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空中的戰(zhàn)爭
飛過目標(biāo)上空極其猛烈的高射炮彈云，第390轟炸機(jī)群的轟炸機(jī)在1944年執(zhí)行轟炸任務(wù)。
B-24解放者轟炸機(jī)機(jī)組人員在討論當(dāng)天的任務(wù)。
1943年8月17日，就在艾拉-艾克和他的12架B-17飛機(jī)執(zhí)行美國空軍在歐洲空戰(zhàn)中的首次任務(wù)的一年后，一支數(shù)量是其30倍的轟炸機(jī)群--迄今為止最大的一支機(jī)群--首次向德國的心臟地帶進(jìn)行了美國式的深度滲透飛行。1942年的目標(biāo)僅僅是穿越法國海峽海岸，進(jìn)入法國領(lǐng)空65公里：而現(xiàn)在的周年紀(jì)念目標(biāo)是--雷根斯堡的梅塞施密特工廠和施韋因富特的滾珠軸承廠--都在巴伐利亞，而最遠(yuǎn)的目標(biāo)航線要經(jīng)過近700公里的敵對領(lǐng)土。攻擊計(jì)劃同時(shí)開始--在中午12點(diǎn)前10分鐘開始。但是，正如每個(gè)戰(zhàn)斗人員都知道的那樣，很少有計(jì)劃能在分秒不差的執(zhí)行，而在遠(yuǎn)程轟炸這種情況下，敵人得到了天氣的幫助。據(jù)報(bào)道，雷根斯堡的天空是晴朗的，而施韋因富特則被十分之一的云層所遮擋。對皇家空軍的轟炸機(jī)機(jī)組人員來說，這并不重要：利用雷達(dá)標(biāo)，他們同樣會將炸彈傾瀉下來。第八航空隊(duì)卻不是這樣：在戰(zhàn)爭的那個(gè)階段，上級的命令是投彈手必須看到他們的目標(biāo)。在雷根斯堡的任務(wù)中，第四轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的146架B-17，以三個(gè)戰(zhàn)斗編隊(duì)飛行，在P-47的護(hù)送下一直飛到比利時(shí)邊境（然后P-47因油料不夠必須返航了）。從那里開始，轟炸機(jī)受到了德國戰(zhàn)斗機(jī)的持續(xù)攻擊。德國空軍組織了強(qiáng)大的空中防御。梅塞施密特Me 109、110和210，?？?沃爾夫Fw 190，以及容克Ju 88成百上千地升空打擊轟炸機(jī)。在飛行堡壘機(jī)上，對講機(jī)噼里啪啦地發(fā)出緊急警告。"近距離射擊......不要浪費(fèi)子彈......瞄得準(zhǔn)一點(diǎn)。" 有時(shí)，在地面上的觀察者看來，天空中充滿了空戰(zhàn)的碎片：美國和德國的飛機(jī)碎片、救生筏和燃料箱、艙門。一些人掛著降落傘墜落，另一些人則沒有。在下面的田野里，燃燒的轟炸機(jī)上空聳立著黑色的煙柱。奧斯卡-博伊什，是這架?？?沃爾夫Fw 190戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員。
90分鐘后，這些戰(zhàn)斗機(jī)脫離了。他們的控制員計(jì)劃在轟炸機(jī)返回時(shí)重新與之交戰(zhàn)。B-17轟炸機(jī)掠向雷根斯堡，在5200米至5500米的高度飛行，釋放了300噸炸彈。對工廠的轟炸非常集中，特別是第390轟炸機(jī)群取得的成果，在瞄準(zhǔn)點(diǎn)300米內(nèi)半徑有58%的命中率，在600米半徑內(nèi)有94%的命中率，是一次高水準(zhǔn)的精確轟炸。兩個(gè)月前，第5航空軍的60架蘭開斯特飛機(jī)在襲擊了康斯坦茨湖北岸的一家雷達(dá)裝配廠后，繼續(xù)穿越阿爾卑斯山和地中海，在阿爾及利亞登陸。三天后的晚上，他們?yōu)榉岛郊佑筒⒅匦卵b載炸彈，在途中轟炸了位于拉斯佩齊亞的意大利海軍基地。