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上周，南京的440余家機(jī)關(guān)和事業(yè)單位，開放共享了7400多個停車位，市民可通過“寧停車”App或小程序申請。

去年，南京出臺了《鼓勵和促進(jìn)停車資源共享利用工作的實施方案》，要求有條件的機(jī)關(guān)企事業(yè)單位拿出總車位的20%對外共享。截至今年9月，南京的機(jī)關(guān)和事業(yè)單位已共享車位超過11.2萬個，其中全天開放的有420家、約10.4萬個車位。此外，機(jī)關(guān)獨立院落包月開放的有449家，即此次上線的7454個車位。

11日，南京市城管局成為首家在“寧停車”平臺線上管理共享車位的單位，當(dāng)天通過電腦搖號產(chǎn)生了“新”的18名共享車主。之所以說“新”，是因為南京城管局大院去年就向社會開放車位了。去年10月，南京市城管局湛江路65號辦公院落作為南京首個開放共享車位的單位，挖掘出90個內(nèi)部車位中的20%，即18個車位，提供給周邊市民共享。過去一年，家住城管局附近小區(qū)的共享車主，工作日每晚和周末、節(jié)假日全天，都可將私家車停進(jìn)城管局共享車位，共享車位包月費用150元，比附近小區(qū)都便宜，近期，共享車位的一年協(xié)議到期。今年，共105位市民向南京城管局提交共享車位申請，與去年相比，今年申請和繳費都可在線上進(jìn)行。

去年，南京市城管局停車設(shè)施管理處處長葉彬參與研究制定了停車資源共享流程、工作方案、停車備案程序、停車資源共享車位設(shè)置和包月等8個規(guī)定辦法。葉彬表示，南京的車位共享是“真共享”，目前梳理上線的停車位，會成為真正意義上的停車位，而并非臨時性的共享開放，如果想撤銷已向公眾開放的停車位不太容易，因為需要走嚴(yán)格的報批程序。

在南京市級單位的實踐示范下，停車資源共享工作正上升到江蘇省級單位層面。8月底，江蘇省住建廳已開放20個共享泊位。目前，江蘇省級及分管事業(yè)單位已共享開放11家、2708個泊位，江蘇省屬國企已開放37家、6900個泊位。

停車是一件小事，要辦好卻并不容易。近年來，長三角共享車位的嘗試有不少。2018年清明假期起，揚州市委、市政府大院停車場節(jié)假日便免費對社會車輛開放；2019年五一假期，衢州政府機(jī)關(guān)和單位向游客免費開放3291個車位。與南京的共享共用思路類似，南通在推動機(jī)關(guān)、事業(yè)單位停車泊位向社會錯時共享的同時，去年8月底啟動“智泊南通”智慧停車小程序。城市停車場屬于不同收費主體，政府牽頭有利于不同停車場接入同一個平臺。此前，浙江寧波一度有10多款停車App，2020年4月“甬城泊車”App及小程序上線，實現(xiàn)“一次綁定、全市通停、快捷泊車”等功能，并打破區(qū)域壁壘和數(shù)據(jù)孤島。