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宋心之：我們說魚鷹這種運(yùn)輸機(jī)它的事故率如果每十萬小時(shí)到了三次的話，那么就算比較高了，一般的運(yùn)輸機(jī)十萬飛行小時(shí)應(yīng)該在一左右，到了二以上就挺高了。它事故率高的主要原因，因?yàn)檫@個(gè)飛機(jī)是一個(gè)全新的技術(shù)，叫傾轉(zhuǎn)旋翼，傾轉(zhuǎn)旋翼完全朝前的時(shí)候，它就像固定翼飛機(jī)一樣；如果完全朝上的時(shí)候，它就像直升機(jī)一樣；但是如果它斜著，而且是在運(yùn)動(dòng)中從垂直向前那么傾轉(zhuǎn)的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候它的氣動(dòng)特性會(huì)非常奇怪，會(huì)出現(xiàn)一些想象不到的或者難以控制的問題，那么這個(gè)問題就造成了它在這個(gè)階段，在傾轉(zhuǎn)旋翼的過程當(dāng)中，容易出現(xiàn)比較難以處理的事故。

宋心之：我們說任何一個(gè)飛機(jī)都不是絕對(duì)安全的，魚鷹飛機(jī)既然采用了新技術(shù)，我們說它從飛行原理、飛機(jī)操控還有一些沒有摸透，或者說飛行員不完全掌握的情況，那么就可能出事故。但這個(gè)事故是不是不飛就可以避免了呢？不會(huì)的，間隔時(shí)間越長(zhǎng)，下一次飛就可能出大事，所以它要保持飛行的連續(xù)性，和在飛行過程當(dāng)中進(jìn)一步的去摸索為什么出的事故，怎么處理才能不出事故。所以我覺得作為日本的航空自衛(wèi)隊(duì)，它對(duì)魚鷹飛機(jī)是有很高的期盼的，他希望它發(fā)揮更大的作用，那么這個(gè)目的就必然促使他要加快飛機(jī)的飛行，不能老停在地面。所以我覺得從技術(shù)，從飛行的角度講，這個(gè)態(tài)度是對(duì)的，沒有什么可以非議的，或者說你還沒搞清楚你就飛，這是不負(fù)責(zé)任，或者你這是對(duì)美國(guó)示好，我覺得這都過分了。

宋心之：魚鷹這個(gè)飛機(jī)是一個(gè)既能垂直起降，又能高速像固定翼飛機(jī)那樣執(zhí)行高速飛行和遠(yuǎn)程運(yùn)輸，就是說它既有直升機(jī)的特點(diǎn)，可以垂直起飛，垂直落地。同時(shí)它又像固定翼運(yùn)輸機(jī)一樣，可以飛個(gè)每小時(shí)五六百公里的速度，這個(gè)速度可是要比直升機(jī)的速度快一倍以上。而且一般直升機(jī)的航程都是三五百公里，長(zhǎng)一點(diǎn)的七八百公里，那么固定翼飛機(jī)，像魚鷹的話，它的最大航程可以到三千公里，那這一下我們就可以看出來，這個(gè)飛機(jī)有非常優(yōu)越的起降和巡航性能。正是由于它有這種性能，那么對(duì)于登陸作戰(zhàn)，從軍艦上或者從陸地上把部隊(duì)，或者裝備運(yùn)到某一個(gè)很窄小的海島上去，不可能修機(jī)場(chǎng)，怎么辦呢？用魚鷹飛機(jī)就可以垂直落下來，把人員和裝備都卸下來，因此魚鷹飛機(jī)會(huì)創(chuàng)造一種全新的作戰(zhàn)方式，這樣一種前景對(duì)日本軍方來說，它是一種巨大的吸引力，他想用這種新技術(shù)來創(chuàng)造他全新的一種作戰(zhàn)方式，尤其是登陸作戰(zhàn)方式，所以我覺得這個(gè)才是牽引日本迫切想掌握獲得魚鷹飛機(jī)的基本的動(dòng)力。