這支由 "蘭開斯特 "飛機(jī)組成的小機(jī)群執(zhí)行了戰(zhàn)爭中的第一次穿梭轟炸任務(wù)：第八航空隊(duì)的第四轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)現(xiàn)在開始執(zhí)行第二次任務(wù)。任務(wù)中有24架飛機(jī)墜毀；幸存者安全降落在北非的簡易機(jī)場。在對雷根斯堡的攻擊結(jié)束三小時(shí)后，第一轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)的兩百多架B-17飛機(jī)隨后向西北方向200公里處的施韋因富特進(jìn)發(fā)。二十歲的肯-斯通當(dāng)時(shí)正在第381轟炸機(jī)大隊(duì)的球型炮塔上操作自衛(wèi)機(jī)槍。"我是在凌晨三點(diǎn)被里奇韋爾的操作官羅伯特-納爾遜上尉叫醒的。我吃了一頓豐盛的早餐，然后去了簡報(bào)室。隨后我在軍械室清洗和擦干了我的機(jī)槍，并把它們安裝在球型炮塔上。我穿上飛行服，坐下來等待，直到軍官們在五點(diǎn)四十五分上了飛機(jī)。我們的飛機(jī)是領(lǐng)航機(jī)，我們的正式飛行員洛德中尉作為尾部機(jī)槍手，以便檢查編隊(duì)情況。布里格斯上尉作為飛行員飛行，霍爾少校作為副駕駛。他們在六點(diǎn)鐘時(shí)啟動了發(fā)動機(jī)，并對其進(jìn)行了預(yù)熱。由于目標(biāo)上空的天氣原因，控制塔呼叫并推遲了一個(gè)小時(shí)起飛。發(fā)動機(jī)在七點(diǎn)鐘重新啟動，但在滑行之前，他們再次推遲了任務(wù)。我打了個(gè)盹，發(fā)動機(jī)的轟鳴聲在九點(diǎn)鐘把我吵醒了。然后控制室發(fā)射了一顆紅色信號彈，任務(wù)再次被推遲。一輛卡車運(yùn)來了一些斯帕姆午餐肉三明治。我設(shè)法吃了其中的兩個(gè)......"（二戰(zhàn)時(shí)期的斯帕姆午餐肉被美國大兵紛紛嫌棄）馬文-T-洛德的機(jī)組人員在科羅拉多州的普韋布洛正在接受最后階段的訓(xùn)練。自從他們加入381中隊(duì)后，他們在英國已經(jīng)執(zhí)行了16次任務(wù)。斯通喜歡這架飛機(jī)，他也喜歡他的飛行員；他特別喜歡他的飛行員的名字（洛德--Lord--上帝的意思）。"我在和上帝一起飛行，"他經(jīng)常告訴自己，"上帝會保佑我的。"轟炸機(jī)最終在11點(diǎn)30分起飛。斯通進(jìn)入球型炮塔，該中隊(duì)的20架B-17與聯(lián)隊(duì)的其他部分轟炸機(jī)在英格蘭上空編隊(duì)完成。同樣，"小伙伴們 "（指P-47戰(zhàn)斗機(jī)）在其航程的極限范圍內(nèi)提供掩護(hù)，但從亞琛開始，轟炸機(jī)就要獨(dú)自飛行了。經(jīng)過補(bǔ)充燃料和重新武裝，德國戰(zhàn)斗機(jī)已經(jīng)準(zhǔn)備好了；斯通也是如此。"我看著他們繞著我們的機(jī)群，打量著我們，然后他們一字排開，向我們發(fā)起進(jìn)攻。德國飛機(jī)向我們迎面而來，這是他們第一次這樣做。這對我們來說是件新鮮事，而且非常有效。然后他們從我們的飛機(jī)下面飛過，重新編隊(duì)再次進(jìn)攻。他們是Me 109和Fw 190，正在攻擊我們。我有很多射擊的好機(jī)會，但我不知道我是否打中了，我忙著射擊下一架飛來的飛機(jī)，但我肯定我沒有浪費(fèi)彈藥。有一架德國戰(zhàn)斗機(jī)在經(jīng)過我們身邊時(shí)凌空爆炸了，可能是我打中了它。兩個(gè)腰部的機(jī)槍手被擊中了--我們左邊的佩因特和右邊的賈維斯--腰部的炮手向我們揮手，然后他們就倒下了。我們飛機(jī)有一個(gè)引擎被打壞了，但還是設(shè)法跟上了編隊(duì)。這樣的輪番攻擊似乎過了幾個(gè)小時(shí)，這些戰(zhàn)斗機(jī)才消失。一架波蘭中隊(duì)的噴火戰(zhàn)斗機(jī)為駐扎在迪埃索普的第401轟炸機(jī)群的轟炸機(jī)護(hù)航。
