jìn)的制度以及文學(xué)、繪畫、樂(lè)舞、科學(xué)、生產(chǎn)技術(shù)等也帶了回去；各國(guó)各族派到長(zhǎng)安的質(zhì)子、留學(xué)生、留學(xué)僧、傳教士，在學(xué)習(xí)了中國(guó)的先進(jìn)文化后，紛紛將其帶回本國(guó)；中國(guó)派出的使團(tuán)和商人、僧侶等，在中外文化的交流方面也發(fā)揮了重要的作用。
這一時(shí)期的長(zhǎng)安是接受外來(lái)文化最多的一個(gè)城市，各具特色的外來(lái)文明在此與中華文明交匯、融合，從而促進(jìn)了中華文明的繁榮發(fā)展。經(jīng)由西域沿絲綢之路東傳的文化通過(guò)朝貢、宗教、商業(yè)以及民間市井生活方式傳播融合，成為長(zhǎng)安城市文化重要的組成部分，形成了所謂胡風(fēng)胡韻。隨著絲綢之路的繁榮發(fā)展，長(zhǎng)安發(fā)展成為多種文明交融的中心，成為當(dāng)時(shí)中國(guó)最為時(shí)尚的國(guó)際大都市。通過(guò)絲綢之路，來(lái)自西域的文化傳播到長(zhǎng)安后經(jīng)消化吸收，形成了帶有中國(guó)文化特色的一種全新的文化形態(tài)，不僅向國(guó)內(nèi)其他地區(qū)傳播，還通過(guò)長(zhǎng)安繼續(xù)向東亞各國(guó)傳播。作為絲路上多種文化的交匯中心，長(zhǎng)安向東對(duì)新羅、高麗、百濟(jì)和日本等國(guó)產(chǎn)生了深刻的影響，向西通過(guò)絲路對(duì)西域、中亞、南亞乃至歐洲各國(guó)都產(chǎn)生了深遠(yuǎn)影響，對(duì)世界文明的進(jìn)步發(fā)揮了重要作用。
（作者：杜文玉，系陜西師范大學(xué)歷史文化學(xué)院教授）
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作者：劉進(jìn)寶
敦煌一名，較早見(jiàn)于《史記》《漢書》的記載，如《史記·大宛列傳》中“始月氏居敦煌、祁連間”，《漢書·張騫傳》中烏孫“昆莫父難兜靡本與大月氏俱在祁連、焞煌間”；《漢書·西域傳》中還記載“烏孫本與大月氏共在敦煌間”“大月氏……本居敦煌、祁連間”。
“敦煌”在《史記》《漢書》中已經(jīng)有了“敦煌”“焞煌”和“燉煌”三種寫法。有學(xué)者認(rèn)為，有火字旁的“燉”是正體字，“焞”是其異體字，無(wú)火字旁的“敦”為俗體字。關(guān)于其含義，東漢應(yīng)劭解釋說(shuō)：“燉，大也；煌，盛也?！边@其實(shí)主要反映了漢代敦煌的興盛及其在中西交通中的重要地位。到了唐代，李吉甫在《元和郡縣圖志》中解釋說(shuō)：“敦，大也，以其廣開(kāi)西域，故以盛名?！闭J(rèn)為此地對(duì)開(kāi)發(fā)廣大的西域地區(qū)有重要作用?？梢?jiàn)，對(duì)同一個(gè)地名、同一件事，不同的歷史時(shí)代會(huì)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況作出不同解釋。
敦煌是絲綢之路的咽喉
在張騫出使西域前后，漢武帝還派遣霍去病率兵攻打河西的匈奴。擊敗匈奴后，漢王朝設(shè)置了包括敦煌郡在內(nèi)的河西四郡，并在敦煌郡城的西面修建了玉門關(guān)和陽(yáng)關(guān)，作為扼守西域進(jìn)入河西、中原的門戶。
