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開篇
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茶馬古道是指存在于中國西南地區(qū)，以馬幫為主要交通工具的各條民間國際商貿(mào)通道的總稱。
其實自古以來，從來就沒有一條名叫“茶馬道”的線路存在。茶馬古道以前的官稱叫“唐蕃道”，明清時期開始稱為“唐蕃古道”。而“茶馬古道”這個專有名詞的出現(xiàn)，只有不到90年的歷史。是因為抗戰(zhàn)時期，自從日寇封鎖中國大陸運輸線，民國政府重新啟用這些古老的人夫馬運通道時，才開始被稱為“茶馬古道”了。自從漢代張騫勘探開通此道以來，歷朝歷代政府都曾高頻率應(yīng)用茶馬古道。歷朝歷代政府雖然對茶葉流通交易市場控制極其嚴(yán)格，但也都默契地對運輸行業(yè)實行十分放任的寬松管理方式，由民間自發(fā)組織，讓馬幫自主運作。由此形成了獨特的茶馬古道文化、古樸的山林馬幫風(fēng)情。一支傳統(tǒng)的馬幫一般由大鍋頭、二鍋頭、管事和若干趕馬人組成。馬鍋頭是一支馬幫隊伍里的絕對權(quán)威人物，深諳馬幫里的一切大小業(yè)務(wù)。大到攬取貨源、催收腳錢、分配收入、應(yīng)對天災(zāi)盜匪、沿途關(guān)卡，小至割皮條、換馬掌、熬制臭油等，無一不精。可以這么說，馬鍋頭的管理水平和能力，決定著一支馬幫能夠走多遠(yuǎn)的路，甚至是生死存亡。頭騾打扮玻璃鏡，千珠穿滿馬套頭，一朵紅纓遮吃口，腦門心上扎繡球。每天不管多苦多累，首先要服侍好騾馬。一日三餐趕馬人都要先讓騾馬吃好，最后才輪到打發(fā)自己。馬有前悔，人有后悔，馬的耳朵能聽見百公里以外發(fā)生的事。養(yǎng)馬三年知馬性，那些趕馬人對于馬的性格摸透了，摸透了這些東西，就是馬幫文化。
如今，隨著進(jìn)藏的多條公路陸續(xù)通車，茶馬古道和走在古道上的馬幫商隊，逐漸成為了歷史。那些當(dāng)年的馬鍋頭、趕馬人至今仍然健在的，寥寥無幾。雖然古道上延續(xù)了千年的故事已接近尾聲。茶馬古道的艱險是難以想象的。即便是號稱難于上青天的蜀道，也無法在艱險程度上和茶馬古道相提并論。李白當(dāng)年走過的蜀道基本是在1000到3000米的海拔高度上，而茶馬古道則一直延伸在海拔3000至5000米的區(qū)域內(nèi)。這條叫做茶馬古道的神秘之路，是世界上海拔最高，路況最險峻的古道。茶馬古道所穿越的青藏高原東緣橫斷山脈地區(qū)，是世界上地形最復(fù)雜和最獨特的高山峽谷地區(qū)，故其崎嶇險峻和通行之艱難亦為世所罕見。茶馬古道沿途皆峻巒聳云、大河排空、崇山峻嶺、河流湍急。正如任乃強(qiáng)先生在《康藏史地大綱》中所言：“康藏高原，兀立亞洲中部，宛如砥石在地，四圍懸絕。除正西之印度河流域，東北之黃河流域傾斜較緩?fù)?，其余六方，皆作峻壁陡落之狀?/span>尤以與四川盆地及云貴高原相結(jié)之部，峻坂之外，復(fù)以邃流絕峽竄亂其間，隨處皆成斷崖促壁，鳥道湍流。各項新式交通工具，在此概難展施。”在這樣路上，比馬幫更加艱難困苦的是馬古道上的“茶背子”，他們是川藏茶馬古道的背夫。自古以來，從雅安出發(fā)的藏茶，到達(dá)西藏的康定，一路翻山越嶺，騾馬難行，只能依靠人工背著茶葉運輸，走上一趟需要半個多月，而這些茶背子的后背，是兩三百斤的分量，腳下卻是僅容一人的小路，一不留神就會跌入萬丈深淵。這兩三百斤的重量，他們一旦背上，就得從起點一直背到終點，中途是不會卸下來的，因為不借助別人的輔助，沒人能夠再把這兩三百斤的藏茶再次背起來。因此至今茶馬古道上留下的小窩、拐子窩，是“茶背子”拿命堆砌出來的的見證。雖說茶馬古道的行商很放飛。但因茶馬古道對于鞏固邊疆，加強(qiáng)西藏與內(nèi)陸的聯(lián)系作用極其突出，所以茶馬古道沿線行政區(qū)域的管理，得到了歷代中原王朝的重視。在宋朝便已經(jīng)在茶馬古道所經(jīng)由地點設(shè)立“茶馬祠”統(tǒng)一管理茶馬交易。明朝時期更是將原本的“茶引”制度發(fā)展為“引岸”制度，以加強(qiáng)對少數(shù)民族的控制，但該制度為官營，是一種壟斷性質(zhì)的交易，使民間貿(mào)易受到打擊。清朝政府放寬了對茶馬古道經(jīng)商限制，茶馬古道商業(yè)立刻興盛。