1944年，溫斯頓-丘吉爾首相在布羅姆維奇城堡會見了噴火戰(zhàn)斗機(jī)首席試飛員亞歷克斯-亨肖。
蘭開斯特轟炸機(jī)的生產(chǎn)線
"我們到了，"斯通接著說，"目標(biāo)上空有中等數(shù)量的高射炮群。那是最可怕的事情--當(dāng)你不得不飛越目標(biāo)，而你的投彈手控制著飛機(jī)。你必須穩(wěn)定地飛行，而且你可以看到你要去的地方。這并沒有嚇倒我們的投彈手海斯特中尉。他投下他的炸彈，其他飛機(jī)也投下他們的炸彈。炸彈艙的門就在我面前，我可以一直看著炸彈一一落下。似乎海斯特?fù)糁辛斯S。整個(gè)目標(biāo)區(qū)都被覆蓋了，升起了高高的煙霧。達(dá)羅中尉還在堅(jiān)持著。我知道要不了多久德國戰(zhàn)斗機(jī)就會回來攻擊我們。緊張的氣氛非常濃厚。"15分鐘后，人們看到德國戰(zhàn)斗機(jī)從我們的右側(cè)飛來。我想，戰(zhàn)斗就是在現(xiàn)在了。我從未想過我能在那一天回來。我真的很害怕，我向上帝祈禱讓我度過難關(guān)。德國戰(zhàn)斗機(jī)圍著我們轉(zhuǎn)了一圈，排好隊(duì)列，又一次迎面攻擊了。天空中到處都是降落傘，有棕色的，也有白色的：看起來就像一場空降兵入侵。戰(zhàn)斗機(jī)不停地飛過來，從下面穿過，然后再飛回來。情況對我們很不利。這不像電影里那樣，你會聽到戰(zhàn)斗機(jī)的放大影像和所有的聲音效果。你只聽到你自己飛機(jī)的引擎聲，和自己的機(jī)槍聲。"最后，戰(zhàn)斗機(jī)離開了我們。我們又飛了大約15分鐘，然后我看到戰(zhàn)斗機(jī)在我們左邊幾公里處向我們飛來。我們說'呃，哦，我們又來了'，后來才發(fā)現(xiàn)他們原來是我們自己的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)群。他們是來自天堂的天使。我把炮塔轉(zhuǎn)了一圈，發(fā)現(xiàn)整個(gè)機(jī)群中還剩下10架飛機(jī)。達(dá)羅中尉只有兩個(gè)引擎還能工作，在我們的左邊越飛越低?？瓷先ニ坏貌辉谟⒓{跳傘了。多佛的白色懸崖是世界上最美麗的風(fēng)景，十分鐘后，當(dāng)我走出炮塔時(shí)，我是世界上最幸福的人。機(jī)組的飛行員又把我們拉了過去擁抱在一起。我們安全了，回到了美好的英國。"德國戰(zhàn)斗機(jī)在美國轟炸機(jī)前往目標(biāo)的途中擊落了21架B-17，并在美國轟炸機(jī)返航時(shí)又擊落了14架。盡管經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)組人員認(rèn)為地面防空火炮的防御可以忽略不計(jì)，但仍有一架轟炸機(jī)倒在了施韋因富特的高射炮下。第八航空隊(duì)在一天內(nèi)損失的飛機(jī)比其前六個(gè)月的行動還要多。當(dāng)天晚上，哈里斯空軍元帥派出六百架重型飛機(jī)攻擊位于佩內(nèi)明德的波羅的?；鸺?。這是盟軍空中戰(zhàn)役的開局，后來代號為 "弩箭"，將針對德國人的 "V型火箭 "的工廠和發(fā)射場所。第4轟炸機(jī)聯(lián)隊(duì)在7天后從北非返回，并在途中攻擊了波爾多，結(jié)果損失慘重。除了在攻擊雷根斯堡時(shí)損失的飛機(jī)外，還有12架飛機(jī)遭受了在非洲前哨基地?zé)o法修復(fù)的損失，還有3架飛機(jī)在法國上空的穿梭轟炸行動中失蹤。由于其不畏艱險(xiǎn)的戰(zhàn)斗，整個(gè)機(jī)群獲得了杰出單位獎，第100轟炸機(jī)大隊(duì)的蓋爾-克萊文少校率領(lǐng)后方編隊(duì)，首當(dāng)其沖地承受了敵人的攻擊，被授予杰出服役十字勛章。一架以布里斯托爾發(fā)動機(jī)為動力的蘭開斯特轟炸機(jī)正用一個(gè)引擎飛行。