敦煌的地理位置十分重要，它東接中原，西鄰今新疆，自漢武帝時(shí)期（前140—前87年）以來(lái)，就一直是中原通往西域的交通要道和軍事重鎮(zhèn)。從敦煌出發(fā)向東，通過(guò)河西走廊就可到達(dá)古都長(zhǎng)安、洛陽(yáng)。從敦煌西出陽(yáng)關(guān)，沿昆侖山北麓，經(jīng)鄯善（若羌）、且末、于闐（和田）至莎車，穿越蔥嶺（帕米爾高原）可進(jìn)入大月氏、安息等國(guó)，這條通道就是著名的絲綢之路的南道；而從敦煌出玉門關(guān)北行，沿著天山南麓，經(jīng)車師前王庭（吐魯番）、焉耆、龜茲（庫(kù)車），到達(dá)疏勒（喀什），然后越蔥嶺，進(jìn)入大宛、康居、大夏等地，這條通道就是絲綢之路的北道。隋唐時(shí)期，由于中外經(jīng)濟(jì)文化交流加強(qiáng)，在原絲綢之路北道之北又出現(xiàn)了一條新北道，即出敦煌至伊吾（哈密），再經(jīng)蒲類（巴里坤）、鐵勒部，過(guò)今楚河、錫爾河而達(dá)西海（地中海），其在我國(guó)境內(nèi)大致是沿著天山北麓而至中亞。
敦煌總扼兩關(guān)（陽(yáng)關(guān)、玉門關(guān)），控制著東來(lái)西往的商旅。而絲綢之路的這三條道路都“發(fā)自敦煌”，然后經(jīng)“西域門戶”的伊吾、高昌（今吐魯番）、鄯善而達(dá)中亞、歐洲，敦煌是其咽喉之地，這就清楚說(shuō)明了敦煌在中西交通中的重要地位和樞紐作用。
1907年，斯坦因在敦煌西北的一座長(zhǎng)城烽燧下發(fā)現(xiàn)了一個(gè)郵袋，里面裝著8封用粟特文所寫的信件，其中5封相對(duì)完整，學(xué)界將其稱為“粟特文古信札”。根據(jù)百年來(lái)世界各國(guó)學(xué)者的研究、解讀，這些信是從姑臧（武威）、金城（蘭州）和敦煌發(fā)送的，是這些地方的粟特商人寫給家鄉(xiāng)薩馬爾罕（今烏茲別克斯坦）貴人（自由民）以及樓蘭等西域地區(qū)的其他粟特商人的書信。從這些粟特文信件可知，這個(gè)以姑臧（武威）為大本營(yíng)的粟特商團(tuán)，活動(dòng)范圍很廣，他們東到洛陽(yáng)、鄴城（河北邯鄲南），西到薩馬爾罕，經(jīng)營(yíng)的商品有黃金、麝香、胡椒、樟腦、麻織物、小麥等，當(dāng)然還有絲綢。這組書信寫于西晉末年（312年前后），真實(shí)地反映了絲綢之路上的商業(yè)貿(mào)易活動(dòng)。
作為絲綢之路“咽喉”的敦煌，是東西方貿(mào)易的中心和中轉(zhuǎn)站，被稱為“華戎所交一都會(huì)”，而敦煌就是伴隨著絲綢之路的興盛而走向輝煌的。不論絲綢之路分為幾條道路，其走向如何變化，敦煌都是唯一不變的吐納口，故而成為東西方文明交匯的樞紐。
敦煌郡的設(shè)置是開(kāi)通中西交通的結(jié)果
漢武帝打敗匈奴，將河西地區(qū)歸入漢的版圖后，漢王朝為了進(jìn)一步開(kāi)發(fā)河西，保護(hù)中西交通，便在河西地區(qū)推行了一系列政治、經(jīng)濟(jì)措施。包括敦煌郡在內(nèi)的河西四郡的設(shè)置就是其中重要的一項(xiàng)。
敦煌建郡的年代，《漢書》的記載就不一致，《漢書·武帝紀(jì)》載，元狩二年（前121年）“秋，匈奴昆邪王（即渾邪王）殺休屠王，并將其眾合四萬(wàn)余人來(lái)降，置五屬國(guó)以處之。以其地為武威、酒泉郡?！痹α辏澳朔治渫?、酒泉地置張掖、敦煌郡，徙民以實(shí)之?！倍稘h書·地理志》則載，“酒泉郡，武帝太初元年開(kāi)?！薄岸鼗涂?，武帝后元（元）年分酒泉置?！?/p>