茶馬古道歷史悠久，擁有深厚的文化底蘊(yùn)，流傳著大量描寫其風(fēng)光的詩歌。茶馬古道途經(jīng)大量的少數(shù)民族地區(qū)，通過對茶馬古道的研究與開發(fā)，能獲得大量關(guān)于少數(shù)民族的風(fēng)俗習(xí)慣、生活方式等鮮活史料，對于研究少數(shù)民族文化，促進(jìn)我國文化多樣性有著重大意義。茶馬古道基本上位于世界上最為神秘的北回歸線帶附近。七脈六江相間，自然風(fēng)光壯麗；八個民族交織，物華文旅璀璨。是中國西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的浩瀚長廊。茶馬古道被學(xué)術(shù)界稱為“世界上地勢最高的文明文化傳播古道之一”，是和古代中國對外交流的海上之道，西域之道，南方絲綢之路，唐蕃“麝香-絲綢之路”相并列的第五條國際通道。我們堂堂正正地說：茶馬古道是連接地域、民族文化的紐帶，是中土與西藏，外地商品流通、經(jīng)濟(jì)交流的通道，是民族文化融匯的通道，也是一條中華民族戰(zhàn)勝艱難險阻，標(biāo)記偉大民族精神的大道，是一條長長的民族團(tuán)結(jié)和中外友誼的金橋。我們?nèi)绻麚Q一個角度說，茶馬古道□□□□□□□□□，□□□□，□□□□□□□。□□，□□□□，□□，□□，□□□□□□□□□□□?！酢酢酢酢酢?，□□□□□□，“□□□□□□□□”，□□□□□□□□……┏━━┓
源起馬運
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所謂“茶馬古道”,顧名思義就是用馬匹托運茶葉的道路。這些茶葉專指普洱茶，因為普洱茶產(chǎn)自于云南的普洱市，所以這些古道的源起都在云南。根據(jù)現(xiàn)有的古文物及歷史文獻(xiàn)資料，早在西漢時，這條以馬幫運茶為主要特征的古道就發(fā)揮作用了。公元前138年，張騫奉漢武帝之命出使西域，聯(lián)絡(luò)大月氏。他從實地見聞和仔細(xì)詢問中的得知，有一條商路從云南和四川通往身毒（印度），并在回國之后告知漢武帝。身毒道德發(fā)現(xiàn)，引發(fā)了漢武帝拓邊的雄心，他決心不惜一切代價打通從西南到印度的官道，先后派秘使臣往云南尋求通身毒之路，但都被洱海附近的昆明族所阻擋。漢武帝不甘受挫，在長安征調(diào)人力開挖了一個方圓40多公里的人工湖，名為“昆明湖”，訓(xùn)練水軍，準(zhǔn)備征討洱海地區(qū)的昆明族。雖然征討云南高原地區(qū)，在長安昆明湖上訓(xùn)練水軍不可能派上用場，但是這段“漢習(xí)樓船”的典故被司馬遷記錄在《史記》中。清代乾隆皇帝因景仰漢武帝開疆拓土的功業(yè)，把北京頤和園西湖也改名為昆明湖。公元前109年至前105年，漢武帝兩次用兵云南，征服了昆明土著，大理、洱海一帶也隨之歸順，使?jié)h朝的統(tǒng)治區(qū)域南接緬甸，西達(dá)西藏，北通巴蜀，東聯(lián)滇越。到了唐代，隨著吐蕃王朝的崛起，藏族和南亞，西亞人開始大量飲茶，古道又恢復(fù)了它的喧囂，成了名副其實的茶馬古道。┏━━┓
茶馬互市
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茶馬古道的真正興起，起源于千年之前唐宋時期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習(xí)慣，當(dāng)?shù)匾恢绷鱾髦皾h家飯飽腹，藏家茶飽肚”的說法。但西藏不產(chǎn)茶。云南、四川因其多雨，云霧天氣多的氣候極其適合茶葉生長。且四川與西藏接壤，隔山而望，距離很近，這就為茶馬古道的產(chǎn)生奠定了基礎(chǔ)。而在內(nèi)陸，民間役使和軍隊征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應(yīng)求，而西藏和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是，具有互補(bǔ)性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運而生。這樣，西藏和川、滇邊地出產(chǎn)的騾馬、毛皮、藥材等和川、滇及內(nèi)陸出產(chǎn)的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動不息，并隨著社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。千百年來，茶馬古道、唐蕃古道等古道留下了多少馬幫的足跡和被人傳頌的馬幫傳奇。直到明清時期，中國還有多條廣為人知的茶馬古道，貫通國內(nèi)外。茶馬經(jīng)濟(jì)