一架新出廠的B-24解放者轟炸機(jī)。
德國柏林的防空塔。
戴爾-O-史密斯上校，他在格拉夫頓-安德伍德指揮第384中隊(duì)。
這架B-24的前機(jī)輪在著陸時(shí)斷裂了。
1943年底，北美P-51野馬遠(yuǎn)程護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)抵達(dá)英國，拯救了遭受重創(chuàng)的第八航空隊(duì)轟炸機(jī)司令部。
到1943年底，第八航空隊(duì)再也無法維持它在機(jī)組人員和飛機(jī)方面的嚴(yán)重?fù)p失。它迫切需要戰(zhàn)斗機(jī)護(hù)航的保護(hù)，能夠伴隨著它的轟炸機(jī)一直飛到最遠(yuǎn)的德國目標(biāo)并返回英國基地。這種保護(hù)以 "野馬 "的形式出現(xiàn)，雖然'共和'的P-47 "雷電"的性能很強(qiáng)，也很堅(jiān)固，但是，是野馬拯救了第二次世界大戰(zhàn)中英美空軍的日/夜聯(lián)合轟炸攻勢。在整個(gè)可怕的雷根斯堡和施韋因富特行動中，機(jī)組人員的行為是不容批評的：他們以巨大的勇氣迎接德國戰(zhàn)斗機(jī)的攻擊。飛行堡壘的機(jī)槍手們使出渾身解數(shù)進(jìn)行反擊，盡管早期的說法很樂觀，就像在激烈的戰(zhàn)斗中經(jīng)常會出現(xiàn)的那樣（一架梅塞施密特飛機(jī)飛來被許多挺機(jī)槍同時(shí)擊中，在匯報(bào)會上，幾個(gè)機(jī)槍手都聲稱是自己擊中的），僅用自衛(wèi)機(jī)槍就擊落了25架德國戰(zhàn)斗機(jī)。兩個(gè)主要目標(biāo)也都被準(zhǔn)確地轟炸了，但德國人的修復(fù)效率如此之高，以至于工廠在一周內(nèi)就恢復(fù)了生產(chǎn)，并在兩個(gè)月內(nèi)幾乎恢復(fù)了正常的產(chǎn)能。因此，作為轟炸行動來評估，這些攻擊可以被視為合格的成功：但就人員和機(jī)器的損失而言，它們不能被這樣看待。五百名年輕的美國人在行動中死亡或失蹤，許多返航的飛機(jī)上的機(jī)組人員非死即傷。超過31%的轟炸機(jī)已經(jīng)損失，其他的轟炸機(jī)也遭受了嚴(yán)重的損壞。這些都是遭受的重創(chuàng)--和皇家空軍早期所遭受的重創(chuàng)一樣--第八第8航空大隊(duì)有一段時(shí)間恢復(fù)了近程目標(biāo)的攻擊（也就是說暫時(shí)不敢再執(zhí)行遠(yuǎn)程轟炸任務(wù)了）。直到9月6日，才又一次執(zhí)行這樣的遠(yuǎn)程轟炸任務(wù)，但是結(jié)果和上一次一樣代價(jià)高昂。斯圖加特的目標(biāo)瞄準(zhǔn)點(diǎn)隱藏在云層之下，很少有機(jī)組人員找到主要目標(biāo)，45架飛機(jī)在這次嘗試中被擊落。還有5架轟炸機(jī)在戰(zhàn)斗中受損，被迫降落在瑞士；另外21架飛機(jī)由于燃料不足，在英國跳傘或迫降。第八航空大隊(duì)再次后退一步，舔血療傷。幾個(gè)星期以來，為轟炸機(jī)選擇的大部分目標(biāo)都在法國或德國北海沿岸。在接下來的四千架次飛行中，有90架飛機(jī)損失，其中三分之一在唯一的遠(yuǎn)程轟炸任務(wù)中墜毀：對明斯特的鐵路和運(yùn)河進(jìn)行攻擊。于是，艾克決定，安德森將軍的轟炸機(jī)必須再去轟炸施韋因富特和它的滾珠軸承廠。10月14日，機(jī)組人員聽取了后續(xù)攻擊的簡報(bào)。