正是由于史籍文獻(xiàn)記載的不同，20世紀(jì)40年代以來(lái)，許多學(xué)者依據(jù)《史記》《漢書》和考古新資料，對(duì)敦煌郡的設(shè)置時(shí)間進(jìn)行了深入研究，但結(jié)論頗不一致。主要有元鼎六年（前111年）；元封四到六年間（前107—前105年）；太初四年（前101年）或稍后；天漢三年（前98年）；太初元年（前104年）；天漢二、三年后至征和二年（前91年）以前；后元元年（前88年）等意見(jiàn)。
考古學(xué)家黃文弼指出，漢代于西北邊塞凡有設(shè)置，或與重大軍事行動(dòng)有關(guān)，或?qū)俳煌ǚ矫嬷匦?。如“初置酒泉郡以通西北?guó)”，而武威、張掖郡的設(shè)置則是為了隔羌胡交通。即著力開(kāi)通東西交往的線路，極力阻隔南北方向的聯(lián)系。這也從一個(gè)側(cè)面說(shuō)明了河西郡縣的設(shè)置在絲綢之路的開(kāi)通和經(jīng)營(yíng)方面的重要作用。敦煌郡的設(shè)置，就是漢王朝經(jīng)營(yíng)西域的重要成果。太初元年（前104年），漢王朝為了進(jìn)一步擴(kuò)大在西域的影響，拜李廣利為貳師將軍，率數(shù)萬(wàn)人“以往伐宛”。太初二年，李廣利伐宛失利，“還至敦煌，士不過(guò)什一二。使使上書言：……天子聞之，大怒，而使使遮玉門，曰軍有敢入者輒斬之！貳師恐，因留敦煌”。李廣利伐大宛是漢代經(jīng)營(yíng)西域的重要行動(dòng)，“數(shù)萬(wàn)人”的戰(zhàn)斗隊(duì)伍必定配備有大量的力役運(yùn)輸?shù)?。這樣大規(guī)模的出兵西域，后方必有布置，當(dāng)時(shí)的敦煌，對(duì)漢王朝來(lái)說(shuō)正是經(jīng)營(yíng)西域的前沿基地，對(duì)于進(jìn)入西域的漢朝兵士來(lái)說(shuō)，又是后方基地。所以在此時(shí)設(shè)置敦煌郡，既可以備軍事之轉(zhuǎn)輸，又有利于中西交通。
敦煌是經(jīng)營(yíng)西域的基地
敦煌既是絲綢之路的“咽喉”，又是中原王朝經(jīng)營(yíng)西域的基地。在我國(guó)歷史上，特別是漢唐之間十多個(gè)建都長(zhǎng)安的王朝，都注重加強(qiáng)西北方面的防御，尤其重視對(duì)河西走廊的經(jīng)營(yíng)。清代顧祖禹在其《讀史方輿紀(jì)要》中說(shuō)：“昔人言：欲保秦、隴，必固河西；欲固河西，必斥西域?！本秃虾踹壿嫷乜偨Y(jié)了這方面的歷史經(jīng)驗(yàn)。
敦煌既是經(jīng)西域來(lái)中原僧侶、使節(jié)、商人的最初落腳點(diǎn)，也是西去僧侶、使臣和商人告別故國(guó)的地方。在漢代，凡是罷都護(hù)、廢屯田之時(shí)，政府派人迎接吏士，“出敦煌，迎入塞”，就算完成了使命。對(duì)當(dāng)時(shí)的旅行者來(lái)說(shuō)，“西出陽(yáng)關(guān)”意味著凄涼的離別，“生還玉門”象征著幸福的重聚。另如貞觀初年玄奘西行時(shí)，就是從瓜州、敦煌間偷渡出境的。當(dāng)貞觀末年玄奘返回之時(shí)，唐太宗便“令敦煌官司于流沙迎接”。