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《明史》記載:“每歲長河西(今康定一帶)等處番商以馬于雅州茶馬司易茶”。當(dāng)時茶馬交換的定價不是很穩(wěn)定的。
早期考慮到藏族人民到天全、雅安等地，來回路程遙遠(yuǎn)，交通不便，因此一匹中等馬就可易茶一千八百斤,由天全茶課司支給。于是,來賣馬的人一天比一天多,生意興隆。
后來,明王朝又開始實行低價購馬的政策。一匹上等馬僅給茶葉一百二十斤，中等馬僅給七十斤，馬駒才給五十斤；以后甚至下降到上等馬八十斤，中等馬六十斤，下等馬四十斤(見《明太祖實錄》卷一九六)。
這種不等價的交換，引起了藏族人民的極大不滿，許多藏族商人不愿做茶馬交易，迫使明朝在永樂年初“遞增其數(shù)”。于是市馬者又逐漸多起來，茶馬交易再度興盛。雅安城南關(guān)有所謂“蠻市”，即明代茶馬互市舊址。
不過這種互市只限于官府，私人的茶馬交易當(dāng)時是嚴(yán)格禁止的。明朝廷曾多次下令禁止私茶，并制定了“茶引”制度。后來由“茶引”進(jìn)一步發(fā)展到“引岸”制度。
所謂“引岸”就是要固定地區(qū)，額定課稅標(biāo)準(zhǔn)，由明朝官方發(fā)給特許憑證—“茶引”。沒有茶引,不能經(jīng)營茶業(yè)，有“茶引”者限制在一定地區(qū)銷售。
明嘉靖中，定四川“茶引”為五萬道。當(dāng)時還規(guī)定：每引配茶一擔(dān)(一百斤左右)，納課稅一兩二錢。后來根據(jù)民族地區(qū)的交通運輸情況，改訂引茶五包納課稅一兩二錢。
其中二萬六千道為“腹引”，二萬四千道為“邊引”。所謂“腹引”，即行銷內(nèi)陸茶的憑證；所謂“邊引”，就是只能在邊地少數(shù)民族地區(qū)銷售的茶證。行銷打箭爐一帶的稱“南路邊引”，也就是后來的所謂“西康邊茶”。以灌縣為制造中心，行銷理、茂一帶的茶稱“西路邊引”。
《雅州府志》記載，清雍正八年(1730年)“南路邊引”情況為：雅安二萬七千八百六十引，名出一千八百二十引，榮經(jīng)二萬三千三百一十四引，天全三萬一千一百二十引，工仔睞二萬零三百引。合計茶引十萬零四千多張，銷售地均在打箭爐。可見，自明代以來，僅官府規(guī)定的茶馬交易已有相當(dāng)?shù)陌l(fā)展。
朝廷明確規(guī)定，商人認(rèn)引以后，按引納稅。雖然茶引可以轉(zhuǎn)讓，但非到人亡產(chǎn)絕，不能注銷。明朝廷之所以如此控制茶葉的銷售，其目的是利用茶馬交易，控制少數(shù)民族，鞏固其統(tǒng)治。盡管如此，漢藏民族人民之間的貿(mào)易關(guān)系始終不斷，藏族人民經(jīng)常以馬匹、借毽等物，到內(nèi)陸換取鹽、茶葉和布匹。甘孜藏族地區(qū)的藏族人民“專務(wù)貿(mào)販碉門烏茶，蜀之細(xì)布，博易羌貨，以贍其生”。當(dāng)時雅安、打箭爐等地，已成為藏漢人民互市的場所，甚至有的漢人還跋山涉水，深入到更遠(yuǎn)的西藏，從事貿(mào)易活動。隨著藏漢兩族民間貿(mào)易的頻繁往來，官府茶馬交易出現(xiàn)了十分蕭條的景象。正如明洪武三十年(1397年)二月,“救右軍都督府曰：……邇因私茶出境，馬之入互市者少，于是彼馬日貴……茶日賤”，可見各地土司對引岸制度的束縛表示不滿。明永樂十三年(14巧年)二月，“四川長河西、魚通、寧遠(yuǎn)等處軍民宣慰司言：西方無他土產(chǎn)，惟以馬易茶為業(yè)。近年禁約之后，生理甚艱，乞仍開市，庶幾民有所養(yǎng)”。足見明朝制定的茶葉引岸制度，實際上阻礙著漢藏貿(mào)易的發(fā)展，官府組織的茶馬司，也越來越不能滿足漢藏民族間日益增長的茶馬交易需求。因此,民間的往來貿(mào)易通過各種途徑得到發(fā)展。