在大阿什菲爾德，范德萬特中校對第385轟炸機(jī)群說了幾句鼓勵(lì)的話。"這是個(gè)艱難的任務(wù)，但我知道你們能做到。祝你們好運(yùn)，......" 從簡報(bào)室里一個(gè)孤獨(dú)的聲音補(bǔ)充道："......還有再見（永別了）。"第一和第三轟炸師向主要目標(biāo)派出了三百架B-17，而第二轟炸師的B-24則對埃姆登進(jìn)行了聲東擊西。雷-維爾德在第92轟炸機(jī)大隊(duì)的帕丁頓執(zhí)行了他的第三次任務(wù)。"我們很早就開始了。我們在法國海岸上空飛到了高空。不知何故，我們沒能碰上我們機(jī)群的后續(xù)編隊(duì)。由于我們是領(lǐng)航機(jī)，上校決定我們最好與另一個(gè)小組匯合。我們在英吉利海峽上空搜索了一番，看到前面有15架飛機(jī)似乎不屬于任何編隊(duì)，我們就跟著他們走了。就在我們自己的護(hù)航戰(zhàn)斗機(jī)隊(duì)不得不離開的時(shí)候，我們發(fā)現(xiàn)了敵人的戰(zhàn)斗機(jī)。從那一刻起，一切都令人難以置信。"在德國上空的三個(gè)小時(shí)里，不斷有戰(zhàn)斗機(jī)向我們發(fā)射曳光彈和火箭彈。你可以肉眼看到那些火箭彈的到來。它們大約有半米長，當(dāng)被它們擊中時(shí)，只需一枚就能使飛機(jī)著火。一些雙引擎戰(zhàn)斗機(jī)在我們上方約300米高度處向編隊(duì)投擲定時(shí)炸彈。他們不是瞄準(zhǔn)某架轟炸機(jī)--他們只是向整個(gè)機(jī)群投擲定時(shí)炸彈。他們還投下鐵鏈或線纜來纏住我們的螺旋槳。在一次任務(wù)結(jié)束時(shí)，飛行員聚集在一起迎接返航歸來的戰(zhàn)友。
在飛往德國的另一次任務(wù)之后，回到地面并安全地回到基地，那種令人心悸的解脫。
B-17和B-24載著死傷的飛行員返航歸來，把空中戰(zhàn)爭的現(xiàn)實(shí)帶到了英國和美國的空軍基地。
"當(dāng)雷-克拉夫被擊中時(shí)，我們正飛在他的左側(cè)。他的飛機(jī)開始往下墜落，20秒后在空中變成了一團(tuán)火球。布朗也被擊中，并且馬變成一團(tuán)火球并且解體了，然后現(xiàn)在編隊(duì)中出現(xiàn)一個(gè)洞。在飛越目標(biāo)之前，我接手成為了第二組的領(lǐng)航機(jī)。奧特少校有一個(gè)引擎不工作了，不得不落單在后面。后來我再也沒有看到他。即使在目標(biāo)區(qū)上空，德國戰(zhàn)斗機(jī)也冒著自己人的高射炮攻擊我們。那是他們?yōu)閿?shù)不多的幾次危險(xiǎn)行動之一。他們是真正的第一團(tuán)隊(duì)，那些家伙。他們有膽量，也是該死的好飛行員。當(dāng)他們靠近時(shí)，只要你的轟炸機(jī)落后編隊(duì)50米，你就完了。你會被三到四架戰(zhàn)斗機(jī)輪翻攻擊。"最主要的是，領(lǐng)航機(jī)的投彈手對目標(biāo)準(zhǔn)確投彈了，但大約三分鐘后，我們的三號引擎被擊中了。飛行員開始冒冷汗了，由于動力不足，我們不得不使用最大的油門和2500轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速來保持隊(duì)形。我們蹣跚地飛過了英吉利海峽，并開始找最近的機(jī)場迫降。我們飛到了倫敦東南的比金山。有七架飛行堡壘在那里降落，它們都遍體鱗傷。有幾架的機(jī)組人員全都受傷，有一架飛機(jī)上的領(lǐng)航員陣亡了。我們的飛機(jī)上有15個(gè)彈洞，只剩下大約200多升的汽油。經(jīng)歷了施韋因富特之戰(zhàn)后，我以為剩下的戰(zhàn)事會顯得很容易。"第二次施韋因富特之戰(zhàn)又是一次災(zāi)難性的事件：有60架B-17未能返回，超過兩倍的數(shù)量遭受了戰(zhàn)損，超過600名官兵失蹤、死亡或受傷。