隋煬帝時(shí)，“西域諸胡多至張掖交市，帝使吏部侍郎裴矩掌之?！迸峋卦诤游魍ㄟ^(guò)胡商對(duì)西域情況作了一番調(diào)查、了解，并根據(jù)其掌握的實(shí)際情況寫了《西域圖記》三卷，上奏朝廷。當(dāng)隋煬帝召見(jiàn)裴矩時(shí)，他又講了一些西域、河西的情況及發(fā)展絲路貿(mào)易的重要性，并指出吐谷渾也不難攻下。帝于是慨然慕秦皇、漢武之功，“甘心將通西域”。
為了打通絲綢之路，隋煬帝西巡河西。大業(yè)五年（609年），由大斗拔谷（今甘肅省民樂(lè)縣扁都口）而“次燕支山，高昌王、伊吾設(shè)等，及西番胡二十七國(guó)謁于道左?！蔽餮泊蟠蟠龠M(jìn)了絲路貿(mào)易的繁榮。早在裴矩經(jīng)營(yíng)西域時(shí)，就常常往來(lái)于敦煌以至西域之間。隋煬帝在接待西域使者和商人的同時(shí)，還派韋節(jié)、杜行滿等人出使西域。他們到達(dá)克什米爾、印度等地，得到了瑪瑙杯、佛經(jīng)、獅皮、火鼠毛等奇珍異寶。
唐王朝建立后，仍積極經(jīng)營(yíng)西域。在打敗北方的勁敵東突厥后，就轉(zhuǎn)而進(jìn)軍西域。貞觀十四年（640年），唐太宗平定高昌，貞觀十八年又攻焉耆，二十二年破龜茲，到唐高宗顯慶三年（658年），終于扼制了西域地區(qū)最大的對(duì)手西突厥，西域各政權(quán)的宗主權(quán)也正式從西突厥轉(zhuǎn)移到唐朝手中。在唐朝經(jīng)營(yíng)西域的這些活動(dòng)中，敦煌除了作為唐朝進(jìn)軍西域的物質(zhì)供應(yīng)基地外，沙州（唐朝在原敦煌郡設(shè)沙洲）刺史也曾親自率兵參加了諸如攻取龜茲的戰(zhàn)斗。此后，在唐朝與西突厥、吐蕃余部爭(zhēng)奪西域的斗爭(zhēng)中，沙州（敦煌）是協(xié)助安西都護(hù)府（駐龜茲）控制西域的重要力量。
唐朝前期，除了高宗永隆二年（681年）“西邊不靜，瓜沙路絕”和玄宗開(kāi)元十五年（727年）吐蕃一度攻占“瓜沙”外，敦煌一直是唐王朝經(jīng)營(yíng)西域的重鎮(zhèn)。當(dāng)時(shí)敦煌的集市上，既有內(nèi)陸來(lái)的漢族客商，也有從中亞各國(guó)來(lái)的胡商。胡商的來(lái)源很多，如阿拉伯、北非、東羅馬帝國(guó)、波斯、印度半島諸國(guó)等，都與唐有所謂“通貢”“通使”的商業(yè)貿(mào)易關(guān)系。敦煌城東沙州十三鄉(xiāng)之一的從化鄉(xiāng)，就是由陸續(xù)定居下來(lái)的粟特商人構(gòu)成的。
唐中葉以后，中國(guó)的經(jīng)濟(jì)重心和政治重心逐漸南移，海上交通日益發(fā)達(dá)，陸上絲綢之路逐漸衰落，敦煌也隨之失去了往日的輝煌?？梢哉f(shuō)，敦煌的出現(xiàn)、發(fā)展、繁榮和衰落，正是絲綢之路興衰的標(biāo)志。當(dāng)絲綢之路暢通、中西文化交流頻繁時(shí)，敦煌就繁榮、興盛，當(dāng)絲綢之路被阻斷時(shí)，敦煌逐漸走向衰敗。尤其是明朝劃嘉峪關(guān)為界后，敦煌便被棄置關(guān)外，變?yōu)榛臎鲋?，遂徹底失去了在絲綢之路上的重要地位。
（作者：劉進(jìn)寶，系浙江大學(xué)歷史學(xué)系教授）
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作者：李慶新
海上絲綢之路是古代人類利用海洋、以海洋為紐帶開(kāi)辟的進(jìn)行經(jīng)貿(mào)交流與人文交往的海上通道。它以沿線海域港口城市為節(jié)點(diǎn)、海上航路為網(wǎng)絡(luò)，編織成為承載東西方經(jīng)貿(mào)往來(lái)、邦交關(guān)系、宗教與文化交流、族群流動(dòng)與交融的海洋文明體系。