除了民間的貿(mào)易和官方組織的茶馬交易之外，西藏諸土司的上層喇嘛還以朝貢的方式至內(nèi)陸貿(mào)易。他們朝貢的人數(shù)多則數(shù)千，少則數(shù)百。貢使帶來的貨物有馬、借毯、珊瑚、犀角……等等，貨物琳瑯滿目，而朝廷也照例給以綢緞、茶、鈔等優(yōu)厚的回賜。這種貢賜關(guān)系實際起著交流貨物的作用，更重要的是對貢使帶來貨物，官方都要給價，并準(zhǔn)予開市貿(mào)易，途中往來可免費乘馬，沿途受到地方招待，至京又獲厚賞。所以西藏的土司及上層喇嘛爭相前往，甚至出現(xiàn)冒名頂替的情況。明代茶馬交易的興盛，促進(jìn)了漢藏兩地的經(jīng)濟(jì)繁榮和社會進(jìn)步。據(jù)文獻(xiàn)記載：明嘉靖年間，漢區(qū)的雅安、工卜睞、天全、榮經(jīng)、名山等地，隨著茶馬貿(mào)易的發(fā)展，茶號商人達(dá)八十余家。與此同時，邊茶的主要銷售地打箭爐，明以前這里幾乎是一片荒涼的牧場，僅有元代留下的碉房和紅教寺院；而明代以后隨著邊茶在此集散，四十八家“鍋莊”先后形成，日漸繁榮起來。“鍋莊”實際上是明代以來的漢藏通商貿(mào)易的產(chǎn)物。到了清代，尤其是乾隆以后，“茶馬古道”更加暢通，但“茶馬互市”作為一種重要制度逐漸從歷史的地平線上消失，,取而代之，出現(xiàn)了“邊茶貿(mào)易”制度。
由于交通和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及漢藏交流為中心的各民族之間的來往增加，進(jìn)入“茶馬古道”沿線的商品種類大幅增加。雖然藏族對內(nèi)陸茶葉的需求有增無減，但同時對其他產(chǎn)品如絲綢、布料、鐵器以及生產(chǎn)和生活資料等商品的需求增加。而內(nèi)陸對西藏的馬需求明顯減少，對西藏皮革、黃金以及蟲草、貝母等珍貴藥材的需求大幅增加，漢藏之間的貿(mào)易范圍更加廣泛。
在這種情況下，清朝把“榷茶”制度改為“引岸”制度。在經(jīng)營上改宮茶為商茶，更加促進(jìn)了“茶馬古道”沿線的各民族之間的民間貿(mào)易的繁榮和發(fā)展。
從此，從東部的康定開始經(jīng)甘孜、德格到昌都或經(jīng)理塘、巴塘、芒康到昌都，再從昌都到拉薩，由康藏地區(qū)大寺院、大土司、大商人組織的商隊馬幫絡(luò)繹不絕。騾鈴聲聲，馬蹄陣陣，“茶馬古道”翻開了新的一頁。1941年統(tǒng)計，僅康定出關(guān)的茶葉達(dá)50萬包，其中運到拉薩一帶的有20萬包。“茶馬古道”作為一條連接內(nèi)陸與西藏的古代交通大動脈，歷經(jīng)唐、宋、元、明、清，雖然最后從歷史的地平線上消失，但它的歷史作用還是巨大的。古道危機(jī)
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英國工業(yè)革命之后，加快了在全世界擴(kuò)張的步伐。亞洲面積最大、人口最多卻又腐朽落后的中國成為其理想目標(biāo)。1600年英國建立東印度公司，專營對印度的貿(mào)易。1757年的普拉西之戰(zhàn)，東印度公司征服孟加拉，標(biāo)志著印度開始淪為英國殖民地，1849年全境被英占領(lǐng)。此后，英國以印度為起點，對西藏展開了侵略。英國對西藏的侵略涵蓋了政治、經(jīng)濟(jì)、宗教等多個方面，通過傳教、武裝入侵等方式展開。英國入侵者通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)西藏對茶葉的依賴性極大，茶葉是西藏人民的生活必需品。為達(dá)到其控制西藏的目標(biāo)，便在印度種植茶葉，再與西藏交易，想以此掌控西藏的經(jīng)濟(jì)命脈，打破內(nèi)陸與西藏的聯(lián)系，使自己能控制西藏。面對印茶的傾銷，清政府內(nèi)部一些有識之士看到了其影響與危害，如駐藏大臣色楞額認(rèn)為印茶侵藏后患無窮，十三世達(dá)賴?yán)镞€親自出面向清廷呼吁，要求清朝政府配合行動，制止印度茶銷藏。由于川茶與滇茶的輸入與競爭，使英國企圖以印茶控制西藏經(jīng)濟(jì)命脈的嘗試失敗。于是，1888年3月，英國悍然發(fā)動第一次入侵西藏的戰(zhàn)爭。清政府被迫于1890年3月與英國簽訂了《藏印條約》，免除對印茶的關(guān)稅。