通了！經(jīng)過446天的奮戰(zhàn)，京張高鐵下花園區(qū)董家莊隧道11月23日貫通。這也是京張高鐵全線貫通的首條隧道，該條高鐵建設再次提速。
京張高鐵第七標段董家莊隧道于11月23日正式貫通。這是中國鐵路北京局集團有限公司正式掛牌后，在京津冀區(qū)域內(nèi)在建鐵路重點工程項目，第一個貫通的鐵路隧道工程。這是繼京張高鐵終點站——張家口南站破土開工建設，京張高鐵迎來的又一個重要工程節(jié)點。以此為標志，不僅預示著京張高鐵建設再次加速，同時這也是黨的十九大后京張高鐵全線率先貫通的隧道工程。
董家莊隧道位于河北省張家口市下花園區(qū)辛莊子鄉(xiāng)境內(nèi)，隧道里程自京張高鐵142公里195米起，終143公里357米止，全長1162米，最大埋深約70米、最淺僅為4米，工程于2016年9月3日開工，經(jīng)過施工工程人員歷時14個月20天建設，期間通過采用臺階法、三臺階臨時橫撐法、三臺階七步開挖法等開挖掘進方法的科技攻堅和技術創(chuàng)新，不僅成功穿越解決了沿途地質條件多為強、弱風化砂巖和硬塑濕陷性Ⅴ級新黃土的挑戰(zhàn)和考驗，同時還實現(xiàn)了低瓦斯隧道的施工作業(yè)安全，為京張高鐵的全線貫通和2019年年底通車奠定了堅實的基礎和工程質量保證。
京張高鐵不僅是國家規(guī)劃實施的“八縱八橫”京蘭通道東段的重要組成部分，同時也是2022年北京—張家口冬奧會的重點配套交通基礎設施。正線全長173.964公里，其中北京境內(nèi)70.503公里、河北境內(nèi)103.461公里，同步建設延慶支線9公里。
全線共設10個車站:其中清河、昌平、八達嶺長城、東花園北、懷來、下花園北、宣化北、張家口南8座車站為新建車站。崇禮鐵路與京張高速鐵路下花園北站接軌，向北至崇禮太子城奧運村，線路全長53公里，預留進一步向錫林浩特延伸的條件。 同時，京張高鐵還是世界第一條時速350公里的有砟標準高速鐵路。工程于2016年3月正式開工建設，計劃在2019年老京張鐵路建成110周年之際實現(xiàn)全線通車。
本文轉自北京鐵路
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