一
現(xiàn)有史料與考古發(fā)現(xiàn)顯示，公元前2世紀(jì)前后，中國(guó)的沿海地區(qū)已經(jīng)開(kāi)啟通向東北亞、東南亞乃至印度洋的海上航路。南方越人素有行舟致遠(yuǎn)的航海傳統(tǒng)。秦漢之際崛起于南海之濱的南越國(guó)定都番禺（今廣州），使這里成為南海北岸的著名都會(huì)和舶來(lái)品集散中心?！稘h書·地理志》記載，公元前1世紀(jì)漢朝平定南越后，派遣使者從北部灣沿海的徐聞、合浦等地出發(fā)，前往南海地區(qū)，最遠(yuǎn)到達(dá)印度洋的黃支國(guó)和已程不國(guó)（今斯里蘭卡），東來(lái)西往的東西方海上航路終于對(duì)接，成為東西方海上交通的里程碑與海上絲綢之路興起的標(biāo)志。番禺是這一時(shí)期嶺南的中心城市和國(guó)內(nèi)著名都會(huì)（《史記》《漢書·地理志》皆稱番禺為“都會(huì)”），與北部灣畔的徐聞、合浦、日南等港口構(gòu)成漢朝面向南海的主要商港。
公元3世紀(jì)以后，中國(guó)進(jìn)入長(zhǎng)達(dá)三個(gè)多世紀(jì)的分裂割據(jù)狀態(tài)，南方六朝政權(quán)注重南方開(kāi)發(fā)和海洋經(jīng)略，廣州開(kāi)辟了穿越南海、航向東南亞的新航路，南海與印度洋之間的國(guó)際海洋網(wǎng)絡(luò)逐步形成。進(jìn)入隋唐盛世之后，海上絲綢之路空前繁榮。著名的“廣州通海夷道”是唐朝通向南海、印度洋、波斯灣地區(qū)的最重要航線，廣州是海上絲綢之路上舉世聞名的東方大港，“雄藩夷之寶貨，冠吳越之繁華”。廣州是“阿拉伯商人薈萃之地”，各國(guó)番商在城西聚居形成“番坊”。20世紀(jì)90年代以后東南亞海域發(fā)現(xiàn)的“黑石號(hào)”沉船、暹羅灣沉船均為阿拉伯商船，沉船遺物中有珠三角地區(qū)生產(chǎn)的外銷瓷等遺物，說(shuō)明商船是在貿(mào)易中經(jīng)停廣州、返航途中沉沒(méi)的。唐朝派遣廣州市舶使，創(chuàng)立市舶管理制度，影響深遠(yuǎn)。確實(shí)如美國(guó)漢學(xué)家謝愛(ài)華（E.H.Schaffer）所說(shuō)：唐朝“南方所有的城市以及外國(guó)人聚居的所有的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，沒(méi)有一處比廣州巨大的海港更加繁榮的地方”。
10世紀(jì)以后，廣州成為南漢國(guó)的首都興王府。在分裂割據(jù)時(shí)代，局部穩(wěn)定的南漢朝廷與閩國(guó)、吳越等東南瀕海政權(quán)一樣，更加注重經(jīng)略海洋，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易。印度尼西亞海域發(fā)現(xiàn)這一時(shí)期的印坦沉船、井里汶沉船均與廣州貿(mào)易有直接關(guān)聯(lián)，出水中外器物種類之多，數(shù)量之大，說(shuō)明廣州與東南亞、西亞地區(qū)之間存在大規(guī)模的組織完善的海洋網(wǎng)絡(luò)和貿(mào)易聯(lián)系。宋元時(shí)期海上絲綢之路發(fā)展臻于鼎盛，沿海地區(qū)興起一批貿(mào)易港口，廣州是最重要的港口之一，從廣州出發(fā)的海上航線可達(dá)東南亞、南亞、東非及地中海地區(qū)。朱彧《萍洲可談》指出，兩浙、福建、廣南三市舶“唯廣最盛”。南宋廣州貿(mào)易“收課倍于他路”，成為國(guó)家財(cái)政的一大來(lái)源，號(hào)稱“天子南庫(kù)”。