英國希望通過降低關(guān)稅、采用先進(jìn)的種植技術(shù)以及使用印度廉價勞動力，來加強(qiáng)印茶在西藏市場的競爭力。但是由于西藏長期以來已經(jīng)習(xí)慣食用來自四川、云南的茶葉，同時藏族同胞與內(nèi)陸茶商建立了較為密切的聯(lián)系和較為充分的信任；且藏族同胞認(rèn)為印茶品質(zhì)低下，性熱苦澀，不能解油去膩。印茶銷量還是較低，英國的謀算落空，沒能控制西藏的經(jīng)濟(jì)命脈。在清朝滅亡前，張蔭堂被清廷以五品京堂候補(bǔ)派往西藏查辦事件，為副都統(tǒng)銜。張蔭堂到任后整頓吏治，實行新政，對于維護(hù)西藏與祖國統(tǒng)一發(fā)揮了積極作用。但是其不久就被調(diào)走，西藏局面再次惡化。清王朝滅亡之后，四川、云南軍閥割據(jù)戰(zhàn)亂不斷，使川茶、滇茶產(chǎn)業(yè)大大衰弱，難以維持自身的地位，在1925年左右印茶趁機(jī)占據(jù)了西藏市場。加之英國從印度大量向西藏傾銷棉、毛、絲綢等紡織品以及火柴、五金等廉價工業(yè)制成品，大幅度削弱了內(nèi)陸與西藏的經(jīng)濟(jì)往來，使中國內(nèi)陸絕大多數(shù)的產(chǎn)品被排擠出了西藏市場。茶馬古道作為一條商業(yè)貿(mào)易道路，在印茶的大量傾銷以及英國大規(guī)模的全方位的入侵情況下，清政府對于西藏的支援有限，難以發(fā)揮決定性作用。所以，茶馬古道有其自身的不足。同時，茶馬古道依然采用騾馬馱運與人力背運相結(jié)合的原始運輸方式，由于道路崎嶇不平，運輸效率低下，且成本相對較高，內(nèi)陸難以大量輸送貨物進(jìn)入西藏。因此，使得茶馬古道在近代歷史上難以發(fā)揮其應(yīng)有的作用。加之，茶馬古道上進(jìn)行貿(mào)易的茶商與其他商人多來自民間，資金少，渠道窄，沒有現(xiàn)代化的金融體系，商行經(jīng)營風(fēng)險過大。再加上近代中國戰(zhàn)亂不斷，沒有一個安全的經(jīng)營環(huán)境，從而，茶馬古道在全社會走向現(xiàn)代化的時期，必將走向沒落。悄然謝幕
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茶馬古道中到達(dá)拉薩的茶葉，還經(jīng)喜馬拉雅山口運往印度加爾各達(dá)，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國際大通道。這條國際大通道，在抗日戰(zhàn)爭中中華民族生死存亡之際，發(fā)揮了重要的作用。抗日戰(zhàn)爭中，當(dāng)沿海淪陷和滇緬公路被日寇截斷之后，茶馬古道成為中國當(dāng)時唯一的陸路國際通道，頑強(qiáng)復(fù)活，負(fù)重救國。曾經(jīng)短時間重新興旺，期間涌現(xiàn)許多壯烈事跡。抗戰(zhàn)十四年，茶馬古道上的支前馬幫成千上萬，既運送抗戰(zhàn)物資，也運輸茶葉出口，換來了寶貴的戰(zhàn)略物資，以支撐艱苦卓絕的抗戰(zhàn)。他們不怕苦不怕死，為戰(zhàn)勝日本侵略者出了大力。人們說，滇西的抗戰(zhàn)勝利是滇西馬幫用馬馱出來的。新中國建立后，進(jìn)行了規(guī)模宏大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。1954年12月25日，康藏公路通車，1957年正式交付使用。為方便云南省、西藏自治區(qū)和四川省之間的交通，縮短運輸線路里程，1957年開始修筑川藏公路的南線。入藏公路的修建密切了西藏與內(nèi)陸的聯(lián)系。在現(xiàn)代，茶馬古道很多地段已經(jīng)被“滇藏路”.“川藏路”所替代，那條穿越整個橫斷山脈的古道的完整形象已不復(fù)存在。“國家馬幫”隨1999年貢山通向獨龍江的公路全線開通而解散。茶馬古道徹底失去了原來的意義。由于現(xiàn)代交通運輸方式的強(qiáng)大優(yōu)勢，茶馬古道原本聯(lián)絡(luò)西藏與內(nèi)陸的作用減小。只能作為一條旅游路線而存在。如今，在云南的哈巴雪山、玉龍雪山等高海拔地帶出現(xiàn)的“私家馬幫”，依舊秉承老馬幫的優(yōu)良傳統(tǒng)，給大山里的村民，登山、探險人士運送物資，繼續(xù)他們艱辛的使命。古道線路
