成都在大抓外部交通，高效融入全國、全球交通外循環(huán)的同時，內(nèi)部交通也在齊頭并進。目前成新蒲快速通道、成仁快速通道正在加緊施工，將在今年內(nèi)實現(xiàn)通車。屆時，成都市規(guī)劃實施的9條市域快速通道將全部通車。此外，成溫邛快速路、成環(huán)快速通道等快速通道也已處于規(guī)劃階段，全部建成后，除高速公路外，力爭實現(xiàn)成都至各縣區(qū)（市）都有2條免費快速通道連通，而市域內(nèi)相鄰縣城間只需要半小時就可以通達。
9條市域快速通道 構(gòu)建半小時經(jīng)濟圈
初春時節(jié)，和煦的春風下鮮花盛開，蕩漾在湖心的小舟上傳來游客們爽朗的歡笑。這是昨日石象湖景區(qū)的一番景象，石象湖距離成都僅幾十公里，擁有得天獨厚的自然資源，大面積的生態(tài)園區(qū)成為動物、植物共生共存的天堂，是成都人賴以修養(yǎng)身心的一片凈土。
家住成都西門的張先生就有這樣一個愿望：每到周末帶著妻兒，駕著小車，僅僅半個多小時就能到風景宜人的休憩之地放松和休閑。而在不久的將來，隨著成新蒲快速通道的建成通車，張先生的愿望就將實現(xiàn)。
市交委是這條快速通道的建設(shè)主管方，據(jù)相關(guān)負責人介紹，根據(jù)工程進度，成新蒲快速路將在今年6月建成通車，將再次拉近成都、新津(微博)、蒲江(微博)的距離。通車后，從成都到新津僅需25分鐘，到蒲江也只需40分鐘。1個小時內(nèi)就能實現(xiàn)新津看梨花、到石象湖旅游。另外一條今年通車的成仁快速路也進入工程施工的攻堅階段，同樣也是免費的，建成后將成為未來天府新區(qū)的交通大動脈，形成城南第五大道。
這兩條快速路通車后，成都規(guī)劃實施的9條市域快速通道將全部通車，而目前成灌（沙西線延伸線）、成德、川陜、成郫灌、成簡、川陜復(fù)線和三岔湖7條已建成通車。此外，成溫邛快速路、成環(huán)快速通道等快速通道也已處于規(guī)劃階段，全部建成后，除高速公路外，力爭實現(xiàn)成都至各區(qū)（市）縣都有2條免費快速通道連通，而市域內(nèi)相鄰縣城間只需要半小時就可以通達。
全域開放 未來縣縣通軌道交通
不僅如此，市域鐵路在也在穩(wěn)步推進中。目前，成都至蒲江鐵路和成都至都江堰(微博)鐵路彭州(微博)支線正在建設(shè)當中，投入運營后坐火車到蒲江、彭州只需30分鐘和15分鐘?，F(xiàn)在，成都二三圈層與中心城區(qū)及偏遠地區(qū)間城際客運交通，主要通過公路運輸方式完成。而未來，整個成都市域范圍內(nèi)的地鐵和輕軌將達到約500公里的規(guī)模，市域鐵路也將達到約500公里的規(guī)模，將盡快實現(xiàn)“縣縣通快鐵”，構(gòu)建“市域半小時快鐵交通圈”。
全域開放、交通先行是“五大興市戰(zhàn)略”中的重要兩項，成都將大抓內(nèi)部交通，著力暢通市域交通內(nèi)循環(huán)?；究紤]是，按照“半小時通達”的理念來進行規(guī)劃和建設(shè)，加快構(gòu)建城鄉(xiāng)一體、無縫銜接、高度通達的全域交通體系，力爭在交通設(shè)施也就是“硬件條件”上具備“中心城區(qū)各組團之間半小時到達、市域內(nèi)相鄰縣城間半小時貫通、鄉(xiāng)鎮(zhèn)與快速路網(wǎng)半小時接頭、各建制村與鄉(xiāng)鎮(zhèn)半小時連接”的硬件條件。
○數(shù)據(jù)說話
十二五末 成都軌交運營里程達150公里
此外，今年我市計劃新增公交車2000輛，到2015年底計劃新增公交車8000標臺，力爭構(gòu)建起城區(qū)公交專用道超過1000公里、日均載客能力600萬人次的現(xiàn)代城市公交體系。
地鐵建設(shè)方面，2號線一期工程在今年“十一”前開通試運營，完成投資4.28億元；2號線西延線年內(nèi)實現(xiàn)電通、熱滑目標以及分階段驗收工作，完成投資5.82億元；2號線東延線完成除高架段及龍泉東站配線段外的所有車站的主體結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)掘進完成400米，完成投資7.19億元；4號線一期工程年內(nèi)主體結(jié)構(gòu)完成約80%，11臺盾構(gòu)機完成下井組裝調(diào)試，完成投資13.05億元。通過全面加快地鐵建設(shè)進度，力爭“十二五”末軌道交通運營里程達到150公里。