二
14—15世紀(jì)以后，隨著大航海時(shí)代來(lái)臨，歐洲人開(kāi)辟了通往中國(guó)的新航路：一是沿非洲西海岸南下，繞過(guò)非洲南端好望角，橫渡印度洋，經(jīng)蘇門答臘島西南部海面穿越巽他海峽，北上進(jìn)入南海，到達(dá)澳門和廣州；一是橫渡大西洋，從美洲繞過(guò)麥哲倫海峽，橫渡太平洋，航行至菲律賓群島，直航澳門、廣州和其他港口。后來(lái)美國(guó)商船開(kāi)辟了新太平洋航線，傳統(tǒng)的海上絲綢之路被納入世界海洋貿(mào)易體系。
明朝初年推行朝貢體系，于寧波、泉州和廣州各置市舶提舉司，分設(shè)“安遠(yuǎn)”“柔遠(yuǎn)”“懷遠(yuǎn)”館驛。廣州通占城、暹羅和西洋諸國(guó)。廣州市舶司管理南海諸國(guó)朝貢貿(mào)易，事務(wù)最繁；懷遠(yuǎn)驛有各類房舍120間，規(guī)模居三省驛館之最。16世紀(jì)中葉貿(mào)易制度轉(zhuǎn)型，閩、浙市舶司時(shí)置時(shí)罷，惟廣州市舶司一直不變。隨著外國(guó)商人來(lái)華數(shù)量的增長(zhǎng)，澳門開(kāi)埠并成為廣州外港，構(gòu)成明中后期貿(mào)易管理新體制“廣中事例”，廣州—澳門貿(mào)易在亞洲乃至全球海運(yùn)中占有重要地位。當(dāng)時(shí)來(lái)過(guò)廣州的葡萄牙人說(shuō)：“中國(guó)規(guī)定對(duì)外貿(mào)易只能在廣東開(kāi)展，其他省區(qū)不準(zhǔn)進(jìn)行，因?yàn)閺V東比其他任何省區(qū)都更具有同外國(guó)人進(jìn)行貿(mào)易的條件和能力”（克里斯托旺·維埃拉《廣州來(lái)信》）。
清朝統(tǒng)一臺(tái)灣后，沿海設(shè)置粵海關(guān)、閩海關(guān)、浙海關(guān)、江海關(guān)。由于歷史、地理、政治等因素，中國(guó)對(duì)歐美國(guó)家的海洋貿(mào)易逐漸集中到以廣州—澳門為中心的廣東地區(qū)。1757年，清廷為抑制外商向北方港口擴(kuò)大貿(mào)易的企圖，遂將對(duì)歐洲的海洋貿(mào)易限于廣州，即所謂的“一口通商”。此后，一直到19世紀(jì)中葉，除了葡萄牙租居的澳門外，廣州成為西方人唯一可以進(jìn)入和從事貿(mào)易的中國(guó)口岸，包括行商、商館在內(nèi)的一系列組織機(jī)構(gòu)、管理制度被稱為“廣州制度”（Canton System）。明清時(shí)期，循著海上絲路，廣府民眾航海貿(mào)遷，移居?xùn)|南亞及美洲、澳洲新大陸乃至歐洲、非洲，廣州成為我國(guó)著名的僑鄉(xiāng)。
三
海上絲綢之路是溝通沿線國(guó)家和地區(qū)的海上交通網(wǎng)絡(luò)，也是沿線國(guó)家和地區(qū)邦交往來(lái)、文化交流、宗教傳播的通道。公元3世紀(jì)以后，佛教通過(guò)海路傳入，經(jīng)廣州等地在嶺南傳播，并北上傳入內(nèi)陸。其中最有影響的是527年印度僧人達(dá)摩從海路來(lái)到廣州，在今華林寺附近建西來(lái)庵，后北上中原，成為禪宗初祖。廣州不僅是泛海東來(lái)弘揚(yáng)佛法的外國(guó)僧人的重要基地，也是國(guó)內(nèi)僧人泛海前往西天求法取經(jīng)的主要出航地。唐宋時(shí)期信仰伊斯蘭教的波斯商人、阿拉伯商人常住廣州“蕃坊”，從事各種貿(mào)易，建立宗教場(chǎng)所進(jìn)行宗教活動(dòng)，保留至今的懷圣寺和光塔，是伊斯蘭教傳入中國(guó)后最早建立的清真寺。