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在我國青藏高原東南部，藏，川，滇三省交界處，蜿蜒盤踞著橫隔東西交通的山脈：橫斷山脈，其海拔為2000-6000米，最高峰貢嘎山海拔為7556米。在世界所有山脈體系中，橫斷山脈擁有最為壯觀的山川陣容，其江河落差大，各條江河又都穿行在深深的峽谷中，有七脈六江的說法。“七脈六江”自東向西依次為：岷山（岷江），邛崍山（大渡河），大雪山即貢嘎山（雅礱江），云嶺--沙魯里山（金沙江），寧靜山即芒康山（瀾滄江），他念他翁山（怒江），伯舒拉嶺--高黎貢山。其南北長約1300公里，東西寬約800公里，覆蓋大約70余萬平方公里。這高山群峙，大江匯集的山脈西側(cè)，世界屋脊青藏高原，北面是中華文明的搖籃黃土高原，東邊是神秘之地云.貴.川地區(qū)，南面是富饒的東南亞諸國。在這橫斷山脈高山峽谷.叢林草莽之中，綿延盤旋著這條世界上地勢最高，最險峻的神秘之路：茶馬古道。川藏茶馬古道起于雅安經(jīng)康定到西藏。主要有南北兩條道路，即川藏道和滇藏道，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到抵達(dá)西亞、西非紅海岸。成為全國邊茶的主要貿(mào)易通道。構(gòu)成了一個龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。也就是官方通行的運送普洱茶的馬道，從普洱經(jīng)昆明，再從昆明輾轉(zhuǎn)進(jìn)貢到北京（南延車?yán)?、佛海、打洛?zhèn)）。這是茶馬古道中最重要的路線。經(jīng)由這條路，普洱的貢茶才能由四條腿的騾馬運送到昆明，然后進(jìn)獻(xiàn)給皇上。同時，茶馬古道還將云南普洱山中的好茶運向國內(nèi)各省市，并且銷售到新加坡、馬來西亞、緬甸、泰國、法國、英國、朝鮮、日本等國家。普洱茶從普洱出發(fā)，經(jīng)過下關(guān)、麗江、中甸(也就是現(xiàn)在的香格里拉)，到達(dá)西藏的拉薩，然后再從拉薩運往尼泊爾等國家。這條古道的主力是藏胞大馬幫。普洱茶從普洱市到達(dá)下屬的江城縣，進(jìn)入越南的萊州，然后再輾轉(zhuǎn)運到西藏和歐洲各地。道路雖然方便，但是受天氣、季節(jié)限制，只能在旱季使用。旱季茶馬道 : 早季的時候，從普洱市經(jīng)過思茅諾扎渡過瀾滄江，然后再到孟連，再從孟連到緬甸。茶馬古道穿過四川、云南、西藏等地，沿途經(jīng)過了熱帶季風(fēng)氣候、亞熱帶季風(fēng)氣候、高原山地氣候等氣候帶，植被類型、動物種類豐富多樣，大量的動植物品種是一個有重要科研價值的生態(tài)基地，保護(hù)開發(fā)茶馬古道對于我國生物科學(xué)、自然地理發(fā)展有重要作用。2013年3月5日，茶馬古道被國務(wù)院列為第七批全國重點文物保護(hù)單位。古道線路
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天地草木與生俱來的密碼，有著孕育茶馬古道得天獨厚的基因。遙遠(yuǎn)路途中，一個又一個記憶的片段，與來自于馬幫的點滴故事，一起連綴出茶葉所帶帶來的文明歷程。從文旅視角看，麗江拉市海是茶馬古道的文化歷史的濃縮。麗江拉市海屬于茶馬古道的重鎮(zhèn)，這里傳誦著凄美傷感的殉情風(fēng)俗。從前，納西族的青年男女可自由戀愛，但不能自主婚姻。納西人說，在塵世和天堂之外，還有一個圣潔凄美的玉龍第三國，它在雪山、流泉之下，日月交輝，和自己心愛的人一起去到那里，便可無憂無慮、長相廝守。在玉龍第三國里，父母之命，媒妁之言，世俗中的任何力量也不能拆散相愛的人。至死相愛的青年男女因了第三國的傳說，有了“情死”的習(xí)俗。麗江拉市海，便成了茶馬古道的“情死之鄉(xiāng)”。萬仞絕壁之下是深不見底的峽谷，不知埋葬了多少癡男怨女，他們是否真如傳說一樣從此化蝶而生，相伴左右？如今這個地方成為了觀光的一個景點，經(jīng)過的時候恰逢太陽從山頂升起，霎時間萬丈光芒將傳說的凄涼一掃而光，然而心中卻仍舊有著一份凄凄切切。
