31日，中國城市軌道交通協(xié)會發(fā)布《2017年城市軌道交通行業(yè)統(tǒng)計報告》。根據(jù)報告，截至2017年末，在中國內(nèi)陸5033公里的城市軌道交通運營里程中，地鐵3884公里，占比77.2%；輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮交通、APM(乘客自動運輸系統(tǒng))等其他制式運營線路約1149公里，占比22.8%。
2017年中國內(nèi)陸城市軌道交通新增運營里程880公里，同比增長21.2%。其中，南京新增131.9公里，居內(nèi)陸首位，廣州、武漢次之。
隨著運營里程的延長，客運量穩(wěn)步增長。報告顯示，截至2017年末，中國內(nèi)陸城市軌道交通全年累計完成客運量184.8億人次，同比增長14.9%。其中，北京軌道交通運營總里程685.1公里，日均客運量1035萬人次，居內(nèi)陸首位；其次是上海軌道交通運營總里程732.2公里，日均客運量969.2萬人次。
報告還顯示，2017年中國內(nèi)陸城市軌道交通完成建設(shè)投資4762億元。截至2017年末，中國內(nèi)陸共56個城市開工建設(shè)軌道交通(部分地方政府批復項目暫未納入統(tǒng)計)，共計在建線路254條，在建線路里程6246.3公里，其中成都405.5公里的建設(shè)規(guī)模居內(nèi)陸首位。
附-2017年統(tǒng)計報告總結(jié)
（數(shù)據(jù)源：中國城市軌道交通協(xié)會）
一、運營規(guī)模再創(chuàng)新高。
從新增運營線路長度看，南京131.9公里居全國首位，廣州、武漢次之,分別為88.5公里、72.2公里；
從增長速度看，福州167.6%居全國首位，合肥、南昌次之分別為112.8%、68.3%。
從運營線網(wǎng)規(guī)?？?，上海732.2公里、北京685.1公里大幅領(lǐng)先全國，運營線網(wǎng)繼續(xù)優(yōu)化；廣州、南京運營線路長度超過300公里，線網(wǎng)規(guī)?？焖僭鲩L；深圳、成都、重慶、武漢運營線路長度超過200公里，骨干網(wǎng)絡加速形成。
共計14個城市形成100公里以上線網(wǎng)規(guī)模，城軌交通網(wǎng)絡化運營已逐步實現(xiàn)。
從運營場站看，投運車站3234座，比上年增長21.1%，其中換乘車站286座。投運車輛段和停車場235座。擁有換乘站的城軌交通城市達到26個，占已開通城軌交通城市的76.5%，比上年提高6.5%。
從運營線路制式結(jié)構(gòu)看，已開通城軌交通包括地鐵、輕軌、單軌、市域快軌、現(xiàn)代有軌電車、磁浮交通、APM七種制式。其中，
地鐵3883.6公里，占比77.2%；
輕軌240.8公里，占比4.8%；
單軌98.5公里，占比2%；
市域快軌502公里，占比10%;
現(xiàn)代有軌電車246.1公里，占比4.9%；
磁浮交通57.9公里，占比1.1%；
APM線3.9公里，占比0.1%。
地鐵、有軌電車、市域快軌增長較快， 2017年新增地鐵線路714.9公里，增幅22.6%，新增有軌電車57.8公里，增幅31.3%，新增市域快軌89.8公里，增幅21.8%。
擁有兩種及以上制式投運的城市有16個，占比47.1%。其中北京、上海兩市有4種制式同時運營,天津、廣州、武漢、南京、長春、大連6市有3種制式同時運營，重慶、深圳、沈陽、成都、蘇州、鄭州、長沙、青島8市有兩種制式同時運營。
二、客運量穩(wěn)步增長。
從客運量看，截至2017年末，中國內(nèi)陸城軌交通全年累計完成客運量184.8億人次，比上年增長23.9億人次，增幅14.9%。其中，
北京累計完成客運量37.8億人次，日均客運量1035萬人次，居全國首位；
上海累計完成客運量35.4億人次，日均客運量969.2萬人次；
廣州累計完成客運量28.1億人次，日均客運量768.7萬人次；
深圳累計完成客運量14.5億人次，日均客運量396.2萬人次，4城市客運量均創(chuàng)歷史新高。
伴隨南京、武漢、成都等城市大量新建線路投入網(wǎng)絡化運營，后發(fā)城市骨干網(wǎng)絡組建完畢，北京、上海、廣州、深圳4城市客運量占全國總客運量比重從上年67.3%降至62.6%。
