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人機界面（HMI）

Human Machine Interface

汽車的交互設(shè)計不再局限于儀表盤

操作反饋機制也不應(yīng)該被局限

讓我們從三個案例中感受HMI的新趨勢吧！

汽車必須配備傳統(tǒng)儀表盤？這可不是發(fā)展的趨勢，現(xiàn)代汽車越來越像配備新科技的帶輪計算機。

梅賽德斯·奔馳（Mercedes Benz）于年度消費電子展（CES）公布了新款EQS電動轎車，將搭配一塊56英寸的巨型顯示屏。

大彎曲55英寸寬的Hyperscreen顯示器，將 分別提供信息 給駕駛員和乘客，乘客甚至可以觀看直播視頻或者電影，如果檢測到駕駛員在看向乘客，乘客側(cè)的屏幕則會暫停，所以不需要擔(dān)心影響駕駛員。

整個Hyperscreen顯示屏被連續(xù)的塑料前框架包圍。它的可見部分以三層工藝?yán)L制，梅賽德斯稱之為“銀影”。安裝在MBUXHyperscreen下部的集成環(huán)境照明使人機界面看起來漂浮在儀表板上方。

智能AI的搭配，讓使用者不需要通過子菜單選取操作，它能夠?qū)W習(xí)用戶的喜好用于預(yù)測用戶下一步的行動，并針對眾多信息娛樂，舒適性和車輛功能（例如首選車廂溫度）提出個性化建議。

例如，MBUX系統(tǒng)會學(xué)習(xí)并自動建議冬季溫度下的個人舒適功能。

 

Samsung Digital Cockpit 2021的實用性和未來前景都令人期待，這項技術(shù)也在CES 2021盛會上亮相。

數(shù)字駕駛艙將車內(nèi)空間轉(zhuǎn)化為 個性化空間 ，你的車內(nèi)空間將可以是現(xiàn)場音樂會、游戲廳甚至作為生產(chǎn)力的創(chuàng)作工作室，在座位上乘客可以創(chuàng)造專屬空間用于休閑和工作。

△Samsung Digital Cockpit 2021

在可移動的汽車儀表板后面有一個巨大的49英寸QLED顯示屏。帶有高科技方向盤，帶有獨立的自身顯示屏和HUD屏幕，可在旅途中為駕駛員和乘客提供所有相關(guān)信息。

△娛樂模式

大屏幕的三分之一會在駕駛時提供所有重要的車輛信息，當(dāng)您需要放松時，屏幕會彈出，以提供一些休閑娛樂。用戶可以進(jìn)行視頻會議，編輯視頻片段，進(jìn)行辦公室工作。

△駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)

數(shù)字駕駛艙2021始終 安全性 為先，利用三星汽車健康服務(wù)，通過分析駕駛員的眼瞼運動和睡眠方式，保持駕駛員的壓力水平，以對環(huán)境照明，進(jìn)行必要的氣味和音樂調(diào)整。

△360°視覺監(jiān)控系統(tǒng)配備AI學(xué)習(xí)算法

360°視覺監(jiān)控系統(tǒng)幫助車輛始終監(jiān)視著周圍發(fā)生的一切。例如，如果行人離得太近或在狹窄的停車位幫助駕駛員，則通過前置顯示器警告行人（不用鳴喇叭）。

可以說，這項技術(shù)非常令人興奮，讓車內(nèi)空間提升了下一級安全功能和生產(chǎn)力工具的作用，這不只是從“ A點到B點”而已，而是關(guān)于提高車載體驗的。

由寶馬 Designworks為寶馬公司設(shè)計的寶馬 i Interaction EASE系統(tǒng)，經(jīng)過精心設(shè)計，拋去抽象的外觀，重點在于內(nèi)部最直觀（聲音、手勢、視線）的沉浸式交互體驗。

 △視覺互動形式

視覺互動形式借鑒了人們的交流方式，每個人的目光都可以確定對話的主題是誰或什么，或者可以清楚地說出所講內(nèi)容的含義。

可以使用語音或手勢命令以啟動與目標(biāo)對象的交互。例如，在乘客的視線落在餐館或電影院上時獲得關(guān)于乘客視野內(nèi)的上下文的信息。

在此方面，橫跨前擋風(fēng)玻璃整個寬度的全景平視顯示器在其中起著關(guān)鍵作用。?????????通過在現(xiàn)實世界視圖上施加第二個數(shù)字信息層，它可以充當(dāng)沉浸式增強現(xiàn)實用戶界面。

它可以在擋風(fēng)玻璃上顯示適合當(dāng)前情況和車輛周圍環(huán)境的附加信息。借助5G連接性，車輛可以準(zhǔn)確知道其位置，在用戶需要時提供有關(guān)周圍建筑物，企業(yè)等信息。