茶馬古道的另一處坐標(biāo)雅安，也是川藏茶路上的一個紐帶般的連接點。那里和龍鄉(xiāng)周公山一帶所產(chǎn)的本山茶，是制作雅安藏茶的上等原料。雅安人采茶用一把特制的月牙小刀，所以采下的鮮葉也被稱作“刀子茶”。按照傳統(tǒng)，雅安藏茶的制作有著32道工序，人們年復(fù)一年重復(fù)著前人的動作。渥堆，發(fā)酵，蒸熱，軟化，制作茶包；模具上，傳來陣陣的敲擊聲將茶葉壓實塑形；最后封口包裝；一切有條不紊。這是專屬雅安藏茶的包裝，黃色的外衣，標(biāo)志著藏茶獨有的身份感。雅安市滎經(jīng)縣，名為“新添”的村落正是昔日茶馬古道的另一處驛站。日常鮮活的生活場景背后，包含著屬于這片土地傳統(tǒng)手藝的故事，滎經(jīng)砂器，是當(dāng)?shù)氐闹禺a(chǎn)。火焰之中，撲朔迷離，充滿著未知。煤，與砂器的毛坯，層層疊放。窯爐，直徑近兩米，外觀獨特，“饅頭窯”是它形象的名號。坑內(nèi)被填滿碎煤，風(fēng)機(jī)呼呼，爐火熊熊，火與土，即將上演一場化蛹為蝶的奇觀。
纏繞鐵絲的窯蓋，懸掛于5米長的鋼管之上，砂器在1300度的火焰里，用兩個小時蛻變，達(dá)到永生?；鹧嫱t透亮，晶瑩剔透。坯器，又一次蝸居在封閉的環(huán)境中。揭開的，究竟是完美還是遺憾，仍舊未知。這是滎經(jīng)砂器最為奇妙的“悶燃”過程。高溫狀態(tài)下，胎體表面的氧化層，會被強(qiáng)制還原。這一過程，將塑造出滎經(jīng)砂器堅固的皮殼，也會呈現(xiàn)出特有的，炫目金屬光芒?，F(xiàn)代機(jī)器常見的溫控設(shè)備并沒有出現(xiàn)在饅頭窯中，傳統(tǒng)泥土爐中溫度的高低，全憑匠人師傅多年的燒制經(jīng)驗?；鹋c土映照出祖先的手藝，在今天依舊被不斷地重復(fù)。滎經(jīng)砂器外露厚重之氣，內(nèi)兼釉黑之美，糙中盡顯凝練之風(fēng)，拙里不失儒雅之韻。由砂器工藝所制作出的茶器，更顯生活的質(zhì)樸和低調(diào)的平實。今天的人們，正以茶的名義，享受著居家或旅途中的悠閑時光，人和茶相伴，有多么坎坷的路途，就有多么傳奇的故事。望魚古鎮(zhèn)是昔日茶馬古道進(jìn)出成都的重要驛站，還是雅安著名特產(chǎn)“雅魚”的產(chǎn)地。因為主要建筑坐落在一突兀于山腰的巨石上，巨石形似一只守望著周公河游魚的貓而得名。古鎮(zhèn)上的望魚老街是一條狹長的一字形長街，一條青石板路縱貫全街面，路面已被歲月打磨得幽幽發(fā)光，漫步其上令人遙想起當(dāng)年茶馬古道上來往的客商與馬幫。街道 兩側(cè)全部為木結(jié)構(gòu)青瓦房和吊腳樓，精致的瓦楞、墻角、窗欞和柱基石上的雕花顯露出昔日的繁華。這些建筑曾經(jīng)是衙門、銀莊、當(dāng)鋪、藥店、繡樓、旅店、飯館、 茶鋪和戲臺，現(xiàn)在大多已成為民宅。老街的兩頭古時設(shè)有柵道長長的石梯，可達(dá)到河邊，并與新街相連，要進(jìn)入老街，必須順石梯登至山腰，表現(xiàn)出易守難攻的防衛(wèi)性，是古集鎮(zhèn)出于防御山匪流患的需要。望魚老街因地形限制，整體形態(tài)呈狹長形，建筑由長街串連布成，且多采用下店上宅或以天井分割前后不同功能，具有復(fù)合型的特點。房屋門面多為門板、滑槽和門樞孔構(gòu)成。房屋的地坪有一定高差，有的門口還設(shè)有若干級石階，臺階與街面有各種花疑義式樣的孔洞相 連，形成完整的排水系統(tǒng)。雅安古稱“天漏”，當(dāng)?shù)赜晁^多，住宅多用四合頭式，又稱“四水歸池”式，四面屋檐相連，落雨時行人可從檐下走通各處。從老街朝 山上走，可見一些人家的宅院建在山坡上，相比老街的居住建筑，院落的規(guī)模更加宏大，并留存有大量精美的木雕與石雕。望魚古鎮(zhèn)后來還成為電影《被告山杠爺》 的外景拍攝地。還有拉薩甜茶，也是茶馬古道的幸福終點站。甜茶是藏族人生活的必需品，并深入到社會風(fēng)俗，禮儀和生活藝術(shù)的各個方面。而茶禮，茶具以及烹茶方式和飲茶習(xí)俗，共同匯聚成為青藏高原茶文化的獨有特色。
早在20世紀(jì)20年代，拉薩的街頭就已經(jīng)出現(xiàn)了甜茶館。幾乎每一個拉薩女人，都會制作甜茶。紅茶熬汁，牛奶白糖，不同原料的相輔相成間是人們最為喜愛的味道。