從進站量看，城軌交通累計完成進站量116.9億人次，比上年增長14.7億人次，增幅14.4%。
上海進站量達到20.4億人次，居全國首位；北京完成進站量19.9億人次，廣州完成進站量16.5億人次，深圳完成進站量9.5億人次。4市進站量均創(chuàng)歷史新高。
從客運周轉(zhuǎn)量看，2017年，城軌交通累計完成客運周轉(zhuǎn)量1515億人公里，北京、上海、廣州、深圳分別完成客運周轉(zhuǎn)量330.3億人公里、319.9億人公里、206.2億人公里、128.4億人公里，均創(chuàng)歷史新高。
從客運強度看，中國內(nèi)陸已開通城軌交通平均客運強度為0.81萬人次/公里日，比上年下降2.4%。
由于新建成線路集中投入運營，正處客流培育階段，城軌交通線路長度增幅略高于客運量增長，客運強度指標趨于平穩(wěn)。
三、建設(shè)規(guī)模創(chuàng)歷史新高。
從在建線路來看，截至2017年末，中國內(nèi)陸共56個城市開工建設(shè)城軌交通（部分地方政府批復項目暫未納入統(tǒng)計），共計在建城軌交通線路254條，在建線路長度達到6246.3公里，在建城市數(shù)量、在建線路數(shù)量和在建線路長度均超過已投運規(guī)模。
2017年較上年在建線路長度增長609.8公里,增幅為10.8%。
從建設(shè)規(guī)?？?，成都405.5公里居全國首位，為我國城軌交通城市單城市在建線路長度首次突破400公里；
廣州、北京、杭州、青島4市在建線路長度分別為348.5公里、343.9公里、341.6公里、300.9公里，在建線路長度均超過300公里；
深圳、上海、武漢、南京4市建設(shè)規(guī)模均超過200公里；
共計24個城市建設(shè)規(guī)模超過100公里。
從在建線路制式結(jié)構(gòu)情況來看，包括地鐵5291.1公里，輕軌18.8公里，單軌46.8公里，市域快軌264.9公里，現(xiàn)代有軌電車618.1公里，APM6.6公里。
從建設(shè)投資完成情況來看，截至2017年末，國家發(fā)改委批復43個城市（不含包頭）在建線路可研批復投資額累計達到38756.1億元，創(chuàng)歷史新高。
初設(shè)批復投資累計達到33098.8億元，2017年當年完成投資4761.6億元，同比增長23.8%，占可研批復投資的12.3%。其中，
武漢、成都城軌交通投資完成額超過300億元，占全年總投資完成額的15.3%；
上海、杭州、北京、重慶、南京、青島6市投資完成額超過200億元，占全年總投資完成額的32%；
共計18個城市投資完成額超過百億元。
四、線網(wǎng)規(guī)劃規(guī)模持續(xù)增長。
截至2017年末，中國內(nèi)陸城軌交通建設(shè)項目已獲批復的城市為62個（包含地方政府批復的淮安、南平、珠海、三亞、泉州、臺州、黃石、渭南、安順、紅河州、文山州、德令哈、天水、畢節(jié)、瀘州、黔南州、彌勒、瑞麗等18個城市），規(guī)劃線網(wǎng)長度7321.1公里，規(guī)劃車站4465座，其中換乘站1174座，換乘站占比為26.3%。
國家發(fā)展改革委批復的44個城市規(guī)劃線路總投資額達到36172.2億元。
北京、杭州、廣州規(guī)劃線路投資均超過2000億元，規(guī)劃線路投資額合計達10388.6億元，約占全國已批復規(guī)劃線路投資的三成。
青島、天津、深圳、武漢、上海5市規(guī)劃線路投資額均超過1500億元，廈門、重慶、西安、貴陽、鄭州、福州、長沙、蘇州8市規(guī)劃線路投資額超過1000億元。
共計16個城市投資計劃超過1000億元，26個城市規(guī)劃線網(wǎng)規(guī)模超過100公里，規(guī)劃換乘站比重穩(wěn)超四分之一，超大、特大城市城軌交通規(guī)劃線網(wǎng)規(guī)模滿足網(wǎng)絡化運營環(huán)境。
預測，“十三五”期末，運營線路成網(wǎng)規(guī)模超過400公里的城市將超過10個，其中，北京、上海將形成千公里級的城軌交通“巨網(wǎng)”城市，廣州、深圳、重慶、天津、南京、成都、武漢、鄭州等將形成線網(wǎng)規(guī)模400公里以上的城軌交通“大網(wǎng)”城市。
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