意大利設(shè)計(jì)有什么特點(diǎn)？ 受到古希臘羅馬文化的熏陶，作為文藝復(fù)興的發(fā)源地，誕生出達(dá)芬奇、拉斐爾等大家，意大利的設(shè)計(jì)有地中海風(fēng)情的浪漫一面。每年定期在米蘭舉辦的時(shí)裝展、家具展、藝術(shù)展，依然代表著世界最高水平。
今年是瑪莎拉蒂開啟全新紀(jì)元的一年，不止因?yàn)楝斏侔l(fā)布了首款觸電產(chǎn)品Ghibli混動(dòng)版，還因?yàn)檫@臺(tái)誕生于瑪莎拉蒂賽車部門Maserati Corse的全新超跑，MC20。2020年10月22日，繼于意大利駐華大使館正式啟動(dòng)五城私密鑒賞之旅后，瑪莎拉蒂全新超跑MC20再度亮相上海寶龍美術(shù)館，以耀眼鋒芒完美演繹機(jī)械與藝術(shù)的激情碰撞。
MC20對(duì)于瑪莎拉蒂的重要程度不亞于過去的任何一臺(tái)產(chǎn)品，外觀方面，新車依舊有MC12的影子，雖然前臉采用了瑪莎拉蒂標(biāo)志的鯊魚嘴造型，但中網(wǎng)是與MC12相同的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)。車頭兩側(cè)的散熱開口與瑪莎拉蒂現(xiàn)款車型相似，并搭配貫穿式碳纖維前唇。LED前大燈采用縱向布局，前機(jī)艙蓋上具備的“空氣橋”讓空氣從前格柵能夠快速穿過車頭，形成強(qiáng)大的下壓力。
作為浪漫與功能主義的結(jié)合體，MC20有不少?gòu)某芄δ艹霭l(fā)的設(shè)計(jì)思考。MC20整體采用雙色車身，并使用蝴蝶門以及隱藏式門把手的設(shè)計(jì)，符合現(xiàn)代化超跑的主流配置。側(cè)窗下方的腰線讓新車的視覺重心變低，車門上還有“MC20”的專屬銘牌。此外，在B柱旁邊還有大尺寸的進(jìn)氣口，為全新研發(fā)的“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)帶來大量的新鮮空氣。
MC20的輪轂造型比較特別，20寸的輪輻看起來就像三把三叉戟。而輪轂后面的則是前六后四的碳陶瓷剎車系統(tǒng)。另外，座艙采用熱壓罐成型的碳纖維單體殼，將輕量化做到了極致，使得整車重量不到1500公斤。
和許多中置超跑一樣，MC20的后艙機(jī)蓋也是透明設(shè)計(jì)，可以看到“海神”發(fā)動(dòng)機(jī)的容貌。機(jī)蓋的散熱口造型則排列成三叉戟的形狀，提升辨識(shí)度。尾燈采用兩根細(xì)長(zhǎng)條的造型，進(jìn)一步提升尾部的視覺效果。排氣為偏中置的雙邊雙出布局，后包圍還集成了發(fā)動(dòng)機(jī)散熱口與大尺寸的擴(kuò)散器。
內(nèi)飾方面，MC20中控臺(tái)的設(shè)計(jì)以駕駛為主。車內(nèi)采用了大量的碳纖維和Alcantara材質(zhì)覆蓋，提升戰(zhàn)斗感。時(shí)下流行的10.25英寸全液晶儀表盤與帶換擋撥片的三輻式平底方向盤，搭配中控的10.25英寸多媒體觸控屏幕。
內(nèi)部集成了移動(dòng)互聯(lián)功能，再加上按鈕式電子換擋和旋鈕式的駕駛模式選擇，都讓新車看起來在極簡(jiǎn)的風(fēng)格中體現(xiàn)出極富動(dòng)感的設(shè)計(jì)理念。值得一提的是，新車的音響由“Sonus Faber”所提供的，這家頂級(jí)音響僅提供給瑪莎拉蒂M(fèi)C20與帕加尼Huayra。
瑪莎拉蒂M(fèi)C20最大的亮點(diǎn)就是全新研發(fā)的3.0T雙渦輪增壓90度夾角的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，它配備了來自F1賽車的“雙火花塞預(yù)燃室燃燒系統(tǒng)”，壓縮比為11:1，其最大功率可達(dá)630馬力，峰值扭矩730?！っ?，匹配8速雙離合變速箱并采用中置后驅(qū)的布局，標(biāo)配機(jī)械限滑差速器，可選裝電子限滑差速器，新車還提供5種駕駛模式選擇，并具有連續(xù)可變阻尼的懸架。
官方給出的MC20零百加速僅需2.9秒，并提供一個(gè)快捷彈射按鈕，彈射次數(shù)無限制。0-200km/h加速為8.8秒，極速超過325km/h。這樣的數(shù)據(jù)已經(jīng)超越了同級(jí)別的大部分對(duì)手。
今年MC20在中國(guó)的限額是75臺(tái)，基本已經(jīng)售空，最早明年8月左右可以提車。預(yù)計(jì)在2022年，MC20將推出帶有800V電機(jī)、支持300kW快充的純電車型。
曾經(jīng)與法拉利恩佐共享平臺(tái)和零件的瑪莎拉蒂M(fèi)C12是無數(shù)車迷心中的“最美海神”，并且瑪莎拉蒂曾經(jīng)和法拉利、蘭博基尼并稱亞平寧半島的“兩皇一后”，由此可見MC12在跑車界的地位。隨著瑪莎拉蒂M(fèi)C20的推出，不僅徹底擺脫了法拉利的影子，還完美繼承了MC12的精神。最重要的是，這款新車會(huì)讓瑪莎拉蒂在超跑市場(chǎng)重新找回存在感。
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