果殼網(wǎng)和天貓聯(lián)合打造的全新月播腦洞實(shí)驗(yàn)秀《超級(jí)腦司機(jī)》就要發(fā)車了，大家扶穩(wěn)坐好！作為科學(xué)傳播屆的腦司機(jī)，果殼網(wǎng)總編徐來與伙伴天貓腦洞大開，在“思維列車”實(shí)驗(yàn)室里，帶你開啟一段知識(shí)之旅。用各種酷炫的實(shí)驗(yàn)，引爆品牌科技點(diǎn)。
開車爽不爽？
哪種車？
不管哪種都很爽啦～越快就會(huì)越爽，所謂快感嘛。
假設(shè)你擁有閃電俠的超能力，速度快到可以追風(fēng)逐月。光是想象一下，你的腎上腺素都會(huì)飆升。
發(fā)表于《生理學(xué)和動(dòng)物生化》（Physiological and Biochemical Zoology）的研究報(bào)告顯示，通常情況下，個(gè)頭大的動(dòng)物比小些的動(dòng)物跑得更快，因?yàn)樗麄兊耐雀L(zhǎng)。但這一說法只在某種程度上成立，陸地上跑得最快的動(dòng)物既不是最大的動(dòng)物，也不是最小的，而是介于這二者之間。然而單論速度的話，人類的在自然界中連參加預(yù)賽的資格都沒有，更別提什么名次了。
不過沒關(guān)系，我們擁有足夠發(fā)達(dá)的大腦。大腦是人類最復(fù)雜的器官，也是我們不斷繼續(xù)向前發(fā)展的驅(qū)動(dòng)。雖然我們跑不過，但我們發(fā)明了更快的東西，比如說汽車呀~
腦電波是大腦的神經(jīng)元活動(dòng)所產(chǎn)生的電場(chǎng)變化的外在表達(dá)，表征了人的思維活動(dòng)信息。一個(gè)神經(jīng)元能做的事很簡(jiǎn)單：將電信號(hào)從它的一端傳到另一端。兩個(gè)神經(jīng)元能做的事也不難：組成反射弧這種神經(jīng)活動(dòng)的基本單元。然而人腦皮層中有數(shù)以千億的神經(jīng)元，令我們有了意識(shí)、知覺、記憶、想象和情感。
所以，為了驗(yàn)證發(fā)車與快感之間的聯(lián)系，我們要做專業(yè)的腦電波實(shí)驗(yàn)。快感能演，而腦電波不能演。
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那么，腦電波怎么測(cè)呢？
感謝艾爾法友情提供無線腦電帽，戴上它，在每個(gè)電極點(diǎn)注入導(dǎo)電膠，就可以可以收集到實(shí)時(shí)腦波數(shù)據(jù)啦！這個(gè)測(cè)試界面長(zhǎng)這樣：
接下來我們開著寶馬1系最新汽車，前往位于懷柔的銳思賽車場(chǎng)，這里將為我們提供實(shí)驗(yàn)測(cè)試所需要的專業(yè)賽道。
首先艾爾法為專業(yè)賽車手戴上無線腦電帽，并在每個(gè)電極點(diǎn)都注射導(dǎo)電膠。
其次我們會(huì)讓車手進(jìn)行一系列的極限駕駛測(cè)試。
在這個(gè)過程當(dāng)中，無線腦電帽會(huì)把他大腦的腦電波數(shù)據(jù)以毫秒為單位傳輸?shù)诫娔X里。最后分析這些數(shù)據(jù)，來看一看在極限駕駛時(shí)，人的大腦究竟發(fā)生了什么。
腦電波實(shí)驗(yàn)一：觀察并分析
開車與Alpha波的變化關(guān)系
腦電枕區(qū)的alpha節(jié)律能量強(qiáng)弱和注意力強(qiáng)弱成反比。Alpha節(jié)律能量越高，注意力約弱；反之，注意力越強(qiáng)。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：
車輛高速進(jìn)入彎道之后，兩人的注意力水平都快速提升了。下面兩張腦電地形圖上，顏色越冷，說明注意力越集中。很明顯，車手的注意力集中程度明顯高于副駕。在這樣的狀態(tài)下，人的反應(yīng)會(huì)變得更加靈敏，可以完成相對(duì)更加復(fù)雜的任務(wù)。同時(shí)，當(dāng)你完成任務(wù)后，大腦的獎(jiǎng)賞機(jī)制也會(huì)讓你獲得更強(qiáng)的快感。
實(shí)驗(yàn)二：觀察并分析
腦電前額區(qū)的左右不對(duì)稱性響應(yīng)
Alpha節(jié)律的不同位置對(duì)應(yīng)著不同的情緒，左側(cè)與負(fù)面情緒關(guān)聯(lián)，比如緊張；右側(cè)則關(guān)聯(lián)積極的情緒，比如興奮和激動(dòng)。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：
在下面的圖上，我們可以清晰地看到車上兩人的不同。第一張是車手的，綠色表示右側(cè)Alpha節(jié)律，紅色表示左側(cè)?？梢钥闯?，車手的興奮度一直都很高，而緊張的情緒表現(xiàn)得并不明顯；第二張圖是副駕的。其中左側(cè)Alpha節(jié)律由藍(lán)色表示，可以看出，他一開始的情緒以緊張為主，但隨著駕駛時(shí)間的延長(zhǎng)，興奮的情緒逐漸上升，取代了緊張感。這也就意味著車開的越6，人獲得的快感越強(qiáng)。
實(shí)驗(yàn)三：除了腦電波以外
我們還同時(shí)監(jiān)測(cè)了車手與副駕的心率變化。
心率的變化反映了人體外周神經(jīng)系統(tǒng)對(duì)事件的響應(yīng)，心率高說明人體處于較高的應(yīng)激狀態(tài)。
實(shí)驗(yàn)結(jié)果：
車手和副駕的心率都隨著汽車的加速度變化而變化。但車手的這一數(shù)據(jù)相關(guān)性更強(qiáng)，表明在駕駛的過程中，他的應(yīng)激反應(yīng)更強(qiáng)，這是因?yàn)樗膮⑴c度更強(qiáng)。
有意思的是，副駕的心率變化，與汽車的速度變化相比延遲了多達(dá)25秒，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于車手的5秒左右。這是因?yàn)檐囀衷隈{駛中的人體應(yīng)激反應(yīng)可以更好的跟隨外部環(huán)境的變化，體現(xiàn)了車手的主動(dòng)參與和對(duì)車輛狀態(tài)更好的預(yù)判。
所以，我們得出結(jié)論，開車真的可以讓人體驗(yàn)快感。
然而車要開得快，并不是光會(huì)踩油門就行了。除了技術(shù)要好，開什么車也很重要。其實(shí)汽車就像動(dòng)物一樣，并不是發(fā)動(dòng)機(jī)越大（大長(zhǎng)腿）或者自重越輕（身材好）就跑得越快，從工業(yè)設(shè)計(jì)的角度上講，最優(yōu)選擇其實(shí)更接近于兩者之間的平衡點(diǎn)。除此以外，還要考慮到整車造型與空氣動(dòng)力學(xué)之間的關(guān)系。寶馬新1系又一次顛覆了人們對(duì)于緊湊型轎車的認(rèn)識(shí)，距離那個(gè)完美平衡點(diǎn)又近了一步。
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