這可能是對白天精確轟炸戰(zhàn)術(shù)的致命一擊；事實(shí)上，曾有一段時(shí)間考慮部分轉(zhuǎn)為夜間轟炸。然而，在這一天結(jié)束時(shí)，美國空軍指揮官堅(jiān)持他們的理念，而松樹鎮(zhèn)的作戰(zhàn)參謀則進(jìn)行了全面的戰(zhàn)術(shù)重新評估。斯圖加特表示，需要配備前鋒偵察機(jī)，如果可能的話，要配備英國皇家空軍的H2S雷達(dá)的更好的型號；這幾次遠(yuǎn)程轟炸任務(wù)表明，需要為轟炸機(jī)提供更多的護(hù)航機(jī)，為機(jī)組人員提供保護(hù)；戰(zhàn)斗編隊(duì)必須飛得更緊，以便相互支持；最重要的是，護(hù)航機(jī)的航程必須夠遠(yuǎn)。與此同時(shí)，在德國，軍備部計(jì)劃更廣泛地分散重要的戰(zhàn)爭工業(yè)和緊急建造地下工廠。德國空軍的將軍們也讀懂了這些跡象：盡管他們的損失令人恐懼，美國轟炸編隊(duì)仍然在堅(jiān)持轟炸，并且擊落了數(shù)量可觀的德國戰(zhàn)斗機(jī)，而且他們似乎打算繼續(xù)轟炸下去。只有一件事可以解決。必須告訴柏林，戰(zhàn)斗機(jī)的生產(chǎn)應(yīng)立即增加一倍，而且必須減少飛行員的訓(xùn)練時(shí)間。所有這些決定，在英國和德國，在接下來的幾個(gè)月里都被轉(zhuǎn)化為行動，而那些影響美國空軍戰(zhàn)斗機(jī)航程和德國空軍訓(xùn)練的決定將對戰(zhàn)爭的結(jié)果產(chǎn)生重大影響。四個(gè)月后，在后來被稱為第八航空隊(duì)的翻身仗中，在施韋因富特終于體現(xiàn)了晝夜轟炸的含義。1944年2月24日，第一航空師在P-47戰(zhàn)斗機(jī)和新型梅林發(fā)動機(jī)的P-51野馬戰(zhàn)斗機(jī)的強(qiáng)力護(hù)航下，轟炸了滾珠軸承廠。同一天晚上，哈里斯空軍元帥，派遣他的蘭開斯特（Lancasters）和哈利法克斯（Halifaxes）轟炸機(jī)攜帶兩千噸炸彈進(jìn)行了兩次單獨(dú)的攻擊。復(fù)仇的旋風(fēng)終于刮來了。這些飛行員剛剛在德國上空經(jīng)歷的艱巨性在臉上顯而易見，那些聚集在流動食堂喝咖啡和吃甜甜圈的空軍人員也是如此。
威廉-麥卡倫（William McCarren）上士是駐扎在英國金博爾頓的第379轟炸機(jī)群的一架B-17飛機(jī)上的無線電員兼機(jī)槍手。他的飛機(jī)被德國高射炮擊中后，他與二戰(zhàn)中成千上萬的美國和英國空軍士兵一起成為戰(zhàn)俘。他從那段經(jīng)歷中幸存下來，并最終寫下了一份令人驚嘆的記錄。
1963年電影《大逃亡》的劇照，史蒂夫-麥奎因（圖）、理查德-艾登堡和詹姆斯-加納。Stalag Luft III號集中營是真正的 "大逃亡 "地點(diǎn)，位于西里西亞的薩根附近，那里關(guān)押著1萬多名在戰(zhàn)爭年代成為德軍俘虜?shù)挠兔绹哲娛勘Ｋ赡苁堑诙问澜绱髴?zhàn)中眾多德國軍事戰(zhàn)俘營中最大和最著名的一個(gè)。
空戰(zhàn)的一個(gè)不幸的方面是，許多參戰(zhàn)飛機(jī)被德國高射炮或戰(zhàn)斗機(jī)嚴(yán)重打壞，如果它們能回到英國的一個(gè)機(jī)場，就必須執(zhí)行并希望能在機(jī)腹著陸中幸存下來。這里有一些此類事件的例子，這個(gè)特別的例子發(fā)生在駐扎在巴辛伯恩的第91轟炸機(jī)大隊(duì)的B-17G "搗蛋小姐 "號身上。
這是一場可怕的地面事故而不是機(jī)腹著陸的結(jié)果。
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