茶葉和茶文化只從中國傳入西方的第一物種。自古以來，馬幫在這條古道上運輸茶、鹽、糧食的古道，已有近千年的歷史。茶葉從一地傳到一地，從一個國家傳到另一個國家。馬幫就像今日的汽車，在山路中，將背上的貨物運往各地。茶馬古道也因此而得名。茶馬古道是馬幫人用生命走出來的一條文化之路。茶馬古道第一要素是茶。關(guān)于茶的原產(chǎn)地，有很多的說法。但深藏在云南群山中，數(shù)千年的古茶樹群落，那些有著1700多年歷史的古茶樹?？梢源_定，云南是茶葉最為古老的故鄉(xiāng)之一。早在2000多年前，用貝葉記載的傣族典籍《貝葉經(jīng)》中，就有茶葉種植飲用的記載。在以前，沿著這條茶馬古道出口的商品中，無論從數(shù)量或者地位上，都沒有哪一種能與茶葉相提并論。云南普洱的哈尼族，每年3月都會祭拜具有1700多年歷史的古茶樹。不過在當(dāng)?shù)?，這樣的茶樹王，并不是唯一的。據(jù)說在無量山的大山深處，還有比它更高大、更遠(yuǎn)古的古茶樹。在普洱有26個民族生活在這，每個民族都有自己的茶神。據(jù)說老茶樹有一個好處，冬天會有一種藥物，寄生在古茶樹上，這種藥物對治療風(fēng)濕和關(guān)節(jié)炎很有效果。一個地方產(chǎn)茶，一個地方需要茶，自然就產(chǎn)生一種貿(mào)易。在云南，馬幫就負(fù)責(zé)將茶葉，運往遙遠(yuǎn)的西域。從云南到西藏，馬幫一般要走180天，甚至更長時間。在運輸途中，有的茶葉發(fā)酵結(jié)成一塊，產(chǎn)生霉變。由于運輸路途遙遠(yuǎn)，不忍心丟掉，于是就有了普洱茶特殊工藝和傳說。茶馬古道，用滄桑來祭奠，那一段流逝在歷史大河中的艱辛和輝煌。沉寂的古道不改萬千容顏，消逝的馬幫已難覓舊時的蹤跡。那關(guān)于生存和希望的行走。在橫斷山脈的高山峽谷，在滇、川、藏大三角地帶的叢林草莽溝壑之中，綿延盤旋著一條神秘的古道，這就是世界上地勢最高、山路最險、距離最遙遠(yuǎn)的文化交流和文明傳播的古代商道－－茶馬古道，這是一條完全由馬蹄和趕馬人的腳步一步一步趟出來的永恒之路，在很多地段，都是以羊腸小徑的形式出現(xiàn)，在曲折的盤山路上，在陡峭的懸崖邊上……
茶馬古道并不是一條單一的道路，它是由主線以及延伸出來的大大小小的若干分支的統(tǒng)稱，像條奔騰不息的大河，納百川而入海。在昌都地區(qū)，隨處可見茶馬古道的遺存，古道遺址，古道文化殘留，馬依舊是當(dāng)?shù)刂饕倪\輸工具之走茶馬古道，看滄桑變幻?！斑h(yuǎn)去的馬幫留在了歲月的年輪，塵封的記憶是一首滄桑的歌，古道的驛站回首的路，鋪滿的希望究竟是什么？”一首《茶馬古道》讓人遐想無盡。這千年古道，撲朔迷離，猶如一張巨網(wǎng)，有蹤跡而不定形，全憑世世代代的茶商和趕馬人的苦行來傳承。因而，茶馬古道更像一個神話，一種傳說。一直以來，馬幫將四川云南的茶葉和藥材與換西藏的馬匹，穿山越嶺，多少年來，馬幫日夜在這條路上行進(jìn)，一路兼顧也壯觀，這條橫貫橫斷山廟的路途就被稱為茶馬古道。隨著公路的通車這條走了上千年的古道也將消失，但這是厚重的名字將被人們永遠(yuǎn)的傳說下去。天雨流芳，這是納西語，是讀書的意思，神奇又好聽的納西語，我相信，茶馬古道還有更多的美好值得人們?nèi)プ穼ぁ?/span>
隨著時代的變遷，茶馬古道所承載的貿(mào)易功能早已被現(xiàn)代公路網(wǎng)所代替，卻遺留了一路厚重的人文歷史和馬幫動人的故事。如今已鮮少能見古道上成群的商隊，還有那蕩漾在高山峽谷間清脆悠揚(yáng)的馬鈴聲，遠(yuǎn)古飄來的茶草香氣也已消散了，但那延續(xù)了幾千年的輝煌和滄桑，時刻縈繞在人們的腦海，呼喚人們前赴后繼，走茶馬古道，探遺風(fēng)神韻。藏傳佛教沿著茶馬古道上的廣泛傳播，也進(jìn)一步促進(jìn)了滇西北納西族、白族、藏族等各兄弟民族之間的經(jīng)濟(jì)往來和文化交流，增進(jìn)了民族間的團(tuán)結(jié)和友誼。沿途上，一些虔誠的藝術(shù)家在路邊的巖石和瑪尼堆繪制、雕刻了大量的佛陀、菩薩和高僧，還有神靈的動物、海螺、日月星辰等各種形象。那些或粗糙或精美的藝術(shù)造型為古道漫長的旅途增添了一種精神上的神圣和莊嚴(yán)，也為那遙遠(yuǎn)的地平線增添了幾許神秘的色彩。
茶馬古道在現(xiàn)代社會日益式微，茶馬古道在人們心底永遠(yuǎn)生根。
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