明朝中葉以后，天主教傳教士伴隨西方商人來(lái)到澳門，繼而進(jìn)入廣州和內(nèi)陸。第一個(gè)來(lái)華的天主教傳教士、耶穌會(huì)創(chuàng)始人之一方濟(jì)各·沙勿略（Franciscns Xavier）來(lái)到珠江口的上川島，準(zhǔn)備進(jìn)入中國(guó)傳教，后因病逝世，葬在島上。此后利瑪竇、湯若望、南懷仁等耶穌會(huì)傳教士帶來(lái)了歐洲的地理、歷法、數(shù)學(xué)、幾何學(xué)等科學(xué)，印刷、火器制造等技術(shù)，以及繪畫、音樂(lè)等藝術(shù)。19世紀(jì)初，基督教新教傳入中國(guó)。新教傳教士成立學(xué)校、醫(yī)院，開(kāi)設(shè)印書館，創(chuàng)辦報(bào)刊，并翻譯各種書籍，廣州成為“西學(xué)東漸”的重要門戶。
18世紀(jì)以前，葡萄牙語(yǔ)是亞洲許多港口的通用商業(yè)語(yǔ)言。澳門開(kāi)埠后，華夷混雜的澳門、廣州出現(xiàn)了廣東方言與葡語(yǔ)的交融，產(chǎn)生了中外貿(mào)易的通用語(yǔ)言“廣東葡語(yǔ)”。19世紀(jì)，隨著英帝國(guó)的興起，廣州中外貿(mào)易中逐漸形成以粵方言與英語(yǔ)混合的新商業(yè)用語(yǔ)“廣東英語(yǔ)”。鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后，各通商口岸需要外語(yǔ)人才，于是，能講一口流利的“廣東英語(yǔ)”又兼通夷務(wù)的廣東通事與買辦成為江、浙、閩各地廣為招徠的人才。
海上絲綢之路也是中華文化“走出去”的重要渠道，紡織、造紙、印刷、火藥、指南針、制瓷等工藝技術(shù)，繪畫等藝術(shù)手法，經(jīng)由此實(shí)現(xiàn)了彼此間的傳播與交流。近世新航路開(kāi)辟后，廣州口岸聚集了眾多外國(guó)商人、船員、傳教士、旅行家，他們通過(guò)各種形式向歐洲介紹“中國(guó)印象”，把中國(guó)經(jīng)典古籍譯介到西方，儒家思想等對(duì)歐洲啟蒙運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生很大影響。一些產(chǎn)自中國(guó)的精美服裝、手工藝品、家具等被帶到歐洲，成為上層社會(huì)崇尚的時(shí)髦物品，并加以模仿制造，在制瓷、繪畫、建筑等領(lǐng)域，出現(xiàn)了被稱為“洛可可”（Rococo）藝術(shù)的新風(fēng)格。
自秦漢至明清，廣州始終處于中國(guó)對(duì)外貿(mào)易、海上交通的前沿之地，歷兩千余年而經(jīng)久不衰，成為具有世界影響的東方大港和海上絲綢之路的重要樞紐，在東西方商貿(mào)活動(dòng)和文化交流中發(fā)揮了不可替代的作用。
（作者：李慶新，系廣東省社會(huì)科學(xué)院廣東海洋史